地下工程滲漏治理技術(shù)

郭 涵 瑜

(西北工業(yè)大學(xué)，陜西 西安 710129)

地下工程滲漏治理技術(shù)

郭 涵 瑜

(西北工業(yè)大學(xué)，陜西 西安 710129)

以某小區(qū)地下車庫工程為例，分析了車庫滲漏的主要部位，從施工環(huán)境、材料、設(shè)計等方面，探討了滲漏的原因，并提出了相應(yīng)的治理方案，闡述了施工要求及環(huán)保措施，從而達到預(yù)期的治理效果。

地下車庫，滲漏，防水工程，治理方案

1 工程概況

某小區(qū)有28層的高層住宅11幢(下文簡稱為主樓)，地下車庫7個，主樓于2007年開工，2010年交付使用，地下防水等級Ⅱ級，抗?jié)B等級P6，設(shè)計耐久年限50年。據(jù)開發(fā)公司介紹車庫建于2009年冬季,底板防水柔性材料為SBSⅡ PY PE PE 4 mm防水卷材，頂板柔性防水為聚乙烯丙綸防水層。主樓與地下車庫連接通道為磚混(或混凝土)結(jié)構(gòu)，車庫為混凝土結(jié)構(gòu)，兩個主體連接接縫施工時沒有做防水處理。于2013年開始出現(xiàn)多處滲漏現(xiàn)象，2014年—2015年采取過水泥漿堵漏，效果不明顯，至今多處一直有滲漏現(xiàn)象。

2 滲漏的主要部位

1)車庫與主樓通道之間的接縫普遍滲漏水(如圖1，圖2所示)。

2)后澆帶四周(見圖3)。

3)車庫間通道局部(見圖4，圖5)。

4)管道層地面(見圖6)。

3 滲漏原因分析

通過現(xiàn)場勘察、查看了施工圖紙、詢問了當(dāng)時施工情況及多次的治理措施，發(fā)現(xiàn)滲漏的主要原因是主樓與車庫為兩個單位設(shè)計，設(shè)計圖紙沒有標明兩個主體的連接通道怎么做防水設(shè)防，施工單位沒有考慮接縫防水的做法。發(fā)現(xiàn)滲漏后，開發(fā)商為節(jié)省資金，由非防水專業(yè)的物業(yè)人員采用水泥漿注漿堵漏多次，沒有解決滲漏問題。

1)施工環(huán)境與材料不適應(yīng)。

車庫底板柔性防水層為4 mm SBS；頂板柔性防水材料為聚乙烯丙綸防水卷材，施工為(最寒冷的12月份～1月份)冬季施工，600 mm的混凝土施工完一周內(nèi)做防水施工，卷材的粘結(jié)性很難保證。

2)設(shè)計單位沒有考慮與其他結(jié)構(gòu)的結(jié)合部位。

主樓與車庫由兩個設(shè)計單位獨立完成，施工時沒有考慮主樓通道與車庫之間接縫防水設(shè)防問題，所以施工中對結(jié)合部位沒有做任何防水，導(dǎo)致該處為滲漏的主要部位。

3)后澆帶新老混凝土出現(xiàn)裂縫。

后澆帶后澆補償收縮混凝土與現(xiàn)澆混凝土接縫出現(xiàn)收縮裂縫，導(dǎo)致四周滲水。

4)管道間地面沒有做柔性防水，當(dāng)混凝土因沉降產(chǎn)生裂縫時成為滲漏的渠道。

4 滲漏治理方案設(shè)計

4.1 編制依據(jù)

