空中交通管制中管制習(xí)慣的重要性分析

趙鈺儒

摘 要：我國社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展帶動(dòng)了航空航天業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步，傳統(tǒng)的管制習(xí)慣已經(jīng)不適合現(xiàn)代空中交通管制的發(fā)展，根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，每年空中交通運(yùn)輸中發(fā)生的事故約有1/4甚至更多是由于空中交通管制出現(xiàn)錯(cuò)誤而導(dǎo)致的，由此可以看出，空中交通管制的對(duì)空中運(yùn)輸業(yè)的有著十分巨大的影響，因此，加強(qiáng)對(duì)空中交通管制中管制習(xí)慣的培養(yǎng)可以提升空中交通運(yùn)輸?shù)陌踩浴?/p>

關(guān)鍵詞：空中交通管制 管制習(xí)慣 現(xiàn)狀問題 解決措施

中圖分類號(hào)：V355 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2016）02（a）-0143-02

空中管制是指通過導(dǎo)航、通信技術(shù)等方式引導(dǎo)飛機(jī)的飛行方式，在飛機(jī)的飛行過程中進(jìn)行相應(yīng)的控制和監(jiān)控，確保飛機(jī)的順利飛行，空中管制可以最大程度的保障飛機(jī)的安全性，減少空中事故產(chǎn)生的幾率。隨著航空業(yè)的迅速發(fā)展，相關(guān)事故發(fā)生的頻率也在增加，因此，空中管制人員需要具備良好的管制習(xí)慣，確保良好的空中管制水準(zhǔn)。

1 空中管制習(xí)慣中出現(xiàn)的問題和重要性

1.1 空中管制習(xí)慣中出現(xiàn)的問題

由于空中管制員自身個(gè)人習(xí)慣問題往往會(huì)產(chǎn)生一些不良的空中管制習(xí)慣，例如：空中管制員在操作或者指揮飛機(jī)上出現(xiàn)錯(cuò)誤，就是由于空中管制員缺乏相關(guān)的經(jīng)驗(yàn)或者技術(shù)水平不夠所造成的，在平時(shí)的一些小事上可能會(huì)不會(huì)造成很大的損失，但是日積月累可能會(huì)釀成大錯(cuò)?？罩泄苤屏?xí)慣中出現(xiàn)的第二個(gè)壞習(xí)慣也是由空中管制員自身問題所引發(fā)的，就是交通管制員因?yàn)樽陨淼脑蛲浤臣虑?，這也可能產(chǎn)生事故。以上事故都是由于空中管制人員自身素質(zhì)不到位所產(chǎn)生的，不僅僅是習(xí)慣問題，最重要的是空中交通管制人員沒有具備該工作所包括的責(zé)任心，沒有做好自己的本質(zhì)工作。日積月累，不良習(xí)慣的大量累積會(huì)造成空中管制人員的工作效率低下，為飛機(jī)的安全飛行埋下隱患。這也是飛機(jī)中事故頻發(fā)的原因。[1]

1.2 空中交通管制中管制習(xí)慣的重要性

習(xí)慣是日積月累所形成的一種下意識(shí)的行為，習(xí)慣大多數(shù)情況下是在無意識(shí)的狀態(tài)下發(fā)生的，所以良好空中管制習(xí)慣是需要空中交通管制員大量的練習(xí)和重復(fù)性動(dòng)作的訓(xùn)練實(shí)現(xiàn)的，每個(gè)空中管制員都擁有自己獨(dú)特的管制習(xí)慣，良好管制習(xí)慣的產(chǎn)生對(duì)空中交通管制來說具有十分重要的促進(jìn)作用。在交通安全事故中管制習(xí)慣是一個(gè)非常重要的影響因素，一個(gè)不經(jīng)意間的空中管制習(xí)慣就可能導(dǎo)致飛機(jī)事故的發(fā)生。因此，要重視對(duì)空中管制人員管制習(xí)慣的產(chǎn)生，確保空中管制人員養(yǎng)成良好的管制習(xí)慣，減少空中安全事故的發(fā)生。

空中交通管制工作是保障飛機(jī)安全平穩(wěn)飛行的基礎(chǔ)，空中管制員是其中最重要的組成部位，自身良好的空中管制習(xí)慣是空中交通管制工作的前提條件。良好的空中管制習(xí)慣還會(huì)對(duì)空中交通的安全運(yùn)行產(chǎn)生積極的影響。飛機(jī)在空中飛行時(shí)，空中交通管制員接到管制命令時(shí)，需要靠自身的經(jīng)驗(yàn)來判斷空中交通的狀況，并制定出合理的工作流程，根據(jù)當(dāng)下空中交通運(yùn)行的實(shí)際情況來選擇最適合管制方式，以規(guī)范空中交通的行為，避免事故的發(fā)生。[2]

2 解決空中交通管制中不良習(xí)慣的措施

2.1 強(qiáng)化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

優(yōu)質(zhì)的基礎(chǔ)設(shè)施和空中交通管制設(shè)施是保障空中管制工作順利開展的有效保障，也是空中管制人員形成良好的管制習(xí)慣的基礎(chǔ)條件?？罩薪煌ü苤乒ぷ魇址爆崗?fù)雜，需要空中交通管制人員全天都處于一個(gè)十分緊張的狀態(tài)下，滿負(fù)荷高強(qiáng)度的工作狀態(tài)下難免會(huì)產(chǎn)生一些缺陷，如果建立其一個(gè)完善的空中管制的基礎(chǔ)設(shè)施和相關(guān)管制設(shè)備，那么能更好地協(xié)助管理人員執(zhí)行工作，減輕空中管制人員的工作負(fù)擔(dān)，提升工作效率和工作質(zhì)量，一個(gè)好的空中管制設(shè)施的基本功能是幫助空中管制人員進(jìn)行綜合分析，確保在最短時(shí)間內(nèi)制定出相關(guān)空中管制的計(jì)劃，因此，一個(gè)優(yōu)質(zhì)的空中管制的基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)對(duì)于空中交通管制工作具有極大的促進(jìn)作用。[3]

