道路橋梁施工中防水路基面施工工藝分析

李治軍

（陜西路橋集團(tuán)有限公司 陜西西安 710065）

道路橋梁施工中防水路基面施工工藝分析

李治軍

（陜西路橋集團(tuán)有限公司 陜西西安 710065）

近幾年，隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國(guó)加大了道路橋梁的建設(shè)工作，因?yàn)橹挥蟹e極的展開(kāi)道路橋梁項(xiàng)目建設(shè)工作，才能保證各個(gè)區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)交流，帶動(dòng)各個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。對(duì)于道路橋梁而言，其防水體系是在進(jìn)行建設(shè)時(shí)必須要認(rèn)真考慮的問(wèn)題，只有做好防水工作才能保證項(xiàng)目的穩(wěn)定性，才能保證它的使用價(jià)值。本文主要分析了道路橋梁施工中防水路基面施工工藝的現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題，就其問(wèn)題進(jìn)行探究，找出解決思路。

防水路基面；工藝分析；道路橋梁

近年來(lái)，伴隨著改革開(kāi)放的腳步，城市化進(jìn)程飛快，道路橋梁的建設(shè)如同雨后春筍般出現(xiàn)，數(shù)量眾多，對(duì)我國(guó)城市交通的壓力起到了極大的緩解作用，幫助改善我國(guó)的城市交通網(wǎng)。但是由于有些道路橋梁在建設(shè)時(shí)因?yàn)槿鄙俜浪拇胧灾劣诼坊娉霈F(xiàn)了泄露的情況，進(jìn)而引發(fā)路面層的脫落、混凝土堿骨料反應(yīng)異常等問(wèn)題，不僅影響到人民群眾的生活，還產(chǎn)生了極大的潛在危險(xiǎn)，給人民安危和交通事業(yè)帶來(lái)?yè)p失。

1 道路橋梁防水路基面施工工藝問(wèn)題

由于各種原因致使道路橋梁路基面不能發(fā)揮防水性，導(dǎo)致路面出現(xiàn)開(kāi)裂，不但影響到了交通，還縮短了道路橋梁的壽命。造成道路橋梁防水路基面出現(xiàn)損傷的原因主要是設(shè)計(jì)上的問(wèn)題、選材上的問(wèn)題和施工技術(shù)工藝的問(wèn)題。

2 道路橋梁施工中防水路基面具體施工工藝

2.1 路基施工工藝

在進(jìn)行路基填方施工時(shí)，必須對(duì)每層填料松鋪厚度進(jìn)行嚴(yán)格的控制，填鋪厚度一般要大于8cm，路基的寬度也要格外注意，每層的填料都必須使用平地機(jī)或其它平整機(jī)械進(jìn)行整平，如果整平效果不好，使得凹陷的地方達(dá)不到密實(shí)度要求而造成大量積水，使用級(jí)配砂礫時(shí)，級(jí)配砂礫中礫石的壓碎值應(yīng)小于30%、礫石含量應(yīng)0.5～5cm的顆粒不得少于50%、最大顆粒不得大于6cm，級(jí)配砂礫中0.074mm的粉料數(shù)量不應(yīng)大于7%，且塑性指數(shù)不應(yīng)大于6，以保證路基的標(biāo)準(zhǔn)。

2.2 底基層攤鋪工藝

橋梁橋面在進(jìn)入運(yùn)營(yíng)狀態(tài)后，因行車時(shí)產(chǎn)生的震顫、拉伸等影響，還有氣象的急劇變化引起的溫度的驟變[3]，很容易讓橋面出現(xiàn)裂縫，進(jìn)而引起了漏水、滲水現(xiàn)象，影響到橋梁的使用甚至于人們使用的安全問(wèn)題。所以，在進(jìn)行實(shí)際的防水設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)該充分考慮到環(huán)境因素的作用，再結(jié)合橋梁的整體結(jié)構(gòu)分析、路基面的材料特性、施工上的問(wèn)題和載重量等多方因素，而且施工人員應(yīng)該在充分了解防水材料的性能是否符合當(dāng)?shù)氐臈l件以及結(jié)合該工程的實(shí)際情況進(jìn)行選材，制定出最佳的防水方案，進(jìn)行底基層攤鋪。

