問題咨詢

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問：一輛2014年款一汽-大眾奧迪A6L轎車，搭載0B5型7擋濕式雙離合器變速器。據(jù)用戶反映，該車在正常使用中，儀表板上變速器故障燈點亮，且中央信息屏有“變速器故障：無倒車擋位（您可以繼續(xù)駕駛車輛）”的故障信息提示（圖1）。此時變速器沒有倒擋和偶數(shù)擋，且存在換擋沖擊和換擋沖擊現(xiàn)象。

我廠接車后，首先用奧迪專用故障診斷儀進行檢測，結(jié)果在變速器控制單元中讀取到2個故障碼，分別是：P176500—液壓壓力傳感器2，達到適配極限；P17D700—離合器2，壓力過高（圖2）。刪除故障碼后試車，發(fā)現(xiàn)倒車時無力，1-2擋有輕微的打滑和沖擊，同樣3-4擋和4-6擋也都如此。輕踩加速踏板試車時還好一點，可是深踩加速踏板試車，明顯感覺倒擋加速無力，緊接著儀表板上故障燈再次點亮。此時倒擋功能和偶數(shù)擋部分全部失效。

再次用故障診斷儀檢測，結(jié)果發(fā)現(xiàn)仍有故障碼P17D700出現(xiàn)（圖3）。請問老師，這個故障是不是因為變速器控制單元問題所造成的？我們應(yīng)該怎樣去檢修，謝謝！

答：根據(jù)你所提供的故障信息來看，該車的故障不一定是變速器控制單元引起的，所以更換變速器控制單元不一定能夠解決這個故障。

首先我們來看儀表板上的報警信息，如果看資料圖就更清晰了。從儀表板上點亮的故障燈來看，它是一個黃色齒輪內(nèi)加“！”，旁邊還有一個“R擋”不可用的燈。中央顯示屏中的文字提示：“變速器故障：無倒車擋位，可以繼續(xù)行駛。”根據(jù)上述信息，查閱資料得知，這是屬于變速器的第三種保護模式被啟動（圖4）。此時不僅是倒擋功能失效，同時2、4、6擋等偶數(shù)擋功能也會失效，車輛僅能以奇數(shù)擋位行駛。

上述是通過分析儀表板上的故障信息得到的結(jié)果，但對于故障的可能原因，還需要通過故障碼含義以及實際表現(xiàn)的故障現(xiàn)象進行分析了。

首先來分析故障碼“P176500—液壓壓力傳感器2，達到適配極限”。0B5型變速器有2個壓力傳感器，其中G193是用來時刻監(jiān)測奇數(shù)擋離合器K1實際油壓，G194則是用來監(jiān)測偶數(shù)擋離合器K2實際油壓（圖5）。如果是電路或電控系統(tǒng)出現(xiàn)問題的話，車輛起動后，故障碼P176500就會出現(xiàn)，而且一般不容易刪除。

圖1 故障燈和故障信息警示

圖2 首次檢測到的2個故障碼

圖3 再次檢測只剩1個故障碼

圖4 資料對故障信息的說明

此車出現(xiàn)P176500故障碼后可以刪除，應(yīng)該跟K2離合器的系統(tǒng)油壓或K2離合器本身狀態(tài)有關(guān)。因為“液壓壓力傳感器2”其實就是G194，它把K2離合器的真實油壓反饋給變速器控制單元后，變速器控制單元要完成該油壓的閉環(huán)修正功能。油壓低了控制單元就會通過電磁閥提升油壓，而油壓高了控制單元就會通過電磁閥降低K2離合器的油壓，這一過程其實就是變速器控制單元的適配過程（離合器自適應(yīng)匹配功能也是這樣修正的）。

變速器控制單元本身已經(jīng)設(shè)定了每一個離合器低油壓和高油壓的修正范圍值，這樣變速器控制單元在不同工況下，都會根據(jù)液壓壓力傳感器2反饋的實際油壓，適時對電磁閥進行驅(qū)動，以修正油壓。而一旦實際油壓超出高油壓或低油壓的極限值時，變速器控制單元再也無法完成適配修正工作，此時故障碼P176500就會被激活，同時變速器啟動相應(yīng)的保護策略及保護模式。

其次再分析故障碼“P17D700—離合器2，壓力過高的故障碼”。很顯然這個故障碼提示， K2離合器油壓過高。那么是否真的過高，這個可以通過數(shù)據(jù)流查看。所以建議在試車中，應(yīng)該著重監(jiān)測K2離合器由G194反饋的真實油壓。根據(jù)筆者以往接觸國的很多0B5變速器故障案例來看，極有可能是K2離合器的油壓確實太高了，導致變速器控制單元激活了故障碼P17D700。

那么K2離合器油壓為什么會過高？這有以下2種可能。

一種是被動導致，也就是變速器控制單元在實施驅(qū)動修正時，并沒有驅(qū)動電磁閥提升K2離合器的油壓，而是由于電磁閥、K2離合器閥或G194傳感器獲得錯誤的信號從而被動實現(xiàn)油壓升高，或者檢測到K2離合器油壓信息有誤。

另一種就是主動導致，即K2離合器本身原因或K2離合器液壓油路存在問題，導致倒擋及其他偶數(shù)擋在工作中表現(xiàn)不佳。因此在這種條件下，變速器控制單元在修正中主動提升K2的離合器油壓，以保證其更好地完成工作任務(wù)。比如K2離合器燒損導致摩擦扭矩不足或間隙過大，變速器控制單元就會通過各種信息，計算出離合器工作不正常，在這種情況下，只能通過提升油壓來滿足它的工作不足。當提升的油壓過高時，故障碼P17D700就會被激活，且相應(yīng)的備用模式也會被啟動。

因此你們在檢修時，應(yīng)首先要保證K2離合器本身狀態(tài)是好的，所以一定要將變速器拆下進行解體檢查，看K2離合器是否存在輕微燒損情況。其次要檢查閥體上的K2離合器管理控制電磁閥和閥門的狀態(tài)。相信最終可以通過更換離合器和閥體后，問題應(yīng)該會得到解決。

圖5 液壓壓力傳感器