淺談高速公路廢舊護(hù)欄板的矯正再利用

金國鈞

【摘 要】高速公路交通安全設(shè)施是高速公路的重要組成部分，隨著交通量的日益增加護(hù)欄板的破壞現(xiàn)象屢見不鮮，每年都需要投入大量的養(yǎng)護(hù)資金進(jìn)行維護(hù)，對廢舊護(hù)欄板進(jìn)行矯正使其再利用，從而減少資金的投入節(jié)約養(yǎng)護(hù)成本。

【關(guān)鍵詞】廢舊護(hù)欄板；修復(fù)矯正；節(jié)約成本

近年來高速公路的車流量日益增加，各類交通事故也呈上升趨勢，于此相對應(yīng)的護(hù)欄板的更換數(shù)量也明顯的增加，在保障安全的前提下，怎么利用廢舊護(hù)欄板成了當(dāng)前養(yǎng)護(hù)中節(jié)約成本的一個重要環(huán)節(jié)。

1 高速公路護(hù)欄板的概況

高速公路護(hù)欄板是半剛性護(hù)欄的主要形式， 它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由立柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。它利用路基、立柱、防阻塊的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，恢復(fù)到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護(hù)車輛和乘客安全，減少事故造成的損失。護(hù)欄板鋼柔相兼，具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀。目前僅蘭州周邊護(hù)欄板安裝數(shù)量就到達(dá)1000公里以上。

2 廢舊護(hù)欄板的修復(fù)工藝

目前廢舊護(hù)欄板的來源主要是因交通事故的發(fā)生，導(dǎo)致護(hù)欄板被劃傷或碰撞變形，由于護(hù)欄板受到劇烈的撞擊必定要發(fā)生相應(yīng)的變形行為。變形根據(jù)程度的不同分為：輕、中、重三類，高速公路廢舊護(hù)欄板的整形工藝主要包括兩個大的方面：1.板面結(jié)構(gòu)整形；2.噴涂防腐涂料。護(hù)欄板修復(fù)的主要工藝流程分四部分：分別是“選板、整板、清板、噴板”四個流程。

2.1 選板

因高速公路的修建年限不一，護(hù)欄板設(shè)計不同，造成廢舊護(hù)欄板規(guī)格不一，所以在進(jìn)行整修前要對廢舊護(hù)欄板進(jìn)行挑選，挑選步驟：第一步，挑選廢舊護(hù)欄板是否可以修復(fù)再利用。廢舊護(hù)欄板都經(jīng)過了車輛的劇烈撞擊，有些護(hù)欄板只是發(fā)生了變形可以通過護(hù)欄板修復(fù)矯正機(jī)矯正再利用，有些護(hù)欄板在整體結(jié)構(gòu)上發(fā)生了質(zhì)量缺陷。因此第一步挑選時要將有質(zhì)量缺陷破損的護(hù)欄板剔除。第二步，不同規(guī)格的護(hù)欄板分類，目前養(yǎng)護(hù)高速公路應(yīng)用的護(hù)欄板都是兩波波型鋼護(hù)欄大致分為熱鍍鋅和噴塑兩類，選板時要將兩種不同規(guī)格的護(hù)欄板區(qū)分開。第三步，將護(hù)欄板按照鍍鋅和噴塑分類后，在根據(jù)護(hù)欄板的不同厚度進(jìn)行分類，一般分3類，3mm、4mm、4.5mm三種不同規(guī)格。第四步，厚度分類后在根據(jù)變形的“輕、中、重”挑選分類，完成以上四步，護(hù)欄板選板工作基本完成，可以進(jìn)行第二道工序。

2.2 整板

護(hù)欄板修復(fù)一般都用“護(hù)欄板修復(fù)矯正機(jī)”矯正修復(fù)，護(hù)欄板修復(fù)矯正機(jī)的工作原理是通過輥軸的轉(zhuǎn)動和護(hù)欄板產(chǎn)生摩擦力，使護(hù)欄板隨著輥軸的滾動方向前進(jìn)，護(hù)欄板變形處隨著輥軸的擠壓再次成型恢復(fù)到原狀，達(dá)到再利用目的。

整板時每一班組工人人數(shù)不得少于5人，一人主要負(fù)責(zé)電機(jī)的操作、兩人負(fù)責(zé)進(jìn)料口喂料、兩人負(fù)責(zé)出料口清料。整板前要檢查設(shè)備是否完好，通電預(yù)熱5分鐘后才能進(jìn)行整板工作。將挑選好的護(hù)欄板喂料到矯正機(jī)中開始整形，同厚度的護(hù)欄板按照輕、中、重的次序依次整形，分類的目的是為了調(diào)節(jié)矯正機(jī)的速度，一般輕微的變形一遍就可以修復(fù)到原來的狀態(tài)，中度需要2-3遍，重度需要3-5遍。JZJ-30矯正機(jī)有14道壓輥組成，上下各7道，通過矯正機(jī)上部螺栓調(diào)節(jié)每組輥軸間的間隙，間隙大小不同作用在護(hù)欄板上的力也不同，才能使護(hù)欄板達(dá)到整形的效果。一般進(jìn)料口1-4組輥軸間隙較大，起到粗整平的作用，護(hù)欄板縱向平順度主要是有5、6、7三組輥軸完成的。整形過程中嚴(yán)禁每塊護(hù)欄板都調(diào)節(jié)輥軸，整形以后平順度效果不理想，可以按照上翹下弓進(jìn)行二次分類，通過調(diào)節(jié)5、7兩組輥軸間隙進(jìn)行二次整形。當(dāng)縱向平順度達(dá)到預(yù)期的效果后完成整板的工序。