2.3 橫向排水管排水工藝

排水工作是橋梁設(shè)計(jì)時(shí)的重要考慮部分，只有排水工作做得好，才能保證橋面的使用壽命和耐久性，這就需要保證橋梁排水系統(tǒng)的正確運(yùn)行，避免因長(zhǎng)時(shí)間的侵泡和沖擊影響到防水層。

2.4 鉸縫處施工工藝

道路和橋面的接縫處是橋梁設(shè)計(jì)時(shí)最為敏感的部位，這個(gè)地方也是滲水現(xiàn)象最為嚴(yán)重的地方，所以在進(jìn)行防水設(shè)計(jì)師要將伸縮接縫處、排水管、防撞墻等邊緣敏感部位進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，確保橋面防水層的連續(xù)性[4]，還有在預(yù)制的鋼筋混凝土橋梁和預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁的橫向鉸縫處，確保其有足夠的剛度來(lái)減少形變，將鋪裝層的受力情況與橋梁的受力情況相互協(xié)調(diào)，確保防水層能夠正常工作。

2.5 拉毛施工工藝

混凝土初凝固后，需要及時(shí)的對(duì)其進(jìn)行拉毛工藝處理，即使用線管的機(jī)械設(shè)備對(duì)混凝土路面上的浮漿進(jìn)行處理，而且一定要處理干凈，增強(qiáng)路基表層的粗糙度，只有表層的粗糙度提高了，防水層與混凝土面及瀝青面之間的粘度在會(huì)增加，路面的防水效果才能達(dá)標(biāo)。這里需要注意的是，不同的防水材料對(duì)路基面的深度和粗糙度的要求也是不同的，這就需要很據(jù)工程的需要來(lái)進(jìn)行選擇適合該地區(qū)情況的防水材料。

2.6 防水層施工工藝

在對(duì)防水層進(jìn)行施工時(shí)，一定要保證路基面的平整度，不能出現(xiàn)凹陷凸起，積水等現(xiàn)象，如果平整度不達(dá)標(biāo)，則需要對(duì)其進(jìn)行處理，將造成其凸起的垃圾、污漬進(jìn)行清理，最后用吹塵器將其表面上的垃圾吹干凈。在盆底一層防水層時(shí)，可以在涂料中加入一些表面活性劑，促進(jìn)涂料在路基層空隙中更好地進(jìn)入，起到提高防水層粘度的作用，使防水效果更好。在噴涂防水層時(shí)需要注意的是，最后三層涂料噴涂時(shí)，一定要確保前一層已經(jīng)徹底干透了才能進(jìn)行下一層的噴涂。在橋面進(jìn)行防水涂料的噴射時(shí)，要用布遮擋防撞墻，而且其底部的防水層噴涂工作需要用人工來(lái)涂刷，這樣可以有效的避免涂料污染。

2.7 灑水晾曬工藝

在填料之前需要對(duì)填料進(jìn)行灑水晾曬處理，根據(jù)資料得知，一般情況下填料在碾壓前的含水量需要控制在最佳含水量的-1～+2%之間后才能進(jìn)行碾壓，如果填料中含水量較低，需要及時(shí)的進(jìn)行灑水處理，反之，在填料的含水量較高時(shí)需要進(jìn)行翻曬處理，確保填料能夠達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后再進(jìn)行碾壓，不然會(huì)導(dǎo)致道路橋梁路面的損傷，造成防水效果下降。