1)JGJ/T 212—2010地下工程滲漏治理技術(shù)規(guī)程；2)GB 50108—2008地下工程防水技術(shù)規(guī)范。

4.2 編制原則

本工程治理遵循“因地制宜，以堵為主，堵排結(jié)合，多道設(shè)防，綜合治理”的原則，做到經(jīng)濟合理、安全適用。

4.3 治理方案

1)車庫與主樓通道之間接縫。

該接縫由兩個不同結(jié)構(gòu)的主體構(gòu)成，接縫滲漏隨季節(jié)變化，滲漏治理應(yīng)先止水,再在基層表面設(shè)置止水防水帶。

首先封縫:采取快速封堵的方法,沿接縫走向在基層表面切割出深度為50 mm、寬度為40 mm的“U”形凹槽，然后在凹槽中嵌填速凝型無機防水堵漏材料止水，并且預(yù)留深度大于20 mm的凹槽。

對接縫采用油性聚氨酯灌漿料注漿:注漿孔交叉布置在接縫兩側(cè)，鉆孔斜穿裂縫，垂直深度為250 mm,鉆孔與裂縫水平距離為200 mm，孔間距宜為300 mm，孔徑不大于20 mm，斜孔傾角為45°～60°。

注漿結(jié)束仔細觀察無滲漏后，修補縫兩側(cè)的基層，使其做到堅固、密實、平整，必要時向下打磨基層形成不大于10 mm的凹槽。在預(yù)留深度不小于20 mm的凹槽嵌入(BST)密封膠(背襯材料為遇水膨脹止水膠或條)，外貼1.5 mm厚的聚氯乙烯防水卷材(縫兩邊粘結(jié)寬度大于100 mm)，上壓3 mm鋼板，卷材與基層及鋼板間用3.0 mm丁基橡膠防水密封膠粘帶壓封實(縫上形成Ω形，Ω弧長為縫寬的1.2倍～1.5倍)。3 mm鋼板采用化學(xué)植筋法設(shè)置螺栓并密封。

2)主樓通道。

a.墻面滲漏。先清除側(cè)墻的抹面層，找見有明水滲出的部位埋管引水卸壓，再在砌體結(jié)構(gòu)表面抹壓厚度不小于5 mm的速凝型無機堵漏材料止水。經(jīng)檢查無滲漏以后，做鋼纖維水泥砂漿抹面20 mm，用水泥基滲透結(jié)晶型防水涂料(用量不應(yīng)該小于1.5 kg/m2，且涂膜厚度不應(yīng)該小于1.0 mm)涂刷，并且分層抹壓聚合物水泥防水砂漿(10 mm～12 mm)，鋪抹時應(yīng)壓實、抹平，最后一層表面應(yīng)提漿壓光，最后用速凝型無機堵漏材料封閉引水孔。聚合物水泥防水砂漿拌和后應(yīng)該在規(guī)定的時間內(nèi)用完，施工中不得隨意加水。

砂漿層未達到硬化狀態(tài)時，不得澆水養(yǎng)護，硬化后應(yīng)采用干濕交替的方法進行養(yǎng)護，養(yǎng)護溫度不宜低于5 ℃，并應(yīng)保持砂漿表面濕潤，養(yǎng)護時間不應(yīng)少于14 d。潮濕環(huán)境中，可在自然條件下養(yǎng)護。

b.地面滲漏。先清除地面的抹面層，將水引出，找到漏水的部位，用速凝型無機堵漏材料堵住漏水點，至表面無滲水后，做鋼纖維水泥砂漿抹面30 mm，用水泥基滲透結(jié)晶型防水涂料(用量不應(yīng)小于1.5 kg/m2，且涂膜厚度不應(yīng)小于1.0 mm)涂刷，涂刷完成之后用水泥聚合物防水涂料做一布四涂(2.0 mm)防水處理，至側(cè)墻1.5 m以上，并做水泥砂漿保護層。

3)后澆帶(及車庫通道裂縫)。

后澆帶周圍的接縫采用聚氨酯灌漿料注漿處理，注漿孔交叉布置在接縫兩側(cè)，鉆孔斜穿接縫，垂直深度為250 mm,鉆孔與裂縫水平距離為200 mm，孔間距宜為300 mm，孔徑不大于20 mm，斜孔傾角宜為45°～60°。

