生產(chǎn)企業(yè)物流成本管理研究

王子安

（內(nèi)蒙古自治區(qū)第九地質(zhì)礦產(chǎn)勘查開發(fā)院，內(nèi)蒙古錫林浩特026000）

生產(chǎn)企業(yè)物流成本管理研究

王子安

（內(nèi)蒙古自治區(qū)第九地質(zhì)礦產(chǎn)勘查開發(fā)院，內(nèi)蒙古錫林浩特026000）

物流成本管理是物流管理的重要內(nèi)容，降低物流成本與提高物流服務(wù)水平構(gòu)成企業(yè)物流管理最基本的課題。本文首先闡明了物流成本管理的概念，分析物流成本管理的意義和生產(chǎn)企業(yè)物流成本高的原因，進(jìn)一步探討如何在保證一定服務(wù)水平的基礎(chǔ)上控制物流成本，從而達(dá)到提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的目的。

物流；配送；倉(cāng)儲(chǔ)；物流成本管理

1　物流成本的概念

1.1物流成本基本概念

物流成本（Logistics Cost）是指產(chǎn)品的空間移動(dòng)或時(shí)間占有中所耗費(fèi)的各種活勞動(dòng)和物化勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)。具體的說，它是產(chǎn)品在實(shí)物運(yùn)動(dòng)過程中，如包裝、搬運(yùn)裝卸、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、流通加工等各個(gè)活動(dòng)中所支出的人力、物力和財(cái)力的總和。

1.2生產(chǎn)企業(yè)物流成本

生產(chǎn)企業(yè)主要是生產(chǎn)滿足市場(chǎng)需求的各種產(chǎn)品。為了進(jìn)行生產(chǎn)活動(dòng)，生產(chǎn)企業(yè)必須同時(shí)進(jìn)行有關(guān)生產(chǎn)要素的購(gòu)進(jìn)和產(chǎn)品的銷售，同時(shí)，為保證產(chǎn)品質(zhì)量，并為消費(fèi)者服務(wù)，生產(chǎn)企業(yè)還要進(jìn)行產(chǎn)品的返修和廢物的回收。因此，生產(chǎn)性企業(yè)物流成本是指企業(yè)在進(jìn)行供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售、回收等過程中所發(fā)生的運(yùn)輸、包裝、保管、配送、回收方面的成本。與流通相比，生產(chǎn)企業(yè)的物流成本大都體現(xiàn)在所生產(chǎn)的產(chǎn)品成本之中，具有與產(chǎn)品成本的不可分割性。其物流成本的基本構(gòu)成及分類如下：

（1）人工費(fèi)。是指企業(yè)從事物流工作的員工工資、獎(jiǎng)金、津貼、福利費(fèi)用。

（2）采購(gòu)費(fèi)。如運(yùn)輸費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、合理?yè)p耗、采購(gòu)人員的差旅費(fèi)等。

（3）倉(cāng)庫(kù)保管費(fèi)。如倉(cāng)庫(kù)的維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)、搬運(yùn)費(fèi)。

（4）營(yíng)業(yè)費(fèi)。是指在物流活動(dòng)中的能源、材料消耗費(fèi)，辦公費(fèi)、差旅費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、勞動(dòng)保護(hù)費(fèi)等。

（5）物流設(shè)施、設(shè)備維護(hù)和折舊費(fèi)，倉(cāng)庫(kù)的折舊費(fèi)。

（6）產(chǎn)品銷售費(fèi)。是指在產(chǎn)品銷售過程中所發(fā)生的物流費(fèi)用。如銷售活動(dòng)中的運(yùn)輸費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、搬運(yùn)費(fèi)、裝卸費(fèi)、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)、配送費(fèi)等。

（7）物流信息費(fèi)。如物流硬件費(fèi)用、軟件費(fèi)用、維護(hù)費(fèi)用等。

（8）財(cái)務(wù)費(fèi)。如物流活動(dòng)中的貸款利息、手續(xù)費(fèi)、資金占用費(fèi)等。

2　物流成本管理的意義

物流成本管理在物流管理中占有重要的位置，彼得·德魯克的“黑暗大陸理論”、日本物流之父西澤修的“第三利潤(rùn)源”以及“冰山理論”學(xué)說都證明了物流成本問題是人們既關(guān)心、又不好控制的難題?！暗谌麧?rùn)源”理論提出：物流可以為企業(yè)提供大量直接或間接的利潤(rùn)。通過挖掘物流領(lǐng)域生產(chǎn)力中的勞動(dòng)工具、勞動(dòng)對(duì)象與勞動(dòng)者的潛力，降低物流成本，可以獲得潛在的經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)。降物流成本管理的意義在于，通過對(duì)物流成本的有效把握，利用物流要素之間的效益背反關(guān)系，科學(xué)、合理地組織物流活動(dòng)，加強(qiáng)對(duì)物流活動(dòng)過程中費(fèi)用支出的有效控制，降低物流活動(dòng)中的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的消耗，從而達(dá)到降低物流總成本，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的目的。

