提升車身焊接質(zhì)量管理的對策探討

李劍

摘 要：汽車的關(guān)鍵在于車身，車身的關(guān)鍵在于焊接。車身焊接質(zhì)量涉及到汽車的整車結(jié)構(gòu)的剛度和強度以及裝配的方方面面，所以管控好焊接質(zhì)量，可以提高整車焊點合格率，使車身的結(jié)構(gòu)更穩(wěn)定，這樣才能提升整車的質(zhì)量。因此從提高最基本的車身焊接入手來提高產(chǎn)品的質(zhì)量，進而提高產(chǎn)品的競爭力，才能使企業(yè)在市場競爭中立于不敗之地。文章主要從資源管理、質(zhì)量體系管理、監(jiān)控管理、創(chuàng)新管理等重要方面進行探討，以便于提升車身焊接質(zhì)量的管理。

關(guān)鍵詞：汽車；車身；焊接質(zhì)量；管理

中圖分類號：TG441 文獻標識碼：A 文章編號：1006-8937（2016）11-0133-01

1 資源管理

汽車制造的發(fā)展靠的是合理有效地協(xié)調(diào)分配資源。而車身的焊接在制造過程中更需要對各種資源進行充分的管理和利用，包括人員、設備等，這是一個企業(yè)能制造出穩(wěn)定產(chǎn)品的重要前提。

人力資源是企業(yè)的“血液”，是企業(yè)管理的重中之重。用人之道首先在于員工的德才兼?zhèn)?，其次對員工要充分地信任，所謂既用之則毋疑，這是用人的第一原則。對于一般員工而言，首先要揚長避短，才能發(fā)揮員工的最大能力。管理者對員工培訓時應注重其能力的了解以及員工的意向，根據(jù)其實際情況揚長補短，合理安排崗前培訓，使其提高自身的焊接質(zhì)量意識，明白工藝要求的焊接質(zhì)量責任，在上崗后需充分相信員工能夠理解并完成標準化工作。且后期對其不同崗位之間的工作進行柔性管理，使其能掌握更多的焊接技能。其次，用人之道應注重激勵機制。公平、合理的激勵制度，會使被激勵者的情緒更加飽滿，工作熱情和積極性更高。例如，員工提出的合理化建議應適時取納，并適當給予獎勵，這也是現(xiàn)代企業(yè)的通用做法。員工在充分發(fā)揮其技能后，參與各種焊接獎項的評比而獲得了榮譽、獎勵的同時，也獲得認同感，這也是留住人才的明智之舉。再次，讓人才在各方面得到培訓機會，讓其充分學習到各種知識，在更廣闊的領域里發(fā)揮作用，這也是一種培養(yǎng)全面人才的手段。

設備資源作為制造過程中的重要工具，扮演著不可或缺的角色。對于車身焊接來說，就要對車身焊接的設備進行分類，可歸為普通設備和特殊設備二類。所謂“磨刀不誤”，不管是普通設備還是特殊設備都要進行定期維護與檢查，并制定相關(guān)標準和文件，并遵循這些文件和標準實施，無論對應任何員工和場地。只有設備維護能正常運轉(zhuǎn)，才能不誤生產(chǎn)這道“砍柴工”。

2 質(zhì)量體系管理

一個健全的體系是質(zhì)量管理的根本。所謂無規(guī)矩不成方圓，說的就是建立一個完善體系是質(zhì)量管理標本兼治的良藥。欲有效開展質(zhì)量管理，必須設計、建立、實施和保持質(zhì)量管理體系。而質(zhì)量管理體系就是“在質(zhì)量方面指揮和控制組織的管理體系”，通常包括制定質(zhì)量方針、目標以及質(zhì)量策劃、質(zhì)量控制、質(zhì)量保證和質(zhì)量改進等活動。實現(xiàn)質(zhì)量管理的方針目標，有效地開展各項質(zhì)量管理活動，必須建立相應的管理體系。所以建立一個焊接質(zhì)量體系，首先要規(guī)劃好焊接的所有相關(guān)內(nèi)容，然后建立一個流程，然后以各種級別文件的形式規(guī)定相關(guān)內(nèi)容，并將簡化步驟，提高效率，節(jié)約成本為目標的理念貫穿其中，最后以此引導實施者按照規(guī)定的內(nèi)容來實施，進而從實施的過程中不斷反饋相關(guān)問題，達到質(zhì)量改進的目的，也從中更好地反映出體系文件的不完善，從而促進體系的改進，推動焊接質(zhì)量管理的發(fā)展。這個焊接質(zhì)量管理體系還需要建立一系列的系統(tǒng)，比如嘗試建立一個數(shù)據(jù)庫，專門對過去和實時反饋的各種焊接質(zhì)量問題以及收集到的焊接數(shù)據(jù)加以管理，幫助管理者查詢和分析。而針對焊接體系的建立和修改程序，應規(guī)范相應的責任人和修改、審議權(quán)力等內(nèi)容，防止因為焊接管理的疏忽或漏洞而造成的嚴重后果。因此，一個完善的焊接質(zhì)量體系能夠使得質(zhì)量管理行之有效，有利于杜絕浪費和降低生產(chǎn)成本。

