空氣自動監(jiān)測系統(tǒng)的發(fā)展與應用

楊丹妮

空氣自動監(jiān)測系統(tǒng)的發(fā)展與應用

楊丹妮

（成都石室中學北湖校區(qū) 610052）

空氣自動監(jiān)測系統(tǒng)的配備可以幫助人們了解城市空氣質(zhì)量的變化，已經(jīng)在各個城市中得到了推廣，但是就目前來看，我國城市空氣自動監(jiān)測系統(tǒng)的發(fā)展中還存在一系列的問題。本文主要就其中的問題與解決對策進行分析。

空氣自動監(jiān)測系統(tǒng)；發(fā)展；應用

20世紀80年代初期，我國城市環(huán)境空氣自動檢測技術(shù)開始起步。到90年代初，建立了全國空氣質(zhì)量監(jiān)測網(wǎng)絡，從2000年開始，空氣自動監(jiān)測技術(shù)迅速發(fā)展，日漸成熟。目前，建有環(huán)境空氣自動監(jiān)測系統(tǒng)的城市已經(jīng)著手展開了城市環(huán)境空氣質(zhì)量日報工作，并通過各種方式向社會發(fā)布，此外，部分城市也逐步開展了環(huán)境空氣質(zhì)量預報工作。隨著我國經(jīng)濟的迅速發(fā)展，人們生活水平提高，其環(huán)保意識相應的也越來越強。再加上我國政府不斷擴大環(huán)境空氣質(zhì)量信息的提供范圍，人們更加關(guān)心空氣質(zhì)量日報的數(shù)據(jù)質(zhì)量。近來，由于城市環(huán)境空氣主要污染物類型的改變，近期研究的熱點問題開始轉(zhuǎn)變?yōu)閷Νh(huán)境空氣污染指數(shù)（API）分指數(shù)指標的研究。

1 空氣質(zhì)量自動監(jiān)測體系三級網(wǎng)絡的構(gòu)建

現(xiàn)階段，我國空氣質(zhì)量自動監(jiān)測體系大體可劃分為國家級、省級和地市級三級。

1.1 國家級空氣質(zhì)量自動監(jiān)測網(wǎng)絡

目前，由113個環(huán)保重點城市組成的國家級空氣質(zhì)量自動監(jiān)測體系已實現(xiàn)大部分聯(lián)網(wǎng)。這一級網(wǎng)絡的構(gòu)建可以使全國空氣的污染分布情況完整清晰地呈現(xiàn)，監(jiān)測出的數(shù)據(jù)能為國家戰(zhàn)略環(huán)評規(guī)劃和國家污染物防治工程提供相對可靠的依據(jù)。并且，作為全國文明城市評比硬性指標之一的空氣質(zhì)量，通過有效的監(jiān)測體系也能夠有效的督促各城市做好大氣污染的防治工作。

1.2 省級空氣質(zhì)量自動監(jiān)測網(wǎng)絡

各省地市級城市空氣監(jiān)測系統(tǒng)構(gòu)建成了省級空氣監(jiān)測網(wǎng)絡。以湖南省為例，其地級市采集的空氣監(jiān)測數(shù)據(jù)需上報湖南省環(huán)境監(jiān)測中心站，由湖南省環(huán)保廳發(fā)布湖南省主要城市環(huán)境空氣質(zhì)量公告。

1.3 地市級空氣質(zhì)量自動監(jiān)測網(wǎng)絡

地市級空氣質(zhì)量自動監(jiān)測系統(tǒng)是第三級域空氣質(zhì)量監(jiān)測體系，通過各市級環(huán)保局發(fā)布空氣質(zhì)量日報，能更加清晰準確地反映出住宅區(qū)的環(huán)境空氣質(zhì)量。

