亳州市蔬菜物流產(chǎn)業(yè)SWOT分析與發(fā)展策略選擇

張譙寧

摘 要：亳州市在發(fā)展現(xiàn)代蔬菜物流產(chǎn)業(yè)中優(yōu)勢與劣勢兼?zhèn)?，機遇與威脅并存。為此，亳州市必須順應(yīng)現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢，借鑒國際和國內(nèi)發(fā)達地區(qū)的經(jīng)驗，充分發(fā)揮地區(qū)的比較優(yōu)勢，做出正確的策略選擇。

關(guān)鍵詞：發(fā)展策略；蔬菜物流

一、引言

現(xiàn)代蔬菜物流是以滿足顧客需求為目標，運用現(xiàn)代化的物流手段，整合區(qū)域蔬菜物流資源，對蔬菜生產(chǎn)資料和蔬菜產(chǎn)品等實體相關(guān)服務(wù)及信息，從供應(yīng)源到消費源所進行的組織、控制與管理的經(jīng)濟活動過程。亳州市作為典型、傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)大市，是著名的糧食、蔬菜、藥材生產(chǎn)基地，蔬菜在亳州市農(nóng)業(yè)種植中占據(jù)重要比例，發(fā)展現(xiàn)代蔬菜物流產(chǎn)業(yè)有著重要的現(xiàn)實意義。

二、亳州市蔬菜物流產(chǎn)業(yè)的SWOT分析

（一）優(yōu)勢（Strengths）

從優(yōu)勢方面來看，亳州市的蔬菜物流產(chǎn)業(yè)在交通運輸、蔬菜生產(chǎn)基地以及蔬菜市場三大方面體現(xiàn)出了優(yōu)勢。

1、從交通優(yōu)勢方面來看，亳州地處于皖北的核心地帶。皖北地區(qū)處于全國綜合交通“五縱五橫”的運輸通道當中，且該地區(qū)位于京滬間運輸大通道當中，也是華東地區(qū)重要的交通集散和交通樞紐，多條重要的高速公路在區(qū)域內(nèi)穿插縱橫，且京滬鐵路和淮南鐵路兩條鐵路大動脈從區(qū)域內(nèi)穿流而過，蚌埠機場、合肥駱崗機場、南京路口機場均在其中以及周邊范疇。

2、蔬菜生產(chǎn)基地方面，前面已經(jīng)闡述過，亳州市的蔬菜生產(chǎn)基地發(fā)展已經(jīng)趨于成熟，目前已經(jīng)建設(shè)成為了安徽省蔬菜種植產(chǎn)業(yè)較為發(fā)達，現(xiàn)代化程度最高，現(xiàn)代化大棚種植技術(shù)運用較廣，產(chǎn)業(yè)發(fā)展相對成熟的農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)模式。在目前發(fā)展階段中，蔬菜產(chǎn)品品種相對豐富，能夠充分滿足市場消費者的日常需求[1]。

3、蔬菜市場方面。亳州市的蔬菜市場網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)初步建立，系統(tǒng)的產(chǎn)品批發(fā)、產(chǎn)品零售網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)形成，不僅能夠充足滿足自身縣市需求，季節(jié)性供應(yīng)需求，同時作為蔬菜生產(chǎn)重要地區(qū)，也較大程度地滿足了周邊省市的市場需求。

（二）劣勢（Weaknesses）

劣勢方面，主要體現(xiàn)在企業(yè)的自身規(guī)模有限、現(xiàn)代化技術(shù)水平不高、人才缺乏等方面。

1、企業(yè)規(guī)模和服務(wù)方面。許多蔬菜產(chǎn)品物流企業(yè)的規(guī)模相對較小，業(yè)務(wù)范圍主要集中在亳州市和安徽省省內(nèi)地區(qū)，網(wǎng)絡(luò)化、專業(yè)化和規(guī)?；己茈y開展。

2、現(xiàn)代化物流技術(shù)運用發(fā)展較慢?，F(xiàn)階段、亳州市蔬菜產(chǎn)品的物流活動主要集中在農(nóng)田、倉庫、運輸通道等環(huán)節(jié)當中，操作形式以人工操作為主，現(xiàn)代化物流產(chǎn)業(yè)當中的自動化操作運用較少。特別是條碼技術(shù)、冰溫氣調(diào)保鮮技術(shù)、減壓保鮮技術(shù)等一些國際現(xiàn)代化行業(yè)儲藏技術(shù)還沒有得到普遍應(yīng)用[2]。

