單軌吊運輸網(wǎng)絡化的應用

劉光重

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單軌吊運輸網(wǎng)絡化的應用

劉光重

陜西彬縣水簾洞煤炭有限責任公司

劉光重，男，本科，泰安煤炭工業(yè)學校，煤礦機械化專業(yè)。

行業(yè)曲線

由于高新技術和現(xiàn)代化生產(chǎn)的興起，煤礦輔助運輸在煤礦建設生產(chǎn)中扮演重要角色，同時也是約束礦井建設生產(chǎn)的不可缺少的要素，是以建設行之有效且便捷的輔助運輸方法成為了工業(yè)建設的必然的主要工作。通過現(xiàn)場實驗應用，單軌吊輔助運輸系統(tǒng)網(wǎng)格化擁有不考慮底板地質(zhì)因素、節(jié)約工作空間、優(yōu)良的運輸效率等優(yōu)點，大大提高了輔助運輸?shù)男б妗?/p>

由于新技術、新科學產(chǎn)品應用于礦井產(chǎn)業(yè)的各個領域，且目前礦山建設的標準為安全、高產(chǎn)、高效，判斷礦山現(xiàn)代化水平的主要標志是輔助運輸?shù)默F(xiàn)代化水平，是以輔助運輸?shù)哪苄Ц叩椭苯优c礦井生產(chǎn)效率掛鉤，故礦山工業(yè)建設的主要工作之一為建設高效率且快速的輔助運輸方式。單軌吊輔助運輸系統(tǒng)網(wǎng)絡化在高產(chǎn)高效輔助運輸中展現(xiàn)了其獨特的優(yōu)越性，其在現(xiàn)場應用中在不考慮底板地質(zhì)前提下，節(jié)約井下工作空間，具有較高的傳送效益。以往綜采面搬家倒面工作需要一個月的時間才能完成，采用單軌吊技術后，搬家倒面的時間縮短至兩周，較大幅度提升了輔助運輸?shù)男б妫蚨嵘珕T的效率，這能夠從現(xiàn)階段應用單軌吊技術的煤礦獲得證實。

單軌吊機車的整體結(jié)構(gòu)

該單軌吊機車由礦用柴油動力操縱器、礦用懸掛單軌道、安全制動車、單軌運輸車四部分組成，各部分參數(shù)如下：

（1）礦用柴油動力操縱器：礦用柴油動力操縱器DMZ50F （以下簡稱操縱器） 是一個單獨的液壓部件，其使用的是一種拉引設備對于在吊掛單軌吊軌道I155 工字鋼上的傳送，在0°～25°時，操縱器被用作小尺寸機器的動力源。操縱器能夠與輸送原料的設備直接組合。

（2）礦用懸掛單軌道：懸掛單軌道MPD24F，MPD24F-110和MPD24F-120（以下稱之為懸軌）應用于人員，原料的輸送，能夠運用在斷面不小于8 m2或者傾角不大于±30o的煤礦巷道中。

在懸軌MPD24F，MPD24F-110和MPD24F-120上，能夠輸送多種原料及設備等，針對不同的情況可以選擇不同的設備，人力手動運輸允許在角度不大于35mm/m。同樣適用于井下富含瓦斯和煤塵等惡劣條件中。

懸掛板的作用為：將軌道固定在錨桿上，其優(yōu)勢在于錨桿受到的作用力平均。固定板在水平方向上將軌道穩(wěn)固，使其在傳送過程中不會前后左右搖擺?？鄣淖饔脼椋涸趦筛壍肋B接處，起著穩(wěn)固效果。軌道懸掛如圖1所示。

按現(xiàn)場實際要求，2m，2.4m，3m的軌道可供選擇，其中3m軌道的技術參數(shù)如表1所示。

表1　3m軌道技術參數(shù)表

圖1　軌道懸掛示意圖

圖2　安全制動車結(jié)構(gòu)示意圖

圖3　運輸車示意圖

圖4　運輸車現(xiàn)場應用圖

（3）安全制動車：按照歐盟相關規(guī)定，單軌吊系統(tǒng)在輸送職員或者材料時，必須配備安全保障制動車。安全制動車按照不同類型的材料選擇不等數(shù)量的制動車應用。

