儀表在汽輪發(fā)電機(jī)中的監(jiān)測(cè)及安裝淺析

劉學(xué)秋（山東省冶金設(shè)計(jì)院股份有限公司，山東濟(jì)南，250101）

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儀表在汽輪發(fā)電機(jī)中的監(jiān)測(cè)及安裝淺析

劉學(xué)秋
（山東省冶金設(shè)計(jì)院股份有限公司，山東濟(jì)南，250101）

摘要：隨著科學(xué)技術(shù)不斷的發(fā)展，儀表的工作性能在現(xiàn)在的工業(yè)控制中有重要的作用，其中主要占有的比例也就逐漸變大，就能夠說明系統(tǒng)中智能度也就逐漸更加完善。本文主要對(duì)于在汽輪機(jī)的設(shè)備安裝中使用儀表在汽輪發(fā)電機(jī)中的監(jiān)測(cè)以及安裝進(jìn)行全面的研究。

關(guān)鍵詞：汽輪發(fā)電機(jī)；監(jiān)測(cè)；安裝

在現(xiàn)在汽輪機(jī)設(shè)備的使用中，經(jīng)常在安裝的時(shí)候采用儀表對(duì)汽輪機(jī)設(shè)備進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)測(cè)，以保障汽輪機(jī)設(shè)備能夠正常的使用。為了能夠全面確保汽輪機(jī)設(shè)備能夠在工業(yè)生產(chǎn)中發(fā)揮正常的功能，就需要對(duì)儀表的安裝和調(diào)試的問題更加重視。本文主要根據(jù)6000kW的汽輪機(jī)在施工中儀表的安裝和監(jiān)控進(jìn)行簡(jiǎn)單的描述。

1　轉(zhuǎn)子軸向位移測(cè)量

汽輪機(jī)軸在進(jìn)行向位移的測(cè)量過程中一般采用電感式的測(cè)量方式，這種測(cè)量方式相對(duì)比電容式的測(cè)量方式能夠更加精確和穩(wěn)定。其主要的工作原理是通過磁飽和穩(wěn)壓器、控制器、顯示儀表、變送器等四個(gè)部分形成的，其中變送器的主要功能是將轉(zhuǎn)子位移機(jī)械的量作為感應(yīng)電壓的變量，通過控制器的測(cè)量部分顯示給儀表，代表的是軸向位移值，從另一個(gè)角度來說，一旦軸向位移值＞+0.8mm或者＜-0.88mm的時(shí)候，就需要報(bào)警進(jìn)行強(qiáng)制停機(jī)，以避免出現(xiàn)減少燒瓦的現(xiàn)象，進(jìn)而能夠保障軸向位移對(duì)于汽輪機(jī)實(shí)施監(jiān)測(cè)的保護(hù)。在進(jìn)行軸向位移表送器的安裝時(shí)，要利用千斤頂將汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)子定向在一側(cè)，將轉(zhuǎn)子的推力盤通過依靠推力瓦塊的非工作面或者發(fā)電機(jī)的側(cè)緊靠工作面的一端。將變送器的支撐架安裝在汽輪機(jī)軸的承座上，然后利用送變器安裝在支架上，以保障能夠使變送器的中心線和汽輪機(jī)的機(jī)軸中心線能夠保持垂直的狀態(tài)。要通過調(diào)整間隙利用塞尺進(jìn)行測(cè)量變送器端頭中間的鐵芯和轉(zhuǎn)子的凸緣之間的間隙，如果不能夠滿足相對(duì)應(yīng)的值，就可以在支架和軸承之間增加墊片進(jìn)行調(diào)整，將已經(jīng)調(diào)整的數(shù)值利用鉆鉸定位來進(jìn)行銷孔。通過對(duì)間隙進(jìn)行全面的調(diào)整，使用磁性的千分表來進(jìn)行讀數(shù)，其中千分表要安裝在變送器的端頭處，盡量保持垂直進(jìn)行接觸，當(dāng)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)帶機(jī)械指示的手輪時(shí)，其中退出的螺絲頂桿和調(diào)整的螺絲進(jìn)行緊靠，使變送器的側(cè)鐵芯能夠和轉(zhuǎn)子的凸緣進(jìn)行靠緊，再將螺釘鎖緊，當(dāng)千分表的指示一旦調(diào)整為零的時(shí)候，再通過順時(shí)針的方向進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)手輪。由于調(diào)節(jié)的螺絲杠桿推送變送器以弧形進(jìn)行移動(dòng)，直到變送器鐵芯和轉(zhuǎn)子的凸緣緊緊貼近。這時(shí)要重新調(diào)整千分表的零位之后，再進(jìn)行逆時(shí)針的轉(zhuǎn)動(dòng)首輪，觀察千分表的讀數(shù)達(dá)到0.65mm時(shí)，就要將間隙的值進(jìn)行調(diào)整，利用總間隙減去0.65mm，就能夠得到另一個(gè)間隙值。最后，要利用千分表的指示調(diào)整為零，能夠作為軸向位移的零位值，進(jìn)而將手輪的機(jī)械指示也進(jìn)行調(diào)整在零位上。

