排水管道非開挖修復(fù)技術(shù)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系建設(shè)研究

張守才

（安徽霍山祥立建筑安裝有限公司 安徽霍山 237202）

排水管道非開挖修復(fù)技術(shù)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系建設(shè)研究

張守才

（安徽霍山祥立建筑安裝有限公司 安徽霍山 237202）

排水管道開挖與非開挖的經(jīng)濟(jì)效益存在著明顯的差別，在管道施工中，對(duì)于非開挖管道的作業(yè)量化分析，在實(shí)際工程開展中占據(jù)著重要的作用。在本文中立足于數(shù)量經(jīng)濟(jì)學(xué)、環(huán)境效益評(píng)價(jià)理論、以及工程造價(jià)理論，建立排水管道非開挖修復(fù)技術(shù)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，在該體系中對(duì)影響環(huán)境因子進(jìn)行分析，并且從交通干擾指標(biāo)、工商業(yè)干擾指標(biāo)以及人體健康指標(biāo)等方面建立指標(biāo)評(píng)價(jià)體系。

排水管道；非開挖；修復(fù)技術(shù)；經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)；體系建設(shè)；研究

前言

非開挖技術(shù)是指在地表不開槽的情況下，對(duì)地下情況進(jìn)行探測(cè)、檢查、更換以及修復(fù)等操作。排水管道非開挖技術(shù)一般是指小面積的開挖，實(shí)際的修復(fù)種類比較多，從修復(fù)機(jī)會(huì)上分，可以分為搶險(xiǎn)型修復(fù)和預(yù)防性修復(fù)；按照時(shí)間來分類，可以分為臨時(shí)性修復(fù)和長久性修復(fù)。建立長效的排水管道非開挖修復(fù)技術(shù)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系能夠提升修復(fù)技術(shù)水平，并且對(duì)修復(fù)成本進(jìn)行合理控制。

1 排水管道非開挖修復(fù)技術(shù)概述

1.1 技術(shù)分類

排水管道非開挖修復(fù)技術(shù)分類圖如圖1所示。

排水管道非開挖修復(fù)技術(shù)主要分為整體修復(fù)技術(shù)和局部修復(fù)技術(shù)兩大類。從經(jīng)濟(jì)成本上進(jìn)行分析，整體修復(fù)技術(shù)所需要的成本比較高，而局部修復(fù)技術(shù)所需要的成本很低，所需要?jiǎng)庸さ墓艿烂娣e比較小。

在整體修復(fù)技術(shù)中，主要包含緊貼內(nèi)襯法、噴漿內(nèi)襯法、原位固化法、PE灌漿內(nèi)襯法、滑動(dòng)內(nèi)襯法、螺旋內(nèi)襯法以及短管內(nèi)襯法等。其中緊貼內(nèi)襯法的具體實(shí)施方式有縮徑PE管法、折疊法。在原位固化法中主要包含牽引法和翻轉(zhuǎn)法。此外，螺旋內(nèi)襯法實(shí)現(xiàn)的途徑比較多，可以在螺旋固定管法、螺旋擴(kuò)張法、內(nèi)纏繞工法等形式下實(shí)現(xiàn)[1]。

局部修復(fù)技術(shù)主要分為欠補(bǔ)法、涂層法、注漿法、局部樹脂固化法、套環(huán)法。在套環(huán)法中主要包含鋼套環(huán)、PVC套環(huán)、不銹鋼發(fā)泡筒等。在嵌補(bǔ)法中，包括柔性嵌補(bǔ)法和剛性嵌補(bǔ)法。在注漿法中，還包括堵漏包、土體注漿法以及鉆孔注漿法。

1.2 不同技術(shù)應(yīng)用場(chǎng)所

不同修復(fù)技術(shù)所應(yīng)用的場(chǎng)所不同，原位固化法能夠應(yīng)用與任何斷面形狀的排水管道中，該種方式所修復(fù)下來的管道其實(shí)際的修復(fù)費(fèi)用比較低，能夠占據(jù)重整體修復(fù)費(fèi)用的60%。同時(shí)該種修復(fù)方式在實(shí)際的開挖環(huán)節(jié)中，其開挖量比較小，施工速度比較迅速。當(dāng)管道修復(fù)完成之后能夠直接投入到實(shí)際使用。該種方法下內(nèi)襯管材質(zhì)需要是玻璃纖維。針狀毛氈以及樹脂等，內(nèi)襯管的SDR小于100，實(shí)際修復(fù)環(huán)節(jié)中不需要工作坑挖掘以及注漿，最大的允許轉(zhuǎn)角在45°[2]。

