淺談路橋工程造價(jià)控制要點(diǎn)

魏洪巖

（沈陽(yáng)新泰市政工程有限公司，遼寧 沈陽(yáng) 110000）

路橋工程建設(shè)是國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展命脈，雖然從改革開放以來(lái)路橋工程建設(shè)熱火朝天，但路橋工程在建設(shè)過程中的造價(jià)管理體系距離發(fā)達(dá)國(guó)家還有一定的差距。在確保橋梁工程質(zhì)量符合要求標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，要對(duì)工程的造價(jià)進(jìn)行合理而有效的控制。

一、路橋施工對(duì)工程造價(jià)帶來(lái)的影響

施工組織設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)是以施工作為出發(fā)點(diǎn)進(jìn)行考慮問題的，在進(jìn)行設(shè)計(jì)初期必須對(duì)施工現(xiàn)成進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查研究，根據(jù)該項(xiàng)工程需要施工的各項(xiàng)技術(shù)和施工現(xiàn)場(chǎng)具備的客觀條件，綜合多方面因素選出最優(yōu)的施工組織和施工措施并采用較好的施工技術(shù)，這些都是編制路橋工程預(yù)算的關(guān)鍵要素。施工預(yù)算受施工組織設(shè)計(jì)等多方面的影響，現(xiàn)分析探討影響較大的幾個(gè)方面。

1、施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置

施工組織設(shè)計(jì)的最初階段就是施工現(xiàn)場(chǎng)的平面布置，它關(guān)系到整個(gè)工程的規(guī)劃問題，具體包括施工材料運(yùn)輸和供應(yīng)路線、水電線路、倉(cāng)庫(kù)位置、各種設(shè)備的擺放區(qū)域等等。平面布置的確定，能夠直接影響預(yù)算的直接費(fèi)用，合理的平面布置能夠有效提高人員和設(shè)備的利用效率，減少不必要的資源損失和浪費(fèi)，減少此方面的費(fèi)用支出，進(jìn)一步減少工程預(yù)算。

2、項(xiàng)目施工工期

施工組織設(shè)計(jì)當(dāng)中應(yīng)當(dāng)對(duì)施工的具體工期進(jìn)行合理安排，合理安排好工程的勞動(dòng)力、材料供給和設(shè)備的使用，在安排工期的過程中一定要將保證工程質(zhì)量作為先決條件，在充分調(diào)動(dòng)工程各項(xiàng)資源的前提下，縮短施工工期，能夠?qū)⑸俟こ痰馁M(fèi)用支出。

3、施工措施的選擇

路橋項(xiàng)目的施工可供選擇的措施有很多種，雖然有很多措施都要受到地形、天氣、技術(shù)、資金等多方面的局限，但是仍有很多種施工措施能夠在相同情況的工程中使用，這就要求施工組織設(shè)計(jì)初期要充分考慮工程造價(jià)的問題，選擇既能夠符合施工技術(shù)要求標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量的方案，還要最大限度地減少工程的費(fèi)用支出。

4、運(yùn)輸組織

路橋工程施工過程中運(yùn)輸問題是施工環(huán)節(jié)當(dāng)中的重要問題，運(yùn)輸?shù)脑瓌t是最大限度縮短運(yùn)輸距離，最大限度減少運(yùn)輸質(zhì)量，最大限度不進(jìn)行二次轉(zhuǎn)運(yùn)。這就要求施工場(chǎng)地要進(jìn)行合理布局，充分考慮到運(yùn)輸環(huán)節(jié)的便利性，根據(jù)每天使用材料的數(shù)量，合理安排運(yùn)輸隊(duì)伍的頻率，盡可能的將原材料直接運(yùn)送到材料加工現(xiàn)場(chǎng)或者使用現(xiàn)場(chǎng)，減少二次轉(zhuǎn)運(yùn)的費(fèi)用。

二、如何對(duì)路橋工程造價(jià)進(jìn)行有效控制

路橋工程的成本控制，就是在施工當(dāng)中，將控制施工成本的思想始終觀測(cè)到施工的每項(xiàng)環(huán)節(jié)當(dāng)中，通過對(duì)施工使用的技術(shù)、措施的效果和經(jīng)濟(jì)原因進(jìn)行比較，最施工當(dāng)中產(chǎn)生的各項(xiàng)費(fèi)用進(jìn)行嚴(yán)格的指導(dǎo)、監(jiān)督、控制和限制等，對(duì)工程中可能出現(xiàn)的各種偏差進(jìn)行及時(shí)的糾正，將施工各個(gè)環(huán)節(jié)的各項(xiàng)費(fèi)用嚴(yán)格控制在預(yù)算之內(nèi)。

