論空乘人員職業(yè)倦怠及對(duì)策研究

蘇　超山東藝術(shù)設(shè)計(jì)職業(yè)學(xué)院航空學(xué)院

論空乘人員職業(yè)倦怠及對(duì)策研究

蘇超
山東藝術(shù)設(shè)計(jì)職業(yè)學(xué)院航空學(xué)院

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，社會(huì)企業(yè)間競爭日益激烈，企業(yè)員工們正在承受著越來越強(qiáng)的工作壓力。大量數(shù)據(jù)研究表明，與其他行業(yè)相比，空中乘務(wù)員的工作壓力更強(qiáng)，很多空中乘務(wù)員出現(xiàn)了職業(yè)倦怠，從而導(dǎo)致了空乘人員離職率的不斷刷新，這種現(xiàn)象對(duì)空中乘務(wù)員這個(gè)行業(yè)產(chǎn)生了極為不利的影響。因此，空乘人員因職業(yè)壓力過大產(chǎn)生的倦怠問題應(yīng)引起各大航空公司管理層的高度重視。

空乘；對(duì)策；職業(yè)倦怠

引言

每個(gè)服務(wù)行業(yè)的人群連續(xù)工作幾年以后都會(huì)產(chǎn)生職業(yè)倦怠感，職業(yè)倦怠會(huì)使員工產(chǎn)生情緒衰竭、個(gè)人成就感極低、自我存在感差的心理問題。通俗來講，職業(yè)倦怠是指一個(gè)人長期從事某種職業(yè)，在不斷重復(fù)機(jī)械的作業(yè)中，產(chǎn)生的一種疲憊、厭倦的身體現(xiàn)象，患有這種癥狀的人，在工作中毫無工作興致，精神萎靡不振，只依靠身體本能的慣性來完成工作，所以工作效率極差[1]。空乘職業(yè)具有特殊性，如果工作人員對(duì)自己的工作狀態(tài)不能及時(shí)調(diào)整，那么消極的服務(wù)情緒就會(huì)直接影響到飛機(jī)上的乘客，這不僅是對(duì)乘客的不負(fù)責(zé)任，也會(huì)給乘務(wù)員自身帶來許多消極影響。假如我們乘坐飛機(jī)時(shí)看到的都是些不會(huì)笑的空姐，是不是會(huì)影響到我們的乘機(jī)心情呢？所以提高空乘人員的服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)品質(zhì)是整個(gè)社會(huì)都應(yīng)予以關(guān)注的問題。

1.空乘人員職業(yè)倦怠現(xiàn)狀分析

同其它行業(yè)一樣，在空乘人員這個(gè)行業(yè)里也依然存在著“老人和新人”的說法，新人和老人是根據(jù)工作年限來確定的，一般剛?cè)肼殔⒓庸ぷ鞯亩挤Q之為“新人”，由于年紀(jì)輕資歷淺，新人總是比老人的工作壓力要大很多，什么臟活累活都是由新人來完成，但是其薪資待遇卻是最低的，這就導(dǎo)致新人對(duì)職業(yè)的倦怠情緒明顯高于老人，以此而產(chǎn)生的離職率也是最高的。隨著乘務(wù)員工作時(shí)間的增加，工作技能越加熟練，成就感也隨之增加，因此職業(yè)倦怠也會(huì)隨之降低[2]。需要注意的是，空中乘務(wù)員長期從事高空作業(yè)，工作范圍只能限定在狹小的機(jī)艙內(nèi)，再加上飛行過程中飛行噪音的影響，就會(huì)造成工作人員的心理和生理上的不適；長期從事這種簡單、枯燥的機(jī)械性服務(wù)工作會(huì)使空乘人員出現(xiàn)情緒上的周期性倦怠。長期面對(duì)緊張的工作壓力、工作時(shí)間不固定、職位晉升空間狹窄，是造成空乘人員產(chǎn)生職業(yè)倦怠的根本原因。

2.空人員職業(yè)倦怠應(yīng)對(duì)策略

空乘人員的倦怠感給民航的高速發(fā)展到來了不利影響，航空公司只有采取有效措施解決空乘人員的職業(yè)倦怠問題，及時(shí)轉(zhuǎn)變員工工作觀念，才能確保航空公司在乘客當(dāng)中的良好形象。

