“掃帚”

劉桐林

為了挽救戰(zhàn)爭(zhēng)的失敗，納粹德國(guó)一直不予余力地進(jìn)行導(dǎo)彈的研發(fā)，雖未扭轉(zhuǎn)敗局，但為當(dāng)今的軍事技術(shù)的發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn)。軍事專家認(rèn)為，德國(guó)的導(dǎo)彈技術(shù)發(fā)展，推動(dòng)蘇美甚至世界導(dǎo)彈技術(shù)發(fā)展至少提前10年時(shí)間。

蘇聯(lián)在戰(zhàn)爭(zhēng)后期，獲取了大量的納粹科學(xué)家、導(dǎo)彈實(shí)物和技術(shù)資料，為后來(lái)的技術(shù)發(fā)展打下了基礎(chǔ)。二戰(zhàn)結(jié)束不久蘇聯(lián)就開始在戰(zhàn)爭(zhēng)的廢墟上啟動(dòng)本國(guó)的航天和導(dǎo)彈發(fā)展計(jì)劃。

博物館存放的納粹德國(guó)V-1導(dǎo)彈

10X、10XH---納粹導(dǎo)彈技術(shù)的舶來(lái)品

1944年，納粹德國(guó)發(fā)射V-1導(dǎo)彈對(duì)英國(guó)倫敦的轟炸震驚了世界，人們開始認(rèn)識(shí)到導(dǎo)彈的作用與意義。雖然V-1和V-2導(dǎo)彈技術(shù)低劣，但它們對(duì)以后導(dǎo)彈的發(fā)展卻具有革命性影響。

當(dāng)戰(zhàn)火還在德國(guó)本土肆虐時(shí)，美蘇就開始了對(duì)納粹德國(guó)導(dǎo)彈技術(shù)、人才和設(shè)備的掠奪。蘇聯(lián)占據(jù)地理優(yōu)勢(shì)，捷足先登，在搶先占領(lǐng)了德國(guó)東部的戰(zhàn)略要地后，從德國(guó)運(yùn)走了大量的設(shè)備和資料。美國(guó)則利用文化、生活和制度的特點(diǎn)，更重視人才的爭(zhēng)奪。這些人后來(lái)都成為美國(guó)發(fā)展航天與導(dǎo)彈事業(yè)的中堅(jiān)，像美國(guó)航天與導(dǎo)彈事業(yè)的祖師爺馮·布勞恩就是俘獲隊(duì)伍中的一員。

戰(zhàn)后初期，蘇聯(lián)開展航天與導(dǎo)彈計(jì)劃是極其困難的，不得不在廢墟和瓦礫中開始。當(dāng)時(shí)，導(dǎo)彈發(fā)展受到極大重視，被國(guó)家列為頭等任務(wù)，計(jì)劃都是由部長(zhǎng)會(huì)議批準(zhǔn)、以命令的形式下達(dá)，在人員調(diào)配、物資供應(yīng)等都有優(yōu)先權(quán)。一時(shí)間設(shè)計(jì)局林立。它們多是以總設(shè)計(jì)師的名字命名的，其中就有切洛梅伊領(lǐng)導(dǎo)的、在51航空工廠基礎(chǔ)上組建的專門研制無(wú)人駕駛飛行器的設(shè)計(jì)局。以航天與導(dǎo)彈技術(shù)為突破口，戰(zhàn)后軍備競(jìng)賽的格局已見雛形。

V-1導(dǎo)彈剖視圖

不過(guò)，當(dāng)時(shí)人們對(duì)導(dǎo)彈技術(shù)的認(rèn)識(shí)才剛剛開始，存在著很大的盲目性。導(dǎo)彈計(jì)劃論證不充分，發(fā)展多為平臺(tái)配置，技術(shù)在起步階段，型號(hào)多是低級(jí)重復(fù)，因而很多計(jì)劃都無(wú)疾而終。這也是世界各國(guó)導(dǎo)彈初期發(fā)展的通病。

