建筑機(jī)電工程施工質(zhì)量控制策略

向偉

（貴陽市城市發(fā)展投資（集團(tuán)）股份有限公司 貴州貴陽 550000）

建筑機(jī)電工程施工質(zhì)量控制策略

向偉

（貴陽市城市發(fā)展投資（集團(tuán)）股份有限公司 貴州貴陽 550000）

本文首先對機(jī)電工程施工的特征進(jìn)行了介紹，然后分析了建筑機(jī)電施工技術(shù)要點(diǎn)，并在此基礎(chǔ)上詳細(xì)探究了建筑機(jī)電工程施工質(zhì)量控制策略，以期有效提高機(jī)電施工效率，加強(qiáng)施工質(zhì)量控制。

建筑；機(jī)電工程；施工質(zhì)量

1 引言

建筑機(jī)電工程施工質(zhì)量對于整個建筑功能的實(shí)現(xiàn)能夠起到?jīng)Q定性作用，進(jìn)而影響國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及人們的生活水平。因此，詳細(xì)探究機(jī)電工程施工質(zhì)量控制對于促進(jìn)國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展至關(guān)重要。

2 機(jī)電工程施工的特征分析

2.1 綜合性較強(qiáng)

在整個建筑施工中，機(jī)電工程具有十分重要的作用。機(jī)電工程施工涉及很多專業(yè)，包括電子工程、機(jī)械工程、電器工程等等，施工復(fù)雜程度較高，因此質(zhì)量影響因素眾多。

2.2 施工的連續(xù)性較強(qiáng)

機(jī)電工程施工連續(xù)性較強(qiáng)，施工環(huán)節(jié)較多，在審圖、訂貨、專業(yè)間的銜接、前期的管線預(yù)埋預(yù)留、主體安裝、系統(tǒng)調(diào)試流程的連接方面都應(yīng)該保證一定的連續(xù)性。

2.3 技術(shù)要求較高

機(jī)電工程施工涉及很多專業(yè)，包括通風(fēng)、空調(diào)、儀表、消防、電梯、管道等工程，因此對于施工隊伍的技術(shù)要求比較高。

3 建筑機(jī)電工程項目的劃分

3.1 建筑給水排水及采暖

建筑給水排水主要包括室內(nèi)給排水、室外給排水等，而建筑采暖主要包括室內(nèi)采暖系統(tǒng)、室外供熱管網(wǎng)、供熱鍋爐及輔助設(shè)備等。

3.2 建筑電氣

建筑電氣主要包括室外電氣、變配電、供電干線、電氣動力、電氣照明、備用電源和不間斷電源、防雷及接地這幾個方面。

3.3 建筑智能化

建筑智能化主要包括通訊網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、自動化系統(tǒng)、建筑設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)、火災(zāi)報警及消防聯(lián)動系統(tǒng)、安全防范系統(tǒng)、綜合布線系統(tǒng)、智能化集成系統(tǒng)等等。

3.4 建筑通風(fēng)與空調(diào)

建筑通風(fēng)與空調(diào)主要包括送排風(fēng)系統(tǒng)、防排煙系統(tǒng)、防塵系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、凈化空調(diào)系統(tǒng)、制冷設(shè)備系統(tǒng)、空調(diào)水系等等。

3.5 電梯

電梯一般可以分為拽引式電梯和液壓式電梯兩種。

4 建筑機(jī)電施工技術(shù)控制重點(diǎn)

4.1 控制系統(tǒng)安裝

4.1.1 配電盤柜安裝

在配電箱安裝方面，必須確保配電箱干燥通風(fēng)，并且合理控制配電箱高度；對配電箱電管進(jìn)行固定處理，對于開孔施工應(yīng)該保證孔口的平整度和光滑度。

4.1.2 動力、控制電纜安裝及回路測試

在電力電纜安裝方面，首先需要對施工現(xiàn)場進(jìn)行詳細(xì)勘察，然后才可以進(jìn)行具體的安裝工作。

4.1.3 控制系統(tǒng)安裝聯(lián)調(diào)

設(shè)備及設(shè)備各構(gòu)件間應(yīng)連接緊密、牢固，安裝用的緊固件應(yīng)有防銹層，并應(yīng)符合下列規(guī)定：設(shè)備外形完整，內(nèi)外表面漆層完好；設(shè)備外形尺寸、設(shè)備內(nèi)主板及接線端口的型號及規(guī)格符合設(shè)計規(guī)定。

4.1.4 整體驗收

在配電裝置安裝方面，必須嚴(yán)格依據(jù)安裝程序；安排工程監(jiān)理人員對安裝全過程進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督；施工人員必須保證嚴(yán)格依據(jù)施工設(shè)計圖紙進(jìn)行施工，提高施工質(zhì)量。

