福瑞迪行駛時蓄電池充電指示燈閃亮故障

文：劉寶晶

福瑞迪行駛時蓄電池充電指示燈閃亮故障

文：劉寶晶

信號干擾

故障現(xiàn)象：一輛2009年產(chǎn)東風(fēng)悅達起亞福瑞迪轎車，行駛里程6.5萬km。用戶反映車輛在行駛加速時，儀表板上蓄電池符號的指示燈閃亮。

檢查分析：維修人員接車后，首先與用戶溝通，了解該車的使用情況。用戶反映平時用車很注意，保養(yǎng)狀況良好。車輛3個月前第一次出現(xiàn)該故障，多次在不同維修廠進行維修，均未徹底解決。先后更換了發(fā)電機和蓄電池，線路也進行過檢查。

接下來，筆者確認車輛故障，原地起動發(fā)動機觀察蓄電池充電指示燈，發(fā)動機順利起動后故障燈熄滅。根據(jù)用戶反映在加速時故障燈會點亮，筆者原地將發(fā)動機轉(zhuǎn)速逐漸提升，在提升至1 200 r/min時，蓄電池充電指示燈閃亮一次。繼續(xù)提高轉(zhuǎn)速，蓄電池充電指示燈仍然會閃亮，反復(fù)測試觀察，發(fā)現(xiàn)蓄電池充電指示燈的點亮并無規(guī)律可循。

根據(jù)該車故障現(xiàn)象，筆者分析可能的故障原因如下。

（1）蓄電池存電量不足。

（2）發(fā)電機調(diào)節(jié)器內(nèi)部短路

（3）發(fā)電機相關(guān)線路短路虛接。

（4）其他電路或電子部件干擾。

筆者用萬用表檢查車輛發(fā)電量，測得蓄電池端電壓，怠速狀態(tài)為14.2 V， 提高轉(zhuǎn)速狀態(tài)下為14.2～14.4 V浮動。與正常車輛對比無差異，故此可以排除發(fā)電機發(fā)電量不足的可能性。

根據(jù)電路圖檢查相關(guān)線路（圖1），此車發(fā)電機控制端為激磁控制電路和充電指示燈控制電路，發(fā)電電壓正常，基本可以排除激磁電路故障的可能。蓄電池指示燈工作是由發(fā)電機正常工作后，斷開發(fā)電機輸出的負極信號傳送至組合儀表，使蓄電池充電指示燈熄滅。該車蓄電池充電指示燈在熄滅后再次閃亮，證明有負極信號再次傳送至組合儀表，據(jù)此可以斷定故障出現(xiàn)在發(fā)電機本身或線路對搭鐵短路。

筆者在發(fā)電機端斷開指示燈控制線路后再次試車，蓄電池充電指示燈不再點亮，同時也不再閃亮，以此可以確定問題依舊出現(xiàn)在發(fā)電機內(nèi)部?？紤]到用戶已經(jīng)更換過全新的發(fā)電機，在維修中很少遇到相同部件出現(xiàn)同樣故障，為了再次確認故障，筆者找來相同車輛的發(fā)電機與故障車輛進行對調(diào)測試，發(fā)現(xiàn)故障車上的發(fā)電機裝到正常車輛上一切正常，而正常車輛上的發(fā)電機裝在故障車上依舊出現(xiàn)此故障。據(jù)此可以排除發(fā)電機自身的問題。那么故障究竟出現(xiàn)在哪呢？此時維修陷入僵局。

筆者重新查看電路圖并進行仔細分析，蓄電池充電指示燈由發(fā)電機內(nèi)部的調(diào)節(jié)器控制。再次詢問用戶得知，在故障出現(xiàn)前半個月左右，剛剛對車輛進行了保養(yǎng)，其中除了常規(guī)保養(yǎng)外，還更換了火花塞及變速器油。按常理這些保養(yǎng)與此故障實在是無牽扯之處，不過筆者想到之前維修過的車輛中，曾經(jīng)出現(xiàn)更換副廠火花塞后，由于火花塞熱值不同導(dǎo)致對車速表發(fā)生干擾，造成車輛在怠速狀態(tài)下出現(xiàn)里程表自行跳動現(xiàn)象，此車會不會與此有關(guān)呢？于是拆下火花塞檢查，與原廠型號火花塞對比（圖2），外觀完全相同，而且燃燒狀況無異常。但是考慮到火花塞在點火時，如果電阻值與原廠設(shè)定標準值存在偏差，同樣會出現(xiàn)信號干擾故障，故此將原型號舊火花塞裝在故障車上測試。此時起動發(fā)動機，發(fā)現(xiàn)故障排除。仔細檢查車上安裝的火花塞，外觀及編號與原廠火花塞相同，但是做工上略顯粗糙，應(yīng)為仿冒假貨。

故障排除：更換原廠正品火花塞后故障徹底排除。