C2C配送模式下提高同城快遞效率的措施研究

葉桂鳳

(惠州市技師學(xué)院,廣東 惠州 516003)

C2C配送模式下提高同城快遞效率的措施研究

葉桂鳳

(惠州市技師學(xué)院,廣東 惠州 516003)

隨著網(wǎng)上購(gòu)物規(guī)模的擴(kuò)大和網(wǎng)購(gòu)人數(shù)的增加,網(wǎng)上購(gòu)物的服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)效率逐漸成為人們網(wǎng)購(gòu)關(guān)注的焦點(diǎn)和重點(diǎn)。而伴隨著以計(jì)算機(jī)為基礎(chǔ)的網(wǎng)絡(luò)設(shè)施和第三方支付手段的監(jiān)控措施的不斷完善,C2C的推廣和應(yīng)用也使物流配送方面的不利影響開始凸顯出來,并逐漸成為我國(guó)C2C發(fā)展的制約因素。C2C中物流配送存在的問題主要包括物流配送服務(wù)成本高、效率低,缺乏對(duì)物流配送重要性的認(rèn)識(shí),缺乏專業(yè)的人才以及服務(wù)體系不完善、不規(guī)范等。文章主要分析了C2C發(fā)展下的快遞物流現(xiàn)狀以及存在的問題,并在此基礎(chǔ)上提出C2C配送模式的完善途徑,提出以同城快遞參與的物流方式促進(jìn)配送質(zhì)量和效率的提高。

C2C；配送模式；同城快遞；效率

近年來,物流配送問題在C2C發(fā)展中的影響作用越來越突出,并成為制約其發(fā)展的瓶頸,伴隨著連鎖零售業(yè)的迅速發(fā)展,這個(gè)問題也逐漸開始受到連鎖零售企業(yè)的重視,不斷創(chuàng)新發(fā)展新的物流配送模式,提高快遞效率,這對(duì)于促進(jìn)C2C獲得更大的發(fā)展空間具有非常重要的作用和意義。

1 C2C發(fā)展下的快遞物流現(xiàn)狀及存在的問題

1.1 快遞物流發(fā)展現(xiàn)狀

C2C的發(fā)展以及規(guī)模的擴(kuò)大為其構(gòu)成三大要素之一的物流行業(yè)的發(fā)展提供了很大的發(fā)展機(jī)遇和更大的發(fā)展空間,尤其是促進(jìn)了民營(yíng)快遞的發(fā)展,這主要是因?yàn)樗载?fù)盈虧,并且可以根據(jù)市場(chǎng)的需求而靈活變動(dòng)。在C2C高速發(fā)展的背景下,物流行業(yè)采取了送貨上門的服務(wù)方式,并能夠在承諾的時(shí)間內(nèi)完成投遞任務(wù),為人們的生活、工作等都提供了很大的便利。隨著網(wǎng)上購(gòu)物的普遍,物流配送在C2C中的關(guān)鍵作用就更加凸顯出來,消費(fèi)者通過網(wǎng)上選購(gòu),并支付商品,只有通過配送將商品轉(zhuǎn)移到消費(fèi)者手中,交易活動(dòng)才告終結(jié),在這個(gè)過程中,網(wǎng)絡(luò)賣家與買家是快遞的共同買家。由此可見,物流配送不僅是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)交易的根本保證,同時(shí)也是商品和服務(wù)的最終體現(xiàn),而快捷的配送則是C2C電子商務(wù)交易根本要求。然而在商品的配送過程中,C2C電子商務(wù)還存在些導(dǎo)致消費(fèi)者不滿的因素,這對(duì)其發(fā)展帶來了不良影響。

