開展“三結(jié)合”　創(chuàng)新解難題
——記中航工業(yè)華燕公司徐紅巖表面處理QC小組

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開展“三結(jié)合”創(chuàng)新解難題
——記中航工業(yè)華燕公司徐紅巖表面處理QC小組

線圈骨架是某力反饋陀螺浮子組件的重要組成部分，由于特殊的用途，該零件對噴漆表面的絕緣電阻值有較高的要求。而在過去，說起線圈骨架的噴漆表面絕緣電阻超差問題，所有人都說“誰干誰頭疼”，“這個零件是返修出來的”，似乎這就是個過不去的“火焰山”。在問題解決之前，每批大約有50%～60%的零件在噴、涂絕緣漆后出現(xiàn)絕緣電阻值不合格，需做返工處理，將噴過絕緣漆的零件打磨后再重新噴漆、涂漆，反復好幾遍，不但拖延了零件交付周期，還增加了成本，費工費力，成為影響交付的“老大難”。

為徹底解決這個問題，借助QC小組活動的開展，華燕公司成立了由工藝員徐紅巖擔任組長，工藝員張建頓、噴漆工屈凱飛、丁寶慶、電鍍技師李衛(wèi)東、檢驗員周漢平為成員的表面處理QC小組，技術(shù)、生產(chǎn)、質(zhì)量三結(jié)合，齊心協(xié)力打響了攻堅戰(zhàn)，并定下了將某線圈骨架噴漆后返工率降低到10%以內(nèi)的目標。

原有的工藝方法不能滿足生產(chǎn)，能不能跳出原來的工藝思路，尋找一種新的方法呢？大家很快在工藝創(chuàng)新這條路上形成共識并付諸實踐。表面處理工藝員張建頓一直跟在現(xiàn)場了解情況，他在放大鏡下仔細觀察發(fā)現(xiàn)，不合格的線圈骨架往往存在環(huán)槽根部不絕緣或根部嚴重堆漆的現(xiàn)象。他判斷由于線圈骨架為銅材料，在車削時由于材料較軟，不易清根，就在環(huán)槽根部留下了少許雜質(zhì)，而這些雜質(zhì)的存留就是造成噴漆表面絕緣電阻超差問題產(chǎn)生的原因。

徐紅巖帶領(lǐng)小組成員運用頭腦風暴法，經(jīng)過分析討論，結(jié)合多年生產(chǎn)實踐，對線圈骨架不合格原因進行分析，并一一列舉在因果圖上。對因果圖9條末端因素進行了分析，制訂要因確認計劃表，并逐項確定了零件根部存在微小雜質(zhì)及一次涂漆量過多容易堆漆這兩條主要因素。

為解決問題，大家先后試驗了多種方法，首先考慮用化學方法，但因零件公差尺寸要求嚴，腐蝕造成超差的風險太大而被迫放棄。后來大家又把注意力放在了物理方法上，噴漆工屈凱飛和丁寶慶吸取了過去的教訓，主動投入新方法的實踐中。零件噴涂漆操作前，用放大鏡觀察根部，并用軟毛刷逐個清理根部，將細小雜質(zhì)去除，對不能手工清除的雜質(zhì)由檢驗員及時反饋機加車間處理并加嚴控制；涂漆時將漆料調(diào)稀，采用毛筆少量多次蘸取漆料涂刷根部，使零件更好達到絕緣，再進行噴漆。試驗的過程很長，但工人師傅始終不厭其煩地操作，一遍、兩遍……直到試驗成功。經(jīng)過半年多時間的實踐證明，采用新方法后的線圈骨架噴絕緣漆工序平均返工率控制在8.5%以內(nèi)，達到了預期目標，工人師傅再也不用為返修零件而發(fā)愁了。

這項QC小組活動的開展，既解決了生產(chǎn)過程中的問題，縮短了生產(chǎn)周期，更激發(fā)了小組成員的工作熱情，同時為今后解決此類問題積累了加工經(jīng)驗，更為重要的是為小組成員今后的工作拓寬了思路，能夠帶動更多的員工參加到QC活動中來，整個團隊表現(xiàn)出的良好的合作精神，也體現(xiàn)了QC活動的本質(zhì)。

（王?。?/p>

中航工業(yè)華燕公司徐紅巖表面處理QC小組開展技術(shù)、生產(chǎn)、質(zhì)量三結(jié)合，通過探索新的工藝方法，攻克了某線圈骨架零件噴漆表面絕緣電阻超差的技術(shù)難關(guān)，產(chǎn)生了良好的經(jīng)濟效益，打造了一支具有創(chuàng)新精神、團結(jié)拼搏的優(yōu)秀團隊，被評為陜航局2014～2015年度優(yōu)秀質(zhì)量管理小組。