空中交通管制員心理素質(zhì)探討

張海鵬

【摘要】 在空中交通管理過(guò)程中，管制員心理素質(zhì)的高低對(duì)于健全空中交通管理制度、加強(qiáng)空中交通管理效率具有重要作用?？罩薪煌ü苤乒ぷ鲗?duì)于管制員的素質(zhì)要求較高，不僅要求管制員具有較強(qiáng)的職業(yè)素養(yǎng)，也需要管制員擁有較強(qiáng)的心理素質(zhì)。本文從空中交通管制員應(yīng)該具備的心理素質(zhì)出發(fā)，對(duì)強(qiáng)化空中交通管制員心理素質(zhì)的舉措進(jìn)行了探究，希望為空中交通管制工作更好的開(kāi)展提供積極借鑒和建議。

【關(guān)鍵詞】 空中交通 管制員 心理素質(zhì)

隨著我國(guó)空中交通事業(yè)的發(fā)展，空中交通管制工作的進(jìn)行受到空中交通管理部門(mén)的高度重視。空中交通管制員作為空中交通管制工作的主體，其心理素質(zhì)的高低對(duì)于空中交通管制工作效益以及安全性發(fā)揮著重要作用。因此，在新的發(fā)展背景下，更要加強(qiáng)對(duì)空中交通管制員心理素質(zhì)的強(qiáng)化，以此適應(yīng)空中交通管制工作的多樣化需求?？罩薪煌ü苤频挠行虬l(fā)展不僅能夠大幅度提高空中交通行業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，也能夠進(jìn)一步完善決策過(guò)程。管制作為交通管理的一個(gè)重要方面，對(duì)于整個(gè)空中交通管理模式有著重要的決定性作用。而管制工作中中人為因素的參與則是管制工作科學(xué)化、有序化的關(guān)鍵，空中交通管制中管制員的參與最終目的是保障飛行安全。

一、空中交通管制員應(yīng)該具備的心理素質(zhì)

1.1事業(yè)心、責(zé)任感和工作作風(fēng)

空中交通管制工作作為一項(xiàng)綜合性較強(qiáng)的工作，需要空中交通管制員具有較強(qiáng)的事業(yè)心、責(zé)任感以及工作作風(fēng)。首先，空中交通管制員要熱愛(ài)自身的工作并投入積極的工作態(tài)度，主動(dòng)進(jìn)行工作，做到敬業(yè)愛(ài)崗。同時(shí)，空中交通管制員要遵守空中交通管制規(guī)范嚴(yán)格遵守職業(yè)要求，樹(shù)立較高的安全意識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)、預(yù)防意識(shí)以及嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。作為一名合格的空中交通管制員，但緊急情況發(fā)生時(shí)，應(yīng)該秉持冷靜的態(tài)度，與相關(guān)部門(mén)進(jìn)行溝通和協(xié)調(diào)，積極解決問(wèn)題。

1.2心理素質(zhì)和心態(tài)

在自然災(zāi)害天氣出現(xiàn)的背景下，空中交通運(yùn)輸壓力逐漸加大，對(duì)于空中飛行安全的檢測(cè)和分析也出現(xiàn)了困難，空中交通管制工作的復(fù)雜性加強(qiáng)[1]。空中交通管制工作對(duì)于全局意識(shí)十分重視，空中交通管制工作是一項(xiàng)全局性的工作，因此，空中交通管制員在進(jìn)行空中交通管制指揮工作時(shí)，要樹(shù)立起濃厚的全局意識(shí)和大局觀(guān)念。同時(shí)，空中交通管制指揮人員之間要相互寫(xiě)作，樹(shù)立團(tuán)隊(duì)意識(shí)和協(xié)作精神。災(zāi)害天氣雖然給飛行安全造成了一定的困擾，但是空中交通管制指揮人員必須要以嚴(yán)謹(jǐn)、負(fù)責(zé)的職業(yè)素養(yǎng)科學(xué)分析災(zāi)害天氣的形勢(shì)，從整個(gè)飛行過(guò)程作出判斷，進(jìn)行科學(xué)的決策和指揮。

