中航飛機(jī)：大飛機(jī)概念再度起航？

唐偉元

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中航飛機(jī)：大飛機(jī)概念再度起航？

唐偉元

上周市場(chǎng)出現(xiàn)了從4月中旬的3097點(diǎn)下跌以來，每一個(gè)交易日連續(xù)放量都在2500億元以上的放量行情。大有突破3050點(diǎn)和3097點(diǎn)阻力位的態(tài)勢(shì)，如果市場(chǎng)向這樣連續(xù)放量，市場(chǎng)就存在突破的可能。

但是，下周市場(chǎng)的5個(gè)交易日似乎不是那么平穩(wěn)，周一和周三周四都面臨時(shí)間窗口的考驗(yàn)，只有市場(chǎng)連續(xù)放量突破3100點(diǎn)，市場(chǎng)才有新的行情機(jī)會(huì)。

在二級(jí)市場(chǎng)當(dāng)中，航天和船舶是所有二線藍(lán)籌沒有啟動(dòng)的板塊，或者說這兩個(gè)板塊行情才剛剛開始，未來要注意這里兩個(gè)板塊的行情，在航天板塊當(dāng)中，要特別注意大飛機(jī)概念，其中中航飛機(jī)在上周5個(gè)交易日的表現(xiàn)格外搶眼，出現(xiàn)放量上攻的盤面，這樣的個(gè)股大家要格外注意：

中航飛機(jī)（000768）：

公司確立了軍機(jī)、民機(jī)、航空服務(wù)和國(guó)際合作等四大支柱產(chǎn)業(yè)，完成了由飛機(jī)零配件制造商向整機(jī)制造商的轉(zhuǎn)變。公司目前是轟六系列、飛豹系列、運(yùn)七系列等軍民用飛機(jī)制造商，是美國(guó)波音公司、歐洲空客公司等世界著名飛機(jī)制造商的戰(zhàn)略合作伙伴，是美國(guó)波音公司在亞洲唯一指定生產(chǎn)商，也是全球唯一承做波音747組件的廠商。

我們來看看該股目前的技術(shù)走勢(shì)圖：

首先：從該股的成交量來看，該股從最近兩周連續(xù)放量，在日線圖上，連續(xù)7個(gè)交易日成交量出現(xiàn)明顯的放量，相對(duì)于之前該股連續(xù)縮量成交，說明該股主力資金進(jìn)場(chǎng)明顯。

第二：該股底部反彈以來，在2016年6月16日和7月5日連續(xù)形成兩個(gè)向上跳空缺口，至今都沒有回補(bǔ)，說明主力在此操作跡象明顯。

第三：從黃金分割線來看，該股在周線圖上，剛剛突破黃金分割線0.236位置，目前的價(jià)格就是主力的成本區(qū)附近，加上日線的兩個(gè)向上跳空缺口，所以，該股未來值得看好。

第四：從MACD的走勢(shì)來看，該股的日線DIF和DEA兩條線在日線0軸以上，盡管有點(diǎn)遠(yuǎn)離0軸，但是，這樣的個(gè)股回抽就是機(jī)會(huì)，說明該股目前股價(jià)的風(fēng)險(xiǎn)并不大。

第五：從拋物線指標(biāo)（SAR）來看，在最近15個(gè)交易日SAR明顯出現(xiàn)了15個(gè)紅圈圈，而周線也開始出現(xiàn)第3個(gè)紅圈圈，說明該股出現(xiàn)明顯日線和周線共振的行情。

綜上所述：該股在近期連續(xù)上攻之后，在未來只要回抽就是機(jī)會(huì)，最好把成本鎖定在21元左右就是最佳進(jìn)場(chǎng)機(jī)會(huì)，堅(jiān)持看好該股的未來走勢(shì)，建議注意把握機(jī)會(huì)。