航空LiveTV的現(xiàn)狀及發(fā)展

謝 鷹 張晨光

（深圳市多尼卡電子技術(shù)有限公司 518052）

航空LiveTV的現(xiàn)狀及發(fā)展

謝 鷹 張晨光

（深圳市多尼卡電子技術(shù)有限公司 518052）

1 引言

2015年在飛機(jī)上能看電視了，從3月空中看兩會(huì)了到9.3空中直播閱兵式，一時(shí)間，飛機(jī)上看電視吸引了媒體和公眾的目光，一直是空中孤島的飛機(jī)，實(shí)時(shí)電視讓飛行的人們展開(kāi)了無(wú)限遐想，能看電視了，我們還那么無(wú)聊嗎？那么飛機(jī)上怎么能看直播節(jié)目呢？是什么技術(shù)實(shí)現(xiàn)的呢？本期老鷹漫談即將為您揭曉謎題。

2 需求從何而來(lái)

航空LiveTV，簡(jiǎn)單來(lái)講，就是在飛機(jī)上看直播電視。直播電視本身沒(méi)有任何技術(shù)難點(diǎn)，無(wú)論是早期的利用電視天線接收模擬信號(hào)，還是現(xiàn)在主流的用家裝機(jī)頂盒觀看有線直播，以及新潮的利用互聯(lián)網(wǎng)收看電視直播，都早已為大家耳熟能詳。因此這件事的難點(diǎn)是在如何在一個(gè)高速移動(dòng)的飛機(jī)上實(shí)現(xiàn)？

眾所周知，在我國(guó)國(guó)內(nèi)大部分航班上（窄體機(jī)），娛樂(lè)系統(tǒng)基本沒(méi)有，航空公司發(fā)的報(bào)紙經(jīng)常能被乘客翻閱幾個(gè)小時(shí)。如果飛機(jī)上帶有AVOD娛樂(lè)點(diǎn)播系統(tǒng)，那簡(jiǎn)直是意外之喜?？梢?jiàn)機(jī)載娛樂(lè)現(xiàn)階段在國(guó)內(nèi)航班是是多么的匱乏。

基于當(dāng)前現(xiàn)狀，很多國(guó)內(nèi)的公司開(kāi)始謀求在航班上加裝各種設(shè)備，進(jìn)而提供客艙內(nèi)娛樂(lè)及上網(wǎng)服務(wù)。飛機(jī)上上網(wǎng)在發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)是比較普遍的一項(xiàng)服務(wù)了，美國(guó)基本實(shí)現(xiàn)了70%以上航班提供基于ATG或者Ku/Ka衛(wèi)星方式的天地互聯(lián)網(wǎng)，但天地互聯(lián)在我國(guó)還處于試驗(yàn)階段。老鷹漫談的前面幾期已經(jīng)對(duì)此做了幾期說(shuō)明，包括ATG、Ku、Ka、雙Ku等方式。由于飛機(jī)改裝費(fèi)用巨大，后期流量帶寬成本高昂，同時(shí)涉及互聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管等原因，飛機(jī)上網(wǎng)一直處于試驗(yàn)階段。

能否先解決飛機(jī)上看電視的問(wèn)題呢？國(guó)航開(kāi)始了各種嘗試！

3 航空LiveTV如何實(shí)現(xiàn)

與天地互聯(lián)技術(shù)分為ATG和衛(wèi)星兩種技術(shù)類(lèi)似，航空LiveTV也有類(lèi)似的解決方案。目前國(guó)內(nèi)外航空LiveTV主要基于衛(wèi)星方式，國(guó)航在9.3空中直播閱兵式就是采用的這種方式，我們還是先看看衛(wèi)星方式吧。

方式一、用衛(wèi)星方式實(shí)現(xiàn)航空LiveTV

眾所周知，我們普遍的采用C波段同步衛(wèi)星傳輸電視節(jié)目，隨著廣播電視節(jié)目越來(lái)越豐富，清晰度越來(lái)越高，慢慢在部分Ku頻段轉(zhuǎn)發(fā)器也用來(lái)廣播電視節(jié)目。

國(guó)航9.3閱兵式直播就是采用機(jī)載Ku頻段衛(wèi)星天線，接收直播星中星9號(hào)上廣播電視節(jié)目，然后通過(guò)電視解碼器將廣播電視流在機(jī)載服務(wù)器存儲(chǔ)，然后通過(guò)客艙Wi-Fi系統(tǒng)將直播視頻流呈現(xiàn)給乘客，乘客通過(guò)自帶的PAD等終端，通過(guò)APP軟件即可暢享航空LiveTV的視覺(jué)盛宴。由于此次直播采用了美國(guó)GEE的線極化Ku天線，相比傳統(tǒng)圓極化天線，增益損失了3dB，節(jié)目也少了一半，只能接收16個(gè)臺(tái)，如采用圓極化天線，號(hào)稱(chēng)能接收數(shù)十個(gè)臺(tái)。

其實(shí)利用Ku衛(wèi)星天線，除了廣播電視方式接收LiveTV之外，還有兩種方式也可以實(shí)現(xiàn)LiveTV，方法一采用IPTV方式，將廣播電視采用IP包封裝，通過(guò)地面站將LiveTV發(fā)送到衛(wèi)星，然后飛機(jī)通過(guò)衛(wèi)星轉(zhuǎn)發(fā)器，以IP流方式接收LIveTV；另外一種方式就是利用Ku機(jī)載天線進(jìn)行了互聯(lián)網(wǎng)電視模式。其實(shí)國(guó)航在2015年3月兩會(huì)直播時(shí)就是采用互聯(lián)網(wǎng)方式，與新華網(wǎng)實(shí)現(xiàn)空中兩會(huì)直播的。

