車子隔熱哪種辦法最有效

林翊民

炙熱難耐的夏至氣候，室外溫度經(jīng)常飆破36度以上，防曬、降溫似乎成為你我最重要的課題，也因如此，即便是大晴天也有許多上班族選擇開車上路，因為不用暴露在室外高溫，輕松地坐在車內(nèi)享受冷氣所帶來的舒適感。

不過當車輛停放太陽下一陣子后就會爆熱，車室溫度飆高至50度以上，雖然有些車主會花大錢，安裝隔熱效果更佳的隔熱紙，不過光靠隔熱紙的效用是不夠的，于是汽車百貨及網(wǎng)絡(luò)上也都有許多關(guān)于車室降溫的良方，編輯部歸納出五項一般車主最常使用的降溫方式，分別有風扇、隔間膜、酒精降溫劑、開關(guān)門、前擋隔熱板等。沒有專業(yè)實驗室，以最貼近一般民眾的用車方式實測，相信有效的產(chǎn)品一定能發(fā)揮其效用，就來看看我們實際測試的效果吧！

炙熱難耐的夏至氣候，室外溫度經(jīng)常飆破36度以上，防曬、降溫似乎成為你我最重要的課題。

前擋隔熱板

我們先測量未使用前擋隔熱板的溫度為48.3度（當時室外溫度35.4度），接著隔日上班再裝前擋隔熱板，同樣于中午時間進行量測，測得溫度為48.2度（當時室外溫度為33度），顯見只安裝前隔熱板的降溫效果不大，僅能減少中控臺上方與方向盤因陽光曝曬所產(chǎn)生的灼熱感，若能將四周車窗都安裝，才會有明顯效果。

車用風扇+空調(diào)

若車內(nèi)空間允許，也有安裝空間，很多車主也會選購車用電風扇來增加冷房效率，于是我們決定測試純空調(diào)，以及空調(diào)+風扇的冷房效率。當天正中午所測得的室外溫度為35.4度，此時車內(nèi)氣溫為45.5度，我們以冷氣最低溫度及最大風速進行5分鐘降溫實測，未使用風扇的情況下降溫約6.6度，隔日同樣時間（當時室外溫度33度）安裝風扇搭配冷氣進行五分鐘測試，車室溫度從49.5度降至41.5度，瞬間降了8度，測試結(jié)果是有助于冷房效果的。

冷氣隔間膜+空調(diào)

汽車百貨賣的冷氣隔間膜，若平時后座無載人需求可安裝此隔間膜，它可以隔絕后座空間，進一步加速冷房效果，當然休旅車或旅行車車主，也可將隔間膜安裝于后座椅背后方，以隔絕行李廂空間加速冷房效率。測試當天室外溫度為32.9度，車內(nèi)所測得氣溫為42.2度，我們同樣先以純空調(diào)方式進行車室降溫五分鐘，共降了5.9度來到36.3度，接著隔日同樣時間進行五分鐘測試（當時室外溫度34.8度），在隔間膜與冷氣的搭配下，車室溫度從43.7度降至34.9度，有著8.8度的降幅。

酒精降溫劑

相信許多人都看過這類酒精降溫產(chǎn)品，當然也有車主會自行在家制作，但實際降溫效果為何？測試當天中午室外溫度為36.7度，而車內(nèi)溫度則為53.3度，此時打開車門，拿起酒精降溫劑往車室內(nèi)噴灑約10秒，溫度降了1.4度來到51.9度。不過，像這類酒精降溫劑的產(chǎn)品，因盡量避免存放于車內(nèi)高溫環(huán)境，以免發(fā)生危險。

開關(guān)門五次

最后我們測試多數(shù)車主會使用的降溫方式，那就是開關(guān)車門。測試時室外溫度為36.7度，以開啟其中一扇車窗方式，并開關(guān)駕駛座車門五次，接著量測溫度一共降了3度，從原先56.3度降至53.3度，也是本次測試中最經(jīng)濟實惠的降溫撇步，提供大家參考。