高速公路瀝青路面平整度的控制研究

陳海燕

高速公路瀝青路面平整度的控制研究

陳海燕

（鹽城市公路機(jī)械維修服務(wù)中心 江蘇鹽城 224000）

公路路面的平整度是評(píng)價(jià)公路路面使用性能的主要指標(biāo)，而作為高速公路的瀝青路面其不僅對(duì)機(jī)械化的程度要求相對(duì)較高，同時(shí)對(duì)施工的工藝和質(zhì)量也要求極為嚴(yán)格，隨著不斷提高的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，大多數(shù)施工企業(yè)也超過了設(shè)計(jì)的規(guī)范進(jìn)行施工，但是在進(jìn)行路面的鋪設(shè)時(shí)其平整度仍然不是十分的理想。本文主要對(duì)高速公路瀝青路面平整度的重要意義進(jìn)行了闡述，并提出了改善公路路面平整度的建議和措施。

高速道路；瀝青路面；平穩(wěn)性

引言

隨著社會(huì)的發(fā)展，人們對(duì)于各種工程的質(zhì)量要求也越來越高，而對(duì)于公路工程的建設(shè)也是一樣的道理。所以，必須采取積極有效的措施進(jìn)行施工技術(shù)的創(chuàng)新和改革，才能促進(jìn)公路工程質(zhì)量的有效提升。而瀝青鋪設(shè)作為影響高速公路路面質(zhì)量的重要因素，鋪設(shè)的平整度已經(jīng)引起了廣泛的關(guān)注，而如何采用先進(jìn)的施工技術(shù)使其達(dá)到平整度的目的，如何提升高速公路瀝青路面鋪設(shè)平整度是目前進(jìn)行高速公路瀝青鋪設(shè)時(shí)所面臨的主要問題。

1 高速公路瀝青路面平整度的重要意義

1.1 保證車輛良好的運(yùn)行

車輛行駛過程中的振動(dòng)主要是因?yàn)槁访娴牟黄秸斐傻模@樣不但會(huì)造成輪胎的過渡磨損，加快了車輛零部件的損壞，同時(shí)也增加了燃油的消耗，使車輛的運(yùn)行成本上升。因此，公路路面的平整度也會(huì)對(duì)車輛運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性產(chǎn)生影響。

1.2 保證車輛行車的舒適性以及安全性

公路路面的平整度直接決定著車輛是否可以高速、舒適以及安全的行駛，如果路面平整度較差的話，對(duì)車輛的行駛速度、駕駛平穩(wěn)性以及乘客的舒適感都會(huì)產(chǎn)生一定的影響。對(duì)于車輛的安全行駛也有較大的影響，這一點(diǎn)對(duì)于高等級(jí)公路而言尤其重要。因此，必須采取積極有效的措施確保公路路面的平整度才能從根本上提高車輛行駛的安全性和舒適性。

1.3 有效提升路面養(yǎng)護(hù)費(fèi)用和使用壽命

路面平整度相對(duì)較好的話，就可以有效的降低因?yàn)檐囕v和路面的相互作用而產(chǎn)生的荷載，采取積極有效的措施消除路面的積水、防止?jié)B漏，不但可以降低公路養(yǎng)護(hù)的費(fèi)用支出，而且也增加了公路路面的使用壽命。

2 高速公路瀝青路面平整度的控制措施

2.1 路基的施工控制

在進(jìn)行路基施工時(shí)，主要從以下幾方面對(duì)其進(jìn)行質(zhì)量的控制：①在填筑路堤的過程中必須對(duì)原地面進(jìn)行相應(yīng)的處理，為后續(xù)的施工奠定良好的基礎(chǔ)。比如在對(duì)高度超過1m的路堤進(jìn)行處理時(shí)，必須將影響路基的雜草以及樹根全部清理干凈；在清理的過程中如果發(fā)現(xiàn)路基地層中腐殖土含量較高的話，必須利用挖掘機(jī)等相關(guān)的設(shè)備對(duì)其進(jìn)行清除并換填新土，從而實(shí)現(xiàn)保證施工環(huán)境的目的。另外，必須對(duì)坡面基底及時(shí)的進(jìn)行處理[1]。如果坡面相對(duì)較小，則只需要將坡面表層清除即可；如果坡面較大的話，則需要將坡面做成臺(tái)階，防止因?yàn)槠旅孢^大造成路堤過滑。②嚴(yán)格的控制路堤填料的質(zhì)量。在使用路堤填料時(shí)必須嚴(yán)格的控制其含水量，才能保證填土在最佳的含水量下完全的壓實(shí)。而這一過程則需要采取添加摻合劑的方式進(jìn)行，而對(duì)于不符合質(zhì)量要求的材料，就必須適當(dāng)?shù)募尤胪饧觿氐椎倪M(jìn)行土質(zhì)的改良，才能使其符合填土的質(zhì)量要求。③注重特殊地基的處理。由于很多的軟土地基本身具有含水量較大、抗剪力相對(duì)較低以及承載力差等特點(diǎn)，所以，一般情況下對(duì)此類地基進(jìn)行處理時(shí)都是采用預(yù)壓的方式，在其沉降穩(wěn)定之后，再對(duì)其進(jìn)行縱斷的調(diào)整使其可以滿足施工的質(zhì)量要求。④不斷完善排水設(shè)施。只有確保路基的干燥和穩(wěn)定才能使其避免遭受水分的侵蝕。因此必須采取積極有效的措施對(duì)影響路基穩(wěn)定的地下水，及時(shí)的截?cái)嗷蛘呓档退坏确绞?，同時(shí)將雨水及時(shí)的引導(dǎo)至路基范圍以外，從而達(dá)到路基始終保持干爽的目的。

