橋梁建設(shè)中預(yù)應(yīng)力混凝土T梁施工技術(shù)要點(diǎn)探討

齊 鵬(河北建設(shè)集團(tuán)有限公司，河北保定 071000)

橋梁建設(shè)中預(yù)應(yīng)力混凝土T梁施工技術(shù)要點(diǎn)探討

齊 鵬
(河北建設(shè)集團(tuán)有限公司，河北保定 071000)

我國(guó)的經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，隨之交通運(yùn)輸業(yè)也得到了積極的進(jìn)步，而我國(guó)橋梁建設(shè)的規(guī)模在不斷地發(fā)展過(guò)程中，出現(xiàn)了形式多樣的橋梁建設(shè)。作為施工比較簡(jiǎn)單，以及施工參與的設(shè)備較少的技術(shù)，預(yù)應(yīng)力T梁施工的吊裝重量較輕，而且也得到廣泛的應(yīng)用。本文主要針對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土T梁施工的技術(shù)要點(diǎn)，分析了T梁施工的建設(shè)方式，以此促進(jìn)我國(guó)的橋梁建設(shè)與發(fā)展。

橋梁建設(shè)；預(yù)應(yīng)力；混凝土；T梁施工

1 預(yù)應(yīng)力混凝土T梁施工的技術(shù)要點(diǎn)

1.1 鋼筋骨架的制作與安裝

制作鋼筋骨架的目的，是要施工受到外界環(huán)境的影響減少，所以可以在相關(guān)的加工廠施工。在制作過(guò)程中，下料大小應(yīng)該針對(duì)相關(guān)工程的具體要求與相關(guān)規(guī)范。因?yàn)閮蓚?cè)鋼筋直徑比較細(xì)，應(yīng)該積極重視鋼筋的平直度。作為底板主筋來(lái)說(shuō)，應(yīng)該借助焊接頭，使焊縫長(zhǎng)度與規(guī)定長(zhǎng)度相符。而同一搭接長(zhǎng)度段內(nèi)的接頭，在數(shù)量上應(yīng)該小于鋼筋總截面積的50%，在加工安裝過(guò)程中應(yīng)該與公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范相符。在臺(tái)座中綁扎鋼筋，應(yīng)該按照先底腹板，后頂板的順序來(lái)實(shí)現(xiàn)。如果鋼筋與預(yù)應(yīng)力管道發(fā)生空間內(nèi)的干擾，應(yīng)該對(duì)鋼筋進(jìn)行移動(dòng)，從而能夠使鋼束管道處于準(zhǔn)確位置[1]。

1.2 模板的拼拆

作為預(yù)應(yīng)力T梁的內(nèi)外模，都是運(yùn)用專門生產(chǎn)定型鋼模板的材料。在模板到場(chǎng)以后，首先開始試拼，如果存在問(wèn)題應(yīng)該與模板長(zhǎng)廠家及時(shí)聯(lián)系，并且進(jìn)行相應(yīng)地處理。作為預(yù)應(yīng)力T梁的長(zhǎng)度與局部地方來(lái)說(shuō)，應(yīng)該借助小尺寸的調(diào)整板進(jìn)行調(diào)整。在進(jìn)行澆筑之前，內(nèi)外模就要安裝與校正好，而暫時(shí)不要安裝內(nèi)模的底模，應(yīng)該一邊澆筑一邊封住底模。作為模板的安裝與拆除工作，應(yīng)該運(yùn)用人工進(jìn)行的方式，借助龍門吊的輔助作用進(jìn)行吊裝。

1.3 波紋管預(yù)埋

要嚴(yán)格控制孔道施工過(guò)程，由于孔道預(yù)埋是為了實(shí)施波紋管的預(yù)埋。因此，應(yīng)該確保波紋管預(yù)埋的準(zhǔn)確位置，而且應(yīng)該使這一位置垂直于錨墊板，在安裝波紋管的過(guò)程中，應(yīng)該進(jìn)行嚴(yán)格控制[2]。通常情況下，偏差縱向值容許大于10mm，橫向應(yīng)該小于5mm。