2　指示儀表校驗(yàn)和保護(hù)動(dòng)作值整定

通過進(jìn)行檢查能夠確定接線是否正確，在確認(rèn)無誤以后就進(jìn)行接通電源，通過30分鐘進(jìn)行嚴(yán)格的校正。

2.1指示儀表的刻度

通過順時(shí)針的進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)手輪，從而能夠減小間隙，使千分表的讀數(shù)能夠?yàn)閮x表的下限值，要對(duì)控制器的電位器進(jìn)行全面的調(diào)整，能夠使儀表的指示值能夠和千分表的讀數(shù)相互吻合。再利用逆時(shí)針的方向轉(zhuǎn)動(dòng)手輪，以此能夠加大間隙能夠使千分表的指示能夠和千分表的讀數(shù)有所符合，接著在進(jìn)行正反兩個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)手輪，能夠保障指示表的讀數(shù)和千分表的讀數(shù)都能夠一一的對(duì)應(yīng)。

2.2汽輪機(jī)相應(yīng)的膨脹測(cè)量

汽輪機(jī)在啟動(dòng)的時(shí)候，一旦出現(xiàn)停機(jī)或者運(yùn)行的工況出現(xiàn)變化的時(shí)候就是由于溫度的變化能夠使轉(zhuǎn)子和汽缸進(jìn)而能夠產(chǎn)生不同程度的熱膨脹，由于每一個(gè)工程的實(shí)際情況不相同，就會(huì)在這樣之間能夠產(chǎn)生一定的膨脹差，在轉(zhuǎn)子膨脹的時(shí)候，一旦膨脹量大于汽缸中的膨脹量時(shí)，其脹值就會(huì)為正值，反之為負(fù)值。汽輪機(jī)在啟動(dòng)的時(shí)候，由冷態(tài)逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)闊釕B(tài)，汽缸在受熱的時(shí)候發(fā)生膨脹，一旦出現(xiàn)膨脹的時(shí)候，由于滑銷系統(tǒng)死點(diǎn)的位置不一樣，就能夠向高壓的側(cè)伸長(zhǎng)。在轉(zhuǎn)子熱膨脹的時(shí)候，由于受到推力軸承的限制，就只能夠沿著軸向側(cè)向低壓側(cè)進(jìn)行延長(zhǎng)，由于轉(zhuǎn)子的體積較小，并且能夠直接承受住蒸汽的沖擊，繼而能夠?qū)е律郎睾蜔崤蛎浰俣容^快。