4.2 建筑機(jī)電主體的安裝策略

4.2.1 施工準(zhǔn)備

（1）技術(shù)準(zhǔn)備

對于施工方案要積極與設(shè)計單位進(jìn)行溝通與交流，對設(shè)計中存在的問題及時進(jìn)行變更，加大對設(shè)計圖紙的審查工作。

（2）安裝工具及材料準(zhǔn)備

在機(jī)電設(shè)備的安裝過程中，應(yīng)該選擇合理的運(yùn)輸方式，對于重要的機(jī)電設(shè)備，應(yīng)該根據(jù)具體的情況，選擇提升機(jī)或者塔吊等機(jī)械設(shè)備，確保升降過程的平穩(wěn)性。

（3）工程技術(shù)人員及勞動力準(zhǔn)備

施工前技術(shù)交底工作。在施工開始前，施工人員需要對施工圖紙進(jìn)行仔細(xì)分析，確認(rèn)需要安裝的機(jī)電設(shè)備，并且嚴(yán)格審核需要安裝的設(shè)備，確保在施工過程中不會出現(xiàn)任何遺漏。

4.2.2 專業(yè)核查及驗收

（1）核實(shí)前期土建預(yù)留情況

在機(jī)電工程和土建工程進(jìn)行招標(biāo)文件編制和施工圖設(shè)計之前，應(yīng)召開各方設(shè)計協(xié)調(diào)會，在會議上闡明機(jī)電工程與土建工程的設(shè)計范圍以及設(shè)計界面，并提出相應(yīng)的機(jī)電需求。

（2）核實(shí)各相鄰專業(yè)預(yù)留情況

在機(jī)電施工單位進(jìn)場施工前，業(yè)主方須會同監(jiān)理組織與土建施工單位的界面交接工作。對于未按要求完成的工程，要求土建單位限期進(jìn)行突擊和整改。

4.2.3 安裝驗收

在工程質(zhì)量驗收之前首先要對已完工程進(jìn)行全面檢查，以免發(fā)生遺漏工作。對于各個機(jī)電子系統(tǒng)進(jìn)行全面調(diào)試，確保其符合所有的設(shè)計及規(guī)范要求。

4.3 試運(yùn)轉(zhuǎn)階段

試運(yùn)轉(zhuǎn)時首先要進(jìn)行空載運(yùn)轉(zhuǎn)再進(jìn)行負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。無論是單機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)還是系統(tǒng)聯(lián)合試運(yùn)轉(zhuǎn)，無論是空載運(yùn)轉(zhuǎn)還是負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，都要認(rèn)真測量，詳細(xì)記錄有關(guān)參數(shù)、數(shù)據(jù)。

4.4 系統(tǒng)整體驗收過程

施工承包單位在工程具備竣工驗收條件時，再進(jìn)行一次自評自查，之后再向項目監(jiān)理部門提交竣工報告及竣工驗收報驗報告，對檢查出的施工問題及時進(jìn)行整改后再驗收。

5 建筑機(jī)電工程施工質(zhì)量過程技術(shù)過程控制

5.1 質(zhì)量驗收程序合理可控

5.1.1 檢驗批和分項工程的質(zhì)量驗收程序和組織

檢驗批和分項工程的質(zhì)量驗收程序均應(yīng)由監(jiān)理工程師或建設(shè)單位項目技術(shù)負(fù)責(zé)人等進(jìn)行驗收。施工單位的項目技術(shù)負(fù)責(zé)人組織自檢評定合格后，提交監(jiān)理工程師或建設(shè)單位項目技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)行驗收。

5.1.2 分部工程由施工單位項目負(fù)責(zé)人組織檢驗

評定合格后，向監(jiān)理單位提出分部工程驗收的報告，由監(jiān)理單位總監(jiān)理工程師組織施工單位的項目負(fù)責(zé)人和技術(shù)、質(zhì)量負(fù)責(zé)人等有關(guān)人員進(jìn)行驗收。

5.1.3 單位工程質(zhì)量驗收的程序和組織

施工單位應(yīng)依據(jù)建筑工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計圖紙等組織有關(guān)人員進(jìn)行自檢評定；自檢評定符合要求后形成質(zhì)量檢驗評定資料。

5.2 機(jī)電工程系統(tǒng)質(zhì)量過程檢驗

5.2.1 單機(jī)試車

（1）目的意義

通過機(jī)組及與其相關(guān)的電氣、儀表、計算機(jī)等的檢測、控制、聯(lián)鎖、報警系統(tǒng)等，機(jī)電設(shè)備安裝結(jié)束都要進(jìn)行單機(jī)試車，以檢驗其除受工藝介質(zhì)影響外的機(jī)械性能和制造、安裝質(zhì)量。

（2）過程監(jiān)控

積極組織進(jìn)口設(shè)備備品配件的測繪和試制，并做好試用和鑒定工作。在工程安裝基本結(jié)束時，施工單位應(yīng)抓掃尾、保試車，按照設(shè)計和試車要求，合理組織力量。