二、強(qiáng)化空中交通管制員心理素質(zhì)的舉措

2.1創(chuàng)新空中交通管制體制

創(chuàng)新空中交通管制體制機(jī)制是促進(jìn)空中交通管制元心理素質(zhì)提升的根本舉措，也是解決目前所面臨挑戰(zhàn)的關(guān)鍵性戰(zhàn)略。創(chuàng)新管理以及發(fā)展的體制機(jī)制需要從以下幾個(gè)方面做起：首先，有效分?jǐn)傋匀粸?zāi)害天氣下的管制壓力。有效的空中交通管制機(jī)制需要以顧客生命財(cái)產(chǎn)安全為導(dǎo)向，合理分?jǐn)傋匀粸?zāi)害天氣下的運(yùn)營(yíng)壓力，各個(gè)運(yùn)營(yíng)區(qū)域的管理者要相互協(xié)作，互相溝通，合理承擔(dān)運(yùn)營(yíng)目標(biāo)的業(yè)務(wù)需要。其次，形成“統(tǒng)籌兼顧、減輕風(fēng)險(xiǎn)”的機(jī)制。各個(gè)區(qū)域的管制中心之間要進(jìn)行良性合作，以此提升管制服務(wù)安全性，提高管制人員的風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)和抗風(fēng)險(xiǎn)水平，在管理、運(yùn)營(yíng)、后臺(tái)服務(wù)等環(huán)節(jié)進(jìn)行合作。再次，完善空中交通管制制度。制度作為航空企業(yè)生存發(fā)展的關(guān)鍵，對(duì)全體員工具有根本的約束作用，因此，空中交通管制過(guò)程中要注重制度的力量，合理發(fā)揮制度的效應(yīng)[1]。最后，強(qiáng)化管制員安全培訓(xùn)工作，強(qiáng)化員工突發(fā)狀況下的應(yīng)對(duì)意識(shí)。員工培訓(xùn)作為提高管制能力的核心，是目前空中交通管制過(guò)程中主要面臨的挑戰(zhàn)。要加強(qiáng)對(duì)員工的專(zhuān)業(yè)化培訓(xùn)和抗風(fēng)險(xiǎn)能力，提高員工的溝通能力、信息處理能力以及應(yīng)變能力，以此適應(yīng)緊急情況下航空工作管制運(yùn)營(yíng)的要求。

2.2建立健全管制員績(jī)效考核制度與薪酬管理制度

管制員績(jī)效考核制度與薪酬管理制度的建立為評(píng)定空中交通管制員的業(yè)績(jī)及空中交通管理中人力資源的分配提供了依據(jù)。確保管制員所進(jìn)行的各項(xiàng)工作有專(zhuān)門(mén)的考核標(biāo)準(zhǔn)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的問(wèn)題并糾正，針對(duì)業(yè)績(jī)的考核是管制員提高協(xié)調(diào)決策技能的前提，使生產(chǎn)要素進(jìn)行合理組合從而使空中交通管制工作效益達(dá)到最大化[2]。在進(jìn)行績(jī)效考核時(shí)，要注意績(jī)效考核體系的完善性、考核標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范性、考核過(guò)程的嚴(yán)密性、考核結(jié)果的公平性；薪酬管理制度關(guān)乎空中交通管制員的福利待遇，也是管制員最為關(guān)心的問(wèn)題，因此不容忽視，在薪酬管理工作中，要以激勵(lì)為主，懲罰為輔，針對(duì)懲罰的措施要事先與進(jìn)航管制員行溝通，從而保證管制員工作的積極性和效率，提升空中交通管制員的職業(yè)素養(yǎng)和心理素質(zhì)。

三、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，空中交通管制員需要具備強(qiáng)烈的事業(yè)心、責(zé)任感以及職業(yè)素養(yǎng)，同時(shí)要訓(xùn)練個(gè)人的心理素質(zhì)?？罩薪煌ü苤茊T的心理素質(zhì)對(duì)于空中交通管制工作的進(jìn)行意義重大。因此，有關(guān)部門(mén)要從創(chuàng)新空中交通管制機(jī)制以及加強(qiáng)對(duì)空中管制員績(jī)效考核等方面提升空中交通管制員心理素質(zhì)，促進(jìn)空中交通管制工作的順利開(kāi)展。

參 考 文 獻(xiàn)

[1]韓圣璽.空中交通管制員的心理素質(zhì)及壓力問(wèn)題簡(jiǎn)析[J].硅谷，2015，03：161+163.

[2]潘照方.關(guān)于民用航空空中交通管制員心理素質(zhì)的培養(yǎng)[J].科技展望，2015，24：265.