王雪鋒
(廣西電力職業(yè)技術(shù)學(xué)院 廣西南寧 530007)
淺談?shì)旊娋€路工程施工的成本控制
王雪鋒
(廣西電力職業(yè)技術(shù)學(xué)院 廣西南寧 530007)
輸電線路施工經(jīng)濟(jì)成本控制主要受到征地青賠,材料采購(gòu),人員數(shù)量,進(jìn)度安排,車(chē)輛設(shè)備維護(hù)和燃油費(fèi)等各方面的影響,本文結(jié)合實(shí)際工程情況,在分析了輸電線路施工過(guò)程經(jīng)濟(jì)成本所涉及的各種因素的基礎(chǔ)上,提出了有針對(duì)性的有效的成本控制方法。
施工;成本;控制
隨著越來(lái)越多的施工企業(yè)涌入到輸電線路施工行業(yè),施工企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)也顯得越來(lái)越激烈,加之整個(gè)物價(jià)水平和員工薪酬的上漲,特別是征地青賠的價(jià)格越來(lái)越高,施工企業(yè)在項(xiàng)目施工過(guò)程所承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)成本在不斷增漲,相應(yīng)的利潤(rùn)空間被壓得越來(lái)越小,如果施工過(guò)程成本控制稍有失誤,就很容易出現(xiàn)項(xiàng)目虧損的情況,所以控制輸電線路項(xiàng)目施工的經(jīng)濟(jì)成本已成為各施工企業(yè)的首要工作。
1.1 征地青賠成本
所謂征地青賠,就是在整個(gè)工程建設(shè)過(guò)程中所占用的土地要依據(jù)相關(guān)法律對(duì)戶主進(jìn)行相應(yīng)的賠償,以及在整個(gè)工程施工過(guò)程中造成的農(nóng)作物損壞,房屋拆遷,樹(shù)木砍伐等進(jìn)行的賠償。由于常常出現(xiàn)戶主漫天要價(jià)的情況,或者由于各種原因致使工程進(jìn)度延誤出現(xiàn)重復(fù)青賠或多次青賠的情況,導(dǎo)致征地青賠往往無(wú)法做精確預(yù)算,只能在工程施工的過(guò)程中通過(guò)合理的安排來(lái)控制征地青賠的成本。現(xiàn)在征地青賠占到工程施工成本的20~30%左右,是輸電線路施工主要的成本支出之一。
1.2 材料采購(gòu)和管理成本
在材料的采購(gòu)和管理成本方面,因?yàn)楣こ滩牧蠑?shù)量多,種類(lèi)廣,采購(gòu)總價(jià)大,而且容易受到材料市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)和運(yùn)輸成本的影響,但一般情況下價(jià)格浮動(dòng)幅度不大,而且可以根據(jù)市場(chǎng)情況做大概判斷,加上科學(xué)合理的管理,材料采購(gòu)和管理的成本是可以做一個(gè)可控的估算的,一般占到工程施工成本的40~50%左右,是輸電線路工程施工成本的最大組成部分。
1.3 人工成本
雖然輸電線路工程的建設(shè)時(shí)間跨度長(zhǎng),在不同的施工階段需要的施工人員數(shù)量也是不一樣的,但是根據(jù)工程總量和計(jì)劃進(jìn)度安排是可以估算整個(gè)工程大概需要的施工人員數(shù)量的,從而可以估算出整個(gè)工程的人工成本,目前來(lái)說(shuō),人工成本大概占到工程施工成本的13%左右,也是影響工程施工成本的重要因素之一。
1.4 其他成本
除了以上幾個(gè)影響工程施工成本的重要因素之外,運(yùn)輸車(chē)輛的燃油費(fèi)和維修費(fèi)用,天氣或其他非人為原因?qū)е鹿こ踢M(jìn)度停滯所產(chǎn)生的額外費(fèi)用,因工程施工需要開(kāi)路修路等費(fèi)用,以及人員生活費(fèi)等一些必不可少的費(fèi)用,這些也是工程施工成本的重要組成部分。
2.1 征地青賠成本的控制
征地青賠成本包括征地成本和青苗賠償成本兩部分,在輸電線路工程建設(shè)中征地面積是可以根據(jù)工程基礎(chǔ)的類(lèi)型和根開(kāi)大小來(lái)確定整個(gè)工程的征地總面積的,而征地的單價(jià)是由工程所在地政府規(guī)定的,所以在征地方面我們可以通過(guò)多做戶主的思想工作,盡量避免其漫天要價(jià),保障工程的順利推進(jìn),進(jìn)而達(dá)到降低成本的目的。在青苗賠償方面我們應(yīng)該要根據(jù)工程的計(jì)劃進(jìn)度和農(nóng)民的耕種情況進(jìn)行科學(xué)的賠償,以避免重復(fù)賠償或多次賠償?shù)默F(xiàn)象,這對(duì)降低青賠成本至關(guān)重要。以祥和變T接社步~蒙圩100kV輸電線路工程為例,因?yàn)闆](méi)考慮到農(nóng)戶耕種的情況,在整個(gè)工程建設(shè)過(guò)程中出現(xiàn)了多次賠償?shù)那闆r,這種重復(fù)或多次賠償致使整個(gè)工程的青苗賠償多花了五萬(wàn)多塊錢(qián)。由此可見(jiàn),根據(jù)工程進(jìn)度科學(xué)進(jìn)行青賠是控制青賠成本的關(guān)鍵。