1.4 穿鋼絞線

在橋梁建設(shè)中，穿束鋼絞線應(yīng)該借助人工的方式。如果有一定的施工要求，應(yīng)該借助卷?yè)P(yáng)機(jī)的形式，牽引較長(zhǎng)的束筋，還要通過(guò)一條長(zhǎng)的鋼絲進(jìn)行引線等。1.5預(yù)應(yīng)力的鋼絞線下料

1.6 混凝土澆筑

作為混凝土的拌制來(lái)說(shuō)，主要是在拌合站集中進(jìn)行。水平運(yùn)輸過(guò)程應(yīng)該借助混凝土運(yùn)輸門，而且門機(jī)配吊罐需要直接入模。而在進(jìn)行混凝土澆筑過(guò)程中，側(cè)模應(yīng)該借助附著式振動(dòng)器的作用，主要以聯(lián)合振動(dòng)為主，輔助以插入式振搗器。在布置振搗器的過(guò)程中，應(yīng)該遵循間距2cm的形式，以梅花形來(lái)進(jìn)行布置，而具體的布置參數(shù)應(yīng)該針對(duì)具體情況來(lái)調(diào)整。作為一些重要部位應(yīng)該著重注意振搗過(guò)程，如預(yù)應(yīng)力T梁腹板、鋼材錨固段與其他鋼筋密集部位，應(yīng)該防止與預(yù)埋管道與預(yù)埋件發(fā)生碰撞，以此能夠使位置與尺寸與要求相符[3]。

1.7 后張法工藝

1.7.1 預(yù)應(yīng)力錨具與錨墊板

作為橋梁的設(shè)計(jì)預(yù)應(yīng)力錨具型號(hào)來(lái)說(shuō)，應(yīng)該選擇M15-5扁錨、BM15-4扁錨、BM15-5扁錨等。應(yīng)該依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求在澆筑混凝土之前來(lái)布置錨墊板等

1.7.2 張拉工藝

對(duì)于張拉的時(shí)間，應(yīng)該按照混凝土的強(qiáng)度確定。一般情況下，應(yīng)該將混凝土的強(qiáng)度保持在混凝土標(biāo)號(hào)的9/10以上，這時(shí)可以進(jìn)行張拉施工。作為橋梁工程來(lái)說(shuō)，主要借助張拉方式，兩端一同進(jìn)行張拉。在施加預(yù)應(yīng)力的過(guò)程中，應(yīng)該借助引申量與張拉力等作用，實(shí)施雙效控制。作為單根鋼絞線的張拉力，應(yīng)該控制在195.3kN。在張拉之前，應(yīng)該針對(duì)實(shí)測(cè)的彈性模量與截面積，來(lái)修正計(jì)算引申量。在實(shí)施張拉之前，應(yīng)該校驗(yàn)千斤頂與壓力表，還要做好張拉噸位相應(yīng)的油壓表的讀數(shù)計(jì)算，以及鋼絞線伸長(zhǎng)量的計(jì)算等，積極確定張拉順序，做好清孔與穿束工作。還要標(biāo)定千斤頂與油泵，使各部分保持不漏油的狀態(tài)，能夠進(jìn)行正常工作[4]。

1.7.3 孔道壓漿與封錨

在壓漿工作進(jìn)行前，應(yīng)該首先壓水對(duì)孔道進(jìn)行沖洗，然后向壓漿嘴壓入水泥漿。此時(shí)，另一端的排氣孔會(huì)排出空氣，直到水泥漿流出。在濃漿流出以后，應(yīng)該將壓漿與出漿口的閥門關(guān)閉，并且靜置一段時(shí)間后，在進(jìn)行補(bǔ)壓。在壓漿之前，應(yīng)該截除預(yù)應(yīng)力鋼絞線在錨頭外的部分。在壓漿結(jié)束后，應(yīng)該借助混凝土的作用，封閉所有錨頭，最后完成梁的預(yù)制。在壓漿過(guò)程中，順序應(yīng)該對(duì)下層管道進(jìn)行壓注。壓漿過(guò)程中，控制應(yīng)力應(yīng)該是0.4-0.6MPa，要想使管道內(nèi)聚集灰漿，應(yīng)該將出漿口關(guān)閉，保持大于0.5MPa的穩(wěn)壓期，作為穩(wěn)壓時(shí)間應(yīng)該大于2min。最后停止壓漿。