2.3 清板

清板主要是對整形合格后的護(hù)欄板進(jìn)行打磨、除塵以便于下一步噴涂防腐涂料。打磨時主要以角磨機(jī)磨光、刮刀整平為主，尤其是噴塑護(hù)欄板因?yàn)楸砻鎳娝芎穸葘颖容^厚，破損處出現(xiàn)錯臺，如果將錯臺不打磨平整，噴漆后會影響整體美化效果，故打磨是非常重要的一個環(huán)節(jié)，也是最消耗工時的一道工序，在護(hù)欄板的修復(fù)中必須重視嚴(yán)格把關(guān)。打磨完成后將護(hù)欄板架在噴漆臺上用高壓水槍清洗。將護(hù)欄板表面的污漬清洗干凈，完成清板的工序。

2.4 噴板

護(hù)欄板清洗干凈晾干后就可以進(jìn)行第四道噴板的工序。噴漆的主要目的1.彌補(bǔ)護(hù)欄板在整形過程中對鍍鋅層的破壞，從而避免護(hù)欄板鋼體暴露在空氣和水分中，防止鋼板銹蝕。2.護(hù)欄板顏色鮮艷起到美化環(huán)境的作用。噴漆的具體方法是：將護(hù)欄板3-4塊一組平排在噴漆架上，噴漆架離地面高度50cm以上，防止噴槍氣流將地面塵土吹起污染涂料，每組護(hù)欄板中間留有工人工作通道，避免工人上噴漆架作業(yè)，污染護(hù)欄板。先單面噴漆，放置一小時左右，涂料表明基本晾干以不粘手為宜。翻轉(zhuǎn)后在噴另一面。噴漆時要注意噴涂均勻，不能出現(xiàn)厚薄不一、涂料流掛的現(xiàn)象。待涂料晾干后入庫存放，堆放時要輕抬輕放，不能推搡，避免護(hù)欄板變形和表面涂料刮花。

3 護(hù)欄板后期使用效果

由于整形后的護(hù)欄板相比較新護(hù)欄板在力學(xué)性能上存在一定程度的降低，安裝護(hù)欄板要注意安裝位置，在事故頻發(fā)路段盡量避免使用，翻新護(hù)欄板盡量安裝在事故非頻發(fā)區(qū)。經(jīng)調(diào)查，使用修復(fù)的護(hù)欄板能夠滿足道路線形和外觀上的要求。在道路防護(hù)功能上與新護(hù)欄板沒有明顯的降低，達(dá)到了抗擊意外撞擊，起到了保護(hù)司乘人員的作用。

4 廢舊護(hù)欄板利用的意義

利用廢舊護(hù)欄板最重要的意義就是節(jié)約養(yǎng)護(hù)資金，本年度8月至11月四個月運(yùn)營情況分析。更換護(hù)欄板1316塊。僅四個月降低成本=新護(hù)欄板費(fèi)用-廢舊護(hù)欄板殘值費(fèi)-矯正費(fèi)用

新護(hù)欄板費(fèi)用：更換護(hù)欄板1316塊×244元=321104元

廢舊護(hù)欄板殘值：更換護(hù)欄板1316塊×63kg×0.8元=66326元

矯正費(fèi)用：更換護(hù)欄板1316塊×55元=72380元

降低成本費(fèi)用為：321104元-66326元-72380元=182398元

在降低費(fèi)用的同時也減少了鋼材的利用，減少了資源的浪費(fèi)。

5 結(jié)束語

目前矯正修復(fù)過程中存在的主要問題表現(xiàn)在：1.廢舊護(hù)欄板的清洗過程過于簡單，目前采用的方式主要是角磨機(jī)打磨，高壓水槍清洗。角磨機(jī)打磨時第一容易留下死角，打磨不干凈，噴漆后護(hù)欄板表明凹凸不平，影響美觀效果。第二打磨時容易劃傷鋼體，破壞鋼體結(jié)構(gòu)。2.護(hù)欄板噴漆，目前主要是用銀漿或防腐涂料噴涂一遍，存在的主要問題是噴涂后雖然能起到防銹蝕的作用，但是經(jīng)過風(fēng)吹雨淋容易脫落，影響美觀，以上問題還有待解決。另外，廢舊護(hù)欄板的利用目前還是停留在沒有質(zhì)量缺陷的護(hù)欄板矯正利用，對有缺陷的還沒有充分利用。廢舊護(hù)欄板利用率還存在較大的上升空間。

【參考文獻(xiàn)】

[1]呂國仁，閆書明，白書鋒.新型波形梁護(hù)欄端頭開發(fā)[J].交通運(yùn)輸工程學(xué)報，2008.

[2]趙慶水.高速公路波形梁護(hù)欄施工方法及注意問題[J].城市建設(shè)理論研究：電子版，2013.

[責(zé)任編輯：楊玉潔]