淺析汽車(chē)電控發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)故障診斷思路

李 超,候 海（重慶科創(chuàng)職業(yè)學(xué)院汽車(chē)工程學(xué)院,重慶 402160）

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淺析汽車(chē)電控發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)故障診斷思路

李 超,候 海
（重慶科創(chuàng)職業(yè)學(xué)院汽車(chē)工程學(xué)院,重慶 402160）

摘 要：現(xiàn)代汽車(chē)生產(chǎn)和使用過(guò)程中，因?yàn)楦鞣N原因要發(fā)生故障，讓汽車(chē)動(dòng)力性等性能發(fā)生變化。當(dāng)汽車(chē)發(fā)生故障時(shí)，能用經(jīng)驗(yàn)和專(zhuān)業(yè)知識(shí)快速準(zhǔn)確診斷出故障原因，找出損壞部位或零部件，并盡快排出故障，這對(duì)汽車(chē)使用和維修有利。鑒于此，本文提出《汽車(chē)電控發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)故障診斷思路》。通過(guò)該思路去診斷與實(shí)施，能快速準(zhǔn)確診斷出故障部位和排除汽車(chē)故障，能全面提升汽車(chē)類(lèi)學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)技能，這對(duì)于高職汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)或維修人員對(duì)于排除汽車(chē)常見(jiàn)故障具有現(xiàn)實(shí)意義。

關(guān)鍵詞：汽車(chē)電控發(fā)動(dòng)機(jī)；不能起動(dòng)；故障診斷

1 汽車(chē)電控發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)概述

汽車(chē)電控技術(shù)是目前發(fā)展較快的領(lǐng)域，隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)和控制技術(shù)的迅速發(fā)展，電控技術(shù)越來(lái)越廣泛，現(xiàn)在，汽車(chē)都采用電控發(fā)動(dòng)機(jī)，然而我國(guó)對(duì)該電控燃油發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)故障診斷還沒(méi)有引起足夠重視和全面推廣。鑒于此，對(duì)于汽車(chē)電控發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)故障診斷應(yīng)該科學(xué)規(guī)范的按照順序進(jìn)行，才能快速診斷和排除故障部位。本文提出診斷汽車(chē)電控發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)診斷思路是：起動(dòng)系統(tǒng)故障診斷、供油系統(tǒng)故障診斷、點(diǎn)火系統(tǒng)故障診斷、控制系統(tǒng)故障診斷和機(jī)械系統(tǒng)故障診斷。通過(guò)該診斷思路，能快速診斷和排除該故障。

2 起動(dòng)系統(tǒng)故障診斷

2.1 起動(dòng)系統(tǒng)故障點(diǎn)

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)，首先應(yīng)診斷起動(dòng)系統(tǒng)故障，起動(dòng)系統(tǒng)故障診斷過(guò)程中，可能出現(xiàn)的故障點(diǎn)為：（1）蓄電池?fù)p壞；（2）蓄電池存電不足；（3）起動(dòng)線路連接不良；（4）起動(dòng)機(jī)故障；（5）點(diǎn)火開(kāi)關(guān)故障及線路故障；（6）起動(dòng)繼電器和起動(dòng)保險(xiǎn)出現(xiàn)故障。

2.2 故障診斷思路

（1）檢查蓄電池。當(dāng)出現(xiàn)：汽車(chē)?yán)炔豁?、儀表燈暗淡、電動(dòng)窗升降緩慢、防起動(dòng)指示燈閃爍（有些車(chē)型）等汽車(chē)故障狀況時(shí),檢查蓄電池接線柱是否氧化或連接不良、蓄電池接地不良、在汽車(chē)起動(dòng)一瞬間，用萬(wàn)用表檢測(cè)蓄電池的起動(dòng)電壓，應(yīng)大于9.2V（有些車(chē)型是9V以上）。

（2）檢查起動(dòng)機(jī)。將起動(dòng)機(jī)上接電纜線的主接線桿與起動(dòng)接線柱短接，若起動(dòng)機(jī)不能工作，說(shuō)明起動(dòng)機(jī)的電磁開(kāi)關(guān)等有故障，需拆下起動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢修。

（3）檢查點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)有關(guān)的線路檢測(cè)。

（4）起動(dòng)繼電器和起動(dòng)保險(xiǎn)的檢測(cè)

