遇見未來

張楚

外國(guó)百年品牌、中國(guó)自主廠商、新興互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)紛紛在本屆車展推出了自己的概念車，都有哪些怪誕設(shè)計(jì)、黑科技和前瞻理念值得關(guān)注？關(guān)鍵是，它們真的靠譜嗎？

一汽紅旗S-Concept&B-Concept

B-Concept概念車定位于豪華中型車級(jí)別，其配備了手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)、超大尺寸中控懸浮屏、全景影像泊車系統(tǒng)等諸多高科技配置。SUV概念車S-CONCEPT“玻璃化座艙”的概念特別吸引眼球，弱化了物理按鍵的運(yùn)用，強(qiáng)化了液晶顯示器的運(yùn)用范圍。

評(píng)：紅旗開始高擎科技與青春的旗幟了。

哈弗HB-02

哈弗HB-02主要展示了哈弗未來SUV的設(shè)計(jì)理念，頭燈采用了激光大燈，車門把手采用了隱藏式設(shè)計(jì)。內(nèi)飾采用大面積木質(zhì)裝飾，并使用電子手剎和電子換擋桿。動(dòng)力方面據(jù)悉會(huì)使用渦輪增壓內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)的混動(dòng)組合。

評(píng)：瞧好了！未來的SUV爆款長(zhǎng)這樣。

自主品牌

奇瑞FV2030

這款概念車將會(huì)體現(xiàn)奇瑞對(duì)于未來10年汽車技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的理解。其應(yīng)用了奇瑞全新的“Life in Motion生·動(dòng)”設(shè)計(jì)理念——H.D.S.2.0曲面設(shè)計(jì)、動(dòng)感雕塑造型、鷗翼門……設(shè)計(jì)上非常前衛(wèi)。該車的人機(jī)交互屏幕將能實(shí)現(xiàn)全息屏幕實(shí)時(shí)互聯(lián)，并采用內(nèi)部適應(yīng)自主系統(tǒng)。

評(píng)：民族的就是世界的，其在設(shè)計(jì)理念中大量融入中國(guó)傳統(tǒng)文化理念，非常值得贊許。

凱翼眾包

定位于年輕消費(fèi)群體的凱翼眾包概念車將搭載icar2.0版本智能互聯(lián)系統(tǒng)，將實(shí)現(xiàn)車機(jī)及穿戴設(shè)備互聯(lián)、座椅記憶自動(dòng)調(diào)節(jié)、車輛遠(yuǎn)程遙控、車輛聲音指紋啟動(dòng)、記憶自動(dòng)搜索功能、手勢(shì)感控、平視顯示、遙控泊車、車道保持輔助系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航控制等功能設(shè)置。

評(píng)：眾包造車概念是中國(guó)自主小企業(yè)完成“彎道超車”的捷徑，具有智慧的做法。

互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)造車

樂視LeSEE超級(jí)汽車

樂視LeSEE概念車外形圓潤(rùn)舒展，除了細(xì)小的后視攝像頭外，車身上很難找到棱角，沒有進(jìn)氣口的車頭很簡(jiǎn)約，LED燈帶可根據(jù)駕駛模式和駕駛員性別改變發(fā)光顏色。LeSEE在技術(shù)方面非常超前：電磁充電、無(wú)人駕駛、魔幻座椅等都悉數(shù)出現(xiàn)在它的身上。

評(píng)：車輛切換到自動(dòng)駕駛模式時(shí)方向盤會(huì)隱藏到儀表臺(tái)中、無(wú)線電磁充電、人臉識(shí)別啟動(dòng)……這哪兒是車？！明明是個(gè)可以奔跑的大PAD～

Faraday Future

專為賽道打造的ZERO1功率超過1000馬力，極速超過約320公里/小時(shí)，同時(shí)能在3秒內(nèi)完成0至?xí)r速60英里加速。在車內(nèi)駕駛時(shí)，駕駛員可以將個(gè)人手機(jī)嵌入到方向盤中部。通過手機(jī)，駕駛員可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程車輛設(shè)置、定制化部署、可控功率輸出和實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)視覺化呈現(xiàn)及交互。

評(píng)：法拉第未來的背后投資人之一是樂視的賈躍亭，感覺這是一盤很大的棋……

凌云智能

一家名不見經(jīng)傳的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)凌云智能推出旗下概念車，其兩輪的設(shè)計(jì)和超小的尺寸使現(xiàn)有的道路在無(wú)形之中“變得寬敞”；創(chuàng)新性熱切換分組式電池使電動(dòng)汽車徹底擺脫了充電樁的束縛；橫向行駛和零半徑轉(zhuǎn)向的功能也讓其在城市里面的泊車、掉頭等操作具有極大優(yōu)勢(shì)。

評(píng)：搭載18650鋰電池組，容量為25kWh，百公里耗電量小于7kWh，續(xù)航里程400公里，最高時(shí)速可達(dá)到120公里/小時(shí)。我靠，啥時(shí)開賣？

外國(guó)品牌

別克Avista

Avista概念車主要展示了別克未來造型設(shè)計(jì)的方向，其軸距達(dá)到了2811毫米，配備帶有Mirror Link功能的多媒體系統(tǒng)、噪音消除技術(shù)、香氛系統(tǒng)以及離子空氣凈化器等配置。別克Avista將配備一部3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率為400馬力，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的傳動(dòng)系統(tǒng)是8擋自動(dòng)變速箱。

評(píng)：在全世界都在發(fā)展混合動(dòng)力或新能源的時(shí)代，別克在未來車型上仍能使用大排量?jī)?nèi)燃機(jī)，看來美國(guó)人還是很任性吶！

