農(nóng)村公路改造設(shè)計(jì)階段的幾點(diǎn)問(wèn)題研究

葉茂然

(貴州省畢節(jié)市交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院，貴州 畢節(jié)　551700)

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農(nóng)村公路改造設(shè)計(jì)階段的幾點(diǎn)問(wèn)題研究

葉茂然

(貴州省畢節(jié)市交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院，貴州 畢節(jié)551700)

摘要：基于農(nóng)村公路改造過(guò)程中存在的種種問(wèn)題，在后續(xù)設(shè)計(jì)過(guò)程中必須及時(shí)對(duì)設(shè)計(jì)形式進(jìn)行有效的分析，以具體設(shè)計(jì)形式為基準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)改造形式的合理化應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：農(nóng)村公路；設(shè)計(jì)階段；問(wèn)題形式

1案例分析

在本次研究中以大方縣鳳山至溫泉公路為研究點(diǎn)，該路線位于大方縣東北面，路線起于大方縣鳳山鄉(xiāng)白宮村，途經(jīng)鹽井河、彎潭溝、馬力功、詹家寨(溫泉)，終點(diǎn)止于三元鄉(xiāng)群豐村安家寨，接三元至達(dá)溪公路K4+500處。全長(zhǎng)9.5 km。

大方縣鳳山至溫泉公路，是大方縣公路規(guī)劃網(wǎng)中重要組成部分，是鳳山鄉(xiāng)與三元鄉(xiāng)之間相連接的重要通道，是大方縣城至三元鄉(xiāng)群益溫泉最近的通道；該公路建成后將改變區(qū)域交通基礎(chǔ)設(shè)施落后面貌，帶動(dòng)沿線人民脫貧致富，加速區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，帶動(dòng)溫泉資源的開(kāi)發(fā)，是全面建設(shè)小康社會(huì)、加快社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)步伐構(gòu)建和諧社會(huì)的重要舉措，對(duì)邊遠(yuǎn)貧困地區(qū)生態(tài)建設(shè)、扶貧開(kāi)發(fā)有著重要意義。

本項(xiàng)目起點(diǎn)鳳山鄉(xiāng)白宮村，終點(diǎn)與三元至達(dá)溪公路相接，是三元和達(dá)溪到鳳山和安樂(lè)最近的通道，同時(shí)是大方縣城到三元鄉(xiāng)群益溫泉最近的通道。為了充分發(fā)揮改造后的該公路的運(yùn)輸效益，同時(shí)保證與其它公路的連接順暢，按四級(jí)公路改造本項(xiàng)目是很有必要的。

2農(nóng)村公路改造設(shè)計(jì)形式分析

2.1前期設(shè)計(jì)階段

在農(nóng)村公路改造過(guò)程中，必須及時(shí)對(duì)路段形式進(jìn)行分析。但是基于農(nóng)村公路路面設(shè)計(jì)的特殊性，本身存在坡度大、彎道急的特點(diǎn)，長(zhǎng)此以往會(huì)出現(xiàn)路面損壞的情況，導(dǎo)致后續(xù)設(shè)計(jì)形式受到干擾。因此在實(shí)踐過(guò)程中必須根據(jù)實(shí)際情況，及時(shí)對(duì)路面進(jìn)行考察，確定路面的破損度，并在最短的時(shí)間內(nèi)估算出破損面積，以現(xiàn)有設(shè)計(jì)形式為基準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)合理化設(shè)計(jì)。通過(guò)對(duì)路線進(jìn)行實(shí)地周密細(xì)致的勘測(cè)，綜合考慮工程、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境、節(jié)能及建設(shè)資金等因素，從促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求和開(kāi)發(fā)公路沿線資源的需要來(lái)看，路線走向本身是經(jīng)濟(jì)合理的，也是有效可行的。在干預(yù)階段，必須根據(jù)路況，確定合理有效的控制措施。其具體改造標(biāo)準(zhǔn)如表1。

表1　具體改造標(biāo)準(zhǔn)分析

2.2重視路基設(shè)計(jì)形式

(1)確定路基高度

在路基設(shè)計(jì)過(guò)程中，必須以技術(shù)指標(biāo)為基準(zhǔn)，根據(jù)縱線形式的要求，確定合理的控制原則。在對(duì)指標(biāo)了解的情況，要明確施工原則，本著技術(shù)可行、節(jié)約用地和一致協(xié)調(diào)性的特點(diǎn)，及時(shí)對(duì)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行分析，最終確定路基高度。同時(shí)基于路基填挖形式的要求，工作人員必須考慮到公路兩側(cè)設(shè)計(jì)形式的要求，及時(shí)對(duì)農(nóng)用器具進(jìn)行分析，選擇適當(dāng)?shù)钠骶?，使其適應(yīng)現(xiàn)有設(shè)計(jì)形式的本質(zhì)性要求。

(2)強(qiáng)化路基防護(hù)

在公路后續(xù)施工過(guò)程中，由于邊坡設(shè)計(jì)對(duì)農(nóng)村農(nóng)路的設(shè)計(jì)形式有一定的影響，經(jīng)過(guò)多年的運(yùn)營(yíng)之后，要確定合理有效的邊坡防護(hù)形式，在后續(xù)加固階段，使其和路面設(shè)計(jì)形式相一致，進(jìn)而達(dá)到植被保護(hù)的作用。在路基擋土處理過(guò)程中，由于路標(biāo)形式和公路設(shè)計(jì)形式有一定的影響，需要根據(jù)寬度形式和擋土墻的高度，對(duì)其進(jìn)行分析，滿足路基設(shè)計(jì)寬度要求。

2.3路面設(shè)計(jì)階段

路面穩(wěn)定性對(duì)農(nóng)路后續(xù)設(shè)計(jì)形式有一定的影響，在整體設(shè)計(jì)階段，需要及時(shí)對(duì)路面類型進(jìn)行分析，在最終控制過(guò)程中，以現(xiàn)有設(shè)計(jì)形式為基準(zhǔn)，使其和路面結(jié)構(gòu)路面材料等相適應(yīng)，減少干擾因素的影響。路面結(jié)構(gòu)和材料應(yīng)用存在一定的聯(lián)系，農(nóng)村公路本身受到功能性因素的限制，在遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)階段，必然會(huì)增加交通量，甚至?xí)霈F(xiàn)機(jī)動(dòng)車行使不暢的情況，要結(jié)合現(xiàn)有設(shè)計(jì)形式的要求，及時(shí)對(duì)路面高度進(jìn)行控制。如果設(shè)計(jì)過(guò)程中，標(biāo)準(zhǔn)高度和路面高度存在較大的差距，則必須根據(jù)已有設(shè)計(jì)體系的要求，采取有效技術(shù)控制形式。

參考文獻(xiàn)：

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Some problems of rural road reconstruction in design phase

YE Mao-ran

(Guizhou Provincial Bijie Transportation Planning Survey and Design Institute, Bijie, Guizhou 551700, China)

Abstract:Based on the problems in the process of rural road reconstruction, we must timely analyze the design form effectively in the subsequent design process, in the form of specific design as a benchmark, to realize the reconstruction form of rationalization.

Keywords:rural roads; design phase; question form

收稿日期：2015-07-08

作者簡(jiǎn)介：葉茂然(1976-)，男，貴州畢節(jié)人，工程師，研究方向：土木工程。

中圖分類號(hào)：U416.1

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：C

文章編號(hào)：1008-3383(2016)04-0053-01