2.3汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速測(cè)量

汽輪機(jī)在運(yùn)行的時(shí)候其速度主要是依靠調(diào)速的系統(tǒng)保持恒定，在發(fā)生事故的時(shí)候由于轉(zhuǎn)速嚴(yán)重超過極限限定的值，就會(huì)造成汽輪機(jī)出現(xiàn)嚴(yán)重的損壞，為此需要保護(hù)機(jī)組的安全，就要嚴(yán)格的對(duì)汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)控，并且要進(jìn)行設(shè)置超速的保護(hù)裝置。在6000kW汽輪機(jī)的測(cè)量速度裝置中一般經(jīng)常采用磁性的轉(zhuǎn)速傳感器，在安裝傳感器的探頭時(shí)，要保障探頭位于齒輪的正對(duì)方向，要通過調(diào)整測(cè)速的探頭和齒輪的間隙要保障在1mm左右，當(dāng)軸進(jìn)行旋轉(zhuǎn)的時(shí)候，要帶動(dòng)齒輪進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，齒輪上的測(cè)速頭處應(yīng)該按照磁鋼的磁路分布進(jìn)行變化，要根據(jù)電磁感應(yīng)的原理進(jìn)行在線圈的兩端處產(chǎn)生電壓的脈沖信號(hào)。

圖1：測(cè)速頭

圖1中代表的是測(cè)速頭，其中1代表支架，2代表測(cè)速頭，3代表測(cè)速頭，4代表并緊螺絲，5代表齒輪。

在6000kW汽輪機(jī)進(jìn)行工作的時(shí)候一般采用SQS-Z型的磁性轉(zhuǎn)速傳感器，其主要的優(yōu)點(diǎn)是不需要通過進(jìn)行外接電源，在輸出信號(hào)的時(shí)候能夠順利將較大的信號(hào)進(jìn)行輸出，其主要的干擾性也較好。與SQS-Z型的磁性轉(zhuǎn)速傳感器中發(fā)出的信號(hào)是相互配套的，主要能夠反映出汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速。

2.4汽輪機(jī)的測(cè)溫側(cè)壓

測(cè)溫測(cè)壓方式都能夠保障汽輪機(jī)能夠正常的運(yùn)行，一旦溫度和壓力過高，就會(huì)直接自動(dòng)的關(guān)閉主汽閥，能夠使汽輪機(jī)能夠停機(jī)接受檢查。在安裝測(cè)溫測(cè)壓的傳感器時(shí)，一定要保障溫度和壓力能夠滿足一般的安裝方式，在一根管道上同時(shí)安裝溫度和壓力時(shí)，要按照介質(zhì)的方向?qū)y(cè)壓的裝置放在安裝測(cè)溫裝置的前面，壓力不能夠在變徑彎頭的地方取壓，進(jìn)而使測(cè)溫的元件感溫探頭按照逆著介質(zhì)的方向進(jìn)行插入。

3　結(jié)語

在進(jìn)行監(jiān)視汽輪機(jī)中各項(xiàng)參數(shù)時(shí)，應(yīng)該要對(duì)于安裝的方式進(jìn)行準(zhǔn)確的取點(diǎn)，要在汽輪機(jī)中的儀表在安裝時(shí)不能夠存在失誤，要嚴(yán)格的保障每一個(gè)參數(shù)的實(shí)際測(cè)量值足夠準(zhǔn)確，進(jìn)而能夠保障汽輪機(jī)的工作能夠順利的進(jìn)行。

參考文獻(xiàn)

［1］郝亮亮，吳俊勇，孫宇光，王祥珩.無分支電流互感器的同步發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子匝間短路監(jiān)測(cè)方法［J］.電工技術(shù)學(xué)報(bào)，2014 （03）.

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［3］陳昆亮.汽輪發(fā)電機(jī)組狀態(tài)監(jiān)測(cè)與故障預(yù)警系統(tǒng)研究［D］.華北電力大學(xué)，2012.

Analysis of monitoring and installation of instrument in steam turbine generator

Liu Xueqiu
（Shandong Metallurgical Design Institute， Limited by Share Ltd，Shandong，Ji'nan，250101）

Abstract：Along with the science and technology unceasing development，the working performance of the instrument in the industrial control now have an important role， which occupies a major proportion of also will gradually become the biggest to that system of intelligent also gradually more perfect. In this paper，we mainly study the monitoring and installation of the instrument used in the turbine generator in the turbine generator.

Keywords：turbine generator；monitoring；installation