我國(guó)新能源汽車(chē)的現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析

劉陽(yáng)陽(yáng)

摘 要：新能源汽車(chē)的發(fā)展，是基于低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展理念下的全新動(dòng)力汽車(chē)，新能源汽車(chē)在應(yīng)用過(guò)程中，具有一定的經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性發(fā)展特點(diǎn)，能夠擺脫對(duì)傳統(tǒng)能源的依賴(lài)，對(duì)于促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展來(lái)說(shuō)，起到了至關(guān)重要的作用。本文結(jié)合當(dāng)下我國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展現(xiàn)狀，對(duì)新能源汽車(chē)未來(lái)發(fā)展前景進(jìn)行了研究和分析。

關(guān)鍵詞：新能源汽車(chē)；發(fā)展現(xiàn)狀；發(fā)展前景

環(huán)境問(wèn)題的突出，直接影響到了經(jīng)濟(jì)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展，在這一環(huán)境背景下，新能源在汽車(chē)領(lǐng)域得到了廣泛地應(yīng)用。新能源汽車(chē)的發(fā)展，注重將混合動(dòng)力和電力應(yīng)用于汽車(chē)動(dòng)力當(dāng)中，改變了以往柴油、汽油的機(jī)動(dòng)車(chē)動(dòng)力發(fā)展模式，對(duì)環(huán)境起到了較好的保護(hù)作用。新能源汽車(chē)在當(dāng)下獲得了較大的發(fā)展，但是新能源汽車(chē)能否取代傳統(tǒng)能源汽車(chē)，仍然是一個(gè)大的問(wèn)題。本文分析了我國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展現(xiàn)狀，并就未來(lái)發(fā)展前景進(jìn)行了展望。

1 我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀

我國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展，從2003年開(kāi)始，新能源汽車(chē)研發(fā)項(xiàng)目啟動(dòng)，并且在政策支持下，得到了較好的發(fā)展。同時(shí)，隨著政府對(duì)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼的不斷增加，新能源汽車(chē)進(jìn)入一個(gè)快速發(fā)展時(shí)期，關(guān)于我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展情況，具體內(nèi)容如下所示：

1.1 北京福田汽車(chē)公司新能源汽車(chē)發(fā)展情況

北汽福田汽車(chē)從2003年開(kāi)始，將新能源的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用貫徹落實(shí)到了企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略當(dāng)中，并且在新能源汽車(chē)研發(fā)過(guò)程中，注重對(duì)新技術(shù)手段的應(yīng)用，從混合動(dòng)力和電動(dòng)動(dòng)力角度出發(fā)，開(kāi)發(fā)了新能源汽車(chē)。北汽福田汽車(chē)公司研發(fā)出的新能源汽車(chē)，主要涉及到了乘用和商用兩種類(lèi)型。例如歐馬可、奧鈴汽車(chē)，就是屬于電動(dòng)動(dòng)力的新能源汽車(chē)。蒙派克汽車(chē)，就是屬于混合動(dòng)力的新能源汽車(chē)。北汽福田汽車(chē)公司在發(fā)展新能源汽車(chē)過(guò)程中，注重從技術(shù)角度出發(fā)，切實(shí)保證技術(shù)創(chuàng)新，對(duì)新能源進(jìn)行有效應(yīng)用，保證新能源汽車(chē)在研發(fā)過(guò)程中，既能夠滿足人們的出行需要，又能夠?qū)崿F(xiàn)保護(hù)環(huán)境的發(fā)展目標(biāo)[1]。

1.2 一汽集團(tuán)新能源汽車(chē)發(fā)展情況

一汽集團(tuán)是我國(guó)最早的汽車(chē)制造公司，資金力量和技術(shù)力量雄厚，在發(fā)展新能源汽車(chē)過(guò)程中，具有較強(qiáng)的研發(fā)實(shí)力。一汽集團(tuán)在開(kāi)發(fā)新能源汽車(chē)過(guò)程中，成立了專(zhuān)門(mén)的“電動(dòng)車(chē)部”，研發(fā)了奔騰B70和奔騰B50兩種車(chē)型。在進(jìn)行新能源汽車(chē)開(kāi)發(fā)過(guò)程中，注重自主創(chuàng)新，積極對(duì)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)手段進(jìn)行吸收和借鑒，構(gòu)建完善的新能源汽車(chē)開(kāi)發(fā)平臺(tái)[2]。新能源汽車(chē)的研發(fā)，成為一汽集團(tuán)未來(lái)的發(fā)展目標(biāo)，并呈現(xiàn)出產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展格局。一汽集團(tuán)預(yù)計(jì)在2020年，實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)的批量投放發(fā)展目標(biāo)，市場(chǎng)份額達(dá)到總份額的20%左右。

1.3 奇瑞集團(tuán)新能源汽車(chē)發(fā)展情況

奇瑞汽車(chē)在發(fā)展之初，就將目光放在了新能源汽車(chē)這一領(lǐng)域，在進(jìn)行車(chē)輛設(shè)計(jì)過(guò)程中，堅(jiān)持“節(jié)能”作為發(fā)展目標(biāo)。在美國(guó)次貸危機(jī)爆發(fā)后，奇瑞汽車(chē)在全球能源資源緊張的形勢(shì)下，獲得了巨大的發(fā)展。2005年到2008年期間，奇瑞汽車(chē)加強(qiáng)了新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)化研究，建立了較為完善的新能源汽車(chē)研發(fā)體系。在進(jìn)行新能源汽車(chē)研發(fā)過(guò)程中，注重產(chǎn)業(yè)化發(fā)展模式，在電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)領(lǐng)域，研發(fā)新型的動(dòng)力電池，并具有批量生產(chǎn)能力。2009年開(kāi)始，奇瑞新能源汽車(chē)開(kāi)發(fā)出了A5ISG、A5BSG、S11EV和S18EV等車(chē)型，奇瑞新能源汽車(chē)在我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展過(guò)程中，占有著較大的比重，為奇瑞新能源汽車(chē)的發(fā)展，打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)[3]。