3、人才缺乏方面?，F(xiàn)代化的高效蔬菜物流行業(yè)人員應(yīng)當具備專業(yè)的物流操作能力和相關(guān)知識，但從目前行業(yè)的整體發(fā)展上來看，這種專業(yè)人員在行業(yè)中還較為缺乏，行業(yè)內(nèi)的從業(yè)人員素養(yǎng)也普遍不高，管理人才更為缺乏。

（三）機遇（Opportunities）

在當前社會經(jīng)濟快速穩(wěn)定發(fā)展和政府大力扶持的背景下，市場對蔬菜產(chǎn)品的數(shù)量、種類、運輸效率等方面的要求也在不斷增強，從而為蔬菜物流產(chǎn)業(yè)帶來了巨大的發(fā)展空間和發(fā)展機遇。

1、政策支持方面。近些年來，中央每年都會對農(nóng)副產(chǎn)品發(fā)展給予很大關(guān)注，特別是在農(nóng)產(chǎn)品的現(xiàn)代化物流發(fā)展方面給予極大的支持。2009年2月，中央將物流產(chǎn)業(yè)列為國家的十大振興產(chǎn)業(yè)，其中，中央明確要求快速發(fā)展預(yù)冷和綜合保鮮等儲運技術(shù)，要求蔬菜產(chǎn)品采集后的損失率要降低到15%以下，這為亳州市的蔬菜物流現(xiàn)代化程度的提供了政策性的基礎(chǔ)條件。

2、在技術(shù)層次方面。現(xiàn)代化的高新技術(shù)是我國農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展的重要支撐力量，特別是科技技術(shù)的發(fā)展能夠充分提升蔬菜物流產(chǎn)業(yè)運行的效率的運轉(zhuǎn)周期，進而提高產(chǎn)品品質(zhì)和市場競爭力。

（四）威脅（Threats）

中國隨著加入WTO的范圍和力度逐漸深化，一方面加速了中國企業(yè)參與國際商業(yè)活動的競爭，但同時也吸引了大批優(yōu)秀的外資企業(yè)進入中國市場投資發(fā)展。這對于中國企業(yè)來講，既是學(xué)習(xí)的機會，也是市場競爭面臨的威脅。

1、國際競爭力度加大。當前在中國農(nóng)產(chǎn)品物流市場上，馬士基、聯(lián)邦等外資物流企業(yè)占據(jù)了很大的市場份額，這些企業(yè)的優(yōu)勢主要存在于儲運技術(shù)先進、企業(yè)管理水平高、統(tǒng)一的標準、資金資本方面雄厚等。

2、行業(yè)高端市場發(fā)展受到限制。隨著當前蔬菜農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)的發(fā)展迅速，中高端農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)濟在行業(yè)中所占有的份額在不斷擴大，對企業(yè)的要求在不斷提高。因此可以準確的說，在未來，誰掌握了高端蔬菜物流市場，誰就可以牢牢地把握整個蔬菜物流市場的話語權(quán)。

三、亳州市蔬菜物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展策略

（一）優(yōu)化交通基礎(chǔ)條件

除了政府政策外，物流模式基礎(chǔ)條件的改進也是主要的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)化渠道。在之前SWOT的分析內(nèi)容中我們已經(jīng)了解到，亳州市在物流方面雖然具有較好的地理優(yōu)勢和交通優(yōu)勢。但對于行業(yè)的長遠發(fā)展來講這還不充分，特別是高端農(nóng)產(chǎn)品的物流貿(mào)易開展空間還十分有限。在公路建設(shè)上，一些偏僻鄉(xiāng)村一級亳州、宿州等多山地區(qū)的山地公路需要進一步加快建設(shè)力度，為當?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)貿(mào)易創(chuàng)造基礎(chǔ)條件。

