馴龍高手

Henry Catchole

挪威內(nèi)陸的地質(zhì)特點如同當(dāng)?shù)氐拿耧L(fēng)一般剽悍，在如此宏偉壯觀的大背景下，我們需要一輛美麗與力量并存的伙伴，此時梅賽德斯-AMG GT S站了出來。

在如此宏偉的景象中你感覺自己更像一只螞蟻，不是大號的兵蟻，而是一只普通得不能再普通的小螞蟻。環(huán)視四周，陰暗的墻壁和巖石若隱若現(xiàn)，整個場景看起來好像是一顆巨大隕石以難以想象的力量撕裂著地面，眼前的景象正是它的杰作。

剛開始很難理解怎么會有人僅利用繩子和攀巖裝備就攀上山頂，更別說一輛車。飛流直下三千尺的白色瀑布連續(xù)曲折地穿過巖石的裂縫，翻滾著的巨浪沖刷著小橋。

慢慢地，我冷靜了下來，并且意識到我坐的樁子上其實已經(jīng)爬滿了昆蟲。

我們在挪威西部，站在如同巨龍般的11個發(fā)卡彎的底部，這是我所見過最壯觀的最棒的公路，巨龍的起源似乎消失在時間的迷霧之中。所有人似乎都同意它是大山里的真正主人，生活在群山巨石間。并且所有人都認它很丑，不是像BMW Z3般。不過“情人眼里出西施”，Z3在喜歡它的人眼中其實也很美。我說的這種丑，實際上是真真正正的丑陋，就像是雙龍Rodius一般。

鑒于攝影師Dean Smith和我處在最不好的位置，碎石隨時有可能落下，我們決定是時候去到山頂看看了。梅賽德斯-AMG GT已經(jīng)等在那里。坐進車里，我立刻對車的一個功能特別滿意——車頂。擋風(fēng)玻璃的視線不算寬敞但足夠駕駛使用。雖然比不上IMAX銀幕，但像一個倒置的玻璃底船，車上的全景天窗使我可以觀賞頭頂山峰令人難以置信的景觀。

V8發(fā)動機轟隆隆地咆哮起來。向后拉小巧的變速桿，感覺齒輪的細微變化直到接合，松開剎車踏板，車子起步。這條路不是我所駕駛過的最窄的道路，但是路中間沒有分隔的白線，所以你要聚精會神地觀察路面以防對向的來車。每個發(fā)卡彎和兩側(cè)的絕壁都使人不得不全神貫注。強大的Stigfossen瀑布沖擊著路邊的山沿，每兩個發(fā)卡彎沿著山腰下降320m?？癖┣壹兇獾陌咨榱髟黾恿诉@個地方憤怒的感覺，在這里我甚至覺得即便是地獄之火也能夠被徹底澆滅。當(dāng)我們通過一座橋時，強大無比橫風(fēng)狠狠地砸向了車身。

雖然應(yīng)對這條道路的方法主要是在直線升擋加速，剎車再降擋，緊湊地駛過180度發(fā)卡彎，周而復(fù)始。山頂有幾個比較舒緩的彎道，GT S的轉(zhuǎn)向感覺似乎比廣告聲稱的1570kg輕很多。有一段快速的連續(xù)彎道需要你始終保持住油門，整輛車平穩(wěn)快速通過彎道的表現(xiàn)非常令我吃驚。

加速通過最后一個彎角，我發(fā)現(xiàn)我正駛向下一個發(fā)卡彎。我之前建立起的速度對現(xiàn)在來說必然是太高了。我突然感覺我猛沖到一個“發(fā)射”坡道上，我必須剎車來使自己冷靜下來。狠狠踩下剎車踏板，車頭下壓，輪胎緊咬路面，安全帶擠壓著我的肋骨。

在山頂有一棟棱角分明非常漂亮的建筑，在2012年這里開了訪客中心，商店和咖啡館。但這不是我停車后第一個想去的地方。我走過一座小橋，繞過一個礙人的警示標(biāo)志牌，踩著雪爬到了山邊伸出的一個舊跡斑斑的平臺上。這是Trollstigen著名的觀景平臺。風(fēng)猛烈地刮著，我小步在邊緣試探著走著。如果你有哪怕一點點恐高癥這時你會感到胃在翻江倒海。

這里的高度使人感到仿佛是坐在直升機上一般，向下看的情景有種超現(xiàn)實主義的感覺。布滿蛇紋石的道路十分迷人。我們都知道這里不是最適合駕駛的彎道道路，然而站在這里放眼望去，盤山道路的美令人窒息，仿佛是一片藍綠色的大海在呼喚你去潛水。

