西方海洋精神回顧與總結(jié)

撰文｜閆文璐

西方海洋精神回顧與總結(jié)

撰文｜閆文璐

什么是海洋精神？

對于海洋精神的定義，學術(shù)界暫時還沒有統(tǒng)一的界定，僅少部分學者對于海洋精神有所論述。有的學者認為，海洋精神是時代的產(chǎn)物、是海洋群體固有的思維方式和內(nèi)在品質(zhì)，海洋精神的包容性、開放性、創(chuàng)造性等特征時刻影響著海洋民族的生存與發(fā)展，是人海關系中的認識實跋關系、價值關系和審美關系的總和，是海洋民族精神中的精華。

也有的學者認為，海洋精神僅僅是作為一種精神動力，是海洋民族追求的崇高理想和價值取向，是不屈不撓的海洋探索精神。雖然學者對于海洋精神的定義有所不同，但都從精神本身出發(fā)，結(jié)合海洋自身的特點從而概括總結(jié)海洋精神的內(nèi)涵。

具體來說，海洋精神是在歷史發(fā)展進程中，在海上民族從事海洋實踐的基礎上，隨著時間的推移和民族的發(fā)展，形成的與海洋自身的特征、氣質(zhì)相符合，與時代發(fā)展相協(xié)調(diào)，與地理環(huán)境相適應的價值觀念、心理狀態(tài)和思想品質(zhì)。作為時代的精神指導和內(nèi)在動力，具體表現(xiàn)在所處時代統(tǒng)治階級的制度建設、政策傾向以及海洋活動的方方面面；體現(xiàn)了人與人、人與海洋、人與社會間持續(xù)協(xié)調(diào)發(fā)展的本質(zhì)要求。

西方海洋精神的基本內(nèi)涵

西方作為“藍色文明”的發(fā)源地，與海洋有著密不可分的聯(lián)系，海洋精神對于西方國家長久以來的發(fā)展有著重要的影響。西方海洋精神作為海洋精神的重要組成部分，有著其特有的內(nèi)涵和特點。

克里特文明

希臘

勇于探索的冒險精神——早期的探索時期

西方海洋精神最早發(fā)源于古希臘、羅馬時期。公元前490年左右，雅典贏得兩次波希戰(zhàn)爭的勝利，成為古希臘各城邦的霸主，古希臘文明也隨之開始。據(jù)此之前的大約800年間，愛琴海地區(qū)“文明”程度較高的克里特島出現(xiàn)了“克里特文明”?？死锾貚u在地中海的愛琴海南部海域之中，面積0.38萬平方千米，島上以山地居多，土地貧瘠，物產(chǎn)匱乏，農(nóng)業(yè)落后，人們的生活必需品大部分只能依靠“進口”。希臘島嶼較多，雖然發(fā)展農(nóng)業(yè)較為困難，但蜿蜒曲折的海岸線和風平浪靜的港口，為希臘海上運輸業(yè)的發(fā)展提供了天然的條件。據(jù)說每個希臘人的身上都有水手的特質(zhì)，為尋求更廣闊的生存環(huán)境，他們結(jié)伴出海，探索周圍島嶼的環(huán)境與資源。隨著海上運輸業(yè)的發(fā)展，希臘周邊各國聯(lián)系密切，為海洋精神的形成創(chuàng)造了條件。