繼電器的好壞檢測(cè)方法

方法之一開(kāi)路檢測(cè)：可用萬(wàn)用表判斷好壞。用萬(wàn)用表R×100Ω檔檢測(cè)電阻，繼電器的（85）腳 與（86）腳、（87）腳 與（87a）腳應(yīng)導(dǎo)通，而（87）腳與（30）腳間電阻應(yīng)為無(wú)窮大∞。如檢得結(jié)果與上述規(guī)律不符，說(shuō)明繼電器有問(wèn)題。

方法之二通電檢測(cè)：如果上述檢查無(wú)問(wèn)題，可在起動(dòng)繼電器（85）與（86）腳間加12V供電，用萬(wàn)用表檢查（30）腳與（87）腳之間是導(dǎo)通的，

如不符合上規(guī)律，或繼電器發(fā)熱，說(shuō)明繼電器順壞 各種繼電器均可按上述方法進(jìn)行檢測(cè)判斷。

3 供油系統(tǒng)故障診斷

3.1 供油系統(tǒng)故障點(diǎn)

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)，第二步應(yīng)診斷供油系統(tǒng)故障，供油系統(tǒng)故障診斷過(guò)程中，可能出現(xiàn)的故障點(diǎn)為：（1）油箱無(wú)燃油；（2）燃油壓力過(guò)低；（3）燃油泵不供油；（4）噴油器不噴油。

3.2 供油系統(tǒng)故障診斷思路

（1）確認(rèn)油箱有燃油：添加或觀察；（2）測(cè)量燃油壓力是否正常；（3）確認(rèn)電路故障或油泵故障；（4）檢測(cè)噴油器，檢查是否臟堵、滴漏或者霧化不良。

4 點(diǎn)火系統(tǒng)故障診斷

4.1 點(diǎn)火系統(tǒng)故障點(diǎn)

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)，第二步應(yīng)診斷點(diǎn)火系統(tǒng)故障，點(diǎn)火系統(tǒng)故障診斷過(guò)程中，可能出現(xiàn)的故障點(diǎn)為：（1）無(wú)高壓火；（2）高壓火花太弱；（3）點(diǎn)火正時(shí)偏差大；（4）微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)故障。

4.2 點(diǎn)火系統(tǒng)故障診斷思路

（1）高壓試火；（2）火花塞性能檢測(cè)；（3）點(diǎn)火線圈、點(diǎn)火器的檢測(cè) ；（4）ECU、曲軸位置傳感器檢測(cè) ；（5）檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火正時(shí)。

5 控制系統(tǒng)故障診斷

5.1 控制系統(tǒng)故障點(diǎn)

（1）曲軸或凸輪軸位置傳感器不工作；（2）汽車(chē)電腦ECU或發(fā)動(dòng)機(jī)搭鐵不良。

5.2 控制系統(tǒng)故障診斷思路

（1）檢測(cè)曲軸或凸輪軸位置傳感器及相關(guān)線路；（2）檢查汽車(chē)電腦ECU或發(fā)動(dòng)機(jī)搭鐵。

6 機(jī)械系統(tǒng)故障

6.1 機(jī)械系統(tǒng)故障點(diǎn)

（1）駕駛員的誤操作；（2）發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)皮帶斷裂；（3）發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)皮帶跳齒；（4）發(fā)動(dòng)機(jī)三元催化器堵塞；（5）發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓縮壓力太低。

6.2 機(jī)械系統(tǒng)故障診斷思路

（1）檢查是否是駕駛員的不正確操作，造成發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)；（2）檢查發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)皮帶是否斷裂；（3）檢查發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)皮帶是否跳齒；（4）檢查三元催化器是否堵塞；（5）檢查氣缸壓縮壓力是否正常。

7 結(jié)束語(yǔ)

隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，我國(guó)汽車(chē)故障診斷技術(shù)也快速發(fā)展，這就需要我國(guó)高職汽車(chē)類(lèi)學(xué)生或維修人員樹(shù)立優(yōu)秀的故障診斷思路，在遇見(jiàn)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)故障時(shí)，按照該思路，能快速準(zhǔn)確找出故障原因和故障部位并排除故，這對(duì)于高職汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)學(xué)生或維修人員對(duì)于排除發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)故障具有指導(dǎo)意義。

參考文獻(xiàn)：

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DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.12.186

作者簡(jiǎn)介：李超（1983-），男，四川眉山人，本科，汽車(chē)維修工技師，實(shí)驗(yàn)師，主要從事汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)方面的教學(xué)研究工作。