圖1 排水管道非開挖修復(fù)技術(shù)分類

2 排水管道非開挖修復(fù)技術(shù)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系建立

2.1 環(huán)境影響因子分析

排水管道非開挖修復(fù)技術(shù)與開挖技術(shù)施工都是建筑項(xiàng)目，建筑項(xiàng)目的存在都會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生影響，并且該種影響是多方面的。因此在排水管道非開挖修復(fù)技術(shù)實(shí)施時(shí)，需要建設(shè)項(xiàng)目的環(huán)境效率評(píng)價(jià)系統(tǒng)，對(duì)環(huán)境產(chǎn)生影響的因素進(jìn)行分析，并明確這些因素產(chǎn)生的原因，利用環(huán)境價(jià)值理論評(píng)價(jià)方式對(duì)其進(jìn)行評(píng)價(jià)。為了便于經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)的體系建設(shè)，需要對(duì)篩選的主要環(huán)境影響因子進(jìn)行分類，從經(jīng)濟(jì)效益計(jì)算劃分，可以將其效益評(píng)價(jià)體系分為環(huán)境影響經(jīng)濟(jì)損失、環(huán)境影響經(jīng)濟(jì)效益以及環(huán)保措施效益但等三大類型。

例如在本文中主要從人的健康經(jīng)濟(jì)損失角度進(jìn)行分析，在實(shí)際的非開挖技術(shù)施工中，所產(chǎn)生的揚(yáng)塵卷入空氣中，使得空氣質(zhì)量嚴(yán)重下降，并且直接的影響著人身健康。那么在該環(huán)節(jié)中，環(huán)境影響因子為：大氣污染濃度、人群發(fā)病率、死亡率、勞動(dòng)力以及勞動(dòng)生產(chǎn)率以及人均收入等。

從排水管道非開挖修復(fù)所產(chǎn)生的噪聲污染方面進(jìn)行分析，噪聲污染能夠直接導(dǎo)致健康經(jīng)濟(jì)損失。主要的影響因子為：聲源聲級(jí)、影響面積及聲級(jí)、發(fā)聲歷時(shí)、勞動(dòng)生產(chǎn)率等。環(huán)境方面的經(jīng)濟(jì)效益損失，來自于在進(jìn)行非開挖技術(shù)修復(fù)時(shí)，所占用的交通以及工業(yè)業(yè)損失。

2.2 指標(biāo)體系

2.2.1 交通干擾指標(biāo)

城市排水管道施工中，對(duì)城市居民生活產(chǎn)生直接的影響，不同的施工場(chǎng)所以及施工需求，所采用的施工技術(shù)方式則不同，管道修復(fù)工程的施工方法、施工工期、深埋方式等都與市民的實(shí)際生活息息相關(guān)。

2.2.2 工商業(yè)干擾指標(biāo)

在排水管道施工時(shí)，將會(huì)封路圍欄，該項(xiàng)舉措的出現(xiàn)將會(huì)對(duì)周圍商業(yè)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來直接的影響，嚴(yán)重的時(shí)候?qū)?huì)導(dǎo)致商業(yè)成本損失。當(dāng)管道施工及你選哪個(gè)封路時(shí)，交通路況擁堵。在擁擠的道路上，噪聲比較大，居民以及商業(yè)停車出現(xiàn)不便，這方面的經(jīng)濟(jì)損失難以估計(jì)。在對(duì)工商業(yè)干擾指標(biāo)分析上，一般采取的方式就是根據(jù)業(yè)務(wù)醫(yī)院進(jìn)行成本評(píng)估與補(bǔ)償。根據(jù)實(shí)際的成本調(diào)查，將所得到的信息收集起來，并建立商業(yè)以及民用支付意愿補(bǔ)充函數(shù)[3]。

2.2.3 人體健康指標(biāo)

