復(fù)雜天氣條件下空中交通管制指揮措施分析

杜偉

復(fù)雜天氣條件下空中交通管制指揮措施分析

杜偉

（民航寧夏空管分局 寧夏銀川 750001）

隨著空中交通管制的控制，現(xiàn)在飛機(jī)飛行在天空當(dāng)中的時(shí)候會(huì)遭遇到各種復(fù)雜的天氣。在復(fù)雜的天氣變化當(dāng)中，我們應(yīng)該進(jìn)行一些應(yīng)急的措施來(lái)進(jìn)行預(yù)防和控制。在大暴雨的天氣下、雷雨的天氣下等各種不良的因素環(huán)境下，我們應(yīng)該加強(qiáng)應(yīng)急的預(yù)防措施來(lái)加以控制和管理。

交通管制；復(fù)雜天氣；控制；環(huán)境；預(yù)防措施

引言

在民航的歷史進(jìn)程當(dāng)中，我國(guó)的飛機(jī)飛行的歷史跨越了半個(gè)世紀(jì)。在這半個(gè)世紀(jì)當(dāng)中，我們的民航管理也出現(xiàn)了一些事故。當(dāng)然最主要的原因，在天氣變化多端的時(shí)候未能更好的做出應(yīng)急措施。在雷暴雨天氣當(dāng)中，是飛機(jī)事故多發(fā)的時(shí)刻。面對(duì)這些時(shí)刻，我們應(yīng)該加強(qiáng)天氣預(yù)報(bào)的準(zhǔn)確性。天氣預(yù)報(bào)的準(zhǔn)確性，對(duì)飛機(jī)飛行起到重要的作用。飛機(jī)在這五十年當(dāng)中，民航出現(xiàn)了40次的空中交通事故。讓我們對(duì)飛機(jī)飛行的空中交通管制更加的嚴(yán)格，與相關(guān)的部門(mén)進(jìn)行更加密切的相關(guān)的聯(lián)系。

1 復(fù)雜天氣在飛行活動(dòng)中產(chǎn)生的影響

1.1 針對(duì)雷雨的天氣

飛機(jī)在飛行的時(shí)候，應(yīng)該對(duì)空中行駛的交通軌線(xiàn)道路更好的進(jìn)行設(shè)計(jì)。在遇到雷雨天氣的時(shí)候，飛機(jī)一定要按照天氣當(dāng)中的預(yù)行的軌道路線(xiàn)行駛。當(dāng)天氣流實(shí)在是大的時(shí)候，應(yīng)該讓飛行員更早的進(jìn)行雷達(dá)傳訊。更好的報(bào)告所處在的地理位置，這樣可以更好的設(shè)計(jì)出空中行駛的路線(xiàn)。天氣對(duì)流行駛的時(shí)候，飛機(jī)的飛行阻力將會(huì)增大。在這個(gè)時(shí)候，應(yīng)該選擇附近有降落的區(qū)域進(jìn)行就近的安全區(qū)域降落。強(qiáng)對(duì)流天氣，會(huì)造成雷電與飛機(jī)碰撞的次數(shù)。在雷雨天氣的時(shí)候，飛機(jī)也是事故最容易發(fā)生的時(shí)候。在這個(gè)時(shí)候，飛行員應(yīng)該需要冷靜。讓自己的頭腦冷靜，不要慌張。只有冷靜下來(lái)，才能更好的處理突發(fā)事件。

1.2 針對(duì)風(fēng)切變的天氣

在風(fēng)切變天氣的時(shí)候，飛行員更需要冷靜下來(lái)。在這種高速旋轉(zhuǎn)的風(fēng)的面前的時(shí)候，飛行員應(yīng)該選擇冷靜的應(yīng)急措施。在飛機(jī)里面，讓乘客保持冷靜。只有大家一起平靜的去面對(duì)，才能更好的化解危機(jī)。在風(fēng)切變天氣到來(lái)時(shí)，飛行員應(yīng)該及早的行駛離開(kāi)那片區(qū)域。找到安全的區(qū)域降落，盡快的早陸處理。

