混凝土施工技術(shù)在道路橋梁中的應用

王麗麗　叢日輝

摘 要：道路橋梁工程建設中，混凝土施工是一個必不可少的組成部分，混凝土施工質(zhì)量的好壞直接影響到道路橋梁工程的整體質(zhì)量。本文對混凝土施工技術(shù)的具體應用進行了分析。

關鍵詞：混凝土；道路橋梁工程；施工技術(shù)

1 引言

近些年來，混凝土施工技術(shù)在道路橋梁中應用比較廣泛，混凝土作為道路橋梁工程中的主要成分，施工技術(shù)相對比較成熟，但在現(xiàn)實的施工中仍然存在著各種各樣的問題，所以為了保證工程質(zhì)量，應該不斷的解決存在問題，提高施工技術(shù)，保證道路橋梁通行的安全性。混凝土的應用范疇非常普遍。其施工技術(shù)對于橋梁工程的質(zhì)量具有非常重要的影響?；炷恋馁|(zhì)量對于道路橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性具有一定程度的影響。

2 精心做好道路橋梁中混凝土施工前的準備工作

在道路橋梁工程構(gòu)建的過程中，混凝土施工的時候需要進行相應的準備工作，使得混凝土施工技術(shù)得到保證。首先，審查施工圖紙。施工圖紙對整體的施工具有引導性的作用。所以，在施工的時候，有關工作人員要和圖紙設計方、工程業(yè)主方和監(jiān)理方進行配合，對施工圖紙進行審查。在審查的時候，如果圖紙中出現(xiàn)問題，需要采取積極有效的措施進行處理，從而保證施工圖紙的科學性。再者，要劃分施工內(nèi)容。在混凝土施工的時候，不但需要對施工圖紙進行審查，對其中的內(nèi)容還要進行劃分，以至于對所有的內(nèi)容和步驟都要進行全方位的把握，特別是混凝土施工中的裂縫、后澆帶等環(huán)節(jié)，要加強關注力度。所以，在施工的時候要做好全方位的準備才能保證施工工作的順利進行。

3 嚴格控制生產(chǎn)混凝土的配比

在道路橋梁的施工過程中，混凝土的配合比是一個非常關鍵性的問題。在混凝土配合比方面，我們需要注意以下幾個問題。第一，依據(jù)施工的相關標準，對水灰比和塌落度進行嚴格控制，減少混凝土施工中泌水狀況的發(fā)生。第二，把握好混凝土的初凝時間，混凝土初凝時間一般在2-3個小時。第三，混凝土各種材料的選擇。首先，選擇水泥的時候，盡量選一些硅酸鹽類的水泥，并確保水泥的強度。其次，在選擇骨料的時候，一般選擇那些強度較大、顏色相同的碎石，對于細骨料則選擇中粗砂，并對其中的雜物進行清除，嚴格控制泥沙量。最后，選擇減水劑的時候，要選擇那些高效能的； 選擇摻和料的時候，最好選擇礦物的摻和料。另外，在混凝土中還可以加入一些粉煤灰，從而提高混凝土的流動性，增強混凝土后期的強度。

4 混凝土模板施工技術(shù)

模板施工技術(shù)是混凝土施工中的一個重要技術(shù)。在具體的施工中，首先，在對模板進行設計的時候，不僅要保證模板的硬度和強度以及平整性，還要充分考慮到模板安裝和拆除中的方便性。其次，在對模板材料進行選擇的時候，一般來說要選擇那些表面光滑平整并且具有耐腐蝕性和吸水性的材料。具體來說，要依據(jù)不同的規(guī)格來選擇材料，比如，對于圓形的一些構(gòu)件，我們可以選擇鋼模板材料，而對于一些比較復雜的構(gòu)件，我們可以選擇竹膠模板材料?？傊ㄟ^選擇合適的模板材料，才能保證模板的穩(wěn)定性和平整性，在應用的過程中才能避免由于模板變形等問題影響混凝土施工質(zhì)量。

5 混凝土施工的質(zhì)量控制

澆筑和振搗是混凝土施工中兩個重要環(huán)節(jié)，在這兩個環(huán)節(jié)的施工中我們要加強混凝土施工質(zhì)量控制。第一，在混凝土澆筑方面。首先，在混凝土澆筑過程中絕對不能在拌合好的混凝土中摻入別的材料，以免造成各種質(zhì)量問題。其次，要掌握好澆筑的時間，必須在上下層凝固之前進行澆筑，從而確保上下層能夠達到充分融合，避免澆筑后出現(xiàn)橫向的分層情況。最后，在施工縫處理方面，施工縫的設置一定要嚴格按照施工方案來確定，這樣才能在最大程度上保證后期路面的平整度。第二，在混凝土振搗方面。在混凝土進行澆筑的過程中，還需要對其進行及時有效的振搗，從而使混凝土能夠較好地攤鋪、填充。在振搗的時候，一方面要嚴格按照相關標準控制振搗的次數(shù)和頻率，使里面的氣泡得到充分排出； 另一方面振搗要分層進行，保證混凝土與上下層融為一個整體，增強路面的平整性和密實度。

6 混凝土施工的后期養(yǎng)護

在施工中，混凝土材料要經(jīng)過一定時間的凝固才能達到相應的強硬度，發(fā)揮它應有的功用。如果我們不做好養(yǎng)護工作，就很可能會因為混凝土中的水分流失導致色差或者裂縫等各種問題的出現(xiàn)，影響道路橋梁的施工質(zhì)量，因此，我們必須做好混凝土施工后期養(yǎng)護工作。鑒于此，我們需要在道路橋梁混凝土施工中根據(jù)具體的施工環(huán)境和情況，在模板拆除后，可以運用澆水法"遮蓋物覆蓋以及混凝土養(yǎng)護膜和養(yǎng)護劑等方法對混凝土進行養(yǎng)護，而養(yǎng)護周期一般來說要在十二個小時以上。通過養(yǎng)護工作，保證混凝土的強度，降低路面開裂的幾率。另外，混凝土施工中可能會存在一些施工缺陷，比如，模板漏漿問題，混凝土泌水問題等，對于這些缺陷，我們要在后期養(yǎng)護時對其進行適當?shù)男扪a，力求在最大程度上保證混凝土的施工質(zhì)量。

7 混凝土樁的質(zhì)量控制

如果樁身出現(xiàn)孔洞蜂窩的情況，可以應用小孔鉆鉆入處理部位，這樣可以在一定程度上防止縮孔，離析情況的出現(xiàn)。在實際澆筑過程中，必須要嚴格檢查入孔連接的密封性，防止出現(xiàn)漏水的情況。為了避免混凝土在灌注過程出現(xiàn)導管阻塞的情況，必須在澆筑之前進行系統(tǒng)的檢查，防止出現(xiàn)灌注中斷的情況。

8 結(jié)束語

綜上所述，隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展，我國道路橋梁工程建設越來越多。在道路橋梁建設中，混凝土施工占據(jù)著舉足輕重的地位，它的施工質(zhì)量與道路橋梁的整體質(zhì)量有著密切聯(lián)系。為了順應時代發(fā)展潮流和滿足現(xiàn)實發(fā)展需要，我們必須利用混凝土施工技術(shù)，保證混凝土施工中各個環(huán)節(jié)的順利進行，進而不斷提高道路橋梁建設的安全性，使道路橋梁更好地為我國經(jīng)濟社會發(fā)展和人們生產(chǎn)生活提供服務。

參考文獻：

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