我花了不少時間去看山頂?shù)脑茖樱ń?jīng)常要像中國游客解釋這些云層是不需要戴口罩的），直到寒風(fēng)吹起，我們退到道路旁的咖啡館。在等待熱巧克力時，我參觀著Trollstigen的歷史展覽。這條路于1916年獲準(zhǔn)建設(shè)，由于山體滑坡等原因，直到1936年7月31日正式由國王Haakon剪彩通車。周圍的山被稱為國王、皇后、主教和Trollveggen（其東側(cè)有歐洲最高的垂直巖壁）。不過，略微令人失望的是這些命名只是因為他們參與剪彩，作為營銷策略來吸引人。

你們可能想知道我們是怎么來Trollstigen的，我的答案是：昨天我們驅(qū)車六小時從奧斯陸Gardermoen機場到這。除了選裝的運動座椅有點硬，AMG很好地詮釋了GT車的定義。這一天的樂趣是能夠在美麗得令人驚嘆的挪威駕駛這輛梅賽德斯-AMG GT S。但是從駕駛的角度來說這里并不出彩，最初有一些自動收費的雙車道，然后變成單車道，給人感覺比較擁堵，雖然挪威只有500萬人。好在并不都是這種情況，駛過波光粼粼的湖畔和茂密的森林的道路限速80km/h（至少可以提高燃油經(jīng)濟性）。有些人喜歡開快車的人，如果前面只有一輛車的時候超車很容易，但有的時候你會發(fā)現(xiàn)你跟在長長的車流里。主路上有一些淺黃色圓筒狀的攝像頭，好在這些攝像頭前方會有提示牌。

今天在Trollstigen不是沒有收獲，離開了溫暖的咖啡館我們向南挺進。幾乎沒有任何社會車輛的道路成為了一個絕佳的測試場地。我們朝這條路走是因為我們不想來挪威只因為一條路。所以在一些電子地圖的幫助下我尋找到了這條在Mere og Romsdal的縣道。大西洋公路是一個好的選擇，但是JohnBarker在2010年駕駛SLS Eletric去過，所以自然提不起過多的興趣。我想去發(fā)現(xiàn)一些隱藏已久的道路。有很多選擇，但我最終決定去Geirangerfjord東部的一條看起來很有趣的道路。

為了到達那里，我們前往Norddalsfjorden北岸的Valldalen。道路速度很快但是過彎的速度剛好使駕駛持續(xù)的充滿樂趣，并且Gudbrandsjuvet峽谷壯觀的急流在我們左邊湍急的流過。在Valldalen鎮(zhèn)時我們沿著水流到Linge然后到了一個小碼頭，太陽終于出來，我們坐下來等待渡輪的到來。奔馳的藍色油漆在陽光的映照下顯得越發(fā)艷麗，但可惜的是并沒有人注意到這些。

等我們安全地跨過河，63號縣道開始了爬坡。偶爾會有一個發(fā)卡彎，但大多數(shù)時間都是數(shù)公里舒緩的上坡。景色沒有什么特別，可是突然問，風(fēng)景就如拉開了幕布的歌劇院一般，我們發(fā)現(xiàn)了一個巨大的山谷。我們在山的高處沿著小湖前行，然后道路筆直向前最終消失在山問，獨特的光線使它看起來如電影特效一般。

很快地，我們到達Geirangerfjord的另一個壯觀的觀景點，根據(jù)指南這是挪威最美麗的峽灣。巨大的懸崖從水面直插而起，下面的郵輪顯得很渺小。下面半公里?？恐L333m、重13800t的世界最大郵輪MSCSplendida，但是在這里看起來它更像一個浴缸里的玩具船。

一周幾天像Splendida這些游輪將數(shù)以千計的游客帶來這里作為一個景點做短暫停留。值得慶幸的是現(xiàn)在這里并不是旺季。每個我們停留的地方都能夠聽到瀑布落水的聲音，而且我們前面至少還有三個華麗的瀑布景觀。俯視峽灣我們可以看到巨大的七姐妹瀑布。范圍再大一點你會注意到三個清晰顏色分層的景觀，底部的深灰色巖石，覆蓋著白雪的綠色植被，大山看起來就像一口巨大的爛到牙齦的壞牙。