2.8 路面施工工藝

在進(jìn)行瀝青或是混凝土的攤鋪前，一定要確保路面的干凈、光潔，當(dāng)下層的路面質(zhì)量不符合要求，或未按規(guī)定灑布透層、粘層瀝青或鋪熱下封層時(shí)，不得鋪筑瀝青面層，且瀝青混合料每層的成型厚度不應(yīng)大于10cm，否則應(yīng)分層攤鋪和碾壓，其具體碾壓過(guò)程分為初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段。如果是進(jìn)行混凝土路面的攤鋪，需要確定好混凝土的配合比，保證其路面質(zhì)量，在填鋪完成后，要進(jìn)行灑水降溫或是覆蓋保護(hù)，防止因?yàn)楸穸霈F(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。

3 道路橋梁施工中防水路基面施工工藝的管理

3.1 底基層培槽施工工藝管理

要想確保道路橋梁防水路基面的施工質(zhì)量，就必須做好底基層的培槽工作，如果道路橋梁的底基層培槽工作沒(méi)有做好，很可能在使用過(guò)程中出現(xiàn)如環(huán)境、水土流失等后果，并且將導(dǎo)致路面在投入使用時(shí)會(huì)出現(xiàn)裂縫或是破損等會(huì)影響到使用壽命的情況。所以，必須采用各種先進(jìn)可續(xù)技術(shù)手段，提高道路橋梁防水路基面的整體質(zhì)量與水平，以確保底基層工作的準(zhǔn)確性和合理性。在進(jìn)行道路橋梁的底基層設(shè)計(jì)工作時(shí)，要注意日后的長(zhǎng)遠(yuǎn)利益，重視環(huán)境效益，綜合路橋周圍的水利人文等因素，盡可能的使道路橋梁和周圍的環(huán)境相互融合。最為重要的是必須重視防水系統(tǒng)的可行性，并且在實(shí)際的施工過(guò)程中，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題就要及時(shí)的改正，以免在日后的使用過(guò)程中釀成更大的災(zāi)禍。

3.2 道路橋梁養(yǎng)護(hù)工藝管理

道路橋梁工程施工結(jié)束后的養(yǎng)護(hù)工作也十分重要，要采取定期維護(hù)的方式，及時(shí)的對(duì)路面情況進(jìn)行監(jiān)督管理，在發(fā)現(xiàn)安全問(wèn)題時(shí)能夠及時(shí)的采取相關(guān)應(yīng)對(duì)措施，在第一時(shí)間進(jìn)行補(bǔ)助工作，防止在日后發(fā)展成更為嚴(yán)重的災(zāi)禍，還要注意制定好策略，在一旦出現(xiàn)路面排水不暢時(shí)，采取合理的解決辦法，保證排水工作的順利進(jìn)行。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，從道路橋梁防水路基面出現(xiàn)損傷的原因進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)這是從項(xiàng)目設(shè)計(jì)時(shí)就需要注意的問(wèn)題，而且涉及到材料的選擇、施工的技術(shù)等相關(guān)因素，而且要提高要注意提高道路橋梁防水路基面施工時(shí)要注意規(guī)范、確保防水材料的性能與質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)、道路橋梁防水路基面的設(shè)計(jì)工作要科學(xué)化以及重視對(duì)道路橋梁防水路基面的養(yǎng)護(hù)工作。相信做好以上工作，道路橋梁的防水路基面的施工質(zhì)量就能得到保證了。

[1]張建賓.道路橋梁施工中防水路基面施工工藝探討[J].山西建筑，2014，33：157～158.

[2]高春.對(duì)道路橋梁施工中防水路基面施工技術(shù)的分析[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2015，19：215.

[3]張玉喜.分析道路橋梁施工中防水路基面的施工技術(shù)[J].民營(yíng)科技，2015，06：220.

[4]范旭輝.道路橋梁施工中防水路基面的施工技術(shù)[J].科技與企業(yè)，2015，19：134.

[5]陳強(qiáng)輝.就道路橋梁施工中防水路基面施工技術(shù)的探究[J].企業(yè)科技與發(fā)展，2015，15：72～73.

U445.4

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1004-7344（2016）08-0165-02

2016-3-5

李治軍（1983-），男，工程師，主要從事公路橋梁工程施工管理工作。