淺談公路工程現(xiàn)場(chǎng)施工管理

張燕坤,白 樺（呼倫貝爾道路橋梁建筑有限責(zé)任公司,內(nèi)蒙古 呼倫貝爾 021000）

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淺談公路工程現(xiàn)場(chǎng)施工管理

張燕坤,白 樺
（呼倫貝爾道路橋梁建筑有限責(zé)任公司,內(nèi)蒙古 呼倫貝爾 021000）

摘 要：目前，我國(guó)大多數(shù)公路工程所采用的施工現(xiàn)場(chǎng)管理體制依然帶有前蘇聯(lián)的痕跡。該管理模式以固定行政建制為特征，喪失了現(xiàn)場(chǎng)管理的靈活性和機(jī)動(dòng)性，致使管理效率低下。本文正是從這一問(wèn)題出發(fā),闡述了公路現(xiàn)場(chǎng)施工管理的基本概念、主要內(nèi)容和基本特點(diǎn),按照公路工程現(xiàn)場(chǎng)施工管理所必須經(jīng)歷的過(guò)程,分別對(duì)施工管理過(guò)程中的關(guān)鍵問(wèn)題和完善施工管理運(yùn)行機(jī)制作了系統(tǒng)的分析和研究。

關(guān)鍵詞：公路工程；施工管理；工程現(xiàn)場(chǎng)

公路工程施工管理是項(xiàng)目管理的一部分，它是項(xiàng)目管理在公路工程上的重要體現(xiàn)。實(shí)際上，所謂的公路工程現(xiàn)場(chǎng)施工管理就是對(duì)公路施工過(guò)程中的人和物進(jìn)行組織管理。施工階段的現(xiàn)場(chǎng)管理作為公路工程項(xiàng)目總管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，其管理工作開(kāi)展的好壞，將直接影響到整個(gè)公路工程的質(zhì)量。因此，必須加大對(duì)公路工程現(xiàn)場(chǎng)施工管理關(guān)鍵問(wèn)題的研究力度，尋找出問(wèn)題的根源，并設(shè)法給以解決。

1 公路工程現(xiàn)場(chǎng)施工管理概述

1.1 公路工程現(xiàn)場(chǎng)施工管理的概念

對(duì)于公路工程現(xiàn)場(chǎng)施工管理的概念，有著多種解釋和理解。從廣義上來(lái)講，公路工程現(xiàn)場(chǎng)施工管理是項(xiàng)目管理的一個(gè)分支，它是施工單位利用項(xiàng)目管理的方法和理論對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工項(xiàng)目進(jìn)行管理，已達(dá)到預(yù)期的公路工程施工管理目標(biāo)，為項(xiàng)目的順利完成提供保障。

公路工程現(xiàn)場(chǎng)施工管理的主要任務(wù)，一句話概括出來(lái)就是：“三控、三管、一協(xié)調(diào)”。“三控”是指施工成本控制、施工進(jìn)度控制、施工質(zhì)量控制；“三管”是指安全管理、合同管理、信息管理；“一協(xié)調(diào)”指的是組織協(xié)調(diào)。只有抓住這些重要內(nèi)容，才能確保各項(xiàng)公路施工工序的順利進(jìn)行。

1.2 公路工程現(xiàn)場(chǎng)施工管理的具體特點(diǎn)

和一般項(xiàng)目管理的特點(diǎn)相比，公路工程現(xiàn)場(chǎng)施工管理的特點(diǎn)更加的鮮明和具體，所涉及的范圍也較為固定和明確，基本上限制在施工階段的范圍內(nèi)。

公路工程現(xiàn)場(chǎng)施工管理的有以下三個(gè)特點(diǎn)：（1）復(fù)雜性，公路工程現(xiàn)場(chǎng)施工的管理內(nèi)容繁多，且無(wú)規(guī)律性可言，所遇到的現(xiàn)場(chǎng)狀況也是五花八門(mén)，大大增加了施工管理難度。（2）多變性，公路工程現(xiàn)場(chǎng)施工管理的任務(wù)隨著施工條件和施工階段的變化而變化，而且施工現(xiàn)場(chǎng)人員的能力和素質(zhì)也不盡相同。（3）協(xié)調(diào)性，公里工程現(xiàn)場(chǎng)施工管理的主要目的就是促進(jìn)各項(xiàng)工作協(xié)調(diào)有序的進(jìn)行，協(xié)調(diào)性也是施工管理的基本要求，唯有在滿足這一要求的前提下，才能保證整個(gè)公路施工活動(dòng)有效開(kāi)展。