5.2.2 聯(lián)動試車

（1）目的意義

聯(lián)動試車的主要任務(wù)是，將機(jī)器、設(shè)備、管道、電氣、自動控制系統(tǒng)等全部投用，整個系統(tǒng)聯(lián)合運(yùn)行，檢驗其除受工藝介質(zhì)影響外的全部性能和制造、安裝質(zhì)量。

（2）過程監(jiān)控

聯(lián)運(yùn)試車的目的是檢驗裝置的設(shè)備、管道、計算機(jī)等的性能和質(zhì)量是否符合設(shè)計與規(guī)范的要求。聯(lián)動試車包括系統(tǒng)的干燥、置換、氣運(yùn)、油運(yùn)等。

5.2.3 投料試車

（1）目的意義

試車首要目的是安全運(yùn)行、打通生產(chǎn)流程、產(chǎn)出合格產(chǎn)品，不強(qiáng)求達(dá)到最佳工藝條件和產(chǎn)量。試車主要控制點(diǎn)正點(diǎn)到達(dá)，連續(xù)運(yùn)行產(chǎn)出合格產(chǎn)品。

（2）過程監(jiān)控

投料試車應(yīng)堅持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，精心組織，投料試車主要控制點(diǎn)正點(diǎn)到達(dá)，連續(xù)運(yùn)行產(chǎn)出合格產(chǎn)品，一次投料試車成功。

5.2.4 試生產(chǎn)

（1）目的意義

試生產(chǎn)的目的是安全運(yùn)行、打通生產(chǎn)流程、產(chǎn)出合格產(chǎn)品，不強(qiáng)求達(dá)到最佳工藝條件和產(chǎn)量。

（2）過程監(jiān)控

生產(chǎn)考核是指投料試車產(chǎn)出合格產(chǎn)品后，引進(jìn)裝置的生產(chǎn)考核按合同執(zhí)行。引進(jìn)裝置考核達(dá)不到合同保證值時，應(yīng)按合同有關(guān)條款執(zhí)行，并載入考核協(xié)議書附件，明確解決辦法和期限。

6 建筑機(jī)電工程施工質(zhì)量控制策略

6.1 加強(qiáng)機(jī)電工程材料質(zhì)量控制

施工材料質(zhì)量控制是機(jī)電工程施工質(zhì)量控制的重要環(huán)節(jié)。在采購前，施工單位應(yīng)該對施工圖紙進(jìn)行仔細(xì)研究，明確機(jī)電設(shè)備的施工質(zhì)量要求以及施工技術(shù)要求，從而科學(xué)合理的選擇施工材料。

6.2 各專業(yè)之間的銜接、配合、制約管理

由建設(shè)單位、設(shè)計單位、監(jiān)理單位和施工單位共同制定設(shè)備安裝和土建施工的技術(shù)方案，在土建施工中注重把握和監(jiān)控好設(shè)備安裝調(diào)試工作。

6.3 提高施工人員技術(shù)水平和施工能力

機(jī)電施工人員必須具備一定的資格和能力，因此施工單位必須嚴(yán)格把關(guān)，規(guī)范行業(yè)從業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格考察施工人員的專業(yè)知識水平和實(shí)際操作能力，確保所有的施工人員都能夠具備操作技能。

6.4 嚴(yán)格控制管理施工流程

為了提高建筑機(jī)電工程的施工質(zhì)量，必須嚴(yán)格規(guī)范施工流程，提高施工的質(zhì)量；在實(shí)際施工過程中，可以安排專業(yè)的監(jiān)督人員對施工全過程進(jìn)行監(jiān)督。

6.5 加強(qiáng)機(jī)電設(shè)備安裝管理

機(jī)電設(shè)備安裝工程質(zhì)量是決定整個建筑施工質(zhì)量的關(guān)鍵。技術(shù)人員在進(jìn)行機(jī)電設(shè)備安裝過程中，應(yīng)該嚴(yán)格依據(jù)設(shè)備的安裝說明，并且嚴(yán)格控制各個環(huán)節(jié)施工質(zhì)量。

7 結(jié)語

近年來，建筑機(jī)電的施工技術(shù)已經(jīng)成為影響我國建筑工程施工的重要因素。因此，必須嚴(yán)格把控建筑機(jī)電施工質(zhì)量，加強(qiáng)機(jī)電工程材料質(zhì)量控制，加強(qiáng)機(jī)電設(shè)備安裝管理，這樣才能確保建筑工程機(jī)電施工的順利進(jìn)行。

[1]沈玉林.淺談建筑機(jī)電安裝施工質(zhì)量控制措施[J].華東科技：學(xué)術(shù)版，2015（06）：80.

[2]孫紅峰.淺談建筑機(jī)電安裝施工質(zhì)量的控制[J].科技致富向?qū)В?015（14）：140.

[3]葛以生.建筑機(jī)電工程施工技術(shù)及質(zhì)量控制研究[J].中國建材科技，2015（02）：274～275.

TU712.3

A

1004-7344（2016）12-0317-02

2016-4-8