從農(nóng)民工到金牌技師

卞文志

筆者的家鄉(xiāng)山東臨沂有一位被人們廣為稱頌的農(nóng)民工，他不僅是農(nóng)民工群體中的佼佼者，而且也成為眾多農(nóng)村青年學(xué)習(xí)的榜樣，他就是在行業(yè)內(nèi)被稱之為“金牌技師”的農(nóng)民工李文龍。

為追求夢想，離開故鄉(xiāng)走進(jìn)城市打拼

李文龍出生在山東省臨沂市農(nóng)村，是沂蒙山區(qū)的一名農(nóng)家子弟。小時候，每每望著家鄉(xiāng)綿延起伏的大山，年輕的李文龍總在自家的屋檐下想，大山后面有什么？山后面的世界是否有自己的一個位置？每每想過之后，他的內(nèi)心都會泛起一陣波瀾，而這樣的波瀾，則會載著他的夢想朝著大山之外飛去。2003年，15歲的李文龍初中畢業(yè)后沒有考上高中，在父母眼里還是一個孩子的他，含淚告別父母勸他留下來繼續(xù)復(fù)讀的苦苦相勸，只身一人從家鄉(xiāng)來到青島打工。心懷夢想的李文龍來到青島后，沒有急著到能賺錢的行業(yè)務(wù)工，而是揣著父母省吃儉用積攢下來交給他進(jìn)城后用于生活費(fèi)的一千元錢，鼓起勇氣走進(jìn)青島四方機(jī)車車輛技術(shù)學(xué)校，報名學(xué)習(xí)技工。那時，他的夢想就是“想掌握一技之長，靠自己的雙手干出點(diǎn)名堂”。因為從小愛動手，李文龍進(jìn)入學(xué)校后選擇了鉗工。在很多人看來，鉗工枯燥乏味，又苦又累。但在李文龍眼里，鉗工是萬能工，“車、銑、刨、磨”樣樣是學(xué)問。因為打心底里喜歡學(xué)技術(shù)，在學(xué)習(xí)上，李文龍總要求自己比別人更努力。學(xué)習(xí)期間，為了解決生活費(fèi)問題，他利用晚上和周末的時間到餐館打工，有時為了能多掙點(diǎn)錢，他整夜地不睡覺，在廠里加班做搬運(yùn)工人。

功夫不負(fù)有心人，經(jīng)過四年勤學(xué)苦練，2007年青島市第九屆技能大賽上，李文龍從數(shù)百名參賽者中脫穎而出，奪得學(xué)生組第一名。憑著這份榮譽(yù)，他被中車四方股份公司相中，進(jìn)入該公司做了一名車間工人。當(dāng)時，國內(nèi)高鐵剛剛起步，中車四方股份公司開始大規(guī)模生產(chǎn)高速動車組，李文龍被分配在動車組組裝生產(chǎn)車間，成為一名動車組組裝工。

為學(xué)到技術(shù)，在刻苦鉆研中錘煉自己

作為高精尖技術(shù)的集大成者，動車組對零部件裝配的要求極高。拿動車組的司機(jī)室來說，不足6平方米的空間里，零部件數(shù)量多、部件之間的尺寸關(guān)系復(fù)雜，裝配精度都是以毫米來衡量的，一點(diǎn)也不能差。分毫之間見功夫。盡管在技校有鉗工底子，剛上崗的李文龍還是碰了壁?！耙删鸵沙鰝€樣子來”。李文龍暗下決心，跟自己“較勁”，他定下“魔鬼式”訓(xùn)練計劃，練習(xí)裝配時，甚至把練習(xí)件的裝配精度精確到了0.01毫米，比頭發(fā)絲還細(xì)。在進(jìn)行“魔鬼式”訓(xùn)練的那些天，他的雙手磨出了血泡，生起了老繭。進(jìn)廠半年后，李文龍終于成功地掌握了動車組總組裝的全部關(guān)鍵工序，成長為一名技能骨干。車間里資深的老師傅都為他豎起了大拇指。2008年，在青島市職業(yè)技能大賽上，年僅20歲的李文龍技驚四座，一舉摘得鉗工狀元。

“要做就做到最好”，這是李文龍的工作信條。一次，動車組試制時，李文龍發(fā)現(xiàn)，車輛內(nèi)裝因震動發(fā)生異響，影響了乘坐舒適性。憑著自己的經(jīng)驗，李文龍摸索著改進(jìn)安裝工藝，有效解決了車輛異響問題。幾年來，像這樣在生產(chǎn)線上的改進(jìn)提案，李文龍參與了30多項，為車間節(jié)約生產(chǎn)成本達(dá)60多萬元。

