溝通“換擋”術(shù)群組內(nèi)的高速聊天模式能使溝通加速，卻無(wú)法達(dá)到目的。有時(shí)，你需要換成“低擋”位才能獲得更大的牽引力。

文/賈森·弗里德（Jason Fried）　譯/王玉潔

?

簡(jiǎn)約主義工作

溝通“換擋”術(shù)
群組內(nèi)的高速聊天模式能使溝通加速，卻無(wú)法達(dá)到目的。有時(shí)，你需要換成“低擋”位才能獲得更大的牽引力。

文/賈森·弗里德（Jason Fried）譯/王玉潔

我曾有一輛Jeep牧馬人，我很喜歡這款越野車(chē)。它的四驅(qū)高速擋（4H）可使你急速行駛。你甚至可以在高速行駛中換擋。但是，當(dāng)車(chē)輛受困，車(chē)輪打滑，需要更大的牽引力時(shí)，你需要停下來(lái)?yè)Q成四驅(qū)低速擋（4L），然后繼續(xù)前行。

我為什么會(huì)談及Jeep變速器呢？因?yàn)檫@使我想到了需要高速擋和低速擋轉(zhuǎn)換的另一件事情：溝通。

我們公司的項(xiàng)目管理工具Basecamp關(guān)乎的便是溝通問(wèn)題。該管理工具用于發(fā)布公告、發(fā)表意見(jiàn)、討論問(wèn)題并記錄決策和客戶反饋，并且可以使你在任何時(shí)候都能獲取這些溝通信息。在過(guò)去幾年各種各樣的溝通工具中，最新趨勢(shì)是群組聊天模式，其突出特點(diǎn)是“高速行駛”：快速、隨意，針對(duì)情景隨時(shí)發(fā)表意見(jiàn)——會(huì)有許多人不加思考地插話。整個(gè)溝通過(guò)程就像是滾動(dòng)的自動(dòng)收?qǐng)?bào)機(jī)紙條，一波接一波。可問(wèn)題在于，如果整個(gè)過(guò)程就像是傳送帶不斷向前推進(jìn)，每個(gè)人都會(huì)想立刻插上一句，以免錯(cuò)失發(fā)表意見(jiàn)的機(jī)會(huì)。害怕被遺漏的心理通常會(huì)致使人們?yōu)榱怂⒋嬖诟卸Q(mào)然發(fā)言。這種溝通方式會(huì)導(dǎo)致“膝跳反射”式反應(yīng)，而不是進(jìn)行充分有效的溝通。當(dāng)人們迫切希望自己的聲音能被大家聽(tīng)到時(shí)，往往會(huì)基于瞬間判斷而作出決定。這會(huì)營(yíng)造出一種令人狂躁的環(huán)境：當(dāng)需要慢下來(lái)，讓人們好好思考，消化理解并隨后發(fā)表評(píng)論時(shí)，所有事情卻仍然在加速前行。

因此，當(dāng)你想引起更多人注意，作出有說(shuō)服力的爭(zhēng)辯時(shí)，就需要換成低速擋。最為重要的是，這可以讓人們有時(shí)間思考后作出應(yīng)答。但是，較多的公司僅采用群組聊天模式——高速擋，而忽略了低速擋的力量，導(dǎo)致事情變得“打滑”，使得本需要冷靜慎重討論的事情也變得瑣碎混亂。

在我們公司，通常會(huì)在群組聊天室中隨意討論些問(wèn)題。一旦有好點(diǎn)子出現(xiàn)，便會(huì)有人將溝通模式轉(zhuǎn)為低速擋，停止隨意討論并發(fā)表長(zhǎng)文或上傳文件。那么，該如何判斷換低速擋的時(shí)機(jī)呢？起初，這很讓人糾結(jié)，因?yàn)椴](méi)有非常明確的標(biāo)志。然而，如果許多人一條接一條地聊了20多分鐘，仍然沒(méi)有大的進(jìn)展，通常預(yù)示著需要轉(zhuǎn)為低速擋了。此時(shí)，我就會(huì)建議大家停下來(lái)?yè)Q擋。

長(zhǎng)篇消息是一種很棒的形式，能使大家一次只聽(tīng)取一個(gè)人的意見(jiàn)，獲得完整的信息，而不會(huì)使信息瞬間閃過(guò)卻難以捕捉。然后，大家也可以同樣的方式作出回應(yīng)。當(dāng)然，理想的狀態(tài)是同時(shí)使用四驅(qū)高速擋（4H）和四驅(qū)低速擋（4L），以幫助大家進(jìn)行具有實(shí)質(zhì)進(jìn)展的溝通。

［賈森·弗里德（Jason Fried）37signals合伙創(chuàng)立人，著有《重來(lái)：更為簡(jiǎn)單有效的商業(yè)思維》（Rework）以及《重來(lái)：更為簡(jiǎn)單高效的遠(yuǎn)程工作方式》（Remote: Office Not Required ）系列暢銷(xiāo)書(shū)。感謝linkedln Pulse Influencers對(duì)中文版權(quán)的獨(dú)家授權(quán)。］