淺談航空電子信息工程技術(shù)發(fā)展

摘 要：隨著航空的發(fā)展，對電子信息設(shè)備的發(fā)展的要求也在增加。因此文章針對這些問題進行了分析。首先，文章分析其發(fā)展現(xiàn)狀。其次，文章又分析了存在的問題。最后，對其未來發(fā)展進行了分析。

關(guān)鍵詞：航空；電子信息技術(shù)

隨著航空工程技術(shù)出現(xiàn)，航空電子信息工程技術(shù)的發(fā)展就一直在進行過。確實，航空電子工程技術(shù)也得到了很大程度的發(fā)展。但是，隨著近幾年來，世界各國航空事故的出現(xiàn)，人們對航空電子信息工程技術(shù)的發(fā)展的重視程度有增加了許多。

一、航空電子信息工程技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀的分析

從上世紀(jì)五十年代，航空電子信息工程的出現(xiàn)開始，航空公司開始使用了無線電的電子信息技術(shù)。但是，隨著我們國家的改革開放的進行，我們國家的各個方面都開始世界各個國進行接軌。當(dāng)然，在航空電子信息領(lǐng)域的發(fā)展也是如此。在世界上電子科學(xué)技術(shù)方面的發(fā)展趨勢是數(shù)字化。因此，航空電子信息工程技術(shù)也開始像數(shù)字化方向發(fā)展。隨著航空電子信息工程技術(shù)的使用和改進，又開始了向模塊化方向發(fā)展，進而向綜合模塊化方向發(fā)展。

從上述文章中對航空電子信息工程技術(shù)的發(fā)展，我們可以看出，我們國家航空電子信息工程技術(shù)的發(fā)展雖然起步比較晚，但是在后來的發(fā)展過程中還是比較迅速的，逐漸拉近了國際上各個國家的航空電子信息工程技術(shù)的發(fā)展的距離。

二、航空電子工程技術(shù)發(fā)展存在的問題

上述文章中分析了，我們國家在后來的航空電子信息工程技術(shù)中迎頭趕上，但是，這并不意味著我們國家的電子信息工程技術(shù)的發(fā)展不存在任何問題，恰恰相反，我們國家在這方面的發(fā)展還有很多問題有待解決。

1.電子信息設(shè)備與航空設(shè)備協(xié)調(diào)問題

電子信息設(shè)備想要在航空設(shè)備中運行，就需要有航天設(shè)備適應(yīng)它。首先，我們要考慮電子信息設(shè)備的重量問題。飛機在天空中飛行，如果質(zhì)量過大，而動力設(shè)備不能給其足夠支撐力，可想而知，會發(fā)生什么。而現(xiàn)在已有的技術(shù)還不能允許各種設(shè)備的較大重量。其次，我們要考慮的問題是電子設(shè)備的占用空間問題。航空之所以會存在必定是有其運輸?shù)雀鞣矫娴膬r值存在。試想，如果電子信息設(shè)備占用較大空間就會導(dǎo)致其其他方面的價值減小。最后也是最重要的就是電子功能問題。隨著航空技術(shù)的發(fā)展，自然對其像配套的各種設(shè)備的要求增加。，最重要就是電子信息設(shè)備。因為，在地面的人們需要時時刻刻監(jiān)控飛機在空中的運行情況，以便其出現(xiàn)問題時，沃恩及時提供幫助。

2.可操作性問題

飛機在天空中飛行，一個小小的疏忽就可能會導(dǎo)致不可估量的損失。那么，電子信息設(shè)備的可操作性一定要很強。因為，如果電子信息設(shè)備的可操作性強，機組人員就可以及時采取措施或者及時像地面報告飛機上的運行情況，在發(fā)生危險的情況下及時采取措施。在這里我們想一下馬航的情況。如果在飛機遭遇不測的時候，如果地面能夠及時了解情況，及時采取措施也許就不會釀成悲劇。而且，在駕駛飛機的過程中，各個人員都是處于高度緊張狀態(tài)，一不小心就會出現(xiàn)錯誤。如果在這樣的情況下，電子信息設(shè)備的可操作性強，操作簡單，當(dāng)然出現(xiàn)問題的幾率就會大大減小。但是，反之，在這樣緊張的情況下，在加上繁瑣的操作豈不是更容易出現(xiàn)問題。當(dāng)然，在不出現(xiàn)問題的情況，能夠更簡單的操作、更強的可操作性也是非常好的。

3.經(jīng)濟問題

無論是在民用飛機還是軍用飛機中，我們不得不考慮的一個問題就是經(jīng)濟問題。在民用飛機中，如果電子信息設(shè)備的成本較高的話，自然會對其發(fā)展造成阻礙。因為民用飛機的存在首先需要滿足各個航空公司盈利的要求。如果電子信息設(shè)備的成本較高的話，飛機的價格就會很高，同時還要滿足航空公司的盈利需求，那么只有在機票這方面提高價格。那么，在這樣的情況下，航空的競爭就會失利，最終導(dǎo)致的結(jié)果還是航空的發(fā)展受阻。那么，在軍用飛機的制造方面就不存在這樣的問題。但是，這并不意味著在軍用飛機的制造過程中需要考慮成本問題。因為軍用飛機是用于國家的國防，但是在我們國家用語國防的經(jīng)費是有限的。

三、航空電子信息技術(shù)工程的發(fā)展方向

1.增強航空電子信息工程技術(shù)的可操作性

上述文章中，我們分析電子設(shè)備可操作性在航空過程中的影響。因此，增強其可操作性非常必要。在對其進行設(shè)計的過程中就需要充分考慮，在飛機駕駛過程中人的反應(yīng)情況、飛機內(nèi)電子設(shè)備與其他設(shè)備之間的相互協(xié)調(diào)情況，進而考慮電子設(shè)備的改進。而且，科學(xué)技術(shù)的發(fā)展也可能會出現(xiàn)新的電子設(shè)備的發(fā)展方向。因此，在電子信息工程技術(shù)的發(fā)展中也要順應(yīng)信息技術(shù)的發(fā)展潮流。

2.增強電子設(shè)備各種功能的同時，降低電子設(shè)備的成本

成本問題是在每一種技術(shù)推進時都需要考慮的問題，在航空電子設(shè)備中也是如此。成本過高一定會給其發(fā)展帶來阻礙。因此，在對其進行改進時要考慮其性價比之間的協(xié)調(diào)。

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作者簡介：李梁（1982-11-12），男，遼寧錦州，單位：沈陽飛機工業(yè)（集團）有限公司，民機事業(yè)部。