解析電梯定期檢驗(yàn)中限速器安全鉗聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)故障

李永成

摘 要：限速器安全鉗聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)是電梯組成機(jī)構(gòu)中非常重要的一個(gè)部分，但是限速器安全鉗聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)很容易就會(huì)出現(xiàn)安全故障，在電梯的定期檢驗(yàn)中，需要合理的分析限速器安全鉗聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)中出現(xiàn)的故障，這樣才可以保障人們的生命安全，讓人們放心的去乘坐電梯。

關(guān)鍵詞：電梯；限速器安全鉗聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)；故障

我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，在城市的商業(yè)建筑等各種場(chǎng)所中開(kāi)始廣泛應(yīng)用電梯。電梯的使用數(shù)量和使用范圍不斷得到增加，社會(huì)上各個(gè)方面對(duì)于電梯的安全都給予高度的關(guān)注。電梯中比較重要的一部分就是限速器安全鉗聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)，但是也非常容易就出現(xiàn)故障，在定期檢查的時(shí)候，對(duì)于限速器安全鉗聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)的故障要合理的進(jìn)行分析，采取具有針對(duì)性的措施，使人們的生命財(cái)產(chǎn)得到有效的保障。

1 限速器安全鉗聯(lián)動(dòng)聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)的工作原理

針對(duì)限速器安全鉗的聯(lián)動(dòng)裝置，自身的部件都是各不相同的，但是存在著因果關(guān)系，主要是由張緊輪和安全鉗以及限速器三個(gè)部分構(gòu)成。當(dāng)實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)和設(shè)定速度進(jìn)行比較大的時(shí)候，在限速器中，限速器繩就會(huì)開(kāi)始提拉安全鉗的聯(lián)桿機(jī)構(gòu)。安全鉗制動(dòng)元件被有效的帶動(dòng)，這樣一來(lái)，轎廂就會(huì)在導(dǎo)軌中穩(wěn)定下來(lái)。針對(duì)張緊輪，可以預(yù)防限速繩的松動(dòng)現(xiàn)象，促進(jìn)限速器安全鉗聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)將自身的優(yōu)勢(shì)充分的發(fā)揮出來(lái)。

2 電梯定期檢驗(yàn)中限速器安全鉗聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)常見(jiàn)故障和主要原因

2.1 常見(jiàn)故障

（1）電梯在超速升降的狀態(tài)下，在這個(gè)過(guò)程中限速裝置自身的保護(hù)功能沒(méi)有得到有效的發(fā)揮。（2）使用限速器繩的時(shí)候，當(dāng)限速器繩在不斷的延長(zhǎng)之后，很容易就發(fā)生張緊的問(wèn)題，很容易就出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象。（3）在導(dǎo)軌側(cè)和安全鉗的楔塊之間出現(xiàn)很大的差距，這樣在提起拉桿的時(shí)候，楔塊就很難良好的在導(dǎo)軌當(dāng)中卡住。（4）在新電梯的使用中，還會(huì)出現(xiàn)反裝限速器的現(xiàn)象。（5）在限速器的甩動(dòng)部件上會(huì)出現(xiàn)銹蝕的現(xiàn)象，這樣一拉力，機(jī)械動(dòng)作和電氣觸點(diǎn)就無(wú)法發(fā)揮出實(shí)際功效。（6）雖然在限速器當(dāng)中經(jīng)常出現(xiàn)一些機(jī)械動(dòng)作問(wèn)題，導(dǎo)致安全鉗的電氣開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)無(wú)法被觸發(fā)。（7）在安全鉗聯(lián)動(dòng)裝置當(dāng)中出現(xiàn)生銹的現(xiàn)象，安全鉗制動(dòng)元件就無(wú)法得到有效的觸發(fā)。（8）限速器彈簧由于長(zhǎng)期的應(yīng)用，限速器彈簧的彈力就會(huì)進(jìn)行流失，限速器動(dòng)作和速度當(dāng)中就會(huì)出現(xiàn)很大的變化。（9）很多的油污會(huì)淤積到楔塊當(dāng)中，很難將楔塊進(jìn)行復(fù)位，對(duì)于電梯的導(dǎo)軌性能進(jìn)行破壞。（10）當(dāng)電氣觸點(diǎn)和限速器進(jìn)行良好的聯(lián)動(dòng)之后，如果限速器沒(méi)有得到夾緊，就很難及時(shí)拉動(dòng)安全鉗聯(lián)動(dòng)裝置。（11）提起安全鉗聯(lián)動(dòng)裝置之后，不能快速的將安全鉗的開(kāi)關(guān)電氣觸點(diǎn)進(jìn)行出發(fā)。