1.4 長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)

長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)發(fā)展新能源汽車(chē)過(guò)程中，堅(jiān)持“大縱深、多路徑”的發(fā)展理念，推進(jìn)混合動(dòng)力市場(chǎng)化、純電動(dòng)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。長(zhǎng)安逸動(dòng)電動(dòng)車(chē)在2014年北京車(chē)展亮相，這種新能源汽車(chē)在使用過(guò)程中，能夠有效地實(shí)現(xiàn)資源節(jié)約，降低對(duì)環(huán)境的污染。長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)在發(fā)展新能源汽車(chē)過(guò)程中，注重創(chuàng)新技術(shù)手段，緊隨經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，加強(qiáng)自主創(chuàng)新，以期獲得更好地發(fā)展和進(jìn)步。

2 新能源汽車(chē)發(fā)展前景分析

從我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀來(lái)看，隨著新能源汽車(chē)的不斷發(fā)展，新能源汽車(chē)在未來(lái)發(fā)展過(guò)程中，必然擁有著較為廣闊的發(fā)展市場(chǎng)。我國(guó)是能源消費(fèi)大國(guó)，汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，直接關(guān)系到了我國(guó)能源消耗，對(duì)于我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展來(lái)說(shuō)，有著十分重要的影響。我國(guó)新能源汽車(chē)從2012年的不足1萬(wàn)輛，到2013年底，新能源汽車(chē)達(dá)到2萬(wàn)輛，再到2014年底，新能源汽車(chē)的數(shù)量增長(zhǎng)到了7.5萬(wàn)輛，截止2015年底，新能源汽車(chē)的數(shù)量已經(jīng)突破了15萬(wàn)輛。從這一數(shù)據(jù)來(lái)看，新能源汽車(chē)的數(shù)量得到了大幅度的增加，根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)估算，到了2020年，我國(guó)新能源汽車(chē)的數(shù)量將突破500萬(wàn)輛。由此可見(jiàn)，新能源汽車(chē)在未來(lái)發(fā)展過(guò)程中，將呈現(xiàn)出巨大的漲幅，上漲幅度將以每年100%的速度進(jìn)行下去。這樣一來(lái)，新能源汽車(chē)的研發(fā)以及制造，將成為汽車(chē)行業(yè)發(fā)展過(guò)程中必須考慮的一個(gè)重點(diǎn)議題。

從新能源汽車(chē)動(dòng)力技術(shù)發(fā)展情況來(lái)看，混合動(dòng)力車(chē)型在未來(lái)發(fā)展過(guò)程中，將呈現(xiàn)出一種走低狀態(tài)。我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展，將堅(jiān)持走純電動(dòng)的路線，這樣一來(lái)，有利于我國(guó)新能源汽車(chē)的獨(dú)立發(fā)展。在純電動(dòng)路線指引下，新能源汽車(chē)將關(guān)注于動(dòng)力電池問(wèn)題。新能源汽車(chē)發(fā)展過(guò)程中，將會(huì)不斷地從電池技術(shù)角度出發(fā)，加強(qiáng)電池續(xù)航能力和安全性的研究，并力求降低電池成本，更好地滿足新能源汽車(chē)的發(fā)展[4]。

從政策角度來(lái)看，未來(lái)新能源汽車(chē)的發(fā)展，依舊離不開(kāi)價(jià)格補(bǔ)貼政策的支持。新能源汽車(chē)由于自身技術(shù)手段的問(wèn)題，消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)的發(fā)展情況存在一定的擔(dān)憂，這樣一來(lái)，國(guó)家勢(shì)必會(huì)加大政策支持，例如免拍牌、價(jià)格補(bǔ)貼等政策會(huì)實(shí)行較長(zhǎng)時(shí)間，直到我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)真正成長(zhǎng)起來(lái)。

3 結(jié)束語(yǔ)

新能源汽車(chē)對(duì)于保護(hù)環(huán)境，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展來(lái)說(shuō)，發(fā)揮了日益重要的作用。從這一點(diǎn)來(lái)看，新能源汽車(chē)在未來(lái)發(fā)展過(guò)程中，必然會(huì)受到國(guó)家政策的支持。同時(shí)，隨著人們環(huán)保意識(shí)的不斷提升，也會(huì)在很大程度上促進(jìn)新能源汽車(chē)的發(fā)展。因此，汽車(chē)行業(yè)要注重加強(qiáng)自主創(chuàng)新能力，更好地促進(jìn)新能源汽車(chē)的發(fā)展和進(jìn)步。

參考文獻(xiàn)

[1]張?chǎng)?我國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展現(xiàn)狀及前景探析[J].中國(guó)高新技術(shù)企業(yè)，2015，（10）：6-7.

[2]張永軍.新能源汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀及應(yīng)用前景探討[J].應(yīng)用能源技術(shù)，2015，（12）：24-26.

[3]梁旭升.關(guān)于我國(guó)新能源汽車(chē)的現(xiàn)狀及前景展望[J].科技展望，2016，（10）：294.

[4]鄭莉.我國(guó)新能源汽車(chē)政策現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)分析[J].甘肅科技，2014，（10）：5-7.

（作者單位：安徽國(guó)防科技職業(yè)學(xué)院）