船舶電氣的故障分析與對策

孫傳宗

摘 要：隨著我國技術的發(fā)展，船舶自動化程度也愈來愈高，為了更好地保證我國船舶自動化的發(fā)展，船舶企業(yè)就要加強對電氣設備的管理和控制，保證船舶電氣設備的正常運行。故此，本文就對船舶電氣設備的故障和解決對策進行了以下的分析。

關鍵詞：船舶電氣；故障；對策；檢查和維護

中圖分類號： U665 文獻標識碼： A 文章編號： 1673-1069（2016）17-175-2

0 引言

電氣設備是我國船舶的重要組成部分，電氣設備運行的安全和穩(wěn)定是保證我國船舶在行駛過程中重要基礎，所以為了更好地提高我國船舶在行駛過程中的安全性，減少船舶電氣設備在運行過程中的故障和問題，船上的工作人員就要加強對船舶電氣設備的了解程度，定時地對電氣設備進行檢查和維護，從而更好地降低電氣設備出現(xiàn)故障的概率，提高船舶在行駛中的穩(wěn)定性。因此，船舶單位應該加強船上工作人員的專業(yè)素質(zhì)，提高他們對于電氣設備的了解程度，從而更加準確地分析出故障原因，及時地解決故障。

1 船舶電氣設備的故障及對策分析

1.1 船舶電氣絕緣出現(xiàn)故障

船舶電氣設備在運行的過程中絕緣設備可能出現(xiàn)故障，一般來說，440伏的電網(wǎng)容易出現(xiàn)絕緣電阻低的情況，在實際的船舶行駛中就曾出現(xiàn)由于電網(wǎng)絕緣電阻低而出現(xiàn)報警的現(xiàn)象。導致440電網(wǎng)絕緣電阻低主要是由船舶的室外照明所引起的，比如可能發(fā)生在船舶甲板上的機械設備，如起貨機等。針對于電網(wǎng)絕緣電阻低的問題，工作人員可以通過分批斷電的方法來查找故障所在點，斷電的順序可以是先甲板斷電查找、再后機艙斷電查找，最后則是船舶駕駛臺的斷電查找。比如，通過斷電查找得出電網(wǎng)絕緣電阻低是分油機的問題，因此，工作人員首先要將分油機控制箱的開關斷開，如果斷開開關后，報警停止了，則證明船舶配電板到分油機控制箱之間的線路絕緣是沒有問題的。當工作人員合上關上的分油機控制箱開關，而且并沒有按下分油機的起動按鈕，這個時候如果又恢復報警，則證明船舶的電氣絕緣故障點是位于分油機的控制箱中。要解決分油機控制箱絕緣電阻低的故障，工作人員首先要加強對控制箱的觀察，保證控制箱上的每個設備都安裝在絕緣板上，并沒有與船身發(fā)生碰撞的情況；其次，工作人員要加強對控制板上導線和蜂鳴器的觀察，如果在檢查過程中發(fā)現(xiàn)蜂鳴器接線盒中有積水的現(xiàn)象，則證明是由于蜂鳴器的原因?qū)е码娋W(wǎng)絕緣電阻下降，只要清理好接線盒中的積水則行。

1.2 發(fā)電機主開關故障

1.2.1 備用主發(fā)電機手動起動正常但是無法自動起動并車

船舶電氣設備在運行過程中會出現(xiàn)備用發(fā)電機的手動起動正常，但是配電板的重載報警卻不會自動起動并車，導致這個問題的原因是在于自動起動控制箱。因此，工作人員要加強對自動起動控制箱的檢查和維修，首先，工作人員要檢查自動起動控制箱是否出現(xiàn)燒焦或者是出現(xiàn)接線脫落的現(xiàn)象，還要用萬用表來對控制箱的電源電壓進行測量，一旦發(fā)現(xiàn)電壓過低，而電源的指示燈亮度較低，則證明是由于控制箱的電源過低而導致發(fā)電機的開關出現(xiàn)問題。其次，工作人員要加強對控制箱電池的檢查，檢查蓄電池能否正常充電，檢查連接蓄電池的電線是否正常等等。最后，工作人員要加強對控制箱控制電路的檢查，檢查控制箱電路是否出現(xiàn)。在檢查的過程中，工作人員一旦發(fā)現(xiàn)故障就要及時地進行處理，保證船舶的正常行駛。

1.2.2 自動空氣斷路器誤跳閘故障

船舶在行駛的過程中，一旦出現(xiàn)自動空氣斷路器跳閘的情況，警報系統(tǒng)則會立刻發(fā)出報警的信息，因此工作人員在接到報警信號后就要及時進行檢查和處理。首先，工作人員要將自動空氣斷路器跳閘前的電網(wǎng)狀態(tài)與報警后的電網(wǎng)狀態(tài)來進行對比，從而判斷跳閘是否是因為發(fā)電機的某種保護而導致的。其次，如果發(fā)電機在跳閘后還能繼續(xù)運行，則證明該次跳閘是誤跳閘，在實際的工作中是會出現(xiàn)的，工作人員只需要確認發(fā)電機的匯流排沒有出現(xiàn)短路的情況后則能立刻合上開關來為電氣進行供電。但是如果是實際的工作中，經(jīng)常出現(xiàn)誤跳閘的情況，工作人員就要加強對發(fā)電機開關的檢查，檢查開關部件的螺絲是否有松動的情況，自由脫扣的磨損是否過于嚴重從而造成握持不牢的情況。還有，工作人員還可以通過更換電路板來解決誤跳閘的問題。發(fā)電機在工作過程中除了會出現(xiàn)誤跳閘的情況外，還會出現(xiàn)自動空氣斷路器脫不開閘的故障，針對于這個故障，工作人員應該加強對電磁分閘以及手動分閘的嘗試，如果電磁分閘和手動分閘都無法脫閘，則要加強對自由脫扣和鎖扣機構(gòu)的檢查，檢查脫扣是否處于頂死的狀態(tài)，鎖扣是否處于鎖扣的狀態(tài)。但是，如果在進行手動分閘的過程中能夠正常地將閘門打開，但是使用電磁分閘的時候卻不能將閘門打開，工作人員就要加強對分勵線路電源以及按鈕處點的檢查，檢查他們是否處于正常運作的狀態(tài)。

