無人機市場發(fā)展?jié)摿捎^

無人機市場上出售的是一臺整機，其中包含的零件非常之多，其背后是一條完整的產(chǎn)業(yè)鏈，產(chǎn)業(yè)鏈中的每一個環(huán)節(jié)都是投資機會。

過去一年，無人機市場頻受投資者矚目。8月，英特爾向uneec控股公司投資超6000萬美元，引發(fā)熱議。9月，大疆創(chuàng)新完成新一輪億美元融資，融資后估值達100億美元，新華人壽、IG、新天域資本等均為投資人。成為投資熱點的無人機產(chǎn)業(yè)受到越來越多的關(guān)注。

投資者更關(guān)注技術(shù)

在科技高速發(fā)展的當(dāng)下，無人機在許多領(lǐng)域中扮演日益重要的角色。橋梁檢測、地理勘探、巡邏監(jiān)控等日常工作都需要無人機的協(xié)助。而隨著應(yīng)用領(lǐng)域的拓寬，潛在應(yīng)用場景增多，無人機面對的環(huán)境愈加復(fù)雜，因此對技術(shù)水平的要求也更加嚴(yán)苛。

“無人機看似簡單，但技術(shù)難度和集成度也是非常高的。”比如一個航拍的無人機從飛控的算法、傳感器、電子調(diào)控器到云臺技術(shù)、圖傳技術(shù)、相機技術(shù)，包括PS導(dǎo)航，所有部分集成在一架無人機上，其技術(shù)的復(fù)雜程度非常之高。

而當(dāng)前國內(nèi)的許多高科技企業(yè)的核心技術(shù)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，與國外差距明顯，大多數(shù)技術(shù)被美國、日本、歐洲等國家和地區(qū)掌握。例如無人機中的傳感器技術(shù)，大多來自美國，國內(nèi)尚無研究該項技術(shù)的機構(gòu)。當(dāng)下的PS定位技術(shù)，無法滿足日后無人機不斷智能化發(fā)展下精確定位的需求，亟需改革升級。還有無人機圖傳、圖傳清晰度、超聲壁障、視覺壁障等諸多技術(shù)瓶頸，都有待國內(nèi)技術(shù)機構(gòu)一一攻破。

將國內(nèi)無人機技術(shù)水平提升至芯片級，是縮小國內(nèi)外技術(shù)差距的必由之路，也是投資人對這一行業(yè)的期待。

產(chǎn)業(yè)鏈充滿投資機會

無人機市場產(chǎn)業(yè)鏈中的每一個環(huán)節(jié)都是投資機會。

例如航拍無人機的云臺，是一個三軸的小型機械臂，過去其金屬結(jié)構(gòu)是用NC機加工完成，成本較高；近來業(yè)內(nèi)一些領(lǐng)先公司開始用新的工藝制作這一部件，投入成本有所降低。產(chǎn)業(yè)鏈上許多公司都在工藝和降成本方面做了很多布局和想法。

發(fā)動機技術(shù)、飛控技術(shù)和整體技術(shù)這三個環(huán)節(jié)都對無人機市場未來的發(fā)展影響巨大。目前許多上市公司都紛紛進軍無人機產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌觥?/p>

在目前大熱的民用無人機領(lǐng)域，完善的產(chǎn)業(yè)鏈引導(dǎo)的大規(guī)模量產(chǎn)，是被市場接受的前提。完成一萬臺、十萬臺和一百萬臺無人機，其成本是完全不同的。國內(nèi)無人機產(chǎn)業(yè)做到百萬級的產(chǎn)量規(guī)模，這在國際市場上是極大的優(yōu)勢。包括國內(nèi)人力成本低廉，都是國內(nèi)無人機企業(yè)應(yīng)抓住的優(yōu)勢。

材料是產(chǎn)業(yè)鏈所有環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)，無人機的散熱、導(dǎo)熱、圖像顯示等諸多功能都與材料息息相關(guān)。顏安表示，無人機的重量一般精確到克，所以要使無人機達到一定的效果，材料的密度、性能都十分重要。而現(xiàn)階段國內(nèi)無人機生產(chǎn)需要的許多關(guān)鍵的材料仍來自國外，這也是國內(nèi)企業(yè)發(fā)展中的一大壁壘。

作為電動無人機的動力來源，鋰電池是無人機產(chǎn)業(yè)鏈上至關(guān)重要的一環(huán)。而鋰電池存在的抗風(fēng)能力弱、能力密度低等缺點，導(dǎo)致無人機的續(xù)航能力不足以滿足需求，成為行業(yè)發(fā)展的瓶頸，與之相對應(yīng)的自然也是投資者的又一大機會。

