電子商務(wù)環(huán)境下連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)物流配送模式選擇

■ 周曉利 副教授（河南經(jīng)貿(mào)職業(yè)學(xué)院 鄭州 450018）

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電子商務(wù)環(huán)境下連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)物流配送模式選擇

■ 周曉利 副教授（河南經(jīng)貿(mào)職業(yè)學(xué)院 鄭州 450018）

內(nèi)容摘要：本文闡述了我國(guó)連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)物流配送的現(xiàn)狀與問(wèn)題，結(jié)合電子商務(wù)環(huán)境下連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)的物流配送模式分類與選擇影響因素，提出相關(guān)建議。

關(guān)鍵詞：連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè) 電子商務(wù) 物流配送模式

電子商務(wù)環(huán)境下連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)物流配送現(xiàn)狀及問(wèn)題

（一）連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)物流配送現(xiàn)狀

在現(xiàn)代化的物流管理先進(jìn)技術(shù)中，我國(guó)連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)有著良好的應(yīng)用，例如射頻識(shí)別技術(shù)、條形碼自動(dòng)識(shí)別技術(shù)和電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)等。為了推動(dòng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，地方政府在物流配送方面，也給予政策支持，推動(dòng)了我國(guó)連鎖企業(yè)的物流配送發(fā)展。對(duì)于連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)而言，要采取多元化的物流配送模式，才能適應(yīng)市場(chǎng)需求，包括自建配送中心、第三方物流等。

（二）連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)物流配送存在的問(wèn)題

第一，市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)壓力。經(jīng)濟(jì)全球化趨勢(shì)下，我國(guó)市場(chǎng)化開放度不斷拓寬，國(guó)外連鎖企業(yè)強(qiáng)勢(shì)入駐，對(duì)我國(guó)連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)造成極大競(jìng)爭(zhēng)壓力。隨著國(guó)外連鎖企業(yè)物流配送中心的成立與擴(kuò)張，對(duì)我國(guó)物流配送行業(yè)也帶來(lái)較大的沖擊。第二，物流基礎(chǔ)設(shè)施不完善且效率低下。與國(guó)外自動(dòng)化機(jī)械配送模式相比，國(guó)內(nèi)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不僅滯后，同時(shí)還效率低下。由于我國(guó)物流行業(yè)發(fā)展緩慢，且缺乏現(xiàn)代化物流配送理念，過(guò)于關(guān)注短期利益，沒有意識(shí)到長(zhǎng)期投資價(jià)值，導(dǎo)致我國(guó)的物流業(yè)發(fā)展受到了阻礙。第三，地域物流差距顯著。隨著市場(chǎng)化經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)連鎖企業(yè)越來(lái)越多，并存在明顯差距，尤其在物流水平方面。我國(guó)三四線城市的一些連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)，沒有實(shí)行統(tǒng)一的物流配送模式，拉低了我國(guó)物流配送行業(yè)的整體水平。

電子商務(wù)環(huán)境下連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)物流配送模式分類

第一，自營(yíng)配送模式。即連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)為了提高物流效率，自建物流倉(cāng)儲(chǔ)配送中心?；谄髽I(yè)自身物流基礎(chǔ)設(shè)施、專業(yè)物流人力資源配置及完善的設(shè)備，在自營(yíng)配送模式下，企業(yè)可以獲得較高的物流配送效率。自營(yíng)配送優(yōu)勢(shì)在于：自主經(jīng)營(yíng)配送與物流體系，較高的配送效率，能夠通過(guò)對(duì)進(jìn)出貨、價(jià)格與結(jié)算統(tǒng)一的規(guī)范化管理，達(dá)成分散經(jīng)營(yíng)、統(tǒng)一管理的目標(biāo)；更好把控物流配送環(huán)節(jié)，積極響應(yīng)連鎖店鋪的配送需求，利于提高服務(wù)水平，加強(qiáng)連鎖企業(yè)在供應(yīng)鏈中的核心地位；有助于保障企業(yè)內(nèi)部信息安全性，避免內(nèi)外物流的過(guò)多交叉，降低企業(yè)機(jī)密流失概率。自營(yíng)配送模式缺點(diǎn)在于：連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)需要大量的人力、物力和財(cái)力，還要關(guān)注資源配置與交通線路選擇、環(huán)境污染等問(wèn)題，這些都會(huì)導(dǎo)致企業(yè)付出更多成本；企業(yè)必須要配備專業(yè)化物流配送與管理人員。建議大型連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)選擇自營(yíng)配送模式。