1.3 船舶發(fā)電機故障

1.3.1 發(fā)電機電壓故障

船舶發(fā)電機在工作過程中可能會出現(xiàn)不能輸出電壓的情況，導致發(fā)電機出現(xiàn)電壓故障的原因是勵磁系統(tǒng)出現(xiàn)故障。工作人員首先就要對勵磁線圈進行電壓檢查，在測量出勵磁線圈的電壓為零的時候，工作人員就要立刻停止發(fā)電機，對勵磁系統(tǒng)進行檢查。第二，工作人員在測量勵磁電阻的時候，發(fā)現(xiàn)電阻低于正常電阻，則應該拆下勵磁線圈的接線，檢查是勵磁線圈出現(xiàn)故障還是整流單元出現(xiàn)故障，從而及時地進行維修，保證發(fā)電機的正常電壓。

1.3.2 發(fā)電機并車時同步表指針不動

船舶發(fā)電機在并車的時候可能會出現(xiàn)同步表指針不動的故障，針對于這樣的故障，工作人員可以以下兩個方法來加強對儀表的檢查，及時處理問題。首先，工作人員應該要排除是否是同步表出現(xiàn)損壞，由于電氣設備的同步表是短時的工作制，在工作過程中很容易出現(xiàn)燒壞的情況，因此工作人員應該加強對同步表的檢查，檢查同步表中的線圈是否正常。其次，工作人員還應該排除是否是發(fā)電機電壓和頻率出現(xiàn)問題從而導致同步表運行出現(xiàn)故障，對此，工作人員可以通過配電板的電壓轉(zhuǎn)換開關來檢查發(fā)電機的電壓和頻率是否正常，然后再檢查發(fā)電機和同步表之間的電壓是否正常，一旦發(fā)現(xiàn)之間的點差出現(xiàn)不平衡的情況，則很有可能是因為電壓互感器出現(xiàn)故障，從而導致同步表工作出現(xiàn)問題。

2 船舶電氣設備的檢查和維護方法分析

①看。為保證船舶在行駛過程中的安全性和穩(wěn)定性，相關工作人員就要加強對船舶電氣設備的檢查和維護，首先，加強對船舶電氣設備的檢查和維護，就要加強對船舶電氣的觀察。工作人員可以從電氣設備的外觀以及監(jiān)控器的指示來對電氣設備進行故障判斷。特別是大部分的船舶電氣設備都會安裝監(jiān)測儀表來加強對電氣設備的控制，因此工作人員只要通過觀察監(jiān)測儀表的數(shù)據(jù)則可以判斷電氣設備的狀態(tài)，判斷電氣設備的運行是否屬于正常。

②聽。除了要加強對電氣設備的觀察外，要加強對電氣設備的檢查，工作人員也應該加強對設備運行聲音的傾聽，通過設備運行聲音的變化來判斷電氣設備運行是否處于正常的狀態(tài)。比如，當電氣設備在運行過程中，其聲音是比較均勻的而且也比較小聲，則證明設備是屬于正常運行的狀態(tài)，如果設備在運行過程中出現(xiàn)各種異常的聲音，則證明設備出現(xiàn)故障。

③聞。除了看和聽之外，加強對電氣設備的檢查也可以通過電氣設備在運行過程中的氣味來進行判斷電氣設備是否處于正常運行的狀態(tài)，因為大部分電氣設備都使用各種絕緣材料，一旦溫度超過絕緣材料的承受溫度，則會導致絕緣材料發(fā)生變化，進而傳出異味。所以在進行船舶電氣檢查的時候，工作人員可以通過聞氣味來進行判斷電氣設備是否正常運行。

④摸。在進行船舶電氣設備檢查和維護的過程中，工作人員也可以通過用手觸摸電氣設備不帶電的部分來判斷電氣設備的運行狀態(tài)。一旦發(fā)現(xiàn)電氣設備在運行的過程中溫度大大地升高，將表明電氣設備出現(xiàn)故障，需要及時進行維護。

⑤測。為了更好地保證檢查結(jié)果的準確性，在進行電氣設備檢查的時候，工作人員可以使用相關的檢測儀器來進行檢查，提高對設備運行情況的了解。比如，工作人員可以直接從電氣設備中的各種測量儀表中得到相關的數(shù)據(jù)，然后結(jié)合數(shù)據(jù)來判斷電氣設備的運行狀態(tài)。

綜上所述，本文分別從船舶電氣設備的故障及解決對策、加強對船舶電氣檢查和維護的方法進行了相關的分析，從中得出船舶電氣設備在運行過程中常出現(xiàn)的各種故障，在進行電氣設備檢查時所運用到的技巧和方法。船舶電氣設備在運行過程中所發(fā)生的故障種類較多，想要及時地解決電氣設備運行故障，工作人員就要加強對電氣設備故障原因的了解，提高自身的專業(yè)素質(zhì)，從而更加準確及時地解決故障，保證船舶的正常行駛。

參 考 文 獻

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