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戴定一中國(guó)物流學(xué)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)

日前，戴定一撰文稱(chēng)，全球范圍的產(chǎn)能過(guò)剩促進(jìn)新一輪產(chǎn)業(yè)革命，導(dǎo)致需求處于主導(dǎo)，并趨向差異化、多元化、快變化。物流行業(yè)面臨的基本矛盾是解決“大規(guī)模定制”，也就是傳統(tǒng)的工業(yè)化道路（資本積聚、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)模效益等）主導(dǎo)下的物流模式與當(dāng)前需求差異化、快變化、多元化之間的矛盾。因此，傳統(tǒng)的物流組織模式必須進(jìn)行升級(jí)。

戴定一認(rèn)為，在物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的過(guò)程中，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展為其創(chuàng)造了良好條件。首先，互聯(lián)互通的資源組織方式提高了組織彈性，用ID連接和責(zé)任連接提高管理的不足；第二，跨界連接的方式帶來(lái)業(yè)務(wù)創(chuàng)新和附加值的提升；第三，感知技術(shù)和大數(shù)據(jù)帶來(lái)智慧技術(shù)，有效處理復(fù)雜多變的選擇和決策；第四，智慧化監(jiān)管提高執(zhí)法規(guī)范性和精細(xì)化水平。

盛偉立霍尼韋爾中國(guó)總裁兼首席執(zhí)行官

4月7日，霍尼韋爾在北京舉辦“萬(wàn)物互聯(lián)、至聯(lián)致遠(yuǎn)”主題活動(dòng)，盛偉立表示，越來(lái)越成熟的傳感技術(shù)，加上迅速發(fā)展的移動(dòng)互聯(lián)，以及寬帶網(wǎng)絡(luò)的日益普及，正推動(dòng)“萬(wàn)物互聯(lián)”時(shí)代的到來(lái)，這將給轉(zhuǎn)型中的中國(guó)和眾多傳統(tǒng)行業(yè)帶來(lái)一系列的沖擊和變革。

盛偉立認(rèn)為，“萬(wàn)物互聯(lián)”的第一個(gè)突出表現(xiàn)，就是從“產(chǎn)品”到“服務(wù)”的轉(zhuǎn)型。據(jù)報(bào)道，全球目前已有約50億個(gè)能夠聯(lián)接無(wú)線網(wǎng)絡(luò)各類(lèi)產(chǎn)品和設(shè)備，這還不包括手機(jī)和電腦。到2020年，這個(gè)數(shù)字預(yù)計(jì)將高達(dá)210億個(gè)。這些海量的互聯(lián)產(chǎn)品為“服務(wù)”提供了幾乎無(wú)限的可能和空間。而“萬(wàn)物互聯(lián)”的另一大趨勢(shì)，就是基于物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)的“平臺(tái)”正在興起。未來(lái)的制造企業(yè)如果只知道生產(chǎn)產(chǎn)品，而不積極擁抱物聯(lián)網(wǎng)，不能善用這些產(chǎn)品產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，那可能會(huì)失去為客戶創(chuàng)造更大價(jià)值的寶貴機(jī)會(huì)。

劉強(qiáng)東京東集團(tuán)CEO

4月13日，劉強(qiáng)東參加互聯(lián)網(wǎng)金融博物館首期“百佬匯”活動(dòng)并做主題發(fā)言。他表示，未來(lái)京東將實(shí)現(xiàn)無(wú)人倉(cāng)儲(chǔ)、無(wú)人快遞和無(wú)人機(jī)送貨，這會(huì)極大降低整個(gè)供應(yīng)鏈成本，使全流程無(wú)縫對(duì)接。

在劉強(qiáng)東看來(lái)，無(wú)人機(jī)送貨主要是解決農(nóng)村物流成本高的問(wèn)題。物流高成本已成為農(nóng)村電商發(fā)展的最大障礙。如果未來(lái)大規(guī)模使用無(wú)人機(jī)的話，成本可以大幅降低，幾十架無(wú)人機(jī)就能解決一定區(qū)域內(nèi)所有送貨以及農(nóng)村逆向物流的問(wèn)題。據(jù)介紹，京東還在計(jì)劃建立全自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)，100%都是由智能機(jī)器完成，從入庫(kù)、理貨、出庫(kù)、分揀全部不需要人力的參與。他相信未來(lái)若干年，智能、無(wú)人駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)這些概念將大大普及，到時(shí)候京東的配送系統(tǒng)也會(huì)升級(jí)，變得非常簡(jiǎn)單。比如，客戶買(mǎi)了東西可以給京東授權(quán)，京東的無(wú)人駕駛汽車(chē)能行駛到客戶設(shè)定的地點(diǎn)，全程不需要客戶等待也不需要簽收。