MWM燃?xì)鈨?nèi)燃機(jī)常見(jiàn)問(wèn)題及解決方法

文章編號(hào)：2095-6835（2016）13-0137-02

摘 要：MWM燃?xì)鈨?nèi)燃機(jī)在全國(guó)范圍內(nèi)得到了廣泛的使用，僅在山西省內(nèi)就有山西蘭花大寧發(fā)電有限公司（8臺(tái)MWM TCG2032型燃?xì)鈨?nèi)燃機(jī)）、陽(yáng)煤集團(tuán)煤層氣發(fā)電分公司神堂嘴電站（6臺(tái)MWM TCG2020型燃?xì)鈨?nèi)燃機(jī)、4臺(tái)MWM TCG2032型燃?xì)鈨?nèi)燃機(jī)）、晉煤集團(tuán)寺河2#井瓦斯發(fā)電站（5臺(tái)MWM TCG2020型燃?xì)鈨?nèi)燃機(jī)）三家大型發(fā)電公司使用MWM燃?xì)鈨?nèi)燃機(jī)組。國(guó)內(nèi)其他地方使用的MWM燃?xì)鈨?nèi)燃機(jī)雖然不集中，但總量也非常多。在運(yùn)行過(guò)程中，MWM燃?xì)鈨?nèi)燃機(jī)組經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)無(wú)法啟動(dòng)、節(jié)氣門(mén)卡死等一系列問(wèn)題，導(dǎo)致停機(jī)，給煤層氣發(fā)電企業(yè)帶來(lái)很多困難。

關(guān)鍵詞：MWM燃?xì)鈨?nèi)燃機(jī)；燃料系統(tǒng)；控制系統(tǒng)；節(jié)氣門(mén)卡死

中圖分類(lèi)號(hào)：TK471 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2016.13.137

筆者在寺河瓦斯發(fā)電廠工作3年，在山西蘭花大寧發(fā)電有限公司工作8年，積累了大量燃?xì)鈨?nèi)燃機(jī)，特別是MWM燃?xì)鈨?nèi)燃機(jī)的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)和維護(hù)知識(shí)，希望能給大家?guī)?lái)幫助。其他廠家的燃?xì)鈨?nèi)燃機(jī)的工作原理、常見(jiàn)問(wèn)題也大同小異。

1 MWM燃?xì)鈨?nèi)燃機(jī)的分類(lèi)

目前，MWM燃?xì)鈨?nèi)燃機(jī)主要有TCG2016、TCG2020、TCG2032三種類(lèi)型，其中TCG2016型燃?xì)鈨?nèi)燃機(jī)的負(fù)荷為350～800 kW，轉(zhuǎn)速為1 500 r/min；TCG2020型燃?xì)鈨?nèi)燃機(jī)的負(fù)荷為1 200～2 000 kW，轉(zhuǎn)速為1 500 r/min；TCG2032型燃?xì)鈨?nèi)燃機(jī)的負(fù)荷為3 000～4 000 kW，轉(zhuǎn)速為1 000 r/min。當(dāng)前，我國(guó)使用最多的機(jī)型為T(mén)CG2020、TCG2032這2種，主要以煤礦瓦斯、垃圾填埋氣為燃料發(fā)電。

2 MWM燃?xì)鈨?nèi)燃機(jī)的系統(tǒng)組成

2.1 燃料系統(tǒng)

燃料系統(tǒng)由節(jié)氣閥、燃?xì)馇袛嚯姶砰y、燃?xì)馇袛嗍謩?dòng)閥、燃?xì)饣旌掀骱腿細(xì)鉃V清器等組成。

2.2 冷卻系統(tǒng)

冷卻系統(tǒng)由缸套冷卻水泵（外置、離心式）、中冷器水泵（外置、離心式）、水箱式散熱器、外置水箱電動(dòng)風(fēng)扇、膨脹水箱等組成。

2.3 排氣系統(tǒng)

排氣系統(tǒng)由排氣渦輪增壓器、波紋管、連接彎管、連接法蘭、消聲器等組成。

2.4 進(jìn)氣系統(tǒng)

空氣濾清器是進(jìn)氣系統(tǒng)的主要組成部分，由空氣濾清器保養(yǎng)指示器、進(jìn)氣渦輪增壓器、進(jìn)氣岐管、火焰清除器、中冷器等組成。

2.5 潤(rùn)滑系統(tǒng)