切諾梅依設(shè)計(jì)局從1944年開始實(shí)施了許多飛航導(dǎo)彈發(fā)展計(jì)劃。這些計(jì)劃有一個(gè)共同點(diǎn)：幾乎均是由V-1導(dǎo)彈克隆出來(lái)的，有的甚至是德國(guó)零部件組裝而成，只不過(guò)是滿足不同平臺(tái)發(fā)射而已。主要型號(hào)有機(jī)載發(fā)射的10X、14X、16X和地面發(fā)射型10XH，是蘇聯(lián)、也是世界飛航導(dǎo)彈的雛形。這些仿制品幾何尺寸大、笨重，外形像一架小飛機(jī)，均采用脈沖空氣發(fā)動(dòng)機(jī)推進(jìn)，飛行速度僅為650千米/時(shí)（約為0.6馬赫）。

10X為裝備圖-2和彼-8飛機(jī)的空射型號(hào)，采用雙發(fā)動(dòng)機(jī)推進(jìn)，射程240千米，純慣性制導(dǎo)體制，無(wú)末制導(dǎo)尋的，命中精度很低。為了彌補(bǔ)這個(gè)缺陷，導(dǎo)彈載帶了900千克的爆破型戰(zhàn)斗部。1947年后，10X曾進(jìn)行過(guò)多次飛行試驗(yàn)，取得了比較滿意的成績(jī)。

德國(guó)“阿拉多”Ar234噴氣式轟炸機(jī)攜帶V-1導(dǎo)彈

地面發(fā)射型10XH飛航導(dǎo)彈于1944年研制成功，采用波束加被動(dòng)雷達(dá)制導(dǎo)體制，探測(cè)距離近，命中精度差。該彈于1952—1955年間進(jìn)行了15次試驗(yàn)，僅有11次命中了20千米×20千米的目標(biāo)區(qū)。

其間，蘇聯(lián)也開發(fā)過(guò)10XH的潛艇發(fā)射型，稱為“燕子”。該彈采用雙助推器的發(fā)射方案，第一級(jí)起發(fā)射架的彈射作用，第二級(jí)才是真正的助推器。導(dǎo)彈從縱向8°～12°傾角、20米長(zhǎng)的導(dǎo)軌上發(fā)射。平時(shí)，導(dǎo)彈彈體與彈翼、尾翼分離，發(fā)射前才組裝在一起。20世紀(jì)50年代，潛艇發(fā)射技術(shù)落后，不能實(shí)現(xiàn)真正意義上的水下發(fā)射，只有當(dāng)潛艇浮出水面后才能發(fā)射導(dǎo)彈。因此，發(fā)射前導(dǎo)軌的安裝也不是很方便，后來(lái)該彈改用直徑2.5米、長(zhǎng)度10米的發(fā)射箱發(fā)射。

蘇聯(lián)最早研制的10X空對(duì)地導(dǎo)彈

上世紀(jì)50年代初期，蘇聯(lián)的導(dǎo)彈發(fā)展計(jì)劃進(jìn)行過(guò)重大調(diào)整。這雖然與導(dǎo)彈技術(shù)發(fā)展、國(guó)家軍事戰(zhàn)略有關(guān)，但更多的是政治因素。赫魯曉夫和貝利亞的兒子都是軍工部門的“太子黨”，米高揚(yáng)的弟弟在米格設(shè)計(jì)局任總師，他們相互勾結(jié)，利用政治影響排斥異己，許多計(jì)劃就這樣中途夭折了。10XH、10X、14X和16X毫不例外地全都下馬了，切洛梅伊也受到政治迫害，停止一切工作，直到曾任軍工負(fù)責(zé)人的莫洛托夫出任總理后情況才有轉(zhuǎn)機(jī)。1954年，蘇聯(lián)決定重啟10XH計(jì)劃，但切洛梅伊對(duì)其前途不看好，并沒(méi)有接手，轉(zhuǎn)而去研制SS-N-3“沙道克”導(dǎo)彈，10XH計(jì)劃就被徹底束之高閣了。但是，10XH系列導(dǎo)彈的研制為蘇聯(lián)導(dǎo)彈技術(shù)發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，可謂蘇聯(lián)飛航導(dǎo)彈事業(yè)的啟蒙之作。

“狗魚”和“風(fēng)暴”——頗有“亨舍爾”Hs-293空艦導(dǎo)彈遺風(fēng)

