橋梁工程施工過程中的預(yù)應(yīng)力應(yīng)用問題分析

唐秀龍

（廣西智達工程咨詢有限公司 廣西柳州 545005）

橋梁工程施工過程中的預(yù)應(yīng)力應(yīng)用問題分析

唐秀龍

（廣西智達工程咨詢有限公司 廣西柳州 545005）

伴隨著我國社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國建筑行業(yè)也在快速發(fā)展，與建筑工程相關(guān)的施工技術(shù)也在不斷進步，從而促進了我國橋梁工程建設(shè)項目的發(fā)展。橋梁作為我國運輸行業(yè)的重要組成部分，其工程的施工建設(shè)質(zhì)量直接影響人們的生活，于是橋梁施工中應(yīng)用范圍最廣、應(yīng)用頻率最高的預(yù)應(yīng)力技術(shù)就隨之產(chǎn)生，在這一施工技術(shù)受到廣泛應(yīng)用的同時，它在施工方面存在的問題也逐漸的暴露出來。本文以橋梁的工程施工為立足點，對預(yù)應(yīng)力技術(shù)在工程施工過程中的重要性和應(yīng)用的范圍作用以及存在的問題進行全面的研究，從而提出正確有效的解決方案。

橋梁工程施工；預(yù)應(yīng)力；應(yīng)用問題；分析

引言

隨著國民經(jīng)濟的不斷發(fā)展和人們生活水平的不斷提高，我國城市建設(shè)的速度越來越快，對各項基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)范圍也越來越廣，橋梁工程作為重要的基礎(chǔ)設(shè)施之一，它的建設(shè)數(shù)量在近幾年不斷增加。隨著橋梁工程建設(shè)數(shù)量的增加和施工任務(wù)的加重，預(yù)應(yīng)力技術(shù)便顯的尤為重要，但是由于我國的基礎(chǔ)比較薄弱，還缺少相關(guān)理論和技術(shù)的研究，在預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用過程中還有一些問題需要有待解決。

1 預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用情況

1.1 預(yù)應(yīng)力強大的應(yīng)用技術(shù)優(yōu)勢

預(yù)應(yīng)力又被稱之為預(yù)加力，主要是為了在構(gòu)件荷載之前施加一個荷載力的相反力，利用相反力來對荷載力進行消除，同時加強構(gòu)件的抗裂性、耐久性、剛度以及強度，這就對其彈性形變以及諧振有明顯的改善。在對承建的一些主要部位使用預(yù)應(yīng)力的時候要對其進行經(jīng)濟性分析，這樣不僅僅可以減少道路與橋梁的建設(shè)過程當(dāng)中混凝土與鋼材的應(yīng)用，還可以減輕橋梁自身的重量，更可以極大程度的節(jié)省這方面的資金消耗。預(yù)應(yīng)力被很好的應(yīng)用于橋梁抗裂、抗干裂、抗?jié)B透等方面，預(yù)應(yīng)力在橋梁和道理的施工中被廣泛應(yīng)用，預(yù)應(yīng)力技術(shù)并不復(fù)雜，其簡單的技術(shù)手段有效的提高了我國道路和橋梁建筑的使用壽命，保障了交通的順暢。所以，預(yù)應(yīng)力是橋梁建筑過程中必不可少的一種技術(shù)手段，便利了道路橋梁的建設(shè)，其強大的建筑優(yōu)勢使得我國交通有廣大的發(fā)展空間。

1.2 預(yù)應(yīng)力技術(shù)在我國道路及橋梁建筑過程中的應(yīng)用

預(yù)應(yīng)力在我國道路橋梁建設(shè)中的應(yīng)用主要有以下幾個方面：在建設(shè)道路橋梁過程中，需要使用高強度的鋼筋和混凝土，在節(jié)約鋼材和混凝土的情況下，要對鋼材和混凝土的剛度、強度、抗裂、抗?jié)B透、抗疲勞等性能進行提升，減輕鋼材和混凝土的重量，降低橋梁截面的尺寸和在結(jié)構(gòu)中的撓度，還要盡可能的減少道路和橋梁在使用過程中開裂的現(xiàn)象。細致分析預(yù)應(yīng)力在道路橋梁的預(yù)制板中的項目應(yīng)用，作為道路橋梁建造過程中最基礎(chǔ)的構(gòu)成部件，預(yù)制板嚴重影響著道路橋梁的質(zhì)量，另一方面，預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用可以有效保障預(yù)制板的穩(wěn)固性，并使其具有一定的抗震能力。由于選擇使用不同類型的鋼絞線會對橋梁施工中預(yù)應(yīng)力所產(chǎn)生的效帶來不同的影響，所以在對道路和橋梁進行設(shè)計的時候，一般會采用具有高強度和地磁性的鋼絞線來作為橋梁預(yù)制板的主筋骨。另外，由于錨具會對預(yù)應(yīng)力技術(shù)的發(fā)揮產(chǎn)生極大的影響，預(yù)應(yīng)力的施工方法一般被分為先張法和后張法兩種，因此，施工人員根據(jù)工程實際情況來進行錨具的選擇。

2 工程案例分析

2.1 工程概況

某高速公路西段的高橋結(jié)構(gòu)大部分是由鋼筋混凝土的預(yù)應(yīng)力空心板組成的，其橋梁的構(gòu)件是利用張拉鋼絞線來進行預(yù)應(yīng)力施加的，所以，預(yù)應(yīng)力張拉對于該橋梁項目工程的混凝土構(gòu)件生產(chǎn)質(zhì)量的高低十分重要。