非開挖修復(fù)技術(shù)中所涉及到的人體建康指標(biāo)，主要分為兩方面：①揚(yáng)塵污染。②噪聲污染。其中在實(shí)際的非開挖技術(shù)施工中，所產(chǎn)生的揚(yáng)塵卷入空氣中，使得空氣質(zhì)量嚴(yán)重下降，并且直接的影響著人身健康。揚(yáng)塵比較大時(shí)容易引起慢性支氣管炎、呼吸系統(tǒng)癌癥、哮喘和肺炎等呼吸道疾病。這些由于揚(yáng)塵污染而產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)支出都需要納入到人體健康評(píng)價(jià)指標(biāo)中來。排水管道非開挖修復(fù)所產(chǎn)生的噪聲污染方面進(jìn)行分析，噪聲污染、粉塵污染能夠直接導(dǎo)致健康經(jīng)濟(jì)損失。主要的影響因子為：聲源聲級(jí)、影響面積及聲級(jí)、發(fā)聲歷時(shí)、勞動(dòng)生產(chǎn)率等。

設(shè)人體健康經(jīng)濟(jì)損失為H，H=H1+H2，其中H1為揚(yáng)塵污染造成的經(jīng)濟(jì)損失、H2為噪聲污染造成的經(jīng)濟(jì)損失。

在該指標(biāo)體系中，主要分為兩個(gè)層級(jí)，第一層級(jí)指標(biāo)中所反映的排水管道修復(fù)主要成本中包含了直接成本、交通延遲成本、工商業(yè)損失成本以及揚(yáng)塵污染成本。第二級(jí)指標(biāo)中，是經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)記量方式。

在一集指標(biāo)中，計(jì)算因子的表達(dá)式為：

式中：Ai路面上貨車所損失的時(shí)間價(jià)值；Pi為客車所損失的時(shí)間價(jià)值；i、j分別為平均日交通量。

二級(jí)指標(biāo)中，具體參數(shù)以及表達(dá)式為：

參數(shù)集表示：Ai={貨物價(jià)格、平均日交通量}

在二級(jí)指標(biāo)中，所需要的貨物時(shí)間價(jià)值為=（貨物價(jià)格×載物量×折現(xiàn)率）/（24h×365d）。排水管道非開挖修復(fù)技術(shù)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系如表1。

表1 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系

2.3 非開挖修復(fù)技術(shù)成本分析

以交通延遲成本為例進(jìn)行分析，在排水管道中非開挖修復(fù)一般通過檢井來進(jìn)行作業(yè)，當(dāng)施工占路時(shí)間比較短時(shí)，對(duì)交通產(chǎn)生的影響比較小。例如，在某市的路面施工，采用開挖法施工需要20d左右，而采用非開挖法進(jìn)行施工一般需要一周左右，后者能夠有效縮短施工時(shí)間。在對(duì)占用路面損失時(shí)間參數(shù)選擇時(shí)，選擇65%正常行車時(shí)間進(jìn)行估算，在占路長度為31m時(shí)，工期20d，日交通量在28648量，根據(jù)計(jì)算其交通延誤費(fèi)為70846元。在非開挖修復(fù)技術(shù)下，工期縮短到了7d，平均日交通量在28648輛，其交通延遲費(fèi)用為28345元。經(jīng)過以上兩種不同形式的排水管道修復(fù)成本分析，非開挖修復(fù)技術(shù)下的成本比較小。

3 結(jié)論

綜上所述，本文對(duì)排水管道非開挖修復(fù)技術(shù)進(jìn)行介紹，建立非開挖修復(fù)技術(shù)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。在指標(biāo)體系中對(duì)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)影響因子進(jìn)行分析，分別分析交通干擾指標(biāo)、人身健康指標(biāo)以及工商業(yè)干擾指標(biāo)建立方式，最后通過非開挖修復(fù)技術(shù)成本與開挖技術(shù)經(jīng)濟(jì)成本進(jìn)行對(duì)比，得出非開挖修復(fù)技術(shù)下的成本比較小的結(jié)論。

[1]遆仲森.城鎮(zhèn)排水管道非開挖修復(fù)技術(shù)研究[D].中國地質(zhì)大學(xué)，2012.

[2]雷庭.排水管道非開挖修復(fù)技術(shù)研究及工程應(yīng)用[D].北京工業(yè)大學(xué)，2015.

[3]陳家駿.非開挖技術(shù)在排水工程中的應(yīng)用研究[D].同濟(jì)大學(xué)，2008.

TU992.05

A

1004-7344（2016）11-0299-02

2016-4-1