1、成本是按照單位工程施工圖紙進(jìn)行預(yù)算的，使用目標(biāo)管理嚴(yán)格控制工程成本并且要結(jié)合工程的預(yù)期目標(biāo)進(jìn)行確定，具體的工程利潤(rùn)運(yùn)算方式是工程總體造價(jià)減去工程繳納的稅金和目標(biāo)成本最終得出工程獲得的實(shí)際利潤(rùn)。在得到工程最低利潤(rùn)的情況下，把工程目標(biāo)利用招標(biāo)的方式，用合同替代行政命令。

2、在縱向中使用四級(jí)承包方式。施工項(xiàng)目是一個(gè)十分繁雜的工序，如果將每個(gè)環(huán)節(jié)都做到面面俱到，那將會(huì)浪費(fèi)很大的精力和時(shí)間，所以項(xiàng)目工程當(dāng)中通常使用的是按照核定利潤(rùn)同施工部門簽訂合同，合同中對(duì)工程期限、工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、工程安全問題、工程成本等指標(biāo)進(jìn)行嚴(yán)格規(guī)定，每個(gè)工長(zhǎng)在明確自己所承包的任務(wù)指標(biāo)的前提下，用施工任務(wù)書的形式下發(fā)個(gè)下層的施工隊(duì)組，施工隊(duì)組在明確自己所承擔(dān)的人物指標(biāo)的前提下，將任務(wù)以工作日的形式，分階段下發(fā)給各個(gè)施工小組。

3、從橫向方面，項(xiàng)目經(jīng)理是公司法人委托的代理人，項(xiàng)目經(jīng)理以這種身份簽訂經(jīng)濟(jì)合同，包括與公司內(nèi)、外部生產(chǎn)、施工、經(jīng)營(yíng)單位等簽訂構(gòu)件預(yù)制件、配件加工、材料采購(gòu)?fù)獍こ痰龋媒?jīng)濟(jì)和法律手段規(guī)范項(xiàng)目經(jīng)理部與相關(guān)單位的責(zé)任，緊緊圍繞預(yù)期的項(xiàng)目成本目標(biāo)展開管理工作。

三、路橋工程造價(jià)成本控制的具體措施

在具體施工過程中控制施工造價(jià)成本是每個(gè)工程必不可少的工作，但是此項(xiàng)工作應(yīng)當(dāng)建立在工程必須能夠達(dá)到施工質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和工期的基礎(chǔ)上，具體工作可按照下列措施進(jìn)行管理。

1、經(jīng)濟(jì)技術(shù)工作人員要在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)督指導(dǎo)，要掌握路橋工程建設(shè)的全部過程，將工程的每個(gè)涉及到費(fèi)用的環(huán)節(jié)都能夠在監(jiān)督的條件下使用，避免工程結(jié)算，施工企業(yè)只拿變更。簽證增加費(fèi)用的部分資料，不拿減少部分的資料，造成工程造價(jià)逐漸增加的情況，對(duì)工程各項(xiàng)造價(jià)的增減都要做到全面掌握。

2、經(jīng)濟(jì)技術(shù)工作人員要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的每項(xiàng)施工技術(shù)進(jìn)行有效的經(jīng)濟(jì)分析，施工過程中涉及到使用的各項(xiàng)技術(shù)很多，每項(xiàng)技術(shù)在使用過程中產(chǎn)生的費(fèi)用各不相同，這就要求經(jīng)濟(jì)技術(shù)人員要認(rèn)真查核工程施工技術(shù)的經(jīng)濟(jì)情況，針對(duì)施工的具體問題和技術(shù)提出合理化的方案，避免因施工組織設(shè)計(jì)當(dāng)中的失誤和浪費(fèi)造成施工當(dāng)中的浪費(fèi)。

3、經(jīng)濟(jì)技術(shù)工作人員要在圖紙當(dāng)中并沒有進(jìn)行明確標(biāo)準(zhǔn)的工程量和簽證的時(shí)候?qū)κ┕がF(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行指導(dǎo)簽證，例如人工擴(kuò)孔樁，如果圖紙中沒有對(duì)擴(kuò)孔的時(shí)間進(jìn)行明確的標(biāo)準(zhǔn)，那么經(jīng)濟(jì)技術(shù)工作人員就要對(duì)擴(kuò)孔進(jìn)行實(shí)際丈量，將丈量結(jié)果作為結(jié)算標(biāo)準(zhǔn)，避免工程數(shù)據(jù)出現(xiàn)不準(zhǔn)確的現(xiàn)象。

結(jié)束語(yǔ)：路橋工程造價(jià)管理是經(jīng)濟(jì)建設(shè)的頭等大事，也是國(guó)富民強(qiáng)的新生產(chǎn)業(yè)，在實(shí)施工程造價(jià)管理中要逐步探索新的控制方法。當(dāng)前必須對(duì)造價(jià)管理方面呈現(xiàn)的缺陷進(jìn)行修補(bǔ)改進(jìn)，需要在工程實(shí)施中總結(jié)一套科學(xué)性的造價(jià)管理辦法，把路橋工程造價(jià)推向一個(gè)適合國(guó)情又走向國(guó)際接軌趨向的先進(jìn)水平。

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