2.2 橋梁涵洞以及伸縮縫控制策略

避免橋頭、涵洞兩端跳車現(xiàn)象發(fā)生，主要有以下幾方面的措施：①加固地基。加固地基的目的是為了消除因?yàn)闃蚺_(tái)和臺(tái)后塌方段出現(xiàn)沉降或變形，這一措施對(duì)于軟土地基等特殊路段效果極為明顯。②在橋頭設(shè)計(jì)過渡段。在現(xiàn)場(chǎng)允許的范圍之內(nèi)進(jìn)行過渡性路面的鋪設(shè)或者搭板的設(shè)置，從而有效的避免車輛在行使時(shí)出現(xiàn)跳車的現(xiàn)象。③在進(jìn)行臺(tái)背材料選擇時(shí)，必須根據(jù)不同路段的實(shí)際情況進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。

2.3 基層、底基層施工質(zhì)量的控制

在底基層和基層施工質(zhì)量進(jìn)行控制時(shí)，針對(duì)于底基層施工質(zhì)量的控制對(duì)于整個(gè)公路工程的施工而言是極為關(guān)鍵的工作：①必須嚴(yán)格的按照施工技術(shù)的要求，制定出標(biāo)準(zhǔn)化的施工方案，才能從根本上保證底基層的平整度符合施工質(zhì)量的要求。②需要加強(qiáng)基層的養(yǎng)護(hù)。在基層施工完成之后，可以采用薄膜或者濕砂對(duì)其進(jìn)行相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)，從而確保路基施工可以符合整體施工的要求。另外，對(duì)于基層的平整度也必須嚴(yán)格的進(jìn)行控制?？梢岳?m直尺對(duì)基層平整度進(jìn)行檢測(cè)，如果基層平整度存在八毫米以上的誤差就必須對(duì)其進(jìn)行相應(yīng)的憑證處理。而如果基層出現(xiàn)超標(biāo)高范圍的問題時(shí)，必須對(duì)其進(jìn)行鏟平處理；而低于規(guī)定范圍時(shí)也必須進(jìn)行相應(yīng)的補(bǔ)平處理。

2.4 施工材料的控制

瀝青集料是公路瀝青路面的主要材料，而瀝青集料又有顆粒的大小之分。顆粒的直徑越小施工也就越方便，同時(shí)也能保證公路瀝青路面的平整度，但是如果使用的瀝青集料顆粒較大的話，就會(huì)對(duì)瀝青集料在混合時(shí)的集中融合產(chǎn)生極大的影響，直徑越大，顆粒之間的縫隙也就越大，在進(jìn)行瀝青集料的融合時(shí)，就會(huì)很容易產(chǎn)生顆粒之間的分離，從而對(duì)公路瀝青路面的平整度產(chǎn)生較大的影響，最終影響公路瀝青路面的整體質(zhì)量。所以，施工技術(shù)人員在選擇公路瀝青集料時(shí)，必須對(duì)瀝青集料的顆粒大小進(jìn)行嚴(yán)格的控制，這樣才能保證材料在混合時(shí)不會(huì)出現(xiàn)較大的縫隙而影響到公路瀝青路面的平整度[2]。比如，在選擇瀝青集料時(shí)，必須嚴(yán)格的按照國(guó)家的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)選擇符合標(biāo)準(zhǔn)的顆粒，并根據(jù)所選擇顆粒直徑的大小選擇符合公路路面施工技術(shù)要求的瀝青集料。這里需要特別注意的是，在進(jìn)行瀝青集料的攤平作業(yè)時(shí)，施工技術(shù)人員必須仔細(xì)的觀察瀝青集料的攤鋪是否均勻，一旦發(fā)現(xiàn)攤鋪不均勻，就必須采取積極有效的措施使用專用的公路瀝青路面熨平機(jī)進(jìn)行熨平，從而將瀝青集料的平整度調(diào)整到設(shè)計(jì)要求的平整度。

3 結(jié)束語

高速公路的實(shí)用性和安全性直接受到路面平整度的影響，所以在進(jìn)行道路施工的過程中必須把控制路面平整度作為其施工的主要目標(biāo)。雖然目前高速公路瀝青路面平整度還存在很多的問題，但是不斷提升的技術(shù)水平和人們對(duì)路面平整度重視的程度，將會(huì)大大的促進(jìn)路面平整度的提高。

[1]高建綱.城市瀝青路面施工質(zhì)量控制研究[D].長(zhǎng)安大學(xué)，2015.

[2]王智宇.高速公路瀝青混凝土路面的平整度控制[J].四川水泥，2015，03：179.

U416.217

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1004-7344（2016）31-0180-01

2016-10-10