“狗魚” 蘇聯(lián)面對(duì)西方強(qiáng)大的海軍艦隊(duì)沒(méi)有任何有效的防御手段，只靠近程艦炮是不行的，因此匆匆制定了反艦導(dǎo)彈發(fā)展計(jì)劃。迫于經(jīng)濟(jì)與技術(shù)的無(wú)奈，蘇聯(lián)選擇了組裝納粹德國(guó)“亨舍爾”Hs-293空艦導(dǎo)彈，以解決燃眉之急。納粹德國(guó)在二戰(zhàn)后期發(fā)射了2300枚“亨舍爾”Hs-293導(dǎo)彈，給盟軍的艦船造成很大損失，不過(guò)該彈技術(shù)落后，射程只有10千米。設(shè)計(jì)人員利用繳獲的“亨舍爾”Hs-293的整機(jī)和部件，進(jìn)行組裝。

1948年，蘇聯(lián)以“圖”-2為載機(jī)，曾進(jìn)行了24次發(fā)射試驗(yàn)，僅有3次勉強(qiáng)成功。考慮到其整體性能不能滿足海軍的要求，蘇聯(lián)決定放棄組裝計(jì)劃，并于1948年4月開始獨(dú)立研制反艦導(dǎo)彈。設(shè)計(jì)人員認(rèn)真分析了“亨舍爾”Hs-293組裝的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，最大程度借鑒已有的成果，又大膽進(jìn)行創(chuàng)新，最終推出了“狗魚”反艦導(dǎo)彈。

針對(duì)“亨舍爾”Hs-293射程近、推進(jìn)劑/氧化劑毒性大、性能不穩(wěn)定的缺點(diǎn)，“狗魚”導(dǎo)彈采用液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)推進(jìn)，也是世界上第一種液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)推進(jìn)的反艦導(dǎo)彈。它采用比較穩(wěn)定的新型燃料TR-02，氧化劑為AK-20?！肮肤~”拋棄了“亨舍爾”Hs-293導(dǎo)彈外掛式發(fā)動(dòng)機(jī)的氣動(dòng)布局，采用上單翼加V型尾翼的氣動(dòng)布局，克服了氣動(dòng)阻力大、耗油率高、射程近的問(wèn)題，是飛航導(dǎo)彈設(shè)計(jì)思想上的一次飛躍。該彈仍采用彈翼高頻電流斷續(xù)器—擾流片作為控制機(jī)構(gòu)，這也是納粹德國(guó)初期導(dǎo)彈常用的控制方式?！肮肤~”導(dǎo)彈掛載在伊爾-28轟炸機(jī)的腹部，在2千米的高度發(fā)射。導(dǎo)彈射程15～20千米，以亞音速巡航飛行，速度為300米/秒（相當(dāng)0.85馬赫）。

“狗魚”對(duì)“亨舍爾”Hs-293的最大繼承莫過(guò)于仍然采用彈體與戰(zhàn)斗部分離的攻擊方式。當(dāng)“狗魚”導(dǎo)彈飛臨目標(biāo)區(qū)后，彈體與戰(zhàn)斗部分離。戰(zhàn)斗部以一定的速度和角度入水后，在3米深度的水下水平航行，攻擊艦艇吃水線以下的艦體。對(duì)于當(dāng)時(shí)艦艇的防護(hù)能力來(lái)說(shuō)，“狗魚”導(dǎo)彈能對(duì)它們構(gòu)成巨大威脅。

“狗魚”計(jì)劃包括兩個(gè)型號(hào)，即“狗魚”-A和“狗魚”-B。“狗魚”-A仍采用“亨舍爾”Hs-293無(wú)線電指令制導(dǎo)方式;“狗魚”-B為創(chuàng)新發(fā)展型，為雷達(dá)制導(dǎo)型。主動(dòng)雷達(dá)對(duì)當(dāng)時(shí)的蘇聯(lián)來(lái)說(shuō)還是一項(xiàng)新技術(shù)。不過(guò)，縱觀蘇聯(lián)導(dǎo)彈技術(shù)發(fā)展歷程，制導(dǎo)系統(tǒng)一直是其薄弱環(huán)節(jié)，與美國(guó)存在較大的差距。