1.2 快遞物流不滿原因調(diào)查

從快遞配送方面來說,送貨時(shí)間太長(zhǎng)是客戶反映不滿意最高的原因,這主要還是由于配送環(huán)節(jié)脫節(jié)、物品在倉(cāng)庫(kù)或者柜臺(tái)滯留等缺陷造成的。另外，由于物流環(huán)節(jié)多、搬運(yùn)裝卸次數(shù)多、貨物品目繁雜等原因，導(dǎo)致物品的丟失和損壞,在這種情況下往往賣家與物流公司在承擔(dān)責(zé)任上互相推托,使買家損失后的賠付以及投訴都難以實(shí)現(xiàn)。物流費(fèi)用較貴也是快遞配送造成客戶不滿意的一個(gè)原因,這主要是因?yàn)橐话銇碚fC2C交易都是單筆交易,很多時(shí)候配送的貨物并不是一件,而增加的貨物也會(huì)使物流成本增加,這些增加的費(fèi)用是由買方承擔(dān)的,這就導(dǎo)致他們會(huì)增加一定的心理成本,而如果這筆費(fèi)用是由賣方承擔(dān),那么就會(huì)是營(yíng)銷成本增加,在這種情況下物流費(fèi)用就顯得比較高了,因此大大削弱了網(wǎng)絡(luò)交易的優(yōu)勢(shì)。最后在配送的過程中,物流企業(yè)也會(huì)對(duì)配送成本與配送服務(wù)之間進(jìn)行衡量和均衡,顧客買下商品,如果等待的時(shí)間超過他們承諾的時(shí)間就會(huì)使他們產(chǎn)生對(duì)物流服務(wù)的不滿,進(jìn)而開始懷疑賣家的服務(wù)水平。[1]總的來說,在物流配送過程中一些跨地區(qū)的物流活動(dòng)不僅會(huì)增加貨物裝卸搬運(yùn)次數(shù),增加貨物在途時(shí)間及貨品損壞的概率,同時(shí)也增加了快遞物流的費(fèi)用,是非常不劃算的一筆交易,在這種情況下筆者就提出了同城快遞的物流配送模式。

2 同城快遞在C2C電子商務(wù)環(huán)境下的應(yīng)用

同城快遞不僅是高度勞動(dòng)密集型業(yè)務(wù),同時(shí)也是增長(zhǎng)速度最快的業(yè)務(wù),與跨地區(qū)的物流活動(dòng)相比,它既不需要復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)管理技術(shù)以及發(fā)達(dá)的交通工具和尖端的信息監(jiān)控技術(shù),從很大程度上來說它依賴的是一套靈活的管理和分配機(jī)制,在這種機(jī)制下它能夠更好地為客戶提供服務(wù),提高顧客的物流滿意度。在C2C電子商務(wù)中,如果網(wǎng)絡(luò)買賣雙方位于同一地區(qū),那么當(dāng)購(gòu)買方拍下商品后,一般是由同城快遞企業(yè)定時(shí)負(fù)責(zé)上門收貨,并在經(jīng)過分揀和集配處理后第二天就能夠送達(dá)買家手中。

3 通過完善C2C配送模式提高同城快遞效率的措施分析

要想更好地對(duì)C2C配送模式進(jìn)行完善主要可以通過利用地區(qū)協(xié)調(diào)優(yōu)勢(shì),整合物流資源,以信息代替庫(kù)存,并加強(qiáng)供應(yīng)鏈上同產(chǎn)品不同銷售線跨區(qū)域間的交流與合作等方式來實(shí)現(xiàn)單件貨品跨省遞送的時(shí)間和成本的降低。

3.1 對(duì)C2C購(gòu)物模式進(jìn)行完善

我們提出同商品的異地網(wǎng)上零售商之間可以結(jié)成合作型聯(lián)盟來對(duì)C2C配送模式進(jìn)行完善,在這種模式下,任何一家網(wǎng)商接到訂單,都由與該商家有聯(lián)盟關(guān)系的訂單發(fā)出地的賣家以訂單為依據(jù)進(jìn)行貨物的發(fā)送,例如如果客戶拍下C2C某店的一件商品,送貨地址在A地,而商家地址在B地,則應(yīng)該由該店在A地的合作伙伴將商品交付同城快遞企業(yè)并送達(dá)購(gòu)買物品的顧客手中,這樣不僅可以大大縮短客戶接收貨物的時(shí)間,還可以降低物流成本,最后的貨物結(jié)算由銷售商和實(shí)際發(fā)貨商之間進(jìn)行協(xié)商定期或者定量完成即可。[2]