第二，第三方物流配送模式。即專門提供物流配送服務(wù)的第三方物流企業(yè)，并不局限于傳統(tǒng)的供應(yīng)商與零售企業(yè)。在第三方物流配送模式下，連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)可以通過(guò)托管或外包方式，將物流配送業(yè)務(wù)分給第三方物流企業(yè)。優(yōu)點(diǎn)是：連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)在外包了物流業(yè)務(wù)后，可專注于自身核心業(yè)務(wù)，有利于提高核心競(jìng)爭(zhēng)力，降低物流配送的風(fēng)險(xiǎn)性與成本投入；借助第三方專業(yè)物流管理，企業(yè)可以實(shí)現(xiàn)最小庫(kù)存量，為分店提供物流配送；通過(guò)節(jié)約投資成本的方法，連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)可以提高配送效率。缺點(diǎn)是：企業(yè)無(wú)法直接掌控物流配送情況，難以保障物流配送的及時(shí)性與準(zhǔn)確性；在我國(guó)有待完善的第三方物流配送體系下，存在著一定的風(fēng)險(xiǎn)性，適合一些缺乏物流處理能力的中小型電子商務(wù)企業(yè)。

第三，聯(lián)合物流配送模式。即多家連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)為獲取更多利益，實(shí)現(xiàn)物流配送的科學(xué)化、高效化與合理化建設(shè)，共同聯(lián)合打造物流聯(lián)盟，秉承互惠互利、共生共贏的原則，分別提供資金、資源建立物流配送倉(cāng)儲(chǔ)中心的配送模式。優(yōu)勢(shì)是：降低投資成本，共同承擔(dān)物流風(fēng)險(xiǎn)；提升物流運(yùn)作的整體效率，使得物流資源充分利用。缺點(diǎn)是：協(xié)調(diào)管理難度逐增，導(dǎo)致一些潛在的矛盾；在聯(lián)合經(jīng)營(yíng)的模式下，由于物流配送的信息存在著交叉性，存在較大的商業(yè)信息泄露風(fēng)險(xiǎn)。傳統(tǒng)的連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)在完善的銷售網(wǎng)絡(luò)下，可以選擇現(xiàn)代化的聯(lián)合物流配送模式。

第四，供應(yīng)商物流配送模式。即在指定的時(shí)間內(nèi)，各個(gè)連鎖門店會(huì)將需求信息的訂單，發(fā)送至供應(yīng)商的信息庫(kù)中，由供應(yīng)商直接為連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)進(jìn)行貨物、商品配送的方式。優(yōu)勢(shì)是：供應(yīng)商完成商品配送，降低連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)物流成本，為企業(yè)節(jié)省物流配送管理費(fèi)用；基于供應(yīng)鏈視角，由于減少了中間的配送環(huán)節(jié)，直接從供應(yīng)商的物流體系中送貨，提升了物流效率，提高了送貨速率；有利于企業(yè)將資金和精力更多地專注于發(fā)展自身的核心主營(yíng)業(yè)務(wù)，提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。缺點(diǎn)是：供應(yīng)商的物流服務(wù)水平?jīng)Q定連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)的物流服務(wù)質(zhì)量，在連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)和供應(yīng)商的高效合作下，可以表現(xiàn)出較強(qiáng)的物流配送能力，反之則會(huì)大大影響連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)的品牌形象。對(duì)于店鋪整體規(guī)模較大、賣場(chǎng)較大的企業(yè)，較適用供應(yīng)商物流配送模式。