2.1為空乘人員提供更多的人文關(guān)懷和職位晉升機(jī)會(huì)

為員工創(chuàng)造良好的晉升空間是企業(yè)發(fā)展的必要條件，只有滿足員工對(duì)工作的期望，才能促使他們?cè)诠ぷ髦懈优ΑＦ髽I(yè)應(yīng)及時(shí)了解多數(shù)員工的職業(yè)動(dòng)向，關(guān)心他們的職業(yè)目標(biāo)，盡力滿足他們的職業(yè)愿望，拓展他們的發(fā)展空間。企業(yè)應(yīng)該給與員工一定的人文關(guān)懷，設(shè)置一些人性化的規(guī)定，幫助他們規(guī)劃好職業(yè)發(fā)展計(jì)劃，讓他們看到廣闊的發(fā)展空間。為了避免員工產(chǎn)生職業(yè)倦怠情緒，企業(yè)要及時(shí)針對(duì)空城人員開展各種培訓(xùn)，不斷提高他們的自身素質(zhì)。空乘人員的工作內(nèi)容是單一乏味的，但是只有讓員工自己理解和重視自己的工作，認(rèn)識(shí)到這份工作所存在的價(jià)值，才能緩解空乘人員職業(yè)倦怠。

2.2提高空乘人員職業(yè)榮譽(yù)感

航空公司要積極提升空乘人員的職業(yè)榮譽(yù)感，實(shí)踐表明，強(qiáng)烈的榮譽(yù)感，能夠促使員工生發(fā)高度的敬業(yè)責(zé)任感與使命感，員工對(duì)本職工作有了強(qiáng)烈的榮譽(yù)感就會(huì)在工作中更加積極主動(dòng)，奮力進(jìn)取；同時(shí)，榮譽(yù)感能夠企業(yè)員工的自信心，努力追求上進(jìn)，工作中會(huì)更加敬業(yè)，能夠有效的避免職業(yè)倦怠，始終保持良好的職業(yè)操守。由此可見，企業(yè)員工職業(yè)榮譽(yù)感的激發(fā)，能夠有效提升企業(yè)凝聚力，促進(jìn)企業(yè)良好發(fā)展[3]。

2.3空乘人員及時(shí)的自我調(diào)解

職業(yè)倦怠是每個(gè)從業(yè)者的職業(yè)生涯中都可能存在的問題，他并不是多么可怕的疾病，只是一種心理問題，適當(dāng)?shù)挠枰哉{(diào)節(jié)就可以恢復(fù)正常。要避免空乘人員出現(xiàn)職業(yè)倦怠，首先需要員工自身在職業(yè)倦怠發(fā)生前注意預(yù)防，以積極的態(tài)度來面對(duì)工作和生活，培養(yǎng)對(duì)高空服務(wù)事業(yè)的熱愛和敬業(yè)精神。如果空乘人員在工作中產(chǎn)生了職業(yè)倦怠，要及時(shí)對(duì)自身情緒進(jìn)行調(diào)正，不能讓消極情緒自由發(fā)展，要加強(qiáng)與乘客的溝通能力，讓乘客和工作人員在溝通中互相理解、互相尊重。

3.結(jié)束語

空中乘務(wù)員這一職業(yè)正面臨著前所未有的工作壓力，航空公司服務(wù)質(zhì)量的下降與空中乘務(wù)員職業(yè)倦怠有著千絲萬縷的聯(lián)系，因此，空乘人員的職業(yè)倦怠現(xiàn)象已成為航空公司不容忽視的問題，企業(yè)只有不斷加強(qiáng)自身管理水平，提高空乘人員的敬業(yè)精神，才能在激烈的企業(yè)競爭中立于不敗之地。

[1]石巍,馮卓.基于能力培養(yǎng)的空乘服務(wù)專業(yè)課職場模擬教學(xué)模式創(chuàng)新研究[J].中外企業(yè)家.2016(04)

[2]王盯盯.航空旅游業(yè)發(fā)展對(duì)空乘服務(wù)人員專業(yè)化的影響[J].旅游縱覽(下半月).2014(02)

[3]盧珊.空乘人員疲勞問題的對(duì)策與分析[J].旅游縱覽(下半月).2014(02)