地鐵建設和運營中的火災預防措施探討

房偉

摘 要 我國社會經濟建設中，公共性交通正在進行快速發(fā)展，在一些城市中地鐵已經廣泛投入使用。乘坐地鐵的人在逐漸增加，地鐵安全問題也越加被人們所關注。保證地鐵建設運營中的安全已經成為地鐵管理人員的首要工作。本文將對地鐵建設運營中的火災問題進行分析，并在此基礎上提出相對應的措施。

關鍵詞 地鐵火災；火災；預防措施

中圖分類號 X4 文獻標識碼 A 文章編號 1674-6708（2016）164-0129-01

我國城市化建設中，地鐵已經成為人們出行的首要選擇。地鐵具有價位便宜、時間相對穩(wěn)定、乘車環(huán)境優(yōu)良等特點，為人們的日常出行帶來便利。但是，由于地鐵實際運行范圍狹窄，一旦發(fā)生安全性問題逃生較為？困難。

1 地鐵發(fā)生火災特點

地鐵正常情況下都是在隧道內進行運營，結構相對復雜，隧道內的照明與通風系統較差。如果地鐵運營中出現火災事故，所造成的損失將無法進行估計。因此，應該對于地鐵發(fā)生火災的特點進行了解，保證市民可以在火災中逃離，地鐵火災具有以下特點。

1.1 煙霧傳播速度快

地鐵是在一個相對而言封閉的環(huán)境中進行運營，這種環(huán)境中發(fā)生火災的機率較高。在正常的環(huán)境內，發(fā)生火災，氣體流動與熱對流將增加火災蔓延的速度，增加煙霧擴散的范圍。煙霧在擴散中會帶來氣體的膨脹，造成煙霧在通風口處進行聚集，影響地鐵人員進行疏散？工作。

1.2 空間狹小

地鐵的運營空間要比其他形式的交通空間要小，僅僅可以容納一個人。這種情況中如果發(fā)生火災，在煙霧進行擴散中，人們擁擠時就容易發(fā)生踩踏事件。

1.3 救援難度高

地鐵在隧道內進行的形式，如果發(fā)生火災事故，救援人員由于隧道的長度與深度的限制救援工作難以開展，無法在短時間內將火災發(fā)生點進行確認。隧道在建設中結構較為復雜，救援人員不能夠在最短的時間內安排人們進行逃離與救援，更何況地鐵中通信設備完全失常情況下，這都為救援工作帶來的較高的難度[1]。

2 地鐵建設中火災預防與措施

2.1 地鐵設計

在地鐵設計中必須將消防安全作為設計基礎，不可以簡單的用專業(yè)技術組成，必須將工程建設的各方面問題充分考慮，保證設計單位各部門可以協調進行設計，設計地鐵的消防安全標準統一，清晰掌握地鐵設計的設計要求與運營需求，在最大程度上將設計的意愿得以體現。設計單位僅僅單一的將某項設計要求進行考慮，忽視地鐵整體性需求，無法達到火災預防要求。

2.2 地鐵設備

地鐵在建設前期可以通過招標的形式將地鐵建設中的設備進行購買，這種形式對于地鐵建設中使用設備的質量及材料都可以進行高效的管理與控制，最大程度上保證了設備在運行中的安全與穩(wěn)定。地鐵管理部門在對于消防設備采購時，應該將消防系統的特點充分全面考量，在購買中遵循安全第一、操作簡單、維修快捷、資金較低原則，對于消防設備統一制定標準，嚴格按照地鐵建設使用的設備及材料對于消防設備的要求進行科學的分配，保證消防設備與地鐵材料間的一致，降低接口的復雜率，方便維修人員對于地鐵進行維修，在最大程度上降低設備在購買與運行中的經費[2]。