3.2 對(duì)C2C中網(wǎng)絡(luò)買賣三方的關(guān)系進(jìn)行完善

在經(jīng)過完善的C2C購(gòu)物模式下,買家、賣家及第三配送者都會(huì)獲得一定的利益,買家由于享用同城快遞而減少了商品的損壞以及丟失的可能性,并且還能在較短的時(shí)間內(nèi)拿到物品；賣家通過這種方式提高了客戶的好評(píng)度,降低了物流成本,在這個(gè)過程中,賣家可以選擇將節(jié)省的費(fèi)用返還給消費(fèi)者,這樣的話顧客就可以在任何地方進(jìn)行商品購(gòu)買,并享受同城快遞,長(zhǎng)此以往則會(huì)以價(jià)格低、送貨快、信譽(yù)度高、顧客評(píng)價(jià)好等而獲得越來越好的效益,而那些信譽(yù)度低而價(jià)格高的賣家就在這種模式下成為其他網(wǎng)售商在本地的配送中心；而配送者則通過快遞單據(jù)獲得一定的盈利,并且還能夠通過增加進(jìn)貨量的方式使采購(gòu)成本得到降低。

3.3 對(duì)C2C賣家雙方結(jié)算方式進(jìn)行完善

一般來說,進(jìn)貨價(jià)格往往由于實(shí)際進(jìn)貨渠道、進(jìn)貨量不同而表現(xiàn)有一定的差異,因此也就引起了不同的結(jié)算模式。我們還是以上面的例子來分析,如果A地網(wǎng)售商的進(jìn)貨價(jià)格和銷售價(jià)格與B地網(wǎng)售商相同或者偏低的時(shí)候,在這種情況系,買家應(yīng)該支付給B商家的是銷售價(jià)+快遞費(fèi)用,而B商家支付給A商家則是進(jìn)貨價(jià)+同城快遞費(fèi),在這個(gè)過程中,B完成了商流活動(dòng),然后將訂單交于A完成剩余的物流活動(dòng),如果一直以這種模式進(jìn)行交易的話,有可能會(huì)發(fā)展成為零庫(kù)存網(wǎng)售商。然而如果A地網(wǎng)售商的價(jià)格高于B地網(wǎng)售商,那么上面所說的結(jié)算方式對(duì)雙方來說都是不利的,因此我們又提出一種新的方式,即：由A商家先采用集成配送的方式將貨物送出去,B商家按照定期或者定量的方式和途徑把應(yīng)該支付的商品郵寄給A商家,這種方式下的配送也能夠大大降低物流成本,并且B商家還可以利用A商家實(shí)現(xiàn)貨物的集散和中轉(zhuǎn),并將單品配送轉(zhuǎn)變成集體運(yùn)送,能夠大大提高物流的規(guī)模和效益,并且更容易獲得客戶的好評(píng)。而在這種模式下,如果客戶因?yàn)榕渌蜕唐焚|(zhì)量、成色等問題發(fā)生退貨時(shí),則應(yīng)該由本地賣家來承擔(dān)逆向物流的成本,并且也應(yīng)該由實(shí)際銷售者來完成。

4 結(jié) 論

總的來說,無論發(fā)展到什么時(shí)候,商品安全、配送時(shí)間、快遞價(jià)格的問題都是快遞物流時(shí)刻面臨的實(shí)質(zhì)性問題,其所有的改善和改進(jìn)等方案也都是以這三個(gè)方面為中心進(jìn)行的。隨著電子信息技術(shù)的發(fā)展,網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的安全問題、支付方式等都已經(jīng)得到了解決和完善,而快遞服務(wù)的質(zhì)量和效率中存在的問題就更加突出。同城快遞以自身的路線、營(yíng)運(yùn)方式等優(yōu)勢(shì)能夠大大降低快遞成本和快遞風(fēng)險(xiǎn),這對(duì)于推動(dòng)現(xiàn)階段C2C電子商務(wù)的發(fā)展具有非常重要的促進(jìn)作用。

[1]陳岱蓮.基于CFLP模型的同城快遞配送中心選址問題研究——以濟(jì)南市路通宇同城快遞配送中心選址為例[D].重慶：重慶交通大學(xué),2010.

[2]石納芳.淺析中小同城快遞企業(yè)抱團(tuán)發(fā)展策略[J].物流技術(shù),2011,30(9):220-221,229.

10.13939/j.cnki.zgsc.2016.49.165

葉桂鳳(1985—),女,漢族,廣東珠海人,本科,惠州市技師學(xué)院、物流管理助理講師。研究方向：倉(cāng)儲(chǔ)配送、采購(gòu)、國(guó)際貨代。