2 不同類(lèi)型復(fù)雜天氣下的管制措施

2.1 雷雨天氣中的管制措施

在雷雨到來(lái)前，飛機(jī)空管人員應(yīng)該更好的對(duì)道路進(jìn)行更好的判斷。對(duì)行駛的軌道和降落的區(qū)域地點(diǎn)進(jìn)行更好的了解，這樣才能更好的及早降落著陸。飛機(jī)在起飛前，應(yīng)該對(duì)地空的后勤人員報(bào)告飛機(jī)的飛行的情況和雙方之間更好的進(jìn)行溝通。在飛機(jī)起到高空的時(shí)候，機(jī)長(zhǎng)應(yīng)該時(shí)刻關(guān)注高空的云層的變化和飛機(jī)的各個(gè)零部件的運(yùn)行情況。對(duì)飛機(jī)更好的進(jìn)行判斷，對(duì)飛機(jī)的飛行員進(jìn)行指令的判斷。遇到雷雨天氣，飛行員需要更好的傳遞回現(xiàn)在面臨的情況。當(dāng)發(fā)生雷雨的時(shí)候，還要把遇到的情況進(jìn)行回饋給其他機(jī)組。讓其他機(jī)組可以更加好的對(duì)事件進(jìn)行判斷，早做各種打算。

2.2 風(fēng)切變天氣中的管制措施

飛行員在遇到風(fēng)切變天氣的時(shí)候，應(yīng)該更好的發(fā)揮出平時(shí)的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)。遇到不好的天氣的時(shí)候，更能證明平時(shí)的訓(xùn)練的作用。只有在這個(gè)時(shí)候，才能更加的考驗(yàn)人的心理意志。當(dāng)然飛行員應(yīng)該在平時(shí)對(duì)積累遇到這種天氣變化的訓(xùn)練，這樣在發(fā)生風(fēng)切變天氣的時(shí)候能夠更好的去面對(duì)。只有冷靜的去處理，才能更好的去解決危機(jī)。當(dāng)然平時(shí)應(yīng)該多注意天氣預(yù)報(bào)，做好天氣預(yù)報(bào)發(fā)生的時(shí)候的應(yīng)急措施。只有平時(shí)多花費(fèi)時(shí)間去積累，才能更好的在風(fēng)切變天氣當(dāng)中更好的發(fā)揮出水平來(lái)。當(dāng)然飛行的民航管理部門(mén)也會(huì)加強(qiáng)與天氣預(yù)報(bào)部門(mén)的聯(lián)系，對(duì)發(fā)生的天氣雙方更加細(xì)致的去分析。當(dāng)飛機(jī)在高空中每一次飛行的時(shí)候，都應(yīng)該做好各項(xiàng)數(shù)據(jù)的記錄。這樣在管理的后臺(tái)，也能知道飛機(jī)飛行的各種數(shù)據(jù)。遇到強(qiáng)對(duì)流雷雨天氣的時(shí)候，能更快的去做出應(yīng)急的判斷。只有時(shí)刻準(zhǔn)備著，飛行才能做到更好。在高空當(dāng)中飛行，各種數(shù)據(jù)的記錄很重要。在雷雨天氣傳回的數(shù)據(jù)，也應(yīng)該更好的去分析與處理。這樣下次遇到雷雨的時(shí)候，能有經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行借鑒。當(dāng)然雷雨天氣的程度的不一樣，傳遞回來(lái)的數(shù)據(jù)也會(huì)不同。只有科學(xué)的去分析和靈活的頭腦去應(yīng)變，才能更好的面對(duì)強(qiáng)對(duì)流天氣。管理員應(yīng)該做好各種數(shù)據(jù)的收集和整理，讓各項(xiàng)數(shù)據(jù)更好的分門(mén)別類(lèi)。遇到雷雨天氣的時(shí)候，能更好的去分析判斷做出應(yīng)急措施。