潤(rùn)滑系統(tǒng)由曲軸箱呼吸器、機(jī)油濾清器、注油口、油標(biāo)尺、排油閥、底座油箱（油底殼）、機(jī)油泵（齒輪驅(qū)動(dòng)）等組成。

2.6 點(diǎn)火系統(tǒng)

點(diǎn)火系統(tǒng)由火花塞、高能點(diǎn)火變壓器、點(diǎn)火電氣配線、岐管壓力傳感器、點(diǎn)火電子控制模塊、爆燃傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速/定時(shí)傳感器、傳感器電氣配線等組成。

2.7 起動(dòng)系統(tǒng)

起動(dòng)系統(tǒng)主要由變速齒輪氣動(dòng)馬達(dá)和24 V電磁閥組成，以法蘭式聯(lián)接在機(jī)體上。

2.8 控制系統(tǒng)

該系統(tǒng)由輔助控制柜HAS、發(fā)動(dòng)機(jī)控制柜TEM、總控柜ZAS等組成。其中，發(fā)動(dòng)機(jī)控制柜TEM通過(guò)內(nèi)部總線與輔助控制柜HAS通訊；總控柜ZAS柜上有2個(gè)TEM控制面板，用于顯示發(fā)動(dòng)機(jī)所有數(shù)據(jù)。

3 常見(jiàn)的幾種問(wèn)題及解決方法

3.1 節(jié)氣門(mén)卡死

TEM屏上報(bào)警：G197.3 DZR ukal 100%或G197.3 DZR ukal 0%.

故障原因：節(jié)氣門(mén)上、下端軸承磨損卡死，節(jié)氣門(mén)本身與腔體之間卡死，節(jié)氣門(mén)拉桿轉(zhuǎn)動(dòng)處磨損。

處理方法：拆下節(jié)氣門(mén)，檢查其上、下端軸承，節(jié)氣門(mén)腔體和拉桿球頭，并除銹、清洗。如果有損壞部件，及時(shí)更換；如果無(wú)部件損壞，清洗、打磨后回裝即可。

TEM屏上報(bào)警：DZR current derating（轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器電流減?。?，且此時(shí)G197.4 DZR current actuator（轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器節(jié)氣閥控制電流）固定不變，燃機(jī)無(wú)法加減負(fù)荷，還出現(xiàn)負(fù)荷劇烈波動(dòng)的情況。

故障原因：①節(jié)氣門(mén)開(kāi)度過(guò)?。?7%左右），節(jié)氣門(mén)前、后壓差大于0.5 bar；②執(zhí)行器故障。

處理方法：①降低瓦斯?jié)舛然蛱岣呋旌蠚鉁囟?，增加?jié)氣門(mén)開(kāi)度；②在增壓器進(jìn)出口間加裝旁路；③檢查執(zhí)行器，并維修。

3.2 缸溫低或高

在燃機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，當(dāng)瓦斯?jié)舛韧蝗簧邥r(shí)，燃機(jī)缸溫也會(huì)快速升高。如果不及時(shí)調(diào)整，會(huì)因缸溫高保護(hù)跳機(jī)。此時(shí)，可通過(guò)開(kāi)大空氣門(mén)或減小燃?xì)饣旌掀鏖_(kāi)度調(diào)整。當(dāng)瓦斯?jié)舛韧蝗唤档蜁r(shí)，燃機(jī)缸溫也會(huì)快速降低。如果不及時(shí)調(diào)整，會(huì)因缸溫低保護(hù)跳機(jī)。此時(shí)，可通過(guò)關(guān)小空氣門(mén)或增加燃?xì)饣旌掀鏖_(kāi)度調(diào)整。

3.3 負(fù)荷劇烈波動(dòng)

TEM屏上無(wú)報(bào)警，負(fù)荷出現(xiàn)劇烈波動(dòng)。

故障原因：①轉(zhuǎn)速傳感器磁頭臟污，轉(zhuǎn)速傳感器插頭或接線松動(dòng)，轉(zhuǎn)速傳感器損壞；②渦輪增壓器喘振。

處理方法：①檢查轉(zhuǎn)速傳感器插頭及接線，清理轉(zhuǎn)速傳感器磁頭。如果故障仍存在，更換轉(zhuǎn)速傳感器。②提高混合氣溫度，增加節(jié)氣門(mén)開(kāi)度，降低增壓器出口壓力；在增壓器進(jìn)出口處加裝旁路；燃機(jī)降負(fù)荷運(yùn)行。

3.4 燃機(jī)無(wú)法啟動(dòng)