“狗魚”-A從1949年開始進(jìn)行了一系列飛行試驗(yàn)，但并不順利，1950年的試驗(yàn)均告失敗。1951年，“狗魚”-A以伊爾-28噴氣轟炸機(jī)為載機(jī)進(jìn)行過(guò)14次飛行試驗(yàn)，成功率大于50%。1952年，該彈以圖-2為載機(jī)進(jìn)行了15次試驗(yàn)，有10次基本取得成功，射程12～30千米，按要求擊中了靶船吃水線以下部分。1954年9月，“狗魚”-A開始進(jìn)行量產(chǎn)型的飛行試驗(yàn)，蘇聯(lián)還將12架伊爾-28飛機(jī)改進(jìn)為“狗魚”導(dǎo)彈的載機(jī)。1955年，“狗魚”導(dǎo)彈研制成功。嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō)，該彈只能算是“亨舍爾”Hs-293改進(jìn)型，后來(lái)因整體性能差停止了進(jìn)一步的發(fā)展計(jì)劃。

“狗魚”-B的研制不順利，主要原因是新技術(shù)不成熟和過(guò)多的發(fā)展計(jì)劃互相沖突。1951年，簡(jiǎn)易的自動(dòng)駕駛儀初步成功，但雷達(dá)導(dǎo)引頭卻屢次不能滿足要求。后來(lái)，設(shè)計(jì)人員又對(duì)彈體進(jìn)行改型。1954年4—8月，該彈進(jìn)行了6次試驗(yàn)，竟無(wú)一成功。到1955年年底，該彈才進(jìn)行了3次成功的發(fā)射試驗(yàn)，隨后就下馬了，載機(jī)伊爾-28也跟著停產(chǎn)。

納粹德國(guó)“亨舍爾”Hs-293空艦導(dǎo)彈

至此，“狗魚”空艦導(dǎo)彈發(fā)展計(jì)劃徹底壽終正寢了。

“風(fēng)暴” 1949年，蘇聯(lián)第四研究所總師比斯諾瓦托依奉命啟動(dòng)“風(fēng)暴”岸艦導(dǎo)彈的研制?！帮L(fēng)暴”導(dǎo)彈最早采用后掠式彈翼和尾翼氣動(dòng)布局，外形類似殲擊機(jī)。在它身上，蘇聯(lián)首次成功應(yīng)用了整體式吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)。其原理是：火箭助推器預(yù)制在發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室中，當(dāng)助推器將導(dǎo)彈加速到發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)速度后，助推器從燃燒室里拋出，導(dǎo)彈依靠空氣發(fā)動(dòng)機(jī)推動(dòng)在巡航狀態(tài)飛行?！帮L(fēng)暴”導(dǎo)彈的新型發(fā)動(dòng)機(jī)是導(dǎo)彈動(dòng)力系統(tǒng)革命性發(fā)展的結(jié)果，為后來(lái)整體式發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

為了提高命中精度，蘇聯(lián)專家還為“風(fēng)暴”導(dǎo)彈設(shè)計(jì)了新型雷達(dá)、紅外和電視導(dǎo)引頭。雖然技術(shù)不完善，離作戰(zhàn)使用還有很大差距，但卻是世界上最早進(jìn)行復(fù)合制導(dǎo)方案的實(shí)踐，可以算是導(dǎo)彈智能技術(shù)發(fā)展的開山之作。但是，由于導(dǎo)彈過(guò)于笨重，幾何尺寸大，氣動(dòng)阻力及耗油量過(guò)大，無(wú)法達(dá)到80千米的射程指標(biāo)，該彈只能以0.9馬赫的速度飛行40千米。

與此同時(shí)，蘇聯(lián)部長(zhǎng)會(huì)議命令阿爾廖夫組建隊(duì)伍，在“風(fēng)暴”和“狗魚”空射型的基礎(chǔ)上發(fā)展“狗魚”的反艦型，即世界第一種反艦導(dǎo)彈——SS-N-1“掃帚”。

世界上第一種反艦導(dǎo)彈——SS-N-1“掃帚”

在戰(zhàn)后軍備競(jìng)賽的初期，“凡武即核”，“掃帚”導(dǎo)彈則是蘇聯(lián)第一種實(shí)用型核導(dǎo)彈武器?！皰咧恪睂?dǎo)彈可載帶730千克常規(guī)炸藥或1千克TNT當(dāng)量核戰(zhàn)斗部，是當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)核威懾的利器。該彈設(shè)計(jì)射程為80千米，巡航飛行馬赫數(shù)為0.9，巡航高度為300～3000米，發(fā)射質(zhì)量為3100千克，攻擊目標(biāo)為航母和大型艦船。