2.2 加強(qiáng)對(duì)正確管制習(xí)慣的培養(yǎng)工作

好的管制習(xí)慣和壞的管制習(xí)慣是相互對(duì)立的，所以在對(duì)空中管制人員進(jìn)行培訓(xùn)的時(shí)候，需要格外加強(qiáng)對(duì)空中管理人員正確管制習(xí)慣的培養(yǎng)，一個(gè)良好的空中管制習(xí)慣需要空中管制人員具備在空中管制工作中集中所有注意力，依靠自己豐富的工作經(jīng)驗(yàn)和空中管制流程以及相應(yīng)的規(guī)章制度來制定出安全合理的空中管制計(jì)劃，優(yōu)質(zhì)管制習(xí)慣的養(yǎng)成可以很大的程度的提升空中管制人員的工作能力和個(gè)人素質(zhì)。

一般來說，空中管制人員在上崗之初需要經(jīng)過相應(yīng)的上崗培訓(xùn)，對(duì)員工的具體工作內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)的培訓(xùn)和研究、在培訓(xùn)時(shí)所要達(dá)到的目標(biāo)應(yīng)該在水準(zhǔn)之上。保障員工在實(shí)際工作過程中做到規(guī)范、合理和科學(xué)。對(duì)于工作經(jīng)驗(yàn)十分豐富的老員工來說，可以適當(dāng)?shù)臏p少對(duì)上崗培訓(xùn)中嚴(yán)格要求的形式，重點(diǎn)對(duì)老員工的習(xí)慣的進(jìn)行全面細(xì)致的培養(yǎng)，做好老員工的思想工作，避免老員工因?yàn)榫邆湄S富的工作經(jīng)歷就忽視了對(duì)細(xì)節(jié)的重視。對(duì)于員工的選擇上可以通過競(jìng)爭(zhēng)上崗的方式來進(jìn)行，有能力者優(yōu)先，能力不夠或者達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)去其他崗位，確?？罩泄苤迫藛T能夠不斷強(qiáng)化自身的素質(zhì)和標(biāo)準(zhǔn)，保障飛機(jī)在正常運(yùn)行時(shí)的安全性。

2.3 加強(qiáng)空中管制人員之間的配合度

由于空中管制工作十分復(fù)雜，單人是無法完成的，加上機(jī)器和相應(yīng)的設(shè)施也不行，所以必須通過各管制人員之間進(jìn)行相應(yīng)的配合來完成，一個(gè)配合默契空中交通管制組能夠最大程度的提升空中管制的效率，降低空中交通事故發(fā)生的幾率，所以提高空中管制組成員之間的配合度，并對(duì)管制組的結(jié)構(gòu)做出優(yōu)化設(shè)計(jì)能夠最大的程度的加強(qiáng)空中交通管制工作的工作質(zhì)量。[4]

2.4 加強(qiáng)對(duì)空中管制人員專業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)

只有具備良好的專業(yè)素養(yǎng)能確保空中管制工作的順利進(jìn)行，由于空中管制工作需要管制人員全天處于高負(fù)荷的工作狀態(tài)，工作壓力十分大，所以空中管制人員需要具備專業(yè)的工作技能和操作能力以及過硬的心理素質(zhì)才能承擔(dān)起這份工作，以應(yīng)付在空中管制公司中出現(xiàn)的各中突發(fā)事件。

空中管制人員專業(yè)技能的培訓(xùn)需要在日常的工作學(xué)習(xí)中就注意對(duì)知識(shí)的進(jìn)行積累，學(xué)習(xí)和了解的天文、氣象、地理、計(jì)算機(jī)、航空航天等方面的知識(shí)，在思想上要重視對(duì)良好習(xí)慣的培養(yǎng)，杜絕懶、忘現(xiàn)象的產(chǎn)生，認(rèn)真對(duì)待工作中的每一個(gè)細(xì)節(jié)，以形成良好的習(xí)慣，對(duì)于以后的空中管制工作十分有利。

3 結(jié)語

航空航天業(yè)的不斷發(fā)展，使得機(jī)械設(shè)備故障造成飛機(jī)事故的比例在不斷下降，而人為原因所造成的飛機(jī)事故比例卻一直居高不下，為了提高飛機(jī)在飛行降落過程中的安全性，需要加大對(duì)空中交通管制的工作的重視，企業(yè)需要嚴(yán)格培訓(xùn)空中管制人員的專業(yè)技能和個(gè)人素質(zhì)，有效提高空中管制人員良好習(xí)慣的習(xí)慣，這樣才能確保航空航天業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1] 趙魁.管制習(xí)慣在空中交通管制中的重要性[J].電子制作，2014（14）：228.

[2] 宋海添.管制習(xí)慣在空中管制中的重要性與對(duì)策分析[J].科技展望，2015（8）：40.

[3] 王珅.專職空中交通管制教員在管制員培訓(xùn)工作中的重要性分析[J].科技風(fēng)，2014（1）：177.

[4] 李婷欣，劉玉萍，李云，等.空中交通管制員亞健康狀況和生活方式調(diào)查[J].職業(yè)與健康，2015，31（12）：3221-3224.