這些年，在生產(chǎn)一線，勤于鉆研的李文龍練就了不少拿手“絕活”。車頭前擋風(fēng)玻璃的裝配是動車組制造的一大關(guān)鍵技術(shù)。當(dāng)動車組速度超過300公里/小時，80%以上的阻力來自空氣阻力，同時還面臨氣動噪聲、列車表面壓力波等考驗，這對前擋風(fēng)玻璃的裝配提出了極高的要求。憑著精湛的技藝，李文龍能精確控制前擋風(fēng)玻璃的裝配精度，這種關(guān)鍵技術(shù)，不僅保證了行車安全，而且外形美觀，給動車組贏得了較高的信譽(yù)。

最近幾年，我國的高速動車組在國內(nèi)外有了廣闊的市場，高速動車組開始大批量制造，為滿足市場的需求，李文龍一心撲在技能攻關(guān)上，成為動車組裝配技術(shù)的“開路先鋒”。動車組司機(jī)室里大大小小的部件和結(jié)構(gòu)，就像一幅清晰的地圖鋪在他的腦海里。通過大膽摸索和試驗，他頻頻提出工藝革新建議，發(fā)明了一批快速工裝，這些工裝成為生產(chǎn)線上的“神器”，方便、準(zhǔn)確、高效，不僅減少了大量返工，并且降低了生產(chǎn)成本，同時也保證了產(chǎn)品質(zhì)量。

為提升自己，在工作中時刻給自己充電

年紀(jì)輕輕的李文龍，目前已成為中車四方股份公司內(nèi)部聘請的鉗工技能名師。他在練就自身過硬技能的同時，還把自己掌握的先進(jìn)操作法教給其他員工。這些年，他結(jié)合自身理論學(xué)習(xí)和總結(jié)的實(shí)踐經(jīng)驗，無私向年輕員工傳授動車司機(jī)室的內(nèi)裝板、操縱臺、彎壓條等關(guān)鍵裝配工藝技術(shù)，幫助年輕員工快速掌握基本操作技能。由李文龍編寫的《司機(jī)室內(nèi)裝操作指南》《觀光區(qū)的隔音降噪》《車輛鉗工的內(nèi)裝施工》等實(shí)用性課件和教材，已成為一線鉗工培訓(xùn)的首選教材。

為了進(jìn)一步提升自己，李文龍近幾年仍然堅持利用業(yè)余時間給自己“補(bǔ)課”，他認(rèn)為：“工作得越久，越覺得需要充電”，而這，既成為他進(jìn)取向上的座右銘，也成為他不斷鼓勵自己的勵志語言。在這樣的一種精神激勵下，他堅持自學(xué)，刻苦鉆研，夜以繼日地苦讀，2013年，他取得西南交通大學(xué)業(yè)余大專教育學(xué)歷，現(xiàn)在正在攻讀中國海洋大學(xué)機(jī)械自動一體化?？坪颓鄭u廣播電視大學(xué)行政管理?？茖W(xué)歷。

“海闊憑魚躍，天高任鳥飛。”這是一句催人向上的勵志格言。對于每一個創(chuàng)業(yè)者或職場人士來說，只有深諳這樣的道理，才能靠自己的雙手為自己打出一片天地。如今，李文龍就懷揣著這句勵志格言，讓自己內(nèi)心深處的理想種子，通過十幾年的精心栽培長成一棵參天大樹。更重要的是，今天，中國高鐵已成為一張亮麗的國家“名片”，作為打造這張名片的一分子，李文龍在快速發(fā)展的高鐵事業(yè)中也實(shí)現(xiàn)了著自己的人生價值。“要讓自己親手裝配的動車組跑得更快更好，為中國高鐵這張名片增光添彩?！崩钗凝埑３＿@樣說。

為實(shí)現(xiàn)夢想，在堅持中摘取理想的果實(shí)

成功在于堅持，堅持是最容易做到的事，只要愿意，人人都能做到;堅持又是最難做到的事，因為真正做到的，終究是少數(shù)人。

從農(nóng)民工到金牌技師的李文龍，是從大山深處走出來的農(nóng)家子弟，他從一名普通的技校畢業(yè)生做起，經(jīng)過十多年的拼搏進(jìn)取，現(xiàn)已一步一步成長為高鐵領(lǐng)域新一代產(chǎn)業(yè)工人的代表。去云端摘取自己夢寐以求的果實(shí)，李文龍的夢想實(shí)現(xiàn)了。今天，年僅28歲的他已經(jīng)成為高鐵列車生產(chǎn)線上的金牌工人，中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司高級技師，他憑借精湛的技能，摘取了屬于自己的沉甸甸的果實(shí)：2008年青島市職業(yè)技能大賽鉗工狀元;2011年被評為青島市技術(shù)能手;2012年參加全國職工職業(yè)技能大賽，獲得“全國技術(shù)能手”稱號;2013年被評為山東省十佳創(chuàng)新型職工;2014年獲山東青年五四獎?wù)?、青島市首席技師;2015年獲青島市勞動模范稱號。 今天，中國高鐵已成為一張亮麗的國家“名片”，作為打造這張名片的一分子，李文龍在快速發(fā)展的高鐵事業(yè)中實(shí)現(xiàn)了自己的人生價值。