2.2 工程施工需要注意的因素

（1）要注意預(yù)應(yīng)力構(gòu)件的生產(chǎn)數(shù)量和工程的施工期限；

（2）所選擇的預(yù)應(yīng)力構(gòu)件要具有經(jīng)濟合理、質(zhì)量優(yōu)良、安全適用的優(yōu)點；

（3）施工流程中要注意簡化操作流程，使流程便于控制，盡可能的縮短生產(chǎn)周期，使其便于周轉(zhuǎn)；

（4）保證工程具有一定的耐久性、設(shè)施要具有一定的可靠性；

（5）由于預(yù)制場場地的土為砂性土，所以，施工人員切不可深挖。

3 預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用問題

3.1 預(yù)應(yīng)力的構(gòu)件發(fā)生斷裂現(xiàn)象

預(yù)應(yīng)力的構(gòu)件由于荷載對橋梁的作用會出現(xiàn)裂縫，相關(guān)規(guī)范允許部分的預(yù)應(yīng)力構(gòu)件有限制的發(fā)生裂隙，但是另一部分預(yù)制場內(nèi)部的構(gòu)件就必須避免干縮和溫縮在張拉之前出現(xiàn)裂縫，這些裂縫的特點是不一樣的，一般裂縫會并不均勻的在構(gòu)件的表面分布，這些裂縫比較細，構(gòu)件的裂隙多短向的分布，不具有規(guī)律性，較容易在箍筋的位置出現(xiàn)，然而伴隨著荷載的增加，裂縫會逐漸變大，最終會導(dǎo)致安全隱患，嚴重時會發(fā)生道路或橋梁的塌陷，帶來安全事故，威脅了人們的生命財產(chǎn)安全。

3.2 預(yù)應(yīng)力構(gòu)件的張拉力失控

由于預(yù)應(yīng)力施工作業(yè)時操作的不規(guī)范，尤其是對預(yù)應(yīng)力張拉控制不當(dāng)就會導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力構(gòu)件張拉力失控，從而影響到橋梁的質(zhì)量。在施工的過程中，要保證張拉力作業(yè)是采用預(yù)應(yīng)力筋的伸長量與張拉力雙制的，要對張拉力、測量預(yù)應(yīng)力筋的伸長指進行準(zhǔn)確的校核。但是在實際應(yīng)用操作過程中，有時候由于相關(guān)人員不具有嚴謹性，對所采用的千斤頂并未通過計量標(biāo)定，施工人員沒有受過專業(yè)的訓(xùn)練，不熟悉專業(yè)的知識，不能嚴格按照規(guī)定實施工作流程，不能規(guī)范使用技術(shù)，這些因素都會對張拉力帶來影響，導(dǎo)致張拉力最終失控，這些嚴重的技術(shù)性問題造成了橋梁的安全隱患。

4 改進預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用問題的對策

4.1 加強技術(shù)人員與施工人員間的合作

在工程開始施工時，技術(shù)人員和設(shè)計人員要隨時保持溝通，而且技術(shù)人員要對施工過程進行現(xiàn)場指導(dǎo)，對已經(jīng)完工的部分進行重復(fù)檢查，并將工程設(shè)計方案交給施工人員，為其解釋重點施工環(huán)節(jié)中的技術(shù)要點，使其可以明確施工過程中要密切注意和嚴格控制的問題，同時，由于混凝土直接影響著工程施工質(zhì)量，所以，技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)詳細告知施工人員混凝土質(zhì)量的判斷和施工方法，并詳細交代工程施工的張拉程序和注意事項，使其更好的按照合同的要求完成工程的施工。

4.2 提升技術(shù)人員專業(yè)技能

伴隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，施工技術(shù)也越來越進步。預(yù)應(yīng)力作為十分重要的施工技術(shù)也隨著時代的發(fā)展而不斷進步，而且，伴隨著橋梁建設(shè)的多樣性發(fā)展，預(yù)應(yīng)力的應(yīng)用情況也在隨之改變。因此技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)堅持與時俱進的發(fā)展原則，不斷的學(xué)習(xí)新的施工技術(shù)和理論知識。因此，施工單位應(yīng)該定期對技術(shù)人員進行培訓(xùn)，以保證技術(shù)人員可以掌握專業(yè)的知識和技術(shù)來滿足社會發(fā)展對橋梁施工質(zhì)量的建設(shè)需求；另一方面，技術(shù)人員也應(yīng)該通過網(wǎng)上學(xué)習(xí)或者與同行業(yè)進行相互交流的方式來提升自身的專業(yè)技能，從而有效提高自身的技術(shù)水平，為工程的建設(shè)質(zhì)量提供一定的保證。

5 結(jié)論

現(xiàn)如今的預(yù)應(yīng)力技術(shù)在橋梁施工中的實際應(yīng)用雖然為工程的施工建設(shè)帶來了極大的社會和經(jīng)濟效益，但由于預(yù)應(yīng)力技術(shù)的使用時間尚且不長，所以仍然存在一些應(yīng)用方面的弊端，這就導(dǎo)致了預(yù)應(yīng)力無法完全發(fā)揮其在施工過程中的作用。本文首先對預(yù)應(yīng)力在工程中作用和應(yīng)用范圍進行簡單的介紹，然后對預(yù)應(yīng)力在應(yīng)用方面存在的問題進行分析研究，最后提出相應(yīng)的解決方案，以期可以為促進我國橋梁建設(shè)工程施工事業(yè)的發(fā)展提供一定的推動力。

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U445.5

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1004-7344（2016）20-0130-02

2016-5-20

唐秀龍（1983-），男，廣西都安人，中級工程師，本科，主要從事公路工程設(shè)計工作。