“掃帚”導(dǎo)彈采用傳統(tǒng)的飛機(jī)式布局，頭部沒(méi)有采用V-1和10X系列導(dǎo)彈的尖錐形，而是改為卵形。彈體長(zhǎng)度為9.6米，彈徑900毫米，翼展4.6米，彈體中部有一對(duì)翼尖向下的平直彈翼。受V-1導(dǎo)彈影響，它還保留了擾流片控制裝置。

“掃帚”導(dǎo)彈采用AM-5A渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)，后者原為雅克-25殲擊機(jī)而設(shè)計(jì)的。彈體中下方有一個(gè)勺型進(jìn)氣道。在V型尾翼下方裝有PRD-19М固體火箭助推器，工作時(shí)間為1.3秒。

導(dǎo)彈仍然采用為“狗魚”-B空艦導(dǎo)彈研制的PG主動(dòng)雷達(dá)導(dǎo)引頭，其性能有了很大提高。戰(zhàn)斗部仍為可分離式。因?yàn)閷?duì)一般的大中型艦艇來(lái)說(shuō)，攻擊其水下部分毀傷程度會(huì)大些。在到達(dá)距離目標(biāo)區(qū)后，載機(jī)發(fā)射導(dǎo)彈;導(dǎo)彈控制在20°～30°滑翔、降高;離開載機(jī)一定安全距離后，發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火;導(dǎo)彈加速到巡航速度;在既定距離導(dǎo)引頭開機(jī)，進(jìn)行目標(biāo)探測(cè)與定位;當(dāng)距離目標(biāo)1000米時(shí)，連接彈體與戰(zhàn)斗部的螺栓爆炸，彈體與戰(zhàn)斗部分離;戰(zhàn)斗部入水后，靠慣性沖向目標(biāo)，實(shí)施攻擊。戰(zhàn)斗部采用流體外形，在特定速度時(shí)頭部會(huì)形成氣泡以減小阻力。俄羅斯最新的超空泡導(dǎo)彈就是按這種思想設(shè)計(jì)的。戰(zhàn)斗部尾部有一個(gè)筒狀物，以保持戰(zhàn)斗部穩(wěn)定的航跡。

在“掃帚”導(dǎo)彈地面試驗(yàn)成功之后，蘇聯(lián)國(guó)防工業(yè)部于1955年9月20日下令由第34設(shè)計(jì)局承擔(dān)該彈的研制任務(wù)。1956年，蘇聯(lián)專門為其設(shè)計(jì)了SM-59型發(fā)射架，它是一種具有導(dǎo)軌構(gòu)架的彈庫(kù)型發(fā)射箱。發(fā)射架為固定式，長(zhǎng)15米，箱體對(duì)發(fā)射架和導(dǎo)彈有保護(hù)功能。螺栓固定的桁架和導(dǎo)軌為固定安裝，以穩(wěn)定導(dǎo)彈的發(fā)射傾角。為防止在嚴(yán)寒條件下結(jié)冰，導(dǎo)軌還裝有感應(yīng)電流加熱設(shè)備。導(dǎo)彈發(fā)射后可以再裝填，裝填時(shí)間為8～19分鐘。備用彈存放在甲板下的專用彈庫(kù)中。

1957年2月2日，“掃帚”導(dǎo)彈在費(fèi)奧多西亞地區(qū)進(jìn)行了首次飛行發(fā)射試驗(yàn)，發(fā)射后不久就墜入大海，試驗(yàn)宣告失敗。兩周后再次進(jìn)行試驗(yàn)，發(fā)射后，導(dǎo)彈先爬升到100～200米的高度，然后降至60米的高度巡航飛行，并成功地?fù)糁泄潭繕?biāo)。但是，后來(lái)進(jìn)行的多次試驗(yàn)均告失敗。在1957年9月6日的試驗(yàn)中，該彈命中了22千米處以39節(jié)速度航行的魚雷艇，靶艇被攔腰炸斷。后來(lái)的試驗(yàn)表明，當(dāng)發(fā)射艦速度為24節(jié)、側(cè)向風(fēng)速12米/秒、海況4級(jí)時(shí)，導(dǎo)彈能實(shí)現(xiàn)可靠發(fā)射和轉(zhuǎn)入水下穩(wěn)定航行。