2 公路工程現(xiàn)場(chǎng)施工管理的關(guān)鍵

2.1 質(zhì)量控制

公路工程現(xiàn)場(chǎng)施工管理的首要關(guān)鍵就是施工質(zhì)量控制，施工質(zhì)量的優(yōu)劣直接決定了工程項(xiàng)目建設(shè)的成敗，優(yōu)質(zhì)的施工項(xiàng)目必然會(huì)將質(zhì)量作為其生產(chǎn)的根本準(zhǔn)則，以“質(zhì)量?jī)?yōu)先”作為每一項(xiàng)工作的指導(dǎo)方針。而想要保證工程的施工質(zhì)量，就一定要掌握質(zhì)量的控制方法。公路施工質(zhì)量控制方法的種類(lèi)很多，其主要如圖1所示。

2.2 安全控制

施工安全控制作為施工現(xiàn)場(chǎng)管理任務(wù)的一部分，在施工控制中占有十分重要的位置。如果控制不好，將會(huì)威脅到勞動(dòng)者的生命財(cái)產(chǎn)安全和健康，同時(shí)還會(huì)對(duì)施工企業(yè)造成重大的經(jīng)濟(jì)損失，甚至還會(huì)遭受行政處罰。所以，在現(xiàn)場(chǎng)施工管理過(guò)程中，要嚴(yán)格做好安全控制管理，把施工的危險(xiǎn)系數(shù)降到最低，嚴(yán)格貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工安全生產(chǎn)管理。

2.3 成本控制

施工成本控制是承發(fā)包雙方關(guān)注的主要控制內(nèi)容，它是企業(yè)全全成本管理的重要環(huán)節(jié)。施工成本的控制過(guò)程可分為事先控制、過(guò)程控制、和事后控制。而在項(xiàng)目的施工過(guò)程中，需要按照動(dòng)態(tài)控制原理對(duì)公路工程現(xiàn)場(chǎng)施工的成本進(jìn)行有效控制。

圖1 質(zhì)量控制方法系統(tǒng)圖

3 完善公路工程現(xiàn)場(chǎng)施工管理的運(yùn)行機(jī)制

3.1 建立承攬任務(wù)拓寬市場(chǎng)的激勵(lì)機(jī)制

企業(yè)沒(méi)有任務(wù),就沒(méi)有項(xiàng)目管理的前提,沒(méi)有任務(wù),企業(yè)就會(huì)倒閉,員工就要失業(yè)。所以,企業(yè)必須采取一切有利于承攬任務(wù)拓寬市場(chǎng)的措施,調(diào)動(dòng)員工關(guān)心企業(yè)和承攬任務(wù)的積極性,多攬任務(wù),攬好任務(wù)。

3.2 落實(shí)“兩層分離”和“兩制建設(shè)”的運(yùn)行機(jī)制

通過(guò)落實(shí)項(xiàng)目法施工,促進(jìn)管理層與作業(yè)層分離,推行“項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制,項(xiàng)目成本核算制”,使各級(jí)責(zé)任明確,責(zé)、權(quán)、利掛鉤,形成壓力和動(dòng)力的統(tǒng)一,調(diào)動(dòng)搞好施工項(xiàng)目管理的積極性。

3.3 堅(jiān)持以人為本的用人機(jī)制

實(shí)踐證明,項(xiàng)目管理成也項(xiàng)目經(jīng)理,敗也項(xiàng)目經(jīng)理,這是多年項(xiàng)目管理的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。所以,要通過(guò)競(jìng)爭(zhēng)和各種形式選擇德才兼?zhèn)涞捻?xiàng)目經(jīng)理和項(xiàng)目總工程師,組建精干高效的項(xiàng)目經(jīng)理部,這是搞好項(xiàng)目管理非常重要的條件。

4 結(jié)語(yǔ)

總而言之，我們必須在全面熟悉和理解公路工程現(xiàn)場(chǎng)施工管理的基本概念、主要內(nèi)容和基本特點(diǎn)的基礎(chǔ)上,按照公路工程現(xiàn)場(chǎng)施工管理所必須經(jīng)歷的過(guò)程,對(duì)施工管理過(guò)程中的關(guān)鍵問(wèn)題和完善施工管理運(yùn)行機(jī)制作系統(tǒng)的分析和研究，加大對(duì)公路工程現(xiàn)場(chǎng)施工管理關(guān)鍵問(wèn)題的研究力度，尋找出問(wèn)題的根源，并設(shè)法給以解決。

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DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.12.090