電子商務(wù)環(huán)境下連鎖企業(yè)物流配送模式選擇的影響因素

（一）成本因素

第一，投資成本。即物流基礎(chǔ)設(shè)施、基礎(chǔ)設(shè)備以及構(gòu)建倉(cāng)儲(chǔ)配送中心所需要投入的固定成本，包括裝卸設(shè)施費(fèi)用、場(chǎng)地費(fèi)用與基礎(chǔ)設(shè)備運(yùn)作費(fèi)用等。連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)的投資成本主要表現(xiàn)在運(yùn)輸配送車輛的費(fèi)用、倉(cāng)儲(chǔ)中心的建設(shè)費(fèi)用及裝卸搬運(yùn)設(shè)備費(fèi)用等。第二，配送成本。即在物流配送的過(guò)程中，所產(chǎn)生的一系列成本費(fèi)用，包括倉(cāng)儲(chǔ)管理費(fèi)用、訂單信息處理費(fèi)用、包裝費(fèi)用、流通加工費(fèi)用，以及貨物的人工裝卸成本、貨物分揀成本和庫(kù)存持有成本等。第三，選擇成本。人力成本和物力成本是選擇成本的兩大常見分支，基于不同的物流配送模式，企業(yè)需要付出不同額度的選擇成本。

（二）服務(wù)因素

第一，配送比例。指連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)的訂單完成率及供應(yīng)比例的表現(xiàn)，能否真正滿足物流配送的顧客需求。在大量訂單中，企業(yè)真正能夠在物流配送環(huán)節(jié)達(dá)成的完成率，可反映出企業(yè)的物流配送活動(dòng)成果。供應(yīng)比率的高低，直接關(guān)系著企業(yè)物流配送的質(zhì)量高低。第二，配送績(jī)效。衡量從訂貨、入庫(kù)到上架等一系列物流配送活動(dòng)的達(dá)成情況，靈活性、速率與一致性是其評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。速率指從訂貨到貨物送達(dá)所發(fā)生的時(shí)間差；靈活性即應(yīng)對(duì)物流配送突發(fā)情況的能力；一致性是一段時(shí)期內(nèi)物流配送模式的履行情況，能否保持穩(wěn)定的效率。第三，配送準(zhǔn)確性。準(zhǔn)確可靠是現(xiàn)代物流配送的高效率評(píng)價(jià)關(guān)鍵信息，物流配送的過(guò)程中，能否為客戶提供優(yōu)質(zhì)的物流配送服務(wù)，更多的取決于配送的準(zhǔn)確性與有效性。

（三）內(nèi)部因素

第一，連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)的自身情況。大型的連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)，往往會(huì)選擇高標(biāo)準(zhǔn)的自營(yíng)物流配送模式，提高配送效率，或選擇與高配送質(zhì)量的供應(yīng)商合作，滿足顧客的物流配送需求。小規(guī)模連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)受限于規(guī)模和資金的約束，可借助第三方物流配送的模式，或聯(lián)合物流配送的模式，彌補(bǔ)無(wú)法滿載配送的尷尬。第二，商品的自身特色屬性。鑒于銷售和配送的商品屬性不同，選擇的物流配送模式也存在較大差別。特別是存在特殊屬性、需要特別配送的商品，這種情況下，常見的是供應(yīng)商物流配送模式或第三方物流配送模式為佳。

（四）外部因素

第一，政府政策。在全國(guó)范圍內(nèi)，物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)依舊處于發(fā)展期，尤其現(xiàn)代化通信網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施與交通運(yùn)輸建設(shè)，都需要政府的支持。政府在政策上給予更多支持，可確保連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)獲得更多保障，推動(dòng)物流行業(yè)發(fā)展，企業(yè)也容易選擇政府所扶持的物流配送模式。第二，地方經(jīng)濟(jì)。地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)越好，連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)，未來(lái)發(fā)展規(guī)模也越大，其所選擇的物流配送模式也愈加重要，有利于推動(dòng)企業(yè)的可持續(xù)化發(fā)展。第三，周邊物流網(wǎng)絡(luò)發(fā)展。相對(duì)完善的物流服務(wù)法律法規(guī)，會(huì)讓連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)得到安全信息保障，企業(yè)更愿意選擇第三方物流配送模式。在不規(guī)范物流服務(wù)市場(chǎng)中，連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)往往會(huì)選擇自營(yíng)物流配送模式，保障自身的信息安全與物流效率。

圖1 物流配送矩陣

電子商務(wù)環(huán)境下連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)物流配送模式選擇分析

