關(guān)于電氣設(shè)備在地鐵中的運(yùn)用淺究

賀文軍

摘 要：當(dāng)前，已經(jīng)有多個(gè)城市使用了地鐵這一交通工具，在地鐵的運(yùn)行過程中人流量非常大，因此保證地鐵中各項(xiàng)系統(tǒng)的正常運(yùn)行是確保地鐵安全順利運(yùn)行的關(guān)鍵。地鐵交通在運(yùn)營和管理過程中都離不開電氣設(shè)備的大力支持，此設(shè)備在地鐵安全穩(wěn)定運(yùn)行中發(fā)揮著不可缺少的重要作用。文章著重針對(duì)電氣設(shè)備在地鐵運(yùn)營管理中的重要性及電氣設(shè)備需要遵循的原則進(jìn)行了簡單的分析。

關(guān)鍵詞：地鐵；電氣設(shè)備；供電原則

1 前言

地鐵的創(chuàng)建減輕了城市交通的壓力，為人們的出行帶來了很大的方便，隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展地鐵技術(shù)也有了很大提升。地鐵中包含的電氣設(shè)備能夠?yàn)槌丝蜖I造一個(gè)良好的環(huán)境。地鐵電氣設(shè)備主要包括了以下幾部分：供電系統(tǒng)、接觸網(wǎng)供電系統(tǒng)、交通信號(hào)系統(tǒng)以及聯(lián)鎖設(shè)備系統(tǒng)和通信系統(tǒng)，只有保證了這些系統(tǒng)運(yùn)行正常才能夠確保地鐵日常運(yùn)行能夠在具有強(qiáng)有力保障情況下的安全、穩(wěn)定、舒適性。該文主要針對(duì)地鐵電氣設(shè)備中的供電與信號(hào)兩部分系統(tǒng)做出了詳細(xì)的研究。

2 地鐵中供電系統(tǒng)日常運(yùn)行中必須遵守的原則

一般在地鐵正常運(yùn)行過程中供電系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)需要嚴(yán)格遵守以下幾點(diǎn)原則：其一，要保證系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)的安全可靠性。地鐵供電系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中會(huì)有相應(yīng)指數(shù)的規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，在實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)中要將供電系統(tǒng)供電指數(shù)控制在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，一旦發(fā)生實(shí)際指數(shù)低于標(biāo)準(zhǔn)范圍情況，地鐵運(yùn)行中就會(huì)發(fā)生負(fù)電壓運(yùn)行現(xiàn)象；反之，供電系統(tǒng)的指數(shù)如果超出標(biāo)準(zhǔn)范圍就會(huì)給地鐵正常運(yùn)營帶去威脅。所以，在地鐵供電系統(tǒng)處于額定電壓情況下，給地鐵的安全運(yùn)行打下了穩(wěn)固保障，關(guān)于這一問題相關(guān)人員要重點(diǎn)關(guān)注。現(xiàn)階段，我國已經(jīng)對(duì)ATP系統(tǒng)大力采用，通過此系統(tǒng)能夠更好的保證通信安全。其二，保證地鐵運(yùn)行的益性原則。如今社會(huì)人們都倡導(dǎo)節(jié)能，而合理安全用電則是間接節(jié)能的表現(xiàn)。在環(huán)保低碳節(jié)能趨勢(shì)下地鐵在正常運(yùn)行過程中所使用的電量逐漸降低，此外，地鐵中所安裝的中央空調(diào)設(shè)備也多是采用不同類型的電源產(chǎn)品。其三，智能性原則，也就是說在地鐵實(shí)際運(yùn)行中運(yùn)用供電設(shè)備時(shí)，要保證使用的科學(xué)智能化，通過設(shè)置總開關(guān)實(shí)現(xiàn)所有開關(guān)能夠同時(shí)斷電的效果，這是目前發(fā)展的主要趨勢(shì)，地鐵在今后的發(fā)展過程中主要向著智能化方向邁進(jìn)。

基于地鐵軌道交通運(yùn)營收入的函數(shù)公式進(jìn)行分析：其中Tv—不同軌道交通形式每天平均人流量；Trv—不同軌道交通形式的費(fèi)用收取的標(biāo)準(zhǔn)；L—城市軌道交通收費(fèi)里程；R—軌道交通年平均收入。

針對(duì)地鐵軌道交通成本公式分析：其中C2—城市地鐵軌道交通運(yùn)營所需費(fèi)用；CMKT—地鐵K分段的軌道交通在T年的使用費(fèi)用；LK—地鐵K軌道交通的建設(shè)里程；n2—城市地鐵軌道交通已經(jīng)使用的時(shí)間長短。

3 地鐵中電氣設(shè)備運(yùn)營的益處

上文論述的就是供電系統(tǒng)在實(shí)際運(yùn)行過程中所要遵循的3項(xiàng)原則，只有根據(jù)以上三點(diǎn)原則運(yùn)行系統(tǒng)，這樣才能夠在地鐵運(yùn)營過程中發(fā)揮最大化的使用效益。電氣設(shè)備能夠?yàn)榈罔F的正常運(yùn)營奠定基礎(chǔ)，具體如下所示：