3 加強(qiáng)復(fù)雜天氣空中的交通管制建設(shè)

3.1 構(gòu)建一套科學(xué)完整的預(yù)警與應(yīng)急機(jī)制

飛機(jī)在高空飛行的時(shí)候，會(huì)遇到各種各樣的天氣情況。當(dāng)面對(duì)雷雨的天氣的時(shí)候，天氣預(yù)報(bào)部門(mén)應(yīng)該做好雷雨的詳細(xì)信息發(fā)送到民航部門(mén)。讓民航部門(mén)更好的做出應(yīng)對(duì)措施，進(jìn)行飛機(jī)飛行的預(yù)警等級(jí)判斷和應(yīng)對(duì)手段。當(dāng)然有的時(shí)候會(huì)遇到強(qiáng)對(duì)流的天氣的時(shí)候，應(yīng)該對(duì)天氣情況做一個(gè)細(xì)致的劃分等級(jí)。在飛機(jī)飛行的時(shí)候，對(duì)飛機(jī)造成的危害相應(yīng)的等級(jí)。只有進(jìn)行一套完善的預(yù)警和應(yīng)急機(jī)制，才能更好的處理空中交通管理。在復(fù)雜天氣的時(shí)候，應(yīng)該需要進(jìn)行相對(duì)應(yīng)的危險(xiǎn)等級(jí)和預(yù)警處理設(shè)施。飛機(jī)在飛行的時(shí)候，應(yīng)該根據(jù)天氣發(fā)生的情況做出相對(duì)應(yīng)的判斷來(lái)。應(yīng)該靈活的去做出判斷，更好的去面對(duì)危機(jī)。

3.2 加強(qiáng)對(duì)應(yīng)急措施的建設(shè)

飛機(jī)在面對(duì)應(yīng)急的情況的時(shí)候，應(yīng)該做好人力、物力、財(cái)力的安排。只有更好的去調(diào)度，才能更好的發(fā)揮出空中交通管理的作用。在加強(qiáng)空中管理應(yīng)急的時(shí)候，應(yīng)該更好的進(jìn)行管理。讓資源得到最大的發(fā)揮，讓人力、物力得到更好的分配。面對(duì)復(fù)雜的天氣的時(shí)候，應(yīng)該更早的進(jìn)行判斷。建立天氣預(yù)報(bào)機(jī)制，更好的面對(duì)突發(fā)的天氣預(yù)報(bào)。發(fā)現(xiàn)預(yù)報(bào)警情的時(shí)候，更好的發(fā)揮出應(yīng)急措施來(lái)。應(yīng)該科學(xué)的去面對(duì)應(yīng)急突發(fā)事故，才能更好的化解危機(jī)。建立一支專(zhuān)業(yè)素質(zhì)的隊(duì)伍，更好的去進(jìn)行面對(duì)危機(jī)的處理。

4 結(jié)束語(yǔ)

飛機(jī)在高空飛行的時(shí)候，民航部門(mén)應(yīng)該更好的進(jìn)行交通管制。對(duì)高空當(dāng)中的行駛路線(xiàn)更好的監(jiān)控，更好的判斷天氣。做好應(yīng)急保障措施，更好的發(fā)揮空中管理交通的作用。

[1]馬玉斌.如何有效預(yù)防空中交通管制風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生[J].福建質(zhì)量管理，2016（02）.

[2]王皓懿.探究空中交通管制中特殊天氣對(duì)其的影響[J].電子制作，2014（22）.

V355.1

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1004-7344（2016）31-0179-01

2016-10-12

杜 偉（1986-），男，漢族，寧夏回族自治區(qū)石嘴山人，初級(jí)，本科，任管制員，研究方向?yàn)榭罩薪煌ü苤啤?/p>