航空企業(yè)科技成果目標(biāo)管理研究

田野

中航飛機(jī)股份有限公司西安飛機(jī)分公司

航空企業(yè)科技成果目標(biāo)管理研究

田野

中航飛機(jī)股份有限公司西安飛機(jī)分公司

在當(dāng)今加速變革的經(jīng)濟(jì)社會(huì)中，創(chuàng)新已成為企業(yè)立于不敗之地的關(guān)鍵。黨的十八大明確提出實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的戰(zhàn)略要求，即將科技創(chuàng)新、管理創(chuàng)新作為驅(qū)動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新動(dòng)力。本文就針對(duì)航空企業(yè)科技成果目標(biāo)管理進(jìn)行簡(jiǎn)單分析，以供參考。

航空企業(yè)；科技成果；目標(biāo)管理

簡(jiǎn)單來(lái)說，科技成果是指在科研、生產(chǎn)、試驗(yàn)及管理等方面所取得的具有應(yīng)用價(jià)值的新技術(shù)、新產(chǎn)品、新工藝、新方法等僅依賴個(gè)人經(jīng)驗(yàn)和技能、技巧，不可重復(fù)實(shí)現(xiàn)的技術(shù)、方法不屬于科技成果?？萍汲晒芾硎侵缚萍汲晒蔫b定、登記、獎(jiǎng)勵(lì)、保管、保護(hù)與推廣應(yīng)用等一系列工作。下面本文就先針對(duì)航空企業(yè)科技成果管理問題及原因展開討論：

一、航空企業(yè)科技成果管理問題及原因分析

（一）航空企業(yè)科技成果管理問題

筆者通過運(yùn)用抽樣問卷調(diào)查的形式，來(lái)對(duì)XX航空企業(yè)進(jìn)行了調(diào)查，調(diào)查內(nèi)容包括研究所科技成果管理中長(zhǎng)期目標(biāo)、責(zé)任、成果培訓(xùn)、檢查、評(píng)價(jià)、績(jī)效考核、科技成果轉(zhuǎn)化等，并據(jù)此歸納出科技成果管理中存在的問題。一是缺乏中長(zhǎng)期管理目標(biāo)，責(zé)任不明確。通過調(diào)查問卷發(fā)現(xiàn)，有80%以上的受訪者認(rèn)為研究所沒有科技成果中長(zhǎng)期管理目標(biāo)；38%的所級(jí)領(lǐng)導(dǎo)表示基本明確自己在科技成果管理中的目標(biāo)責(zé)任，2%的所級(jí)領(lǐng)導(dǎo)不明確自己的目標(biāo)責(zé)任；僅有50%的中層干部明確自己的目標(biāo)責(zé)任，8%的中層干部不明確自己的目標(biāo)責(zé)任；70%的普通員工表示不明確自己的目標(biāo)責(zé)任。二是過程管理不規(guī)范。有57%的受訪者表示完全不清楚科技成果管理責(zé)任時(shí)間節(jié)點(diǎn)，78%的受訪者表示目前本單位的科技成果管理培訓(xùn)機(jī)制不夠健全，還需要完善，82%的受訪者認(rèn)為科技成果管理與績(jī)效考核關(guān)聯(lián)度不緊密。三是科技成果轉(zhuǎn)化開發(fā)較弱。70%以上的受訪者在科技成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用方面的意識(shí)薄弱，不清楚本單位的科技成果轉(zhuǎn)化情況。

（二）科技成果管理問題原因分析

（1）策劃階段無(wú)完整的目標(biāo)體系。課題組由于型號(hào)任務(wù)較多，不是十分清楚自己在各階段的責(zé)任，項(xiàng)目辦公室沒有及時(shí)進(jìn)行科技成果樹梳理，科技委辦公室也僅是停留在對(duì)科技成果的流程性管理上?？萍汲晒芾砟繕?biāo)的確定仍以梳理和制定擬鑒定項(xiàng)目為主，一方面被動(dòng)等待科技成果樹劃分，另一方面在項(xiàng)目取得一定進(jìn)展后相關(guān)課題組未能及時(shí)申報(bào)科技成果。此外，目前支撐申報(bào)獎(jiǎng)項(xiàng)的材料中缺乏重要知識(shí)產(chǎn)權(quán)內(nèi)容，特別是授權(quán)的專利相對(duì)較少。

（2）過程管理中授權(quán)不到位，時(shí)間節(jié)點(diǎn)不明確。目前，研究所領(lǐng)導(dǎo)對(duì)于自己的目標(biāo)責(zé)任不是十分明確，無(wú)法做到完全的管理授權(quán)，各相關(guān)部門在溝通、協(xié)調(diào)方面也存在問題。因此，在科技成果策劃階段沒有明確梳理和上報(bào)科技成果鑒定計(jì)劃時(shí)間節(jié)點(diǎn)安排，在過程管理中課題組人員往往在最后時(shí)刻才開始準(zhǔn)備材料，在科技成果轉(zhuǎn)化方面也缺乏專門的部門管理，更沒有明確的時(shí)間節(jié)點(diǎn)。

（3）培訓(xùn)機(jī)制不健全，檢查、評(píng)價(jià)、績(jī)效考核未形成體系。由于技術(shù)人員忙于型號(hào)研制，對(duì)科技成果培訓(xùn)存在精力、人力不足的現(xiàn)象，沒有形成系統(tǒng)的科技成果培訓(xùn)體系，也缺乏相應(yīng)的激勵(lì)機(jī)制，因此很難做到考核的公平與公正。而且，各責(zé)任部門目標(biāo)不同，工作難易程度不同，獎(jiǎng)懲也就很難與目標(biāo)成果相匹配。