（二）培養(yǎng)優(yōu)秀的行業(yè)人才

目前在我國，物流專業(yè)的高校本科階段教育基本只集中在基礎(chǔ)知識和基本的實踐應(yīng)用教育階段，還沒有明確涉及到更為詳細的方向劃分水平，而通常的方向劃分會在研究生階段完成。而在物流行業(yè)當中，本科人才的比例要遠遠大于研究生人才的比例，從而也就造成大量本科畢業(yè)的物流人才無法迅速適應(yīng)到具體的行業(yè)當中。同時，由于大學(xué)生在校期間很少能夠真正參與到社會實踐活動當中，從而造成實踐經(jīng)驗的大量缺乏[3]。

解決這一問題，首先應(yīng)當從目前高校的物流專業(yè)教學(xué)安排設(shè)置進行著手。也就是學(xué)生在完成基礎(chǔ)課學(xué)習(xí)后，在本科教學(xué)階段的大三大四學(xué)年進行細致的物流行業(yè)學(xué)習(xí)與發(fā)展方向劃分，實現(xiàn)不同行業(yè)、不同領(lǐng)域的專業(yè)物流人才培養(yǎng)，在學(xué)生的社會工作實踐方面，我們不妨借鑒很多高等職業(yè)院校所運用的“校企結(jié)合”辦學(xué)模式。

（三）加快完善農(nóng)業(yè)物流信息體系

現(xiàn)代物流的核心競爭力己經(jīng)不僅僅是依賴于先進的運輸設(shè)備和自動化的倉庫，而更注重提高對顧客的反應(yīng)能力，而這種反應(yīng)能力是建立在現(xiàn)代信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用基礎(chǔ)之上。目前應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)將生產(chǎn)、流通、消費等各個環(huán)節(jié)連接起來，向各經(jīng)營主體提供真實有效的信息，對于減少蔬菜產(chǎn)品生產(chǎn)和銷售過程中的不確定性和盲目性具有重要作用。建立農(nóng)產(chǎn)品物流信息管理系統(tǒng)，利用現(xiàn)代信息網(wǎng)和網(wǎng)上交易，實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品雙向物流配送，提高了物流速度，拓展了農(nóng)產(chǎn)品流通和市場空間。

（四）發(fā)展低碳、綠色物流

隨著工業(yè)化進程的發(fā)展，皖北地區(qū)環(huán)境污染問題逐漸凸顯，資源日漸匱乏，生態(tài)農(nóng)業(yè)建設(shè)和環(huán)境保護問題已經(jīng)刻不容緩，發(fā)展低碳、綠色物流業(yè)勢在必行[3]。一是經(jīng)營無公害蔬菜產(chǎn)品，引導(dǎo)農(nóng)業(yè)開展綠色生產(chǎn)，建立起嚴格的、科學(xué)合理的質(zhì)量標準，進入批發(fā)市場的蔬菜產(chǎn)品應(yīng)逐步實現(xiàn)質(zhì)量等級標準化、重量標準化、包裝規(guī)格標準化。二是蔬菜物流企業(yè)通過選擇綠色運輸策略、提倡綠色包裝、開展綠色流通加工、運用綠色保鮮技術(shù)、鼓勵綠色消費，督促廢棄物循環(huán)來形成自律型的物流管理體系。三是推行蔬菜產(chǎn)品檢驗檢疫和市場準入制度，按照安全環(huán)保的要求，強化蔬菜產(chǎn)品的質(zhì)量和安全性檢驗，防范農(nóng)藥殘留超標，合理運用技術(shù)標準，規(guī)范管理農(nóng)產(chǎn)品進出。（作者單位：亳州職業(yè)技術(shù)學(xué)院）

參考文獻：

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[2] 劉洪偉，王彥寧.關(guān)于蔬菜生產(chǎn)現(xiàn)狀及發(fā)展對策的調(diào)研報告[J].黑龍江科技信息，2013，07（7）：39-40

[3] 杜京娜.哈爾濱市蔬菜供應(yīng)鏈模式優(yōu)化研究[D].東北農(nóng)業(yè)大學(xué)，2010，04：25-30

[4] 王璐.基于SWOT分析法的長三角區(qū)域物流競爭力的研究[D].南京農(nóng)業(yè)大學(xué)，2013，04：40