大眾汽車T-Prime GTE

當(dāng)大眾輝騰被輝昂接棒后，大家便愈發(fā)對(duì)大眾途銳的繼承者產(chǎn)生猜想和興趣， T-Prime GTE概念車相信是大眾公司給出的完美答案。比途銳還要長(zhǎng)出171毫米的它在身材上達(dá)到了和奧迪Q7等量齊觀的水準(zhǔn)。T-Prime GTE采用了時(shí)下最現(xiàn)實(shí)的新能源解決方案——混合動(dòng)力。其搭載一部最大功率248馬力、峰值扭矩可達(dá)370?！っ椎?.0T內(nèi)燃機(jī)，以及一部最大功率134馬力、350?！っ着ぞ氐碾妱?dòng)機(jī)。

評(píng)：百公里加速僅6秒有余，百公里綜合油耗低至2.7升。T-Prime GTE將掀起豪華SUV中的簡(jiǎn)素風(fēng)潮。

日產(chǎn)IDS電動(dòng)

日產(chǎn)帶來了下一代聆風(fēng)的雛形IDS電動(dòng)概念車。它的車身高度僅有1380毫米，出色的空氣動(dòng)力學(xué)將風(fēng)阻降至最低。為了降低車身重量，IDS電動(dòng)概念車全部由碳纖維材質(zhì)打造。IDS概念車設(shè)計(jì)了雷達(dá)、激光掃描儀和攝像頭，以及眾多的傳感器等高科技人工智能系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)駕駛，而方向盤在自動(dòng)巡航的狀態(tài)下可以完全隱藏起來。

評(píng)：最新的鋰離子電池技術(shù)和高效率電動(dòng)機(jī)使其滿電理論續(xù)航里程或可超過400公里，這還比較靠譜，其他技術(shù)離量產(chǎn)較遠(yuǎn)。

鈴木IGNIS concept

IGNIS CONCEPT以“陡峭的山路上也可輕松逾越”為開發(fā)主題，特裝大直徑17英寸輪胎及翼子板拱型護(hù)板，采用戶外野性色調(diào)搭配。內(nèi)部采用與外觀相呼應(yīng)的橘色內(nèi)飾點(diǎn)綴并裝配以絲紋黑為底、白為面，表現(xiàn)先進(jìn)感的皮革座椅及黑白色真皮方向盤。

評(píng)：非常接近量產(chǎn)的小越野車，它能復(fù)制吉姆尼的輝煌嗎？

雷克薩斯LF-FC

其采用四座布局，是未來新一代LS車型的雛形。另外新車還采用了燃料電池作為動(dòng)力源。內(nèi)飾方面，雷克薩斯LF-FC的中控臺(tái)取消了實(shí)體按鍵，改為大尺寸的液晶屏，設(shè)計(jì)風(fēng)格較科幻。據(jù)悉，LF-FC概念車的最大輸出功率為299馬力，最大續(xù)航里程為384公里。

評(píng)：這款豪華行政級(jí)轎車堪稱盛世美顏了！

豐田FCV Plus

其造型十分前衛(wèi)，有悖于傳統(tǒng)的造型設(shè)計(jì)，后輪被輪拱完全包圍，旨在降低空氣阻力。這款豐田FCV Plus的軸距達(dá)到了3000毫米，車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為3800/1750/1540毫米。在動(dòng)力方面，這款車采用了四輪電機(jī)驅(qū)動(dòng)，其中燃料電池堆被安置在前輪中間，氫氣罐則被放在汽車的后半部分。

評(píng)：這款概念車比較超前，15年內(nèi)它的量產(chǎn)可能性都不高。

標(biāo)致Fractal

騰躍式的立體腰線、LED獅眼大燈、獅爪式LED尾燈、點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵等設(shè)計(jì)元素，將成為未來標(biāo)致的風(fēng)格。新車內(nèi)部采用2+2式座椅，四把極具設(shè)計(jì)感的概念式座椅造型非常出色。

評(píng)：據(jù)悉該車共有13個(gè)喇叭，每個(gè)座位都裝配了接觸式低音系統(tǒng)，腦補(bǔ)一下其聽覺效果，應(yīng)該還挺震撼。

依維柯VISION

依維柯VISION概念車僅用一部手機(jī)即可遙控開閉右側(cè)的車門，完成收放踏板等一系列動(dòng)作。其車廂體內(nèi)地板上設(shè)置有滑軌，司機(jī)僅需將貨品放在尾門處的平板上，平板便會(huì)自動(dòng)將貨物運(yùn)送至車廂內(nèi)。依維柯VISION概念車搭載了2.3T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的混動(dòng)總成，純電模式下依維柯VISION概念車可行駛40公里，最高時(shí)速為50公里/小時(shí)。

評(píng)：面包車駕駛員也許會(huì)成為大家趨之若鶩的夢(mèng)想職業(yè)。

英菲尼迪QX Sport Inspiration

概念車由英菲尼迪執(zhí)行設(shè)計(jì)總監(jiān)阿方索主導(dǎo)，將展示英菲尼迪未來中型SUV的設(shè)計(jì)趨勢(shì)。其秉承了“沖突美學(xué)”設(shè)計(jì)，車頂線條從前至后逐漸下傾，勾勒出跑車般前傾的車身姿態(tài)。內(nèi)飾設(shè)計(jì)遵循英菲尼迪“以駕駛者為中心，兼顧乘客感受”的理念，采用四座布局。

評(píng)：新車的長(zhǎng)寬高分別為4600/1900/1650毫米，軸距為2800毫米，離地間隙為230毫米。奔馳GLC最強(qiáng)勁的對(duì)手要來了！