軍用無人機市場巨大

無人機類型眾多，按照應(yīng)用領(lǐng)域的劃分，可以分為軍用、民用和消費級三大類。

無人機自誕生起數(shù)十年間一直應(yīng)用于軍用領(lǐng)域，在軍事偵察、地質(zhì)測繪、氣象減災(zāi)、電力巡查等方面扮演重要角色。軍用無人機對于靈敏度、飛行高度速度、智能化等要求嚴(yán)苛，是技術(shù)水平最高的無人機。因此。軍用無人機是衡量一個國家無人機生產(chǎn)水平的標(biāo)準(zhǔn)。相比于美國和以色列，國內(nèi)無人機在空氣動力、發(fā)動機、航行控制等方面還是存在一定差距。

據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，當(dāng)前，我國無人機市場規(guī)模在30億元左右，軍用和出口合計貢獻行業(yè)90%收入來源，隨著國內(nèi)對航空工業(yè)投入增速，預(yù)計未來10年國內(nèi)無人機投入增速可達16%以上。

顯而易見，軍用無人機市場潛力巨大，而國內(nèi)的軍用無人機主要由各大軍工集團研制，主要包括中航工業(yè)集團、航天科工集團、航天科技集團等。目前上市公司從事軍用無人機業(yè)務(wù)的并不多，包括整機業(yè)務(wù)和相關(guān)部件提供等。但隨著投入資金增多，市場規(guī)模不斷擴大，上市公司今后也可在軍用無人機領(lǐng)域共分一杯羹。

民用、消費級無人機潛力日增

相比軍用無人機的諸多高要求，民用和消費級無人機要求較少，成本更低。

消費級無人機一般采用多旋翼平臺，主要應(yīng)用于航拍和娛樂。由于相較軍用和民用無人機，消費級無人機的技術(shù)和成本更低，潛力巨大。此處不得不提及的就是大疆創(chuàng)新，在全球市場中占據(jù)了約70%的份額，相當(dāng)于無人機界的“蘋果”公司。而一家獨大的市場環(huán)境不會一直持續(xù)，行業(yè)預(yù)測消費級無人機在未來發(fā)展的空間還會不斷拓寬，帶來更多投資機會。

目前，民用無人機領(lǐng)域的市場規(guī)模也在不斷擴大，現(xiàn)已超過消費級領(lǐng)域，更受投資者青睞，許多投資者紛紛表示看好該市場發(fā)展前景。

快遞行業(yè)無疑是民用無人機市場熱點。由互聯(lián)網(wǎng)金融帶熱的快遞行業(yè)常遭遇“最后一公里”難題，加上早前亞馬遜公布了rime Air無人機快遞服務(wù)項目，許多企業(yè)開始思考無人機在物流行業(yè)的應(yīng)用，部分物流公司開始試行無人機遞送快件。

國家航空產(chǎn)業(yè)基金執(zhí)行董事、賽天資本管理合伙人張毅表示，民用無人機應(yīng)用領(lǐng)域與過去五年的通用航空類公司十分相似，而無人機的優(yōu)勢在于成本更低，不需要人長期枯燥地作業(yè)，可以替代通航產(chǎn)業(yè)的部分功能。而過去幾年束縛該產(chǎn)業(yè)發(fā)展的原因，除了機場這個硬件問題外，更重要的是低空客運開放問題，這一問題又牽涉到低空飛行政策。而低空開放政策呼聲已久，張毅認(rèn)為近期有望開放，因此對市場前景還是很有信心。

生活需求主導(dǎo)發(fā)展方向

無人機市場仍處于方興未艾的階段，整個行業(yè)格局未定。為求更好的發(fā)展，無人機行業(yè)內(nèi)許多領(lǐng)先的公司都在調(diào)整自己的定位。

目前整個無人機行業(yè)正處于分化狀態(tài)，如大疆一如既往地在航拍領(lǐng)域發(fā)展，不斷完善圖傳和影像系統(tǒng)；極飛科技依然專注于發(fā)展農(nóng)業(yè)無人機市場；零度智控智能科技多年專注飛控，現(xiàn)不斷調(diào)整策略，尋找自身在這一產(chǎn)業(yè)的位置，uneec在獲得英特爾的投資后，憑借在生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)的多年累積，完成自己品牌的整體產(chǎn)品；另有汕頭和內(nèi)陸地區(qū)一些機加工能力、整機能力和渠道能力都不容小覷的航空廠，未來或?qū)⑸a(chǎn)更好的無人機產(chǎn)品面向市場。

對于無入機發(fā)展的趨勢，無人機發(fā)展的最終目標(biāo)是改變?nèi)祟惖纳?，為之帶來包括品質(zhì)、品味和功能上的全面提升；而目前的市場需求仍未被完全開發(fā)。無人機未來發(fā)展的大方向，是與生活的剛性需求結(jié)合

用技術(shù)服務(wù)于生活。企業(yè)在今后的發(fā)展中如何把規(guī)范、培訓(xùn)做好是重中之重。消費、培訓(xùn)、使用、售后服務(wù)、法律保障及保險理賠做成一個真正的產(chǎn)業(yè)鏈，是無人機行業(yè)今后發(fā)展的大體趨勢。