2 T梁架設(shè)

作為T梁架設(shè)，應(yīng)該借助DF150Ⅲ型架橋機(jī)。

2.1 移梁與運(yùn)梁

針對(duì)工程的實(shí)際情況與特點(diǎn)，在T梁場(chǎng)內(nèi)盡量不設(shè)置存梁場(chǎng)地。張拉完成以后，而且梁體混凝土強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)強(qiáng)度以后，而且壓漿完畢，應(yīng)該借助架橋機(jī)，把梁體從臺(tái)座上提起來(lái)，并且進(jìn)行橫向與縱向的移動(dòng)，再借助架橋機(jī)從臺(tái)座上直接起梁，然后再進(jìn)行行走與架梁，借助架橋機(jī)的作用實(shí)施30mT梁架，在運(yùn)輸之前，借助纜風(fēng)導(dǎo)鏈，固定梁體，使之能夠安全與穩(wěn)定。

2.2 梁體架設(shè)

首先，進(jìn)行橋梁架設(shè)。作為梁體來(lái)說(shuō)，應(yīng)該借助整體式架橋機(jī)的方式，這種架橋機(jī)具有行走設(shè)備，而且結(jié)構(gòu)比較安全與穩(wěn)定，而且架設(shè)速度比較快。最后，安裝支座。橋梁在安裝支座之前，應(yīng)該對(duì)支座的技術(shù)指標(biāo)與規(guī)格尺寸進(jìn)行檢查，如果與要求相符方可進(jìn)行使用。在安裝過(guò)程中，蓋梁上應(yīng)該借助墨線的作用，將支座中心線準(zhǔn)確地彈出來(lái)，對(duì)支座出表面標(biāo)高進(jìn)行檢查。放置支座表面的混凝土在橋墩與橋臺(tái)上，然后將其表面清除干凈，再借助高標(biāo)號(hào)砂漿，并找平，能夠?qū)⒅ёc底部接觸保持緊密沒(méi)有空隙，使之能夠呈現(xiàn)水平狀態(tài)。

2.3 體系轉(zhuǎn)換

首先，應(yīng)該預(yù)制與架設(shè)第一孔T梁，在安裝、定位之后，開始梁間橫隔板與梁間濕的接縫施工。對(duì)于濕接縫來(lái)說(shuō)，應(yīng)該借助吊模的方式。直到第一孔濕接縫強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)之后，然后逐孔推進(jìn)施工，以此使一聯(lián)施工完成；其次，如果相鄰兩孔梁體的安裝完畢，并且檢驗(yàn)合格以后，應(yīng)該進(jìn)行連接，進(jìn)行澆筑墩頂濕接縫混凝土等。最后，如果墩頂濕接縫、板面濕接縫與橫隔板混凝土強(qiáng)度達(dá)到一定設(shè)計(jì)要求，經(jīng)過(guò)3d以后，依據(jù)設(shè)計(jì)要求實(shí)施壓漿封錨等。

3 結(jié)論：

綜上所述，作為預(yù)應(yīng)力混凝土來(lái)說(shuō)，具有一定的優(yōu)勢(shì)與特征，能夠在橋梁建設(shè)中發(fā)揮有效作用。因此，作為相關(guān)部門人員來(lái)說(shuō)，應(yīng)該加強(qiáng)橋梁預(yù)應(yīng)力T梁施工的技術(shù)分析，對(duì)施工規(guī)范與工藝流程進(jìn)行嚴(yán)格遵守，還要加強(qiáng)施工人員的能力與素質(zhì)，在總結(jié)施工經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上更好地促進(jìn)T梁施工建設(shè)，能夠促進(jìn)預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁的施工質(zhì)量提升，為我國(guó)的交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展提供有力的支持與保障。

[1]何利超.50mT型梁張拉技術(shù)總結(jié)[J].科技致富向?qū)В?015，(05)：55-56.

[2]趙金枝.高速公路橋梁建設(shè)中預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁預(yù)制技術(shù)研究[J].黑龍江交通科技，2014，(07)：11-13.

[3]李練文.高速公路拓寬工程路基拼接施工技術(shù)研究[J].價(jià)值工程，2016，(04)：33-34.

[4]王作圣.探析公路工程施工中的瀝青砼公路施工技術(shù)[J].中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品，2016，(04)：99-100.

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1007-6344（2016）04-0017-01