2.2 故障原因

（1）在平時(shí)，沒(méi)有對(duì)電梯的限速器安全鉗聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行合理的保養(yǎng)，沒(méi)有及時(shí)的整定限速器，這樣在限速器動(dòng)作速度和限速器整定設(shè)計(jì)值中出現(xiàn)很大的差異。（2）在安全鉗聯(lián)動(dòng)裝置中出現(xiàn)銹蝕的現(xiàn)象，進(jìn)一步增加了甩塊的阻力，很難夾住限速器繩，很難及時(shí)將觸發(fā)進(jìn)行完成。（3）電梯系統(tǒng)在長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行的過(guò)程中，夾繩鉗和限速器的繩槽就會(huì)不斷被磨損，線槽深度也會(huì)得到不斷的加深。很難將限速器夾繩鉗的功能充分的發(fā)揮出來(lái)，還會(huì)引發(fā)打滑的現(xiàn)象，功能的發(fā)揮得到很大的影響。（4）在安全鉗塊中會(huì)遺留很多的沙子等雜物，這樣安全鉗就很難被夾住。限速器安全鉗聯(lián)動(dòng)裝置功能無(wú)法得到有效的發(fā)揮。（5）在限速器的槽內(nèi)會(huì)具有淤積，使摩擦力得到降低，出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象，限速器安全鉗聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)本身的技能很難得到充分的發(fā)揮。在連桿機(jī)構(gòu)中會(huì)出現(xiàn)銹蝕等問(wèn)題，很難去拉動(dòng)楔塊，自身的功能也無(wú)法得到有效的發(fā)揮，使電梯發(fā)生的故障的概率不斷增加。

3 電梯定期檢驗(yàn)中的注意事項(xiàng)

對(duì)于限速器的實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)情況要進(jìn)行認(rèn)真的檢查，要嚴(yán)格檢查在電氣開(kāi)關(guān)夾住限速器繩的時(shí)候，已經(jīng)開(kāi)始發(fā)生觸發(fā)。要定期進(jìn)行有效的保養(yǎng)，針對(duì)甩塊轉(zhuǎn)動(dòng)的部件，不能出現(xiàn)生銹或者卡阻等現(xiàn)象。針對(duì)限速器繩和繩槽之間，不能出現(xiàn)破損等情況。要認(rèn)真的檢查安全鉗聯(lián)桿裝置，要重點(diǎn)檢查是否生銹的情況。除此以外，安全鉗聯(lián)桿裝置在提臂的時(shí)候，電氣開(kāi)關(guān)要實(shí)現(xiàn)觸發(fā)的狀態(tài)。要定期檢測(cè)限速器的動(dòng)作速度。限速器的鉛封部位以及其完整性要給予認(rèn)真的檢查，這樣才會(huì)避免出現(xiàn)拆卸的情況。

4 實(shí)例分析

實(shí)例一：

某公共辦公樓在定期檢驗(yàn)的過(guò)程中，在短接安全鉗的聯(lián)動(dòng)開(kāi)關(guān)與限速器的時(shí)候，在下行檢修的過(guò)程中，在限速器的輪上，限速器鋼絲繩出現(xiàn)打滑的情況，安全鉗對(duì)于轎廂沒(méi)有發(fā)揮制停的作用。通過(guò)相關(guān)的資料進(jìn)行查詢，安全鉗和限速器都沒(méi)有出現(xiàn)任何問(wèn)題，但是深入檢查安全鉗和提拉機(jī)構(gòu)的過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)電梯導(dǎo)軌和安全鉗之間出現(xiàn)不配套的情況，導(dǎo)軌的實(shí)際導(dǎo)向面寬度是10mm，安全鉗的實(shí)際導(dǎo)向面的寬度是16mm，造成這樣的局面，主要是因?yàn)榘惭b人員缺乏嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，缺乏基本的責(zé)任心。

實(shí)際整改方案：及時(shí)更換安全鉗，需要進(jìn)行試驗(yàn)，完全合格之后，才可以投放到實(shí)際工作當(dāng)中。

5 結(jié)束語(yǔ)

限速器安全鉗聯(lián)動(dòng)裝置在電梯檢驗(yàn)中是非常重要的的檢查項(xiàng)目，對(duì)于乘客的安全狀態(tài)起到直接的影響。因此需要及時(shí)進(jìn)行維修保養(yǎng)，并且定期進(jìn)行檢驗(yàn)，保證限速器安全鉗聯(lián)動(dòng)裝置得到安全運(yùn)行。

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（作者單位：赤峰市特種設(shè)備檢驗(yàn)所）