希臘克里特島

希臘克里特島的克諾索斯宮的古代壁畫 藍海豚

受地理環(huán)境和生存條件的影響，歐洲海上民族對彼岸世界充滿著幻想，他們熱衷遠航與探險。地中海位于歐、亞、非三大洲的陸海交界處，海岸線曲折且港灣交錯，直布羅陀海峽連接地中海與大西洋，阻隔了來自大西洋洶涌的波濤，使地中海地區(qū)風平浪靜，適合發(fā)展海上航行，從事海洋貿(mào)易活動。在這種得天獨厚的條件下，地中海地區(qū)的航海事業(yè)和貿(mào)易十分發(fā)達，也形成了探索海洋，開拓冒險的海洋精神。無邊無際的海洋為西方人提供了更廣闊的生存空間，對未知海域的憧憬和探索時刻激勵著這個民族不斷地向前發(fā)展?？傊畔ＥD民族可被稱為海洋的民族，他們面對海洋無所畏懼，通過海洋發(fā)展貿(mào)易，利用海洋開展殖民，甚至通過海洋掠奪財富與資源。在這一時期農(nóng)業(yè)并不是人們主要的生產(chǎn)活動，海洋給希臘人帶來的影響遠遠超過了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)。航海、經(jīng)商、殖民掠奪這些外向型的海上活動，在此過程中極大地提高了希臘人對外交往的能力及自身的聰明才智，有利于引進和吸收其他民族先進的技術(shù)和優(yōu)秀的文化，同時對本民族傳統(tǒng)的價值觀念和社會關系帶來極大的沖擊。燦爛的希臘文明在人類精神史上之所以源遠流長與此有著密不可分的關系。例如，在古希臘人中，文明程度較高的往往都是從事航海的民族，如雅典人、愛琴人、伊奧尼亞人。生活在山上的阿卡提亞人行為野蠻頭腦簡單。而伊底爾人、羅克利亞人由于出海口不及愛琴海地理位置優(yōu)越，人民不愛冒險，因而開化程度也不及愛琴人。海洋在西方民族發(fā)展的過程中起著至關重要的作用，它并不是產(chǎn)生希臘文明的唯一條件，但確是海洋精神形成的重要因素，是希臘人冒險性和創(chuàng)造性的來源。15、16世紀西方進入地理大發(fā)現(xiàn)時期，由此引起的殖民擴張和海外掠奪使西方海洋精神具有了新的特點。

哥倫布

地中海

侵略擴張的戰(zhàn)神精神——大航海時期的擴張

中外史學界把15、16世紀作為世界古代史與現(xiàn)代史的重要分水嶺，西方社會正是在這個時代開始了現(xiàn)代化的轉(zhuǎn)型，通過殖民化歷程促進本國的發(fā)展壯大，從而影響其他非西方國家和地區(qū)。而對海洋的掌控直接影響西方各國的殖民化歷程。

哥倫布、達·伽馬、麥哲倫等航海家開創(chuàng)了歷史上的大航海時代，帶動了西方的航海探險活動，促進了近代世界各國政治、經(jīng)濟和文化的交流，但同時航海探險活動也具有侵略擴張的性質(zhì)。

西歐中世紀后期，社會經(jīng)濟有所發(fā)展，為滿足商品和經(jīng)濟的需求，尋找東方的香料和金銀，在重商主義和擴大東方貿(mào)易思想的驅(qū)動下，哥倫布與達·伽馬開始了海上的探險活動，他們航行的目的就是開辟一條新的通向東亞的航路，發(fā)展東西貿(mào)易。哥倫布登上加勒比海岸的第一件事就是尋找黃金，達·伽馬到達卡利庫特城（印度）時回答的第一個問題是“尋找基督徒和香料”。在航行初期西班牙與葡萄牙的商人們認為這樣的探險活動具有亡命的性質(zhì)，多數(shù)人并不支持甚至有所懷疑，但看到海外的黃金、香料、納貢的器物源源不斷地運回，商人們也加入了海外探險的行列，掀起了新一輪的“尋金之旅”。

地中海地區(qū)繁榮的商業(yè)資本主義到15世紀逐步擴大至大西洋沿岸，西班牙、葡萄牙等國從傳統(tǒng)的王朝國家過渡到民主君主制國家，西歐的商人們渴望打破阿拉伯人、意大利人對東方貿(mào)易的重重限制，直接與印度、中國等香料大國發(fā)生貿(mào)易往來，因此，西歐航海家們的海上探險活動因有了社會新興力量的支持而更具創(chuàng)新活為。

