建立體停車場由不得算短期經(jīng)濟(jì)賬

金川

停車難，恐怕是現(xiàn)在最迫切需要解決的民生難題之一。最為憂心的是，這個難題雖然一直在解決的路上，但似乎一直在“路上”。而且，隨著車輛與日俱增，困難也在以日為單位極速加劇。

有數(shù)據(jù)佐證：截至2015年底，重慶市主城區(qū)汽車保有量111萬臺，停車位缺口超20萬個，如果按照國際1臺車配1.2個停車位的通行標(biāo)準(zhǔn)，這個缺口為40余萬個。與此同時，以2015年為例，重慶還在以平均每天1150輛汽車的速度增長，其中主城區(qū)平均每天增加356輛。

在此艱難困境中，結(jié)合重慶山高坡陡路窄平地少的自然稟賦，建設(shè)立體停車場猶如一聲平地春雷，讓市民喜出望外。尤其是多區(qū)提出商圈周圍大量建設(shè)立體停車場，讓途經(jīng)商圈猶如進(jìn)入戰(zhàn)場的市民看到救命稻草。

但是，近期多個主城區(qū)人大常委會組織的調(diào)研顯示，該項(xiàng)工程人氣很高，進(jìn)展卻不容樂觀。

在筆者印象中，人大代表對于立體停車場的呼吁，政府在辦理代表建議中對立體停車場的規(guī)劃旱就有兩三年的光景，緣何卻是雷聲大雨點(diǎn)小，遲遲掀不起蓋頭來。

開發(fā)商的理由不細(xì)說了，無外乎回報(bào)率不如商業(yè)地產(chǎn)，壓縮容積率等，商人逐利情有可原。也有政府部門算賬“不劃算”，人大代表也知道其中的“小九九”：主城區(qū)價格寸土寸金，每畝地?cái)?shù)百上千萬元；不但沒錢進(jìn)賬。建停車樓拆遷安置建設(shè)費(fèi)用大，財(cái)政還得大量投入。

無疑，這是很有“智慧”的，是鐵算盤，算得精。但筆者也竊以為，“智慧”過頭了。政府服務(wù)民生，不應(yīng)該只是算短期經(jīng)濟(jì)賬，還得算長期發(fā)展賬、環(huán)保賬、安居賬、幸福賬

一個停車難，讓多少人對商場望而卻步，轉(zhuǎn)來轉(zhuǎn)去白轉(zhuǎn)了多少路。造成資源浪費(fèi)加劇環(huán)境污染；一個商業(yè)樓面的過度開發(fā)。讓門面大量閑置商家舉步維艱人氣日漸渙散……根本不難想象，一個停車便捷的商圈，將吸引多少客流前來，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)商業(yè)的良性循環(huán)。

可惜，這樣的良性循環(huán)非一個較長周期不能見效，現(xiàn)在的人不一定愿意等待。

但是，毋庸置疑的是，停車難題會越來越大，恐怕由不得懈怠，等后來人“有智慧”來解決。這道越來越難的社會公共課題。將對政府執(zhí)政能力提出巨大考驗(yàn)。