3.1 自動(dòng)化技術(shù)的使用，減輕了人工費(fèi)用的支出

每個(gè)城市所具備的地鐵數(shù)量都比較多，而且每個(gè)線路地鐵都具備不同的車廂，如果對(duì)每個(gè)車廂進(jìn)行人工清潔，那么將增加地鐵運(yùn)營的成本費(fèi)用，還需要很長的打掃時(shí)間，這樣非常容易影響地鐵日常工作的有序開展，從而阻礙了整體工作效率的提升。但是將辦公自動(dòng)化電氣設(shè)備使用其中就會(huì)有不一樣的效果，通過使用自動(dòng)化電氣設(shè)備能夠節(jié)約時(shí)間、節(jié)省人力，在不影響正常運(yùn)行的同時(shí)提升工作效率，對(duì)于地鐵日常運(yùn)行有著非常積極的作用。

3.2 電網(wǎng)設(shè)備配套的全面性，大大提高電子網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展

在現(xiàn)如今隨著我國網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的快速發(fā)展已經(jīng)深入人們生活的角角落落，為了能夠追上時(shí)代的發(fā)展，地鐵交通公共空間中也要配置網(wǎng)絡(luò)設(shè)備。一般人們乘坐地鐵出行都需要幾十分鐘或者更長時(shí)間的車程，所以在這種局勢(shì)下，人們?cè)诔俗罔F的這一段時(shí)間里就是在單純地消費(fèi)時(shí)間，這時(shí)如果能夠?yàn)槿藗兲峁┟赓M(fèi)的無線網(wǎng)絡(luò)，那么會(huì)讓乘客在乘坐地鐵這一過程中享受愉快的里程，這對(duì)于人們來講非常重要。

3.3 智能化設(shè)備的便捷性

隨著時(shí)代的不斷發(fā)展，地鐵當(dāng)前正著力向著智能化方向邁進(jìn)，但是，地鐵雖然在運(yùn)行過程中將部分系統(tǒng)轉(zhuǎn)變?yōu)橹悄芑怯捎诳臻g上比較單一，使得地鐵的各種需求得不到有效滿足?；诖耍苿?dòng)地鐵便捷化、舒適化及智能化的發(fā)展尤為重要。想要在地鐵中投入大量的電氣設(shè)備，需要符合以下幾點(diǎn)要求：首先，避免出現(xiàn)同種類型的產(chǎn)品重復(fù)使用。就拿地鐵中的空調(diào)來講，如果地鐵內(nèi)部已經(jīng)具備了中央空調(diào)設(shè)備，如果同時(shí)在使用同一類型的產(chǎn)品就是重復(fù)使用；其次，要符合節(jié)能原則，當(dāng)前社會(huì)發(fā)展著重追求節(jié)能環(huán)保，而地鐵在使用電氣設(shè)備時(shí)也要重視節(jié)能環(huán)保的影響，這一點(diǎn)問題是不可忽視的；第三，充分符合簡捷化處理的需求。不同類型的電氣設(shè)備在使用時(shí)都以節(jié)能、便捷為主要的發(fā)展趨勢(shì)，而在地鐵內(nèi)部安設(shè)電氣設(shè)備恰巧能夠符合這些要求，有著非常大的優(yōu)勢(shì)。

4 小結(jié)

地鐵已經(jīng)是當(dāng)前城市發(fā)展中所追求和青睞的交通工具，不僅乘坐環(huán)境良好、速度快，而且低碳環(huán)保。在地鐵運(yùn)營過程中電氣設(shè)備有著非常關(guān)鍵的作用，但是想要保證其安全性需要達(dá)到多個(gè)方面的要求。只有對(duì)地鐵實(shí)際運(yùn)行情況進(jìn)行全面、充足的考量，才能夠保證電氣設(shè)備能夠?yàn)榈罔F運(yùn)營交通創(chuàng)造有利的便捷度?；诖?，我們應(yīng)加大對(duì)地鐵正常運(yùn)行的關(guān)注，對(duì)資源進(jìn)行全面優(yōu)化，增加投資力度，有效緩解地鐵運(yùn)營時(shí)的壓力，保證能夠獲取可觀的經(jīng)濟(jì)收入。但是地鐵實(shí)際運(yùn)行中使用電氣設(shè)備時(shí)依然有多方面的問題存在，針對(duì)運(yùn)行的安全可靠性、使用的簡單便捷性、供電的穩(wěn)定平衡性來講，要從多個(gè)方面著手進(jìn)行全面合理的整頓，這樣才能保證電氣設(shè)備使用中的安全、有效性，為地鐵提供正面的幫助。一旦電氣設(shè)備使用當(dāng)中出現(xiàn)各種突發(fā)問題，要第一時(shí)間進(jìn)行處理解決，保證其使用完全符合安全性標(biāo)準(zhǔn)要求。

參考文獻(xiàn)

[1]劉文正.城市軌道交通牽引電氣化概論[M].北京：北京交通大學(xué)出版社，2012.

[2]王明生.城市軌道交通概論[M].北京：人民交通出版社，2009.

（作者單位：長沙市軌道交通運(yùn)營有限公司）