小有所依

田浩

一輛真正的汽車！這是很多人駕駛過新款smart后的第一感受，比起老款它更符合“smart”的基因，外觀小巧不失氣質(zhì)，內(nèi)飾簡約不失品質(zhì)，性能環(huán)保不失動感，這才是年輕人需要的smart。

許多東西由于鮮明的個性會讓它受到的極端化評價，在汽車界smart就如此，喜歡的人夸它可愛、時尚、靈巧、方便，不喜歡的人甚至抨擊它不是一輛真正的車，在這次測試之前我可能就屬于后者，過去幾次接觸smart都或多或少帶來了些麻煩，但是這一代smart fortwo讓我大跌眼鏡，從外觀內(nèi)飾到0.9T發(fā)動機(jī)帶來的駕駛感受，讓你不得不考慮，以后家里的車庫是否也可以擁有這樣一款小車。

設(shè)計 整容成功

提車之前就已經(jīng)得知是一輛灰色的smart fortwo，灰色并不是一個在雜志上很好展示汽車的顏色，但當(dāng)它真出現(xiàn)在眼前時擔(dān)憂早已揮之腦后，一款顏值爆表的橙灰色smart將成為這幾天贏得回頭率的利器。顏值不只是顏色，如果把一輛老款smart停在旁邊就能看到區(qū)別，新車的形狀更加飽滿、更可愛，車頭抬了起來，尾部像一個羅鍋挺起了腰板兒，整個車充滿了精氣神，不再像老款一樣看著弱不禁風(fēng)。第二顏色（這款車的橙色）不再只是一個小窄條，在尾部顯得很厚重，帶來的視覺效果更好。

車身 空間并不局促

這是一款長度只有2695毫米的車，相當(dāng)?shù)扔谝豢頒級車的軸距，小巧的身材讓它在城市道路中可以自由穿梭，它的轉(zhuǎn)彎半徑只有7米左右，在常規(guī)的雙向單車道馬路上就能完成一次性掉頭，非常方便，平時也只占半個停車位便可。

不再像老款一樣前窄后寬，新smart fortwo的前輪距加長，看起來像個豆腐塊，車內(nèi)的空間也變大，前排和一輛緊湊級四座車的前排沒什么區(qū)別，只是少了后排而已。頭頂空間、膝蓋空間都綽綽有余，司機(jī)和副駕駛的胳膊也不會打架。

多功能方向盤和立體式液晶屏鑲嵌在白色的底板上，被藍(lán)色的織布包圍，然后點綴四個可愛的空調(diào)出風(fēng)口，設(shè)計感不輸給MINI。儀表盤被速度表包圍，中間顯示行車信息，轉(zhuǎn)速表單獨待在左A柱邊上。

動力 0.9T發(fā)動機(jī)更有活力

新款smart fortwo依然使用兩種動力系統(tǒng)，以前的1.0T改成了全新的0.9T發(fā)動機(jī)，經(jīng)濟(jì)性更好且動力更加充沛，發(fā)動機(jī)采用全鋁材質(zhì)，并配備了可變氣門正時技術(shù)，最大可輸出90馬力。此外還保留了1.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，它們都搭配6擋雙離合變速箱。我們測試的是0.9T極致版，可以明顯感覺到比老款smart更具活力，起步轉(zhuǎn)速提升迅速，換擋直接，這款發(fā)動機(jī)完全賦予了smart活力，但還是能感覺到有渦輪遲滯現(xiàn)象。

最欣慰的是當(dāng)你行駛在高速公路上時，0.9T發(fā)動機(jī)具備了超車能力，如果你駕駛過1.0L發(fā)動機(jī)就知道這有多么難能可貴，1.0L發(fā)動機(jī)會讓你遲疑是否能去超車。不過0.9T也有它的極限，畢竟官方給出的最高時速也只有155公里/小時而已。

駕駛 自動啟-停需要關(guān)閉

在中控臺上有個“E-S”按鈕，可以切換運動模式和經(jīng)濟(jì)模式，兩種模式的界限非常清晰，經(jīng)濟(jì)模式下加速過程稍顯漫長，變速箱不太愿意降擋。在運動模式下轉(zhuǎn)速攀升很快，城市駕駛時能享受到一些提速樂趣，再配上靈活的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和反饋靈敏的踏板，駕駛起來非常輕松。全新smart fortwo搭載的是Twinamic的6擋雙離合變速箱，在換擋速度和舒適性上都要比上一代車型提升很多，但是依然能感覺到一些頓挫，尤其在堵車的路段，每一次起步都會感覺到不適，經(jīng)常在擋位間猶豫不定。這時候會感覺配備的自動啟-停功能有些雞肋，當(dāng)汽車準(zhǔn)備再次起步時，發(fā)動機(jī)啟動與變速箱的配合不是很默契，會先抖動一會兒后才能得到不流暢的轉(zhuǎn)速提升，所以建議把自動啟-停關(guān)掉，至少可以節(jié)省1-2秒的起步時間。

乘坐 底盤調(diào)校偏軟

一款沒有后排的汽車在乘坐舒適性方面也省下很多篇幅，前排的空間還是很寬裕的，兩個身材高大的男性胳膊也不會互相打架，fortwo還為我們提供了座椅加熱。新款smart對行走機(jī)構(gòu)進(jìn)行了重新調(diào)校，底盤硬度降低，乘客不會像坐老款smart那樣顛簸，但是由于小車的重心偏高，在路過減速帶和一些不平整路面時還是需要控制速度，否則很容易“跳”起來。smart的發(fā)動機(jī)在車尾部，也就在駕駛員的背后，很容易把噪音和顫抖傳到車內(nèi)，但是發(fā)動機(jī)本身的動靜比較小，再經(jīng)過一些降噪處理，車內(nèi)舒適性并沒受太大影響，在車速達(dá)到110公里/小時左右時車內(nèi)依然可以保持比較安靜的環(huán)境。

環(huán)保 兩款發(fā)動機(jī)的油耗都是4.4升/100公里

0.9T和1.0L兩款發(fā)動機(jī)的官方油耗都為4.4升/100公里，在實際測量的綜合油耗為4.6升/100公里，非常接近，在動力提升的同時，燃油經(jīng)濟(jì)性提高，如果作為城市代步工具非常劃算。smart使用了很多環(huán)保材料，從涂漆到門板到內(nèi)飾材料，在控制成本的同時為我們帶來了提升環(huán)保意識的理念。

導(dǎo)購 建議購買0.9T極致版

如果你已經(jīng)決定買一輛smart fortwo，那我建議多花點錢選擇0.9T，它更符合新smart的氣質(zhì)，活潑、動感，能讓你得到一些駕駛樂趣。那么我們測試的極致版多了哪些東西呢，換擋撥片、倒車影像、JBL音響、前霧燈、自動頭燈、感應(yīng)雨刷等，這些功能從駕駛、安全到便利都或多或少提升一些，所以建議選擇高配款，再搭上自己喜歡的顏色，享受smart fortwo帶來的不同生活。