按設(shè)計(jì)要求，“掃帚”導(dǎo)彈射程應(yīng)達(dá)到100千米，但探測(cè)雷達(dá)的有效距離只有30～40千米。所以在導(dǎo)彈飛行試驗(yàn)時(shí)，在75千米處還布置有一艘“霧”級(jí)掃雷艦，由它提供中繼信號(hào)，引導(dǎo)導(dǎo)彈飛向目標(biāo)。

試驗(yàn)中經(jīng)常遇到導(dǎo)彈戰(zhàn)斗部失穩(wěn)的問(wèn)題，一般是在水下航行20～30米后戰(zhàn)斗部就會(huì)露出水面出現(xiàn)失穩(wěn)。解決這一關(guān)鍵難題花了很多時(shí)間，設(shè)計(jì)人員進(jìn)行了多次試驗(yàn)，改變空泡環(huán)的尺寸，才使這一問(wèn)題得到解決。

第一艘裝備該彈的艦艇是1953年改造成功的“勇敢”號(hào)56-EМ驅(qū)逐艦，共有5艘56-EM艦裝備“掃帚”導(dǎo)彈。艦上裝一座SM-51發(fā)射架和8枚導(dǎo)彈。為了能夠裝備“掃帚”導(dǎo)彈，蘇聯(lián)船舶工業(yè)部曾在56型驅(qū)逐艦的基礎(chǔ)上研制57型驅(qū)逐艦，還計(jì)劃裝備9艘，艦上裝2座SM-59發(fā)射架和12～16枚導(dǎo)彈。前8艘曾于1961年1月10日至1961年12月31日服役，第9艘也在1961年下水，但在1963年7月1日突然決定停造封存。后來(lái)原裝備“掃帚”導(dǎo)彈的56M型也改進(jìn)成56U型，57-0型改進(jìn)成57A型。艦上的導(dǎo)彈也先后被拆走了。雖然期間也有過(guò)“掃帚”導(dǎo)彈裝備其他艦艇的計(jì)劃，但均未實(shí)現(xiàn)。所以，“掃帚”導(dǎo)彈實(shí)際只裝備了5艘艦，共生產(chǎn)了100枚。1957年的導(dǎo)彈單價(jià)為1000萬(wàn)美元。

“掃帚”導(dǎo)彈的研制花費(fèi)了5年時(shí)間，體現(xiàn)了蘇聯(lián)對(duì)導(dǎo)彈技術(shù)認(rèn)識(shí)深化的過(guò)程。它是世界上研制的第一種反艦導(dǎo)彈，于1957年服役，比法國(guó)“飛魚”早15年，比美國(guó)“捕鯨叉”導(dǎo)彈早21年。該彈于1972年退役，在役時(shí)間15年。受當(dāng)時(shí)技術(shù)條件的限制，導(dǎo)彈的技術(shù)水平不高，作戰(zhàn)性能不佳，但它有許多設(shè)計(jì)思想和技術(shù)應(yīng)用是值得推崇和借鑒的。該彈創(chuàng)造了導(dǎo)彈發(fā)展史的許多第一，為后來(lái)飛航導(dǎo)彈發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

在這一期間，蘇聯(lián)也曾在AS-1“狗窩”/“彗星”空地導(dǎo)彈的基礎(chǔ)時(shí)研制過(guò)艦載反艦導(dǎo)彈（KSS）。1954年1月26日，蘇聯(lián)部長(zhǎng)會(huì)議下令建造67型輕型巡洋艦，以滿足裝載KSS的需求。1956年1月26日，蘇聯(lián)在已服役的“納希莫夫海軍上將”號(hào)巡洋艦上首次成功發(fā)射KSS導(dǎo)彈，并在以后的試驗(yàn)中多次成功。但試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，對(duì)于18000噸級(jí)的巡洋艦來(lái)說(shuō)，KSS導(dǎo)彈的威力還不夠。于是，在1957年部長(zhǎng)會(huì)議命令停止實(shí)施KSS導(dǎo)彈計(jì)劃。從此，蘇聯(lián)開始發(fā)展射程更遠(yuǎn)、速度更快，技術(shù)更為先進(jìn)的反艦導(dǎo)彈，“冥河”、“萼片”、“孔雀石”、“玄武巖”，乃至超音速反艦導(dǎo)彈相繼問(wèn)世，確立了蘇聯(lián)在反艦導(dǎo)彈技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

（編輯/王路）