3　生產(chǎn)企業(yè)物流成本過高的原因分析

3.1物流成本管理理念落后，成本控制不力

滿月酒那天，王樹林一直糾結(jié)的塊壘化解了許多。親友朋友加同事來了不少，大家異口同聲都說孩子的鼻子嘴巴特別像王樹林，尤其是鼻梁，簡(jiǎn)直就是王樹林的翻版，高高挺挺。王樹林聽后很高興，興致一下子提高了不少，還喝了很多酒。辛娜也很高興，她舊話重提說，我說孩子會(huì)長(zhǎng)變的吧？像你像你，以后孩子都?xì)w你管。

在科學(xué)技術(shù)發(fā)展突飛猛進(jìn)的今天，企業(yè)應(yīng)依靠技術(shù)投入即依靠現(xiàn)代成本管理手段降低成本，提高成本效益。而目前，很多企業(yè)從領(lǐng)導(dǎo)至員工對(duì)成本的關(guān)注程度較弱，沒有認(rèn)識(shí)到成本是反映企業(yè)生產(chǎn)技術(shù)、管理工作質(zhì)量的綜合指標(biāo)，沒有認(rèn)識(shí)到降低成本是提高經(jīng)濟(jì)效益、增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力的關(guān)鍵。相當(dāng)一部分企業(yè)沒有明確的成本管理目標(biāo)，即使進(jìn)行成本控制亦無(wú)控制的標(biāo)準(zhǔn)和依據(jù)。盡管有些企業(yè)確立了成本管理目標(biāo)，但由于缺乏落實(shí)目標(biāo)的具體措施，徒有其名，未能起到成本控制的作用。

3.2標(biāo)準(zhǔn)化程度低

物流標(biāo)準(zhǔn)包括物流軟件標(biāo)準(zhǔn)和物流硬件標(biāo)準(zhǔn)。軟件標(biāo)準(zhǔn)如物流用語(yǔ)、票據(jù)、條碼、包裝尺寸等。硬件有托盤、集裝箱、叉車等。為了降低物流成本，目前許多企業(yè)都對(duì)物流活動(dòng)分割進(jìn)行成本控制，但是這些成本控制只局限于單個(gè)的物流環(huán)節(jié)，忽略了各個(gè)環(huán)節(jié)的銜接，沒有一個(gè)統(tǒng)一的成本控制標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致企業(yè)內(nèi)部的標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一或者被動(dòng)接受不合理的標(biāo)準(zhǔn)，可能會(huì)導(dǎo)致整體成本降低不明顯，甚至有上升的趨勢(shì)。

3.3倉(cāng)儲(chǔ)不合理

為了維持生產(chǎn)，企業(yè)不斷增加庫(kù)存，很少?gòu)墓芾砩先ソ鉀Q根本問題，庫(kù)存成本也難以下降。主要有：

（1）庫(kù)存周轉(zhuǎn)率低。我國(guó)企業(yè)平均庫(kù)存周期為35～45天，庫(kù)存商品占總銷售額為7%～10%，而在美國(guó)，電子產(chǎn)品的庫(kù)存周期平均5～7天，庫(kù)存占總銷售額比例大約在1.3%～1.5%之間。

（2）資金周轉(zhuǎn)慢。由于庫(kù)存高，造成資金周轉(zhuǎn)速度慢。具體體現(xiàn)在我國(guó)工業(yè)企業(yè)資金周轉(zhuǎn)速度年平均為2次，商業(yè)企業(yè)流動(dòng)資金周轉(zhuǎn)率不到3次，跟一般發(fā)達(dá)國(guó)家一般在10次以上來比，資金周轉(zhuǎn)慢所造成的浪費(fèi)是驚人的。