TEM屏上報(bào)警：XXXX number of start attempts（嘗試啟動(dòng)次數(shù)）。

故障原因：①啟動(dòng)電磁閥故障；②無(wú)壓縮空氣，空氣壓力低或過(guò)高；③氣動(dòng)馬達(dá)故障；④氣動(dòng)馬達(dá)的小齒輪無(wú)法與飛輪嚙合；⑤燃?xì)夤忾y未打開(kāi)；⑥火花塞受潮，無(wú)法正常工作。

處理方法：①檢查電磁閥閥芯有無(wú)裂紋、斷裂，并檢查供電是否正常。②檢查減壓后的壓縮空氣壓力，正常為6～8 bar，過(guò)低或者過(guò)高均無(wú)法正常點(diǎn)火啟動(dòng)；檢查啟動(dòng)壓縮空氣壓力。③用一字改錐就地旋轉(zhuǎn)測(cè)試旋鈕。如果啟動(dòng)馬達(dá)小齒輪與飛輪正常嚙合，啟動(dòng)馬達(dá)排氣口有壓縮空氣排出，但馬達(dá)不轉(zhuǎn)動(dòng)，即馬達(dá)齒輪或渦輪損壞。④用改錐撥動(dòng)小齒輪，調(diào)整小齒輪位置。⑤檢查燃?xì)忾y，并進(jìn)行開(kāi)關(guān)試驗(yàn)。⑥拆掉火花塞進(jìn)行干燥處理或更換火花塞。

TEM屏上報(bào)警：缸溫低或高。

故障原因：①空氣門(mén)開(kāi)度過(guò)大或過(guò)小，空濾臟污；②零壓力閥設(shè)置不當(dāng)；③混合器啟動(dòng)位置設(shè)置不當(dāng)，燃慮臟污。

處理方法：①檢查空氣門(mén)開(kāi)度，并予以調(diào)整；檢查空濾臟污情況，及時(shí)清理或更換。②檢查零壓閥出口壓力。正常應(yīng)為2 cm左右的水柱，且壓力穩(wěn)定。否則，應(yīng)予以調(diào)整。③檢查混合器的啟動(dòng)位置，并及時(shí)調(diào)整；檢查燃慮臟污情況，及時(shí)清理或更換。

TEM屏上報(bào)警：點(diǎn)火裝置故障。

故障原因：點(diǎn)火裝置損壞，轉(zhuǎn)速傳感器通信異常。

處理方法：①檢查點(diǎn)火裝置。如果點(diǎn)火裝置損壞，及時(shí)更換。②檢查轉(zhuǎn)速傳感器及其接頭、通信線等。如果傳感器有劃痕或臟污，應(yīng)及時(shí)更換或清理；如果接頭或通信有松動(dòng)、斷裂的情況，應(yīng)予以處理。

3.5 安全鏈故障

正常時(shí)，TEM柜內(nèi)的K110繼電器應(yīng)該是吸合的，K341繼電器燈亮，K340、K136繼電器燈不亮；A110模塊上Power綠燈常亮，CH1、CH2綠燈亮。所有急停按鈕應(yīng)復(fù)位，輔助設(shè)備正常（例如泵）。注意檢查T(mén)EM圖第11頁(yè)上的繼電器狀態(tài)及一些回路的通斷。另外，還應(yīng)對(duì)瓦斯泄漏檢測(cè)裝置進(jìn)行復(fù)位。

4 燃?xì)鈨?nèi)燃機(jī)的日常維護(hù)保養(yǎng)

燃?xì)鈨?nèi)燃機(jī)的日常維護(hù)保養(yǎng)主要包括以下幾點(diǎn)內(nèi)容：①更換潤(rùn)滑油及油濾；②清理空氣濾芯、燃?xì)鉃V芯或者更換；③清理混合器；④清理節(jié)氣門(mén)；⑤檢查氣門(mén)間隙及下限量，并予以調(diào)整；⑥檢查燃燒室；⑦發(fā)電機(jī)軸承加潤(rùn)滑脂。

參考文獻(xiàn)

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[2]歐陽(yáng)光耀，常漢寶.內(nèi)燃機(jī)[M].北京：國(guó)防工業(yè)出版社，2011.

[3]花景新.燃?xì)鈶?yīng)用技術(shù)[M].北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2009.

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作者簡(jiǎn)介：趙玉龍，男，2005年本科畢業(yè)，熱能與動(dòng)力工程專業(yè)，工程師，從事煤層氣發(fā)電運(yùn)行、維護(hù)和管理工作。

〔編輯：劉曉芳〕