2.3 建設單位選擇

優(yōu)良的建設團隊是地鐵消防得以實現的前提。對于建設單位的選擇中，一定要將地鐵消防工程的復雜充分考慮，根據國家對于地鐵消防法規(guī)的規(guī)定，地鐵建設單位一定具備對于消防專業(yè)安裝資格。具有消防專業(yè)安裝資格的建設單位的實際水平間存在的差距較大，擔任過大型消防工程的單位較少。地鐵消防工程安裝一定要關注對于實地的考察。對于建設單位選擇中一定要遵守規(guī)章制度，在眾多的建設單位中選擇。

2.4 地鐵建設中火災預防措施

2.4.1 加大對于消防教育

地鐵管理部門要將安全教育工作突出，成立專門的小組開展教育工作。人人們對于地鐵中的火災全面了解，地鐵的建設管理人員要專門進行設立，同時還要持有消防部門所頒發(fā)的崗位證書。地鐵建設中的特殊性工作崗位人員都必須經過專業(yè)性培訓，對于防火常識了解全面，可以靈活的使用滅火工具。

2.4.2 配備滅火器材

地鐵工程在建設中一定要按照法律法規(guī)進行滅火器材的配備，特殊性場所的建設工序一定要將滅火器材進行配備齊全，讓工作人員可以在安全環(huán)境下進行建設。

2.4.3 熟悉施工環(huán)境，加強施工檢查力度

地鐵建設單位一定要將地鐵周圍的建設環(huán)境進行熟悉，并在此基礎上制定針對性方案，保證建設過程中做到心中有數，順利的將地鐵進行建設。建設單位應該專門的設立人員對于建設巡視，將檢查數據及時記錄，幫助消防單位進行消防管理，在短時間內將建設問題發(fā)現解決，降低建設的安全事故發(fā)生可能[3]。

3 地鐵火災補救措施

3.1 政府方面

當地鐵發(fā)生火災情況下，政府部門應該針對的將滅火力量投入，在最短時間內將火災進行撲滅。政府部門要根據報警人員對于現場的實際描述，對于火災現場的情況及時反饋，在最短的時間內將人力與物力資源調配，保證火災現場的物質需求。對于地鐵撲救中，一定要有針對性的選擇主攻方向，對于重點位置針對性突破，調配救援人員進行救援路線設計，對于火災周圍路線全面了解，在合適的時間段進行滅火工作。在火災撲滅中，一定要選擇合適的水槍陣地，陣地的選擇直接影響對于火災的撲滅情況，對于高溫輻射與煙霧侵襲的地點進行預防，靈活的將火災具體情況掌握。

3.2 個人方面

當人員乘坐地鐵發(fā)生火災時，一定要冷靜避免擁擠踩踏現象發(fā)生。地鐵的運行中出現火災情況，列車的工作人員會在短時間內選擇正確的火災處理方式，乘客冷靜積極的態(tài)度將直接影響工作人員的梳理工作。乘客如果不按照規(guī)定私自行動，乘客的火災自救意識較為薄弱，嚴重限制了救援工作的順利開展。乘客在疏散中，當發(fā)現人群進行擁擠時，一定要進行躲避。乘客發(fā)現被推著前進中，一定要用一直手掌緊握另一只手臂，兩個手臂微微向外撐開平行放置胸前，為自身營造一定空間，保證乘客可以正常進行呼吸，防止擁擠造成的窒息問題[4]。

4 結論

在城市不斷推進中，地鐵對于人們的影響越加重要。在地鐵建設中，一定要樹立安全觀念，增加地鐵消防技術要求，借鑒國外的先進經驗，對于建設失敗的經歷認真總結，全面的利用社會資源，統一規(guī)定設計標準，清晰消防發(fā)揮，保證地鐵的安全建設與運營。

參考文獻

[1]丁杰.地鐵火災特點及預防措施探討[J].科技信息，2011（1）：451-452.

[2]劉峻峰，史富強.西安地鐵建設和運營中的火災預防措施[J].城市軌道交通研究，2011（3）：15-18.

[3]胡浩，易亮，楊洋.隧道建設和運營期火災原因及預防措施探討[J].中國公共安全（學術版），2010（1）：55-58.

[4]劉庚.地鐵施工及運行中火災的預防與撲救措施[J].工程質量，2012（4）：76-79.