繼續(xù)向下Sunnylvsfjorden峽灣臥在一個叫Aknes的山上，它有5000萬立方米隨時可能落下的積雪。如果發(fā)生雪崩，這附近Hellesylt和Gelranger的居民只有幾分鐘時間來逃命。

與這里的景色道別令人不舍，但是20分鐘的遐想后，我們繼續(xù)向下去往Geiranger。我曾經(jīng)認為Trollstigen是發(fā)卡彎的天堂，接下來的路Ornevegen或叫Eagle Road改變了我的這個想法。這里彎道更急，坡度更大。路邊沒有在Trollstigen那種茂密的植被，反而到處都是峽灣的鋼筋水泥。

盡管天還是很亮，我們到達Geiranger后決定開始吃晚飯，我們找到一個開門的地方，Dean去買了一杯超過預(yù)算的啤酒，接下來即便這是個復(fù)古曰獨具魅力的酒店，仍舊無法擊敗我的困意。 第二天早晨行駛在Geiranger道路的高處感覺我們像到達了另一個星球。高聳的白墻沿著道路矗立，我們似乎正開在一個沒有盡頭的寒冷走廊上開車。當(dāng)風(fēng)吹過，從白雪皚皚的山頂松雪被添加到厚片從天上落下來，視線只能到達AMG的發(fā)動機蓋前端。惟一明智的做法是緩慢地蠕行，并按下座椅的加熱按鈕（像車頂望去，你立即感覺有點像飛行員）。 最終我們通過猶如冬季迷宮般的山頂，但是能見度依然惡劣，雪開始變成雨。我們后來發(fā)現(xiàn)這一年是挪威有記錄以來氣候最差的。Dean需要拍一些照片來記錄這里的瘋狂，我則花點時間看看一些屋頂長草的房子，但幾個小時后我們向天氣投降回到了溫暖且安全的酒店，期盼著明天的天氣會變好些，看著手中預(yù)支開銷的信封一天天變薄，我倆不斷地哀號……

幸運的是晴朗的天空終于再次眷顧了我們，立刻發(fā)現(xiàn)Geiranger的道路比Trollstigen要高出一個級別。更寬，速度更快，路況更多樣，對AMG是一次很好的測試。我們駛過一段不太急促的彎道，這是這輛車出彩的地方，路面的方向左右交替，車頭指向非常迅速。方向盤很輕但是快速而準(zhǔn)確，只要輕輕動一下手腕車輛立刻會有響應(yīng)，甚至讓我有種在駕駛法拉利的錯覺。

到達第一個發(fā)卡彎ESPI作懈怠，GT S很容易地開始側(cè)滑起來，在巖石陰影下殘留的潮濕路面會更容易使車側(cè)滑，所以要更加小心。但是靈敏的轉(zhuǎn)向幫助很大，379kW的V8發(fā)動機仍是我心里最好的渦輪增壓發(fā)動機。它有著驚人的油門響應(yīng)和夸張的音浪。

繼續(xù)向上攀爬，當(dāng)我們俯視峽灣時看到穿越的多彩的迷人的巖層。綠色正在褪去，灰色取而代之，白色還沒到來。這里彎道更急促，有些由于視線看不到前方需要格外小心，而視線好的彎角則可以全力以赴。這里也有足夠多的直道讓V8發(fā)動機發(fā)力，升擋加速，每次都令人滿意。

當(dāng)雪開始出現(xiàn)，不斷有禁止停車的警示牌出現(xiàn)以防止雪崩產(chǎn)生危害。這里的雪很臟而且濕滑，直到我們回到冰封的白色走廊，雪才逐漸開始變硬。你的視野就像限制在那些早期的計算機驅(qū)動的游戲，路感稍微收縮，但我知道道路的寬度和之前沒有改變。隨著太陽出來，你可以看到美麗的藍色冰埋在雪中，它發(fā)出清晰的像寶石般的光。

在路的頂端是一個沒人的旅館，有一條路可通向另一個觀景點（旅館因為大雪關(guān)閉，但是這的觀景點看到了最令人驚嘆的景象）。昨天我見到最多的美景是一個暗淡的單色的美景延伸到無盡頭。然而今天的風(fēng)景是活的，我身邊的陽光和清澈的空氣將帶來4K清晰度的景觀。當(dāng)我坐進GT把門關(guān)上，按下啟動按鈕，我知道雖然我可能是被Trollstigen引誘到挪威的，但是毫無疑問這人跡罕至的63號縣道才是最應(yīng)該去體驗的。