（一）連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)物流配送矩陣圖選擇

通過(guò)兩個(gè)不同要素來(lái)結(jié)合的矩陣圖選擇物流配送模式，即連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)物流配送矩陣圖選擇方法。選擇影響企業(yè)的兩大要素，構(gòu)建四大區(qū)域的組合模式。根據(jù)連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)自身經(jīng)營(yíng)特色、商品屬性等條件劃定，選擇適合連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)自身發(fā)展的物流配送方式，如圖1所示。

在圖1中，A象限的定義為：連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)發(fā)展，需要高效、合理的物流配送質(zhì)量，鑒于自身配送能力不足，導(dǎo)致企業(yè)無(wú)法在物流配送方面滿足消費(fèi)者需求。所以在象限內(nèi)，建議選擇供應(yīng)商配送方式，滿足消費(fèi)者的物流配送需求。B象限的定義為：連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)的物流配送對(duì)企業(yè)發(fā)展，存在重要性，企業(yè)自身有著良好的物流配送能力，企業(yè)能滿足客戶的物流需求。所以在象限內(nèi)，企業(yè)可以選擇自營(yíng)物流配送模式。C象限的定義為：連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)發(fā)展對(duì)物流配送依賴性較低，且企業(yè)自身物流配送能力較差，所以企業(yè)可以將更多發(fā)展精力投入到核心業(yè)務(wù)中，提高自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力。建議在象限內(nèi)的企業(yè)，選擇第三方物流配送方式。D象限的定義為：連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)對(duì)物流配送業(yè)務(wù)依賴度不高，且自身配送能力較強(qiáng)。企業(yè)物流配送模式較成熟，存在資源浪費(fèi)情況。在象限內(nèi)的連鎖企業(yè)可選擇聯(lián)合物流配送模式，打造物流聯(lián)盟，有效發(fā)揮物流優(yōu)勢(shì)，減少資源浪費(fèi)，提升資源配置效率。

（二）電子商務(wù)環(huán)境下連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)物流配送模式選擇建議

影響電子商務(wù)環(huán)境下連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)物流配送模式選擇的要素，包括成本要素、服務(wù)要素、內(nèi)部要素及外部要素。而作為影響連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)物流配送模式選擇的最重要因素之一，成本因素主要包括倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、裝卸、訂單處理等配送作業(yè)成本，以及選擇成本、機(jī)會(huì)成本與投資成本；服務(wù)因素就是物流配送的服務(wù)質(zhì)量，包括配送比率、配送績(jī)效與配送準(zhǔn)確性；內(nèi)部因素是指連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)的自身經(jīng)營(yíng)情況與商品特殊屬性；外部因素是指政府給予的優(yōu)惠政策、地方經(jīng)濟(jì)影響和地方的物流網(wǎng)絡(luò)發(fā)展現(xiàn)狀。連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)選擇適合的物流配送模式，首先要結(jié)合自身發(fā)展特色，利用目標(biāo)層的相關(guān)判斷矩陣，得出結(jié)果。以天貓超市為例，在全方位計(jì)算和理論驗(yàn)證下，選擇自營(yíng)物流配送方式，不僅可以最大程度滿足消費(fèi)者需求，同時(shí)還大大提高了物流效率。淘寶店主與天貓上的一些商家，選擇第三方物流配送模式，是最適合中小連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)的物流配送方法。

結(jié)論

對(duì)于類似天貓超市、京東、沃爾瑪及家樂福等大型連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)，自營(yíng)物流配送的效率最高，最適合這些企業(yè)提高物流效率，提高品牌價(jià)值。而從目前我國(guó)的連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)情況來(lái)看，第三方物流配送模式和供應(yīng)商配送模式更為主流，很多天貓、淘寶等電子商務(wù)平臺(tái)上的中小型連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)，都在選擇這兩種物流配送方式，推動(dòng)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。相對(duì)于前三種物流配送模式，在我國(guó)電子商務(wù)與連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)中，聯(lián)合物流配送的方式較少見，還存在一些有待完善的地方。所以，對(duì)于不同連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)而言，可以通過(guò)結(jié)合自身的特色，選擇適合自身發(fā)展的物流配送模式，推動(dòng)企業(yè)的可持續(xù)健康發(fā)展。

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基金項(xiàng)目：▲2014年度河南省高等學(xué)校青年骨干教師資助計(jì)劃項(xiàng)目：“鄭州航空物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究”

中圖分類號(hào)：◆F252

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A