2 我國空氣質(zhì)量評價體系的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢

目前，我國采用環(huán)境空氣污染指數(shù)來表述城市環(huán)境空氣的污染狀況，并據(jù)此發(fā)布空氣質(zhì)量日報。環(huán)境空氣污染指數(shù)是將連續(xù)監(jiān)測的幾種空氣污染物的濃度與我國環(huán)境空氣質(zhì)量標準值相對應，將空氣污染物的濃度以概念性的指數(shù)值形式分級表征空氣被污染的程度和環(huán)境空氣質(zhì)量情況。它在反映城市的中、短期空氣質(zhì)量情況和變化趨勢上有很強的適用性。我國環(huán)境空氣自動監(jiān)測系統(tǒng)自動監(jiān)測環(huán)境空氣污染指數(shù)中的數(shù)據(jù)，因此空氣自動監(jiān)測系統(tǒng)的發(fā)展隨著環(huán)境空氣污染指數(shù)的發(fā)展而發(fā)展。

2.1 城市空氣顆粒物污染物類型的變化

城市顆粒物污染物類型監(jiān)測指標由90年代的TSP監(jiān)測轉(zhuǎn)變?yōu)镻M10監(jiān)測，但通過觀察最近幾年學者對我國部分大城市的研究數(shù)據(jù)，可以得出，城市空氣顆粒物污染物類型已經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)橛杉毩Ｗ游廴疚镎贾饕戎氐奈廴绢愋停碢M2.5占主要比重的污染類型，因此，監(jiān)測PM2.5指標將成為未來中國城市環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測的必然趨勢。

2.2 CO和O3指標對空氣質(zhì)量的影響

目前，我國環(huán)境空氣污染指數(shù)系統(tǒng)中不包括CO和O3這兩個指標。

O3即臭氧，臭氧具有腐蝕性，吸入過量的臭氧將嚴重影響人類的身體健康?，F(xiàn)階段，我國重要的環(huán)境空氣污染物中就有臭氧。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，機動車尾氣的排放量決定了空氣中臭氧濃度的高低。因而，隨著城市中機動車數(shù)量的持續(xù)增長，地面臭氧污染問題將越來越突出，目前，很多發(fā)達國家都已經(jīng)將臭氧的檢測納入到空氣自動監(jiān)測的范疇內(nèi)，在下一階段下，我國需要積極借鑒這些國家的做法。

CO即一氧化碳，它的毒性主要表現(xiàn)在它能與人體的血紅蛋白結(jié)合成難分解的羥基血紅蛋白，阻礙血紅蛋白與氧的結(jié)合，從而造成人的機體組織缺氧，嚴重時可能會因此窒息死亡。此外，因為近年來部分城市光化學煙霧和大氣氧化性升高等環(huán)境問題日益嚴重，臭氧和一氧化碳污染問題已逐漸成為我國城市空氣質(zhì)量的重要影響因素，增加這兩個指標作為城市空氣質(zhì)量評價的分指數(shù)也將在未來成為必然。

2.3 環(huán)境空氣質(zhì)量污染指數(shù)部分指標監(jiān)測頻率有待優(yōu)化

目前，我國把前一天中午十二點到次日中午十二點時間段監(jiān)測的數(shù)據(jù)作為當天的空氣質(zhì)量日報數(shù)據(jù)來發(fā)布，但結(jié)合城市的生活節(jié)奏，此時間段監(jiān)測的數(shù)據(jù)與實際情況并不相符。因為在每天不同的時間段，城市空氣質(zhì)量是有變化的，特別是在上下班高峰期的時候，此時城市空氣質(zhì)量狀況最遭，對人體的影響更大。因此應該每小時監(jiān)測一次空氣質(zhì)量污染指數(shù)，這樣才能夠真實反映一天不同時段的空氣質(zhì)量的變化。

3 結(jié)語

目前，我國已經(jīng)構(gòu)建了成熟的環(huán)境空氣質(zhì)量自動監(jiān)測體系三級網(wǎng)絡，可以清晰準確地反映出我國空氣的污染分布情況，為國家戰(zhàn)略環(huán)評規(guī)劃和國家污染物防治工程提供相對可靠的依據(jù)。本文結(jié)合我國城市空氣污染的特點，指出了我國環(huán)境空氣質(zhì)量評價體系增加空氣污染指數(shù)分指標的必要性及不足，相信在不久的將來，這些問題定可以得到妥善的改善。

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