4　企業(yè)降低物流成本的途徑

4.1樹立現(xiàn)代物流理念，健全企業(yè)物流管理體制

樹立現(xiàn)代物流理念，強(qiáng)化成本意識(shí)，重新審視企業(yè)的物流系統(tǒng)和物流運(yùn)作方式，吸收先進(jìn)的物流管理方法，結(jié)合企業(yè)自身實(shí)際，尋找改善物流管理，降低物流成本的最佳途徑。加強(qiáng)成本管理不是指單純的成本絕對(duì)額的減少，而是在盡可能節(jié)約開支，減少損失和浪費(fèi)的同時(shí)，提高所得與所費(fèi)的比率，即成本產(chǎn)出率。要更新觀念，樹立現(xiàn)代成本管理意識(shí)。只有樹立現(xiàn)代成本管理觀念，才能使企業(yè)具有競(jìng)爭(zhēng)力，才能在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。

4.2加強(qiáng)物流成本的核算，建立成本考核制度

物流成本核算的基礎(chǔ)是物流成本的計(jì)算，物流成本計(jì)算的難點(diǎn)在于缺乏充分反映物流成本的數(shù)據(jù)，物流成本數(shù)據(jù)很難從財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)的數(shù)據(jù)中剝離出來。因此，要準(zhǔn)確計(jì)算物流成本，首先要做好基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的整理工作。

4.3通過實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理來降低物流成本

供應(yīng)鏈的成本管理是一種跨企業(yè)的成本管理，其視野超越了企業(yè)內(nèi)部，而是將成本的含義延伸到了整個(gè)供應(yīng)鏈上企業(yè)的作業(yè)成本和企業(yè)之間的交易成本，其目標(biāo)是優(yōu)化、降低整個(gè)供應(yīng)鏈上的總成本。對(duì)于一個(gè)企業(yè)來講，控制物流成本不單單是追求本企業(yè)物流的效率化，而應(yīng)該考慮從產(chǎn)品制成到最終客戶整個(gè)供應(yīng)鏈的過程的物流成本效率化。為了進(jìn)一步降低企業(yè)的物流成本，企業(yè)管理應(yīng)從過去關(guān)注企業(yè)“內(nèi)部供應(yīng)鏈”的管理轉(zhuǎn)向關(guān)注從客戶到供應(yīng)商的“全程供應(yīng)鏈”管理。

4.4借助現(xiàn)代信息系統(tǒng)降低物流成本

隨著成本管理工作質(zhì)量的提高，范圍的擴(kuò)大，信息量的大幅度增加，傳統(tǒng)的手工處理方法已無(wú)法及時(shí)、準(zhǔn)確地完成物流管理信息的處理、傳遞及反饋過程，以至于影響了企業(yè)決策的科學(xué)性。電子計(jì)算機(jī)的發(fā)展為現(xiàn)代成本管理提供了新的手段，使得原先手工難以解決的繁雜問題便于解決。解決的辦法主要是加大人力、資金的投入，尤其應(yīng)在軟件開發(fā)和人員培訓(xùn)方面下功夫，盡快建立企業(yè)的現(xiàn)代化成本管理信息系統(tǒng)，為完善企業(yè)的成本管理做出貢獻(xiàn)。

4.5通過效率化的配送降低物流成本

很多行業(yè)的各項(xiàng)技術(shù)的發(fā)展變革速度已經(jīng)加快，產(chǎn)品的生命周期變得很短。在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)上，要獲得更多的市場(chǎng)份額，就要盡快搶占市場(chǎng)。企業(yè)管理人員必須能夠?qū)κ袌?chǎng)的變化做出快速反應(yīng)，投入更多的成本用于縮短設(shè)計(jì)、開發(fā)的生產(chǎn)時(shí)間以縮短產(chǎn)品上市的時(shí)間是必要的。另外，時(shí)間的競(jìng)爭(zhēng)力還表現(xiàn)在顧客產(chǎn)品服務(wù)的滿意程度上。企業(yè)能將產(chǎn)品及時(shí)送到顧客手中是第一步，更重要的是對(duì)顧客的意見采取及時(shí)的回饋措施，使顧客價(jià)值最大化。這樣既可以獲得市場(chǎng)，又可以隨時(shí)掌握市場(chǎng)的動(dòng)態(tài)。

主要參考文獻(xiàn)

［1］周中兵.現(xiàn)代物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理存在的問題及對(duì)策［J］.財(cái)政監(jiān)督，2006（6）：41-42.

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10.3969/j.issn.1673-0194.2016.13.066

F259.22

A

1673-0194（2016）13-0125-03

2016-05-09