與天地互聯(lián)有ATG方案一樣，其實(shí)廣播電視一樣可以采用地面覆蓋空中方式實(shí)現(xiàn)航空LiveTV的。

如果假設(shè)利用ATG原理，沿航線，將部分CMMB臺(tái)站天線上傾，考慮到CMMB基站高達(dá)1000W發(fā)射功率，完全可以用更少的站就可以達(dá)到ATG的對(duì)空覆蓋效果。筆者經(jīng)過(guò)鏈路預(yù)算和實(shí)驗(yàn)測(cè)試，初步規(guī)劃，全國(guó)實(shí)現(xiàn)航線覆蓋，不足100個(gè)廣電臺(tái)站即可實(shí)現(xiàn)廣播電視信號(hào)覆蓋。

當(dāng)然客艙內(nèi)并非需要乘客使用CMMB終端，只需在客艙中增加一個(gè)機(jī)載CMMB終端，并實(shí)現(xiàn)與機(jī)載客艙Wi-Fi服務(wù)器連接，即可實(shí)現(xiàn)與Ku衛(wèi)星類(lèi)似的業(yè)務(wù)體驗(yàn)。當(dāng)然此時(shí)CMMB需要用更多地時(shí)隙傳送更高清的視頻比如640×480乃至720P。

當(dāng)然除了可以實(shí)現(xiàn)直播電視，同樣可以實(shí)現(xiàn)單向數(shù)據(jù)推送，來(lái)解決機(jī)載Wi-Fi的內(nèi)容更新問(wèn)題。

4 航空LiveTV如何推廣

航空LiveTV除了國(guó)航，在其它航空公司上還未見(jiàn)應(yīng)用，即使針對(duì)國(guó)航，此次閱兵式的直播政治意義也大于技術(shù)本身。

從成本上來(lái)講，由于航空電視直播需要在飛機(jī)外體加裝Ku天線，高昂的改裝成本，同時(shí)沒(méi)有清晰的商業(yè)模式，9.3閱兵直播的航空LiveTV很難規(guī)模復(fù)制推廣。當(dāng)然3月空中兩會(huì)直播，采用互聯(lián)網(wǎng)模式看視頻，由于帶寬高昂的成本，此種模式商用推廣價(jià)值一般。

采用地面CMMB方式實(shí)現(xiàn)航空LiveTV方式，由于僅需少量廣播電視臺(tái)站調(diào)整，同時(shí)飛機(jī)改裝也較為簡(jiǎn)單，規(guī)模推廣難度大大降低，但由于此技術(shù)尚未得到最終驗(yàn)證，筆者正在與廣電相關(guān)部門(mén)積極實(shí)驗(yàn)，期望推動(dòng)航空LiveTV規(guī)?；瘡?fù)制。

當(dāng)然也可以采用基于LTE的ATG技術(shù)，利用LTE的MBMS技術(shù)，同樣可以實(shí)現(xiàn)廣播電視；此外也可以直接利用ATG技術(shù)通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)接入，也可以實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)電視業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)，這種方式實(shí)現(xiàn)的廣播電視占用了大量寶貴的地空帶寬。

5 航空LiveTV的發(fā)展遠(yuǎn)景

機(jī)載電視直播在飛機(jī)上一定是有市場(chǎng)需求的。在互聯(lián)網(wǎng)接入的大背景下，電視直播也將成為飛機(jī)娛樂(lè)服務(wù)的其中一項(xiàng)。在機(jī)上上網(wǎng)價(jià)格較高以及帶寬資源有限的背景下，基于廣播技術(shù)實(shí)現(xiàn)的LiveTV還是會(huì)有很廣闊的應(yīng)用前景的。最大化的降低LiveTV的改造成本將是取得成功的關(guān)鍵。

LiveTV與WIFI上網(wǎng)的一體化改造是趨勢(shì)。這樣可以最大化的降低改造成本。例如，利用LTE技術(shù)做飛機(jī)ATG覆蓋時(shí)，飛機(jī)外掛天線可以考慮同時(shí)作為L(zhǎng)TE天線和LiveTV接收天線，內(nèi)部改造也同樣需要兼顧。

6 結(jié)束語(yǔ)

LiveTV與飛行上網(wǎng)一樣，在國(guó)內(nèi)都是出于摸索階段，誰(shuí)能盡快完成規(guī)?；挤牛l(shuí)就能快速的搶占這一市場(chǎng)。機(jī)載Ku衛(wèi)星模式面臨改裝成本高等瓶頸規(guī)?；茝V存在一定難度；在當(dāng)前環(huán)境下，ATG面臨頻譜資源未定，政策不明朗等多方面問(wèn)題，利用CMMB技術(shù)實(shí)現(xiàn)航空LiveTV方式，既充分利舊了閑置的廣播電視資源，開(kāi)展與航空公司的合作，不啻為現(xiàn)階段一個(gè)更為合理的選擇，但是對(duì)于此類(lèi)創(chuàng)新，面臨機(jī)載CMMB終端開(kāi)發(fā)，CMMB廣播電視臺(tái)站優(yōu)化調(diào)整等諸多工作需要落實(shí)，因此航空LiveTV未來(lái)發(fā)展仍許多變數(shù)。

航空互聯(lián)致力于讓飛行更美好！將繼續(xù)探尋航空LiveTV規(guī)模推廣良策！

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1004-7344（2016）20-0269-01

2016-7-4