安全制動車是一個獨立的液壓回路系統(tǒng)，它一般安裝在貨物或人員的下方，保證人員和貨物能在連桿出現(xiàn)斷開的情況時，及時制動，避免事故的發(fā)生。圖2為其結(jié)構(gòu)示意圖，表2為其技術參數(shù)。

表2　安全制動車技術參數(shù)表

（4）單軌運輸車：承載小車是一類簡易的運輸器材，不具備起吊作用，需要配備起吊設備。

按照不同質(zhì)量的材料，將2個或者4個承載車串聯(lián)懸掛使用，但必須使承載車和軌道受到的作用力平均，要求每個承載車的受力不大于4t。圖3為運輸車的主視圖和側(cè)視圖，圖4為運輸車的現(xiàn)場應用圖，表3為其技術參數(shù)。

表3　運輸車技術參數(shù)表

單軌吊網(wǎng)絡化的關鍵環(huán)節(jié)

系統(tǒng)設計的優(yōu)化：要改變傳統(tǒng)設計方案，巷道設計需要考慮單軌吊安全運行空間，軌型、機車必須按照現(xiàn)場實際條件進行科學的合理選型。

生產(chǎn)工序的優(yōu)化：統(tǒng)籌考慮礦井開拓和輔助運輸兩者之間的聯(lián)系，堅持三同時原則即設計、施工、使用同時進行，施工單軌吊懸掛眼，軌道布設等工作與巷道開拓同步進行，預防勞動的重復性，縮短非必要的施工時間。

配套設施的健全：按照物料輸送和運人的要求，將轉(zhuǎn)換站、加油站和維修硐室布設在合適的位置，確保開車司機與跟車工、輸送調(diào)度聯(lián)系暢通。

強化崗位培訓：單軌吊作為礦井輔助運輸?shù)囊环N新技術，具有較高的技術要求，必須實施多種安全有效的方式確保運行過程中人員和設備安全，增強崗位培訓，提升專職員工的崗位素養(yǎng)，對設備進行按期維護保養(yǎng)，確保機車完整性，保證各類安全。

單軌吊運輸網(wǎng)絡化應用優(yōu)勢

（1）安全可靠。單軌吊的井下應用實現(xiàn)了不間斷的長途傳送，全部傳送階段不需要中間過渡，防止了以往地軌傳送的斷繩、脫鉤、掉道等不安全因素。

（2）使用成本低。單軌吊整體結(jié)構(gòu)簡易，投入較少的設備，使用效率高。經(jīng)過現(xiàn)場統(tǒng)計，單軌吊系統(tǒng)對比與以往絞車輔助輸送，降低了硐室工程成本，年創(chuàng)經(jīng)濟凈效益513.5萬元。

（3）操作簡便，功效高。單軌吊系統(tǒng)自身配備的設備及傳輸工具使其實現(xiàn)了全機械化操作。因為軌道懸掛在巷道頂板或者支架上，整個系統(tǒng)不受地質(zhì)條件和地面設備等物質(zhì)聚集的干擾。

結(jié)語

單軌吊輔助運輸系統(tǒng)的推廣應用，需要根據(jù)各個礦井實際條件，整體策劃，合理設計，優(yōu)化工序，成立并完善管理機制，建立專業(yè)人員隊伍，嚴格落實崗位責任，強化崗位培訓，加強安裝和使用過程中的管理，才能保證該項技術在現(xiàn)場應用中取得預期效果。單軌吊輔助運輸系統(tǒng)安全的可靠性，技術的可行性，經(jīng)濟和時間的節(jié)省性，成為礦井輔助運輸?shù)男录夹g，促進了礦井的轉(zhuǎn)型和發(fā)展。

DOI：10.3969/j.issn.1001- 8972.2016.13.031