當時的封建君主奉行重商主義，采取一切手段鼓勵和支持本國商人出海，以達到增加國庫財產(chǎn)壯大本國實力的目的，如授予海外貿(mào)易的專營特權(quán)，支持本國造船業(yè)和航運業(yè)，保護本國海外商業(yè)利益，甚至支持本國的海盜參與海外殖民掠奪。除了滿足王室對于財富的追求，西歐君主支持海外事業(yè)還有制度上的原因，西歐奉行的封建君主制，在經(jīng)濟方面限制了君主對于財富的榨取，而國家征稅的權(quán)利又被議會所控制，面對日益增長的財富需求，新興的君主們都力圖開辟新的財源。從此，在重商主義的刺激下，開放的市場和海外殖民掠奪成為航海時代發(fā)展的主流。

15、16世紀地理大發(fā)現(xiàn)之后，西歐開始了與東方的貿(mào)易往來，同時對新大陸的殖民擴張活動也相繼展開。葡萄牙利用海外擴張尋求更多的黃金、香料和絲綢； 西班牙則在擴張的過程中建立廣闊的殖民地，擴大自己的統(tǒng)治。隨著海上航運競爭的激烈，英、荷、法等國也緊隨葡萄牙和西班牙之后，開始了海外擴張和殖民活動。這一時期，人類利用海洋創(chuàng)造了大量的財富，擴張了本國的領土。

湯因比認為：近代的西方人正是通過海洋這個“寬闊的跳板”而征服了整個世界。這種侵略性和擴張性經(jīng)過長時期的發(fā)展逐漸融入到西方海洋精神之中，使西方海洋精神表現(xiàn)為具有掠奪性和侵略性的戰(zhàn)神精神。

大航海時代紀念碑

卡拉克（carrack）船

多面發(fā)展的創(chuàng)新精神——航海工具的發(fā)明及海洋的綜合利用

在商品經(jīng)濟條件下，交通運輸與商品流通有著密切的聯(lián)系，交通運輸環(huán)境的改良是發(fā)展生產(chǎn)力的必要范疇，而改善交通運輸工具也屬于發(fā)展生產(chǎn)力的范疇。生存在海洋國家的人們，由于農(nóng)業(yè)的不發(fā)達，多數(shù)從事海上貿(mào)易等商業(yè)活動，對于航運工具的需求更為迫切。從事海上貿(mào)易的商人們有更多的機會見識到不同地區(qū)和國家的環(huán)境特征、風俗及語言，接觸到更多的新鮮事物。他們習慣了變化的生活方式，對于新事物總是充滿好奇心，也具有很強的創(chuàng)新精神。為了使更多的貨物“出口”到他國，他們不斷創(chuàng)新運輸工具和運輸手段，綜合利用海洋使其為自己帶來更多大經(jīng)濟利益。

在中世紀，歐洲人的造船因南北方的需求不同形成兩種不同的風格，14世紀末北方的船上裝置技術(shù)與南方的船體構(gòu)造技術(shù)相融合，產(chǎn)生了一種新型的大型船只被稱為“卡拉克（carrack）”船，擁有穩(wěn)固的夾板、單面大帆和固定的船艙，被視為南北方造船技術(shù)長處的結(jié)合。

15世紀初，歐洲人將中國傳入的指南針改造成羅盤并應于海上航行；在葡萄牙、西班牙等國皇室的政策和財政的支持下，船舶建造水平有了很大的提高，葡萄牙、西班牙等國已經(jīng)擁有可以抵御海浪的遠洋船艦。在思想觀念方面，古希臘地理學家托勒密的《地理學》被譯成拉丁文，書中關于地球是球形的觀點激起了歐洲航海家們的好奇心。受到文藝復興運動的影響，古希臘地理學家厄拉托西尼關于地球是圓形的觀點也引起人們的關注。面對新的觀點，歐洲人并沒有完全否定或排斥，而是根據(jù)已經(jīng)掌握的信息進行猜測和描述。