2.2 材料采購(gòu)和管理成本的控制
材料采購(gòu)和管理成本包括采購(gòu)成本和管理成本兩部分。采購(gòu)成本主要受材料市場(chǎng)價(jià)格的影響,所以工程材料應(yīng)該通過(guò)公開(kāi)招標(biāo)的方式采購(gòu),盡可能讓更多的材料供應(yīng)商參與投標(biāo),通過(guò)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)把材料價(jià)格降下來(lái),這是降低材料采購(gòu)成本的唯一途徑。材料管理成本可以劃分為運(yùn)輸成本和管理成本兩部分。輸電線路工程具有跨度長(zhǎng)的特點(diǎn),所以應(yīng)該在線路的中間位置或者附近的地方設(shè)置材料站,這樣可以減少材料在調(diào)配使用時(shí)的運(yùn)輸距離,從而降低材料的運(yùn)輸成本。材料的管理應(yīng)實(shí)行嚴(yán)格的登記制度,設(shè)有專(zhuān)人管理,對(duì)進(jìn)出材料站的所有材料實(shí)行嚴(yán)格的登記,并實(shí)時(shí)根據(jù)工程的進(jìn)度情況判定材料的使用是否科學(xué),杜絕施工人員肆意浪費(fèi)材料的行為,有效規(guī)范的使用工程材料,讓所有材料都能得到有效的利用或回收,以此實(shí)現(xiàn)控制材料管理成本的目標(biāo)。
2.3 人工成本的控制
因?yàn)檩旊娋€路工程的基礎(chǔ)、桿塔組立、附件安裝等工序是不能在同一時(shí)間進(jìn)行施工的,或者受到其他因素的影響,所以輸電線路工程建設(shè)都有一定的時(shí)間跨度,在不同的施工階段所需要的施工人員數(shù)量是不一樣的,所以要控制人工成本就要針對(duì)工程的進(jìn)度情況安排合理數(shù)量的施工人員,隨著工程的進(jìn)度適時(shí)調(diào)整施工人員的數(shù)量,這樣既可以保證工程進(jìn)度的順利推進(jìn),也使人力的使用達(dá)到最大化,用最少的人工成本按時(shí)完成工程的計(jì)劃進(jìn)度,達(dá)到控制人工成本的目的。
2.4 其他成本的控制
此外,還應(yīng)該對(duì)項(xiàng)目部的車(chē)輛進(jìn)行嚴(yán)格的管理,建立詳細(xì)的車(chē)輛使用記錄,防止公車(chē)私用。在日常使用過(guò)程中加強(qiáng)對(duì)車(chē)輛的檢修和保養(yǎng),避免因保養(yǎng)不當(dāng)導(dǎo)致車(chē)輛頻繁大修的現(xiàn)象。項(xiàng)目部經(jīng)理應(yīng)該明確項(xiàng)目部人員的職責(zé),并督促所有人員做好本職工作,加強(qiáng)項(xiàng)目部各項(xiàng)工作之間的協(xié)調(diào),盡量避免工程建設(shè)出現(xiàn)停滯,從而減少因工程停滯帶來(lái)的額外成本。還要加強(qiáng)項(xiàng)目部人員的思想教育和監(jiān)督,防止濫用公款去吃喝玩樂(lè),加強(qiáng)報(bào)賬審查,杜絕虛假報(bào)賬。
控制工程施工成本是一門(mén)科學(xué),在不影響工程質(zhì)量、施工安全和施工進(jìn)度的前提下,用最少的資金完成輸電線路工程施工任務(wù),是所有電力施工企業(yè)共同追求的目標(biāo)。但輸電線路工程施工環(huán)節(jié)眾多,而且環(huán)環(huán)相連,只要其中有一個(gè)環(huán)節(jié)沒(méi)有處理好就會(huì)對(duì)工程施工的成本產(chǎn)生影響。針對(duì)輸電線路工程施工成本控制的特點(diǎn),學(xué)習(xí)國(guó)內(nèi)外各家的管理方式,不斷探索新的管理模式,完善自己的管理技術(shù),根據(jù)工程施工面臨的實(shí)際情況做出有效的管控措施,保證工程施工順利進(jìn)行,是有效控制施工成本的途徑。
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TU723.3
A
1004-7344(2016)14-0244-01
2016-5-5
王雪鋒(1986-),男,助理工程師,本科,主要從事大學(xué)教育工作。