3 監(jiān)控管理

長期有效監(jiān)控是焊接質(zhì)量管理的關(guān)鍵。如果對車身焊接過程只有輸入，沒有輸出，那么焊接質(zhì)量管理只能注定失敗。

首先，所謂的輸入就是平常在車身焊接上發(fā)生的各種缺陷問題的解決辦法，而輸出就是根據(jù)解決方法反饋出的效果進行有效的跟蹤和監(jiān)控，使之能形成閉環(huán)。但僅僅只能即時地反映出效果，納入到長期跟蹤周期里，并建立一個完善的監(jiān)控點跟蹤系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以查詢到，每個監(jiān)控點的變化量以及趨勢，有利于監(jiān)控點的取樣分析，為采取下一步措施提供依據(jù)。而焊接缺陷的形成的影響因素十分多，而且這些因素相互影響，相互作用，關(guān)系非常負責，因此需要對大量的各種焊接數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計、分析、研究，找到其缺陷的末端因素，即找到其根本原因，然后采用措施解決焊接質(zhì)量問題。所以對數(shù)據(jù)采集的管理就顯得相當重要了。

其次，該數(shù)據(jù)包括通用數(shù)據(jù)采集和研究數(shù)據(jù)的，通用數(shù)據(jù)包括對焊鉗的常規(guī)檢測數(shù)據(jù)、在線適時反饋的數(shù)據(jù)和超聲波檢測數(shù)據(jù)，以及破壞性試驗數(shù)據(jù)，研究數(shù)據(jù)則著重于對各種焊接缺陷的驗證分析數(shù)據(jù)和針對焊接電壓、電流、壓力的試驗研究數(shù)據(jù)等。

再次，這些數(shù)據(jù)其實就是對整個車身的焊接質(zhì)量在數(shù)量上的一種長期和有效的監(jiān)控。這些監(jiān)控到的數(shù)據(jù)可以用來做一系列的對比分析，再通過實驗驗證，進而轉(zhuǎn)換為各種焊接成果，最后根據(jù)研究成果應用于實際問題的解決當中，這樣就能提高焊接質(zhì)量的解決能力。所以提高焊接監(jiān)控管理不僅可以有效地提高焊接質(zhì)量，提高整車焊接合格率和穩(wěn)定性，也完善了焊接質(zhì)量管理體系。

4 創(chuàng)新管理

創(chuàng)新是一個企業(yè)生存、發(fā)展的內(nèi)在要求和基本形式，也是一個企業(yè)不斷適應環(huán)境、實現(xiàn)自我超越的必然過程。由于市場競爭日趨激烈，創(chuàng)新已經(jīng)滲透到了經(jīng)營管理的每個環(huán)節(jié)和各個角落。企業(yè)管理思維的源泉是創(chuàng)新思維，企業(yè)競爭戰(zhàn)略的精髓是創(chuàng)新戰(zhàn)略，企業(yè)競爭能力的關(guān)鍵是創(chuàng)新能力。對于焊接質(zhì)量來說，創(chuàng)新管理是焊接向前發(fā)展的關(guān)鍵動力。這就需要將焊接要素按一種新的方法組織起來。引入國內(nèi)外一些先進的焊接技術(shù)和成果，并以此作為焊接生產(chǎn)新的研究，結(jié)合現(xiàn)場生產(chǎn)工藝，將先進的焊接工藝融入到原有的焊接工藝上來，不斷優(yōu)化焊接工藝，解決焊接質(zhì)量問題，從而使得焊接質(zhì)量管理變得更完善，以一種創(chuàng)新的姿態(tài)，來提高焊接質(zhì)量。這要把一種從來就沒有過的生產(chǎn)要素和生產(chǎn)條件的“新組合”引入焊接生產(chǎn)體系中來，從而推動焊接質(zhì)量的發(fā)展。

5 結(jié) 語

汽車是以車身結(jié)構(gòu)為基石，架構(gòu)以人為本的安全性能。車身安全依賴于車身結(jié)構(gòu)，而結(jié)構(gòu)的強度正正在于焊點的焊接牢固性。因此，需要以協(xié)調(diào)各類資源，以規(guī)范化的監(jiān)控手段，創(chuàng)新的方法，加之以人為本的思想去促進焊接質(zhì)量的提升，形成系統(tǒng)性的管理模式，從而不斷推進整個汽車行業(yè)的焊接質(zhì)量的進步，制造出更安全更舒適的汽車，更好的服務于人類。

參考文獻：

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