1474年以后意大利人繪制了不同版本的球形地圖，提供了多種航海路線，為發(fā)現(xiàn)新大陸提供了可能性。這一時期，航海技術(shù)的發(fā)展彰顯了西方海上民族創(chuàng)新進取、科學探索的精神，同時作為新的內(nèi)容納入到西方海洋精神的內(nèi)涵當中并延續(xù)至今。

15世紀初，歐洲人將中國傳入的指南針改造成羅盤并應于海上航行

工業(yè)革命時期的海洋精神

馬克思關于宗主國與殖民地的思想在資本主義發(fā)展的整個歷史時期，典型的國家形式有兩大類：一類是殖民地占有國又稱宗主國；一類是殖民地國家，即在政治上、法律上直接處于附屬地位并在財政和經(jīng)濟上處于附屬關系，沒有獨立自主權(quán)的國家。此外，還有半殖民地國家，在政治上、形式上獨立，實際上在金融和外交方面卻依附于殖民地占有國。

工業(yè)革命時期，機器生產(chǎn)代替手工操作成為工業(yè)生產(chǎn)中的主要方式，一方面使生產(chǎn)效率迅速提高，產(chǎn)量迅速擴大；另一方面也意味著需要源源不斷的原材料供應和日益擴大的銷售市場，這樣，發(fā)展國際貿(mào)易、推行自由貿(mào)易政策成為資本主義生產(chǎn)方式的必要前提和實現(xiàn)條件。在英國，隨著工業(yè)革命的發(fā)展和國際貿(mào)易中壟斷地位的確立，資產(chǎn)階級發(fā)展自由貿(mào)易的要求尤為迫切。受到經(jīng)濟利益的刺激，人們尋求更大的貿(mào)易市場，因此這一時期的海洋精神也有侵略性和擴張性的表現(xiàn)。

海權(quán)理論派生的海洋精神

一個國家由內(nèi)陸走向海洋，必然召喚強大的海權(quán)。馬漢的《海權(quán)論》指出了海權(quán)與一個國家的興衰休戚與共，“海權(quán)即憑借海洋或者通過海洋能夠使一個民族成為偉大民族的一切東西?！瘪R漢的這一論述最大程度地拓展了海權(quán)的內(nèi)涵和外延。

馬克思和恩格斯在早期的著作中就有關于海權(quán)思想的論述。在馬克思和恩格斯生活的年代，資本主義正處于發(fā)展過程中。正如馬克思所言：“火藥、指南針、印刷術(shù)——這是預告資產(chǎn)階級社會到來的三大發(fā)明。火藥把騎士階層炸得粉碎；指南針打開了世界市場并建立了殖民地，而印刷術(shù)則變成新教的工具，總的來說變成科學復興的手段，變成對精神發(fā)展創(chuàng)造必要前提的最強大的杠桿”。在資本主義產(chǎn)生、發(fā)展過程中地理大發(fā)現(xiàn)、航運、殖民地、工業(yè)革命、世界市場起到了至關重要的作用，這些問題引起了馬克思的深入思考。馬克思、恩格斯的海權(quán)思想雖然是分散的，但卻是大量的、全面的、深刻的。據(jù)統(tǒng)計，馬克思、恩格斯曾在《資本論》《剩余價值理論》《共產(chǎn)黨宣言》《德意志意識形態(tài)》、《英國工人階級現(xiàn)狀》《英國狀況》等著作中上百次論述過海權(quán)思想。雖然馬克思沒有系統(tǒng)地闡述海權(quán)的概念，但是其相關論述，對于今天我們理解社會的現(xiàn)實問題，加強海權(quán)建設仍然具有重要意義。

馬漢

海權(quán)即憑借海洋或者通過海洋能夠使一個民族成為偉大民族的一切東西