（4）科技成果轉(zhuǎn)化與產(chǎn)生相互脫節(jié)?？萍汲晒D(zhuǎn)化難的主要原因是對(duì)產(chǎn)業(yè)化需求考慮得并不充分。當(dāng)前，大部分航空企業(yè)所不具備中試及工程化的條件，現(xiàn)階段研發(fā)者的角色還沒有完全實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)換。此外，尚未設(shè)立專門負(fù)責(zé)科技成果轉(zhuǎn)化的部門。

二、航空企業(yè)科技成果目標(biāo)管理策略

（一）建立中長(zhǎng)期管理目標(biāo)體系

首先要制定中長(zhǎng)期管理目標(biāo)，逐級(jí)制定出整體目標(biāo)、部門乃至個(gè)人目標(biāo)。當(dāng)前，企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)定位是根據(jù)“十三五”規(guī)劃要求，加快推進(jìn)“企業(yè)化、市場(chǎng)化”戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。戰(zhàn)略目標(biāo)是提升科技成果管理水平，直接目標(biāo)是增加科技成果獲獎(jiǎng)數(shù)量及轉(zhuǎn)化率，從而提升科技成果管理對(duì)技術(shù)創(chuàng)新的貢獻(xiàn)，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。

（二）健全培訓(xùn)機(jī)制與考核體系

企業(yè)應(yīng)進(jìn)一步確定培訓(xùn)內(nèi)容、方法等，使各部門明確各階段的責(zé)任?？萍嘉k公室應(yīng)加強(qiáng)與研究院研發(fā)部、企業(yè)人力資源處的聯(lián)合，同時(shí)要建立科技成果培訓(xùn)激勵(lì)機(jī)制，并對(duì)培訓(xùn)定期進(jìn)行評(píng)估與總結(jié)，以此來(lái)制定和調(diào)整新的培訓(xùn)計(jì)劃?？萍嘉k公室把各階段的目標(biāo)細(xì)化后下發(fā)到責(zé)任部門，并定期對(duì)各級(jí)目標(biāo)的完成情況進(jìn)行檢查；可以通過召開正式會(huì)議的形式，由上下級(jí)共同檢查目標(biāo)進(jìn)展情況；根據(jù)制定的指標(biāo)對(duì)各目標(biāo)進(jìn)行考核，將目標(biāo)完成的結(jié)果和質(zhì)量與各部門及個(gè)人的獎(jiǎng)懲掛鉤［1］。

（三）產(chǎn)學(xué)研結(jié)合推進(jìn)成果轉(zhuǎn)化

科技成果全過程目標(biāo)管理的最后環(huán)節(jié)是實(shí)現(xiàn)科技成果轉(zhuǎn)化，航空企業(yè)所要充分依靠政府及企業(yè)的力量進(jìn)行成果轉(zhuǎn)化。首先，政府應(yīng)在科研項(xiàng)目的組織方式上建立有利于成果轉(zhuǎn)化的機(jī)制，以科技成果產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需求為大方向，鼓勵(lì)航空企業(yè)所積極參與。其次，航空企業(yè)所應(yīng)不斷加強(qiáng)基礎(chǔ)研究，發(fā)揮前沿技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)應(yīng)確立市場(chǎng)化的轉(zhuǎn)化概念，成立工作領(lǐng)導(dǎo)小組?；诟髯匝邪l(fā)和試制的特點(diǎn)，企業(yè)應(yīng)占據(jù)主導(dǎo)地位，最終形成政府、航空企業(yè)所以及企業(yè)三者相互合作的產(chǎn)學(xué)研結(jié)合模式，完成科技成果轉(zhuǎn)化［2］。

（四）建立檢查評(píng)價(jià)與考核體系

科技成果目標(biāo)管理的最高境界是有始有終。所在科技成果管理中的重要一環(huán)就是完善科技成果過程目標(biāo)管理中的檢查、評(píng)價(jià)和考核體系。對(duì)科技成果目標(biāo)進(jìn)行檢查的依據(jù)是事先明確的目標(biāo)，所領(lǐng)導(dǎo)和科技成果責(zé)任部門領(lǐng)導(dǎo)在目標(biāo)管理實(shí)施過程中必須隨時(shí)跟蹤每一個(gè)目標(biāo)的進(jìn)展，督促檢查必須貫穿始終。其次是要向下級(jí)通報(bào)目標(biāo)完成的進(jìn)度，并便于互相的協(xié)調(diào)，再次一定要幫助下級(jí)解決工作中出現(xiàn)的不易實(shí)現(xiàn)的問題，防止下級(jí)在執(zhí)行過程中偏離方向，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)協(xié)商，及時(shí)處理，及時(shí)采取正確的補(bǔ)救措施。

三、結(jié)語(yǔ)

總而言之，當(dāng)前，航空科研機(jī)構(gòu)正處于企業(yè)化、市場(chǎng)化轉(zhuǎn)型期，科技成果管理作為科技創(chuàng)新體系的一部分，正日益發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。為了落實(shí)航空集團(tuán)公司建設(shè)航空強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略部署，積極應(yīng)對(duì)市場(chǎng)挑戰(zhàn)，航空企業(yè)必須強(qiáng)化創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，提升核心優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)轉(zhuǎn)型發(fā)展。通過管理創(chuàng)新，提升管理水平是實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的重要基礎(chǔ)和保障。

［1］鄭瑛.航天科技集團(tuán)公司全面預(yù)算管理研究［D］.國(guó)防科學(xué)技術(shù)大學(xué)，2006.

［2］羅焱，袁波，閆永亮.航空企業(yè)科技成果檔案管理實(shí)踐［J］.航天工業(yè)管理，2016，07∶40-42.