4)管道間地面。

先清理基層，除去表面的酥松、起皮和雜質(zhì)，然后在滲漏點分多道抹壓速凝型無機堵漏劑至地面無滲水，并且在滲漏部位以及周邊200 mm范圍內(nèi)涂刷水泥滲透結(jié)晶型防水涂料，之后涂2 mm厚的水泥聚合物防水涂料(一布四涂防水層)，并且做砂漿保護層。

5 施工要求

1)對工程中使用的材料應(yīng)進行復(fù)試；

2)滲漏治理應(yīng)由具有防水工程施工資質(zhì)的專業(yè)施工隊伍施工，主要操作人員應(yīng)持證上崗；

3)注漿止水施工基層溫度不低于5 ℃，漿液溫度不低于15 ℃；

4)鉆孔時，應(yīng)避開鋼筋。

6 安全與環(huán)境保護

1)施工時，操作人員應(yīng)該穿防護服，戴口罩、手套以及防護眼鏡；

2)所用材料應(yīng)該密封儲存，妥善保管和處理，不得隨意傾倒廢料；

3)施工現(xiàn)場禁止出現(xiàn)明火；

4)施工現(xiàn)場應(yīng)通風(fēng)良好。

7 結(jié)語

1)防水工程在建筑中的作用還遠遠沒有受到開發(fā)商的重視，急功近利，急于施工、交工，監(jiān)理形同虛設(shè)，任由施工單位操作，結(jié)果后患無窮，僅僅交工兩年就由開始無休止的小修小補，發(fā)展為成本很高的滲漏治理，由此造成極大的經(jīng)濟損失和資源的浪費。

2)作為防水施工，應(yīng)由有資質(zhì)的專業(yè)隊伍承擔(dān)，施工人員要有專業(yè)知識、有誠信，更要有責(zé)任。應(yīng)該知道什么環(huán)境應(yīng)用什么材料，每種防水材料都有它的適宜環(huán)境，SBS防水卷材不是萬能的，它對基層的干燥度有要求，當(dāng)設(shè)計方案與施工環(huán)境不匹配時有責(zé)任向用戶說明。

3)作為設(shè)計單位，防水設(shè)計對整個建筑質(zhì)量有著非常重要的影響，不能將結(jié)構(gòu)孤立于環(huán)境之外，應(yīng)選擇與主體和周圍環(huán)境相適應(yīng)的防水材料，進行可靠、耐久、合理、經(jīng)濟的防水工程設(shè)計。防水工程是一項系統(tǒng)工程，設(shè)計時應(yīng)考慮周圍環(huán)境，不能自掃門前雪，建筑不是孤立的單體，尤其像本工程，沒有考慮車庫與主體連接通道的防水設(shè)計構(gòu)造，造成交工使用僅兩年就出現(xiàn)滲漏的嚴重后果。

4)防水工程是一項系統(tǒng)工程，防水材料、防水工程設(shè)計、施工技術(shù)、管理等等各個環(huán)節(jié)必須協(xié)調(diào)匹配，如此才能保證防水工程質(zhì)量。

[1] JGJ/T 212—2010，地下工程滲漏治理技術(shù)規(guī)程[S].

[2] GB 50108—2008，地下工程防水技術(shù)規(guī)范[S].

Abstract: Taking the underground garage engineering in the community as an example, the paper analyzes major underground garage leakage parts, explores leakage causes from aspects of construction environment, material and design, puts forward corresponding processing scheme, and finally describes construction demands and environmental protection measures, so as to achieve expected processing effect.

Key words: underground garage, leakage, waterproofing engineering, treatment scheme

Underground engineering leakage processing techniques

Guo Hanyu

(NorthwestUniversityofIndustry,Xi’an710129,China)

2016-03-17

郭涵瑜(1995- )